Проблемы района #Марьино: мигранты, плохая экология, пробки...

Интервью с районным активистом Дмитрием Сараевым. Беседу ведет редактор Тг канала "ЮВАО-Инферно" Самсон Шоладеми.

#РетроФото, район #Печатники, кинотеатр "Тула", 1988 год

Про "инновационный" метод уборки мусора от ГБУ "Жилищник района #Марьино рассказывает шокированный активист Николай Королев.

Смотреть видео до конца!

Очередное "ноу-хау" от коммунальщиков: разложить матрасы на машинах при чистке снега с крыши 

#РетроФото, район #Марьино: летний пикник на улице Маршала Голованова, 1983 год

С момента открытия «ГЭС-2» прошло два месяца, а билеты на ближайшие выходные все ещё не достать. Арт-пространства в Москве востребованы, так что идею перестройки промзданий (начиная с Artplay и заканчивая ГЭС-2) резонно продолжить.

Подходящая кандидатура — ГЭС в Печатниках. Отличный образец конструктивизма 1936 года постройки. Не самый центр, но зато в зеленой зоне и рядом с Коломенским. В плане транспортной доступности требует дополнительных решений, но как вариант можно организовать сообщение по воде из Коломенского, включив новое пространство в экосистему заповедника.

То же самое можно сделать с каждой третьей заброшенной московской промзоной. Это же фактически готовые арт-пространства, и не у МКАДа, а в черте Москвы.

Жителей района Печатники не допустили к общественным обсуждениям по строительству «человейника» в промзоне «Южный порт»

Согласно проекту в промзоне «Южный порт» около метродепо будет построено десять жилых домов высотой до 175 метров (!). Площадь жилой застройки не уточняется. Здесь же разместятся два образовательных учреждения, торгово-развелкательный центр, деловая застройка и автостоянки Из визуализации видно, что площадь зелёной зоны будет минимальна.

Желающие высказаться по проекту застройки районные жители на сайте «Активный гражданин» получили отказ: «Вы не можете принять участие в общественном обсуждении!».

В службе техподдержки "Активного гражданина" уточнили, что организатор обсуждения - «Городская комиссия по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы» не включила адреса жителей района в границы проведения общественного обсуждения, тем самым лишив их возможности участия в электронных «публичных слушаниях».

https://ag.mos.ru/debates/1651

#РетроФото, район #Нижегородский, городские бойни, 1914 год

Проблема снабжения населения Москвы мясом становится одной из самых серьёзных в XIX веке. Генерал-губернатор П. А. Тучков настаивал на передаче всего скотобойного дела в единые руки Городской администрации, в частности, и для обеспечения должного санитарного надзора. Требованиям соответствующей обеспеченности водоснабжением и канализацией больше всех других удовлетворял участок земли между Покровской и Спасской заставами.

В это же время инженером Гобрехтом был представлен проект создания городской канализации, по которому на Сукином болоте предположены были поля орошения и бассейны для скопления грязных вод зимой. Важную роль в выборе места новых боен сыграло принятие в 1882 году закона, запрещавшего прогон скота по московским гужевым дорогам и улицам и требовавшего перевозить скот исключительно в вагонах по железной дороге.

20 июля 1886 года состоялась закладка городских боен, а 2 июня 1888-го – освящение. Смотрителем строительства, а затем и управляющим городских боен был назначен бывший контролер Городской управы Д. Д. Ведеревский.

Сооружение было грандиозным. Бойня включала в себя: более 50 зданий, 3 завода, специальную водокачку, скотопригонную площадку, загонные дворы, железнодорожные пути, поля орошения на Сукином болоте и прочее. Этот маленький городок занимал пространство около 200 десятин и обслуживался персоналом в 1000 человек. Строительство обошлось казне в сумму около 2,3 миллиона рублей.

Подъездные пути к бойням устроили от Покровской и Спасской застав через деревню Дубровку. Дороги, к ликованию местных жителей, были основательно замощены крепким булыжником и обеспечивали проезд круглый год. Боенские поля орошения сначала устроили на Сукином болоте вблизи железнодорожной станции «Угрешская» и поначалу никак не оснастили. Лишь в 1912 году здесь была построена станция биологической очистки с непрерывно действующей системой фильтрации.

С пуском городских боен вокруг них сложилось традиционное окружение – Новая конная площадь, Скотопрогонная улица и т. д.

Ходят упорные слухи, что Московские власти и ЦОДД планируют сокращение парковочных мест во дворах. Якобы, под благоустройство и детские площадки. Городские власти таким образом хотят добиться того, что люди будут отказываться от автомобилей? Скорее они добьются того, что жители начнут устраивать дворовые войны в борьбе за парковочные места. Нельзя так относиться к жителям своего города. Хотя, люди во власти Москвы вряд ли считают этот город своим.