Forwarded from Авиасалон МАКС
Опытный самолёт МС-21-310 прибыл в Ульяновск для покраски
Опытный самолёт МС-21-310, оснащённый российскими двигателями ПД-14, 22 июня перелетел с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала ПАО "Корпорация "Иркут" (входит в ОАК Госкорпорации #Ростех) на аэродром "Ульяновск-Восточный". Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя 1-го класса Василия Севастьянова, лётчика-испытателя 1-го класса Андрея Воропаева, инженера-испытателя Антона Кузнецова. "Перелёт прошёл в штатном режиме, замечаний к работе техники нет", сообщил Василий Севастьянов.
В Ульяновске на предприятии "Спектр-Авиа" самолёт будет покрашен, после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова для продолжения испытаний. Самолёт МС-21-310 (бортовой номер 73055), оснащённый новыми российскими двигателями ПД-14, впервые поднялся в небо в декабре 2020 г.
💡Следите за полётами МС-21-310 с российским двигателем #ПД14 на #МАКС2021
Опытный самолёт МС-21-310, оснащённый российскими двигателями ПД-14, 22 июня перелетел с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала ПАО "Корпорация "Иркут" (входит в ОАК Госкорпорации #Ростех) на аэродром "Ульяновск-Восточный". Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя 1-го класса Василия Севастьянова, лётчика-испытателя 1-го класса Андрея Воропаева, инженера-испытателя Антона Кузнецова. "Перелёт прошёл в штатном режиме, замечаний к работе техники нет", сообщил Василий Севастьянов.
В Ульяновске на предприятии "Спектр-Авиа" самолёт будет покрашен, после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова для продолжения испытаний. Самолёт МС-21-310 (бортовой номер 73055), оснащённый новыми российскими двигателями ПД-14, впервые поднялся в небо в декабре 2020 г.
💡Следите за полётами МС-21-310 с российским двигателем #ПД14 на #МАКС2021
🇺🇦 Сразу три грузовых борта "Авиалиний Антонова" сейчас направляются в Афганистан.
Ан-124-100 UR-82072 из Лейпцига в Мазари-Шариф;
Ан-124-100 UR-82008 из Лейпцига в Мазари-Шариф;
Ан-225 Мрiя UR-82060 из Киева в Кабул.
#ADB #cargoplane
Ан-124-100 UR-82072 из Лейпцига в Мазари-Шариф;
Ан-124-100 UR-82008 из Лейпцига в Мазари-Шариф;
Ан-225 Мрiя UR-82060 из Киева в Кабул.
#ADB #cargoplane
🇺🇦 Утренняя активность украинских транспортников над Афганистаном.
Ан-124-100 UR-82072 из Мазари-Шарифа через Баку в Лейпциг;
Ан-124-100 UR-82008 из Мазари-Шарифа через Баку в Лейпциг;
Ан-124-100 UR-ZYD из Исламабада в Эмираты;
Ан-225 Мрiя UR-82060 из Кабула, видимо тоже в направлении Персидского залива.
#ADB #cargoplane
Ан-124-100 UR-82072 из Мазари-Шарифа через Баку в Лейпциг;
Ан-124-100 UR-82008 из Мазари-Шарифа через Баку в Лейпциг;
Ан-124-100 UR-ZYD из Исламабада в Эмираты;
Ан-225 Мрiя UR-82060 из Кабула, видимо тоже в направлении Персидского залива.
#ADB #cargoplane
Forwarded from Шереметьево
SVOinfo. Планы по возобновлению работы Терминала C.
—
Международный аэропорт Шереметьево информирует о планируемом открытии в июле 2021 г. Терминала С, предназначенного для обслуживания международных воздушных линий, с целью заботы о безопасности и удобстве для пассажиров, сотрудников и авиакомпаний, создания дополнительного территориального пространства для граждан и обеспечения условий для авиакомпаний.
Планируемое открытие Терминала С связано с намерением аэропорта Шереметьево предоставить лучшие условия для пассажиров с учетом обязательного исполнения противоэпидемических рекомендаций Роспотребнадзора (социальная дистанция, проверка ПЦР-тестов и тп) и в связи с увеличением международных рейсов в рамках открытия авиасообщения с рядом иностранных государств по решению Оперативного штаба по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории России.
Возобновление работы Терминала С позволит эффективно распределить производственные ресурсы и обслуживать увеличивающийся объем рейсов с точки зрения качества сервиса, безопасности здоровья и пунктуальности вылетов-прилетов.
При возобновлении работы Терминала С будет обеспечен комплекс важнейших для граждан мер, в т.ч. в соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора:
• соблюдение пассажирами социальной дистанции в терминалах;
• соблюдение мер по проверке наличия результатов ПЦР-тестирования у вылетающих пассажиров МВЛ;
• создание максимально комфортных условий пребывания в аэропорту для пассажиров и гостей с учетом увеличенного пространства на одного пассажира;
• возможность ПЦР-тестирования, возможность вакцинации;
• соблюдение масочного режима и др.
В Терминал С планируется перевод международных рейсов авиакомпании «Аэрофлот» из Терминала D (обслуживает внутренние и международные линии), что позволит обеспечить соблюдение единого технологического процесса обслуживания пассажиров и рейсов в Северном терминальном комплексе (Терминалы В и С) и создать максимально удобные условия для трансферных пассажиров. Точное расписание переводимых в Терминал С рейсов будет сформировано и опубликовано позднее.
Терминал С будет работать круглосуточно, в нем доступен обширный спектр самых современных услуг и сервисов:
• многоуровневый паркинг;
• остановки общественного транспорта;
• VIP и бизнес-залы, зал сна и отдыха;
• магазины дьюти фри с флагманскими бутиками мировых брендов;
• автоматизированная система паспортного контроля;
• пункты питания и рестораны разных ценовых категорий;
• продажа товаров в вендинговых автоматах (включая СИЗ);
• общественное питание — все рестораны, кафе и бары работают круглосуточно;
• бесплатная комната матери и ребёнка, детские уголки;
• бесплатные залы ожидания для пассажиров с инвалидностью.
Пассажирам, прибывающим в Терминалы В и С, рекомендуем пользоваться Аэроэкспрессом, а также межтерминальным переходом (МТП) для трансфера между северным и южным терминальными комплексами.
#SVOinfo #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #TerminalC
—
Международный аэропорт Шереметьево информирует о планируемом открытии в июле 2021 г. Терминала С, предназначенного для обслуживания международных воздушных линий, с целью заботы о безопасности и удобстве для пассажиров, сотрудников и авиакомпаний, создания дополнительного территориального пространства для граждан и обеспечения условий для авиакомпаний.
Планируемое открытие Терминала С связано с намерением аэропорта Шереметьево предоставить лучшие условия для пассажиров с учетом обязательного исполнения противоэпидемических рекомендаций Роспотребнадзора (социальная дистанция, проверка ПЦР-тестов и тп) и в связи с увеличением международных рейсов в рамках открытия авиасообщения с рядом иностранных государств по решению Оперативного штаба по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории России.
Возобновление работы Терминала С позволит эффективно распределить производственные ресурсы и обслуживать увеличивающийся объем рейсов с точки зрения качества сервиса, безопасности здоровья и пунктуальности вылетов-прилетов.
При возобновлении работы Терминала С будет обеспечен комплекс важнейших для граждан мер, в т.ч. в соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора:
• соблюдение пассажирами социальной дистанции в терминалах;
• соблюдение мер по проверке наличия результатов ПЦР-тестирования у вылетающих пассажиров МВЛ;
• создание максимально комфортных условий пребывания в аэропорту для пассажиров и гостей с учетом увеличенного пространства на одного пассажира;
• возможность ПЦР-тестирования, возможность вакцинации;
• соблюдение масочного режима и др.
В Терминал С планируется перевод международных рейсов авиакомпании «Аэрофлот» из Терминала D (обслуживает внутренние и международные линии), что позволит обеспечить соблюдение единого технологического процесса обслуживания пассажиров и рейсов в Северном терминальном комплексе (Терминалы В и С) и создать максимально удобные условия для трансферных пассажиров. Точное расписание переводимых в Терминал С рейсов будет сформировано и опубликовано позднее.
Терминал С будет работать круглосуточно, в нем доступен обширный спектр самых современных услуг и сервисов:
• многоуровневый паркинг;
• остановки общественного транспорта;
• VIP и бизнес-залы, зал сна и отдыха;
• магазины дьюти фри с флагманскими бутиками мировых брендов;
• автоматизированная система паспортного контроля;
• пункты питания и рестораны разных ценовых категорий;
• продажа товаров в вендинговых автоматах (включая СИЗ);
• общественное питание — все рестораны, кафе и бары работают круглосуточно;
• бесплатная комната матери и ребёнка, детские уголки;
• бесплатные залы ожидания для пассажиров с инвалидностью.
Пассажирам, прибывающим в Терминалы В и С, рекомендуем пользоваться Аэроэкспрессом, а также межтерминальным переходом (МТП) для трансфера между северным и южным терминальными комплексами.
#SVOinfo #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #TerminalC
Раскроем немного тему активных полётов украинских Ан-124 в Афганистан.
🇩🇪🇺🇦 Немецкая армия с помощью самолётов Ан-124-100, эксплуатируемых "Авиалиниями Антонова", начала в начале июня вывоз оборудования из Афганистана. Эти самолёты уже доставили два вертолета в аэропорт Лейпциг/Галле.
Лагерь в Мазари-Шарифе является последним оставшимся лагерем бундесвера в Афганистане. К 30 июня он должен быть полностью очищен. Большая часть оборудования, в том числе важные высокотехнологичные боевые средства, такие как беспилотные комплексы, уже упакованы и готовы к вывозу. Последними немецкими военнослужащими, покидающими Афганистан, будут представители командования спецопераций (KSK) в составе подразделения из 20 человек, которые вернутся в Германию на последнем немецком транспортном самолете Airbus A400M в конце июня. Полёты A400M в Афганистан осуществляются с промежуточной посадкой в аэропорту Тбилиси, где создана временная авиационная транспортная база.
🍺 Но бундесверу придётся перевезти в Германию не только сотни контейнеров с военными материалами, но и большое количество баночного пива и ящиков вина с шампанским. Обычно немецким солдатам в Афганистане позволялось употреблять две банки пива в день, однако сейчас в армии действует запрет на употребление алкоголя: такое решение было принято командованием в связи с последней, решающей фазой вывода войск. В результате неиспользованными остались примерно 22 500 литров алкоголя, пишет Der Spiegel. Проблема состоит в том, что по правовым и религиозным причинам бундесвер не может ни продать остатки на территории Афганистана, ни передать их местной армии. В результате остатки алкоголя надо будет транспортировать в Германию на одном из арендованных транспортных самолётов «Антонова» или же уничтожить на месте. Солдаты из немецкого контингента сообщили, что решение о транспортировке уже принято, поскольку уничтожить алкоголь на месте не представляется возможным.
#bundeswehr #ADB #cargoplane
🇩🇪🇺🇦 Немецкая армия с помощью самолётов Ан-124-100, эксплуатируемых "Авиалиниями Антонова", начала в начале июня вывоз оборудования из Афганистана. Эти самолёты уже доставили два вертолета в аэропорт Лейпциг/Галле.
Лагерь в Мазари-Шарифе является последним оставшимся лагерем бундесвера в Афганистане. К 30 июня он должен быть полностью очищен. Большая часть оборудования, в том числе важные высокотехнологичные боевые средства, такие как беспилотные комплексы, уже упакованы и готовы к вывозу. Последними немецкими военнослужащими, покидающими Афганистан, будут представители командования спецопераций (KSK) в составе подразделения из 20 человек, которые вернутся в Германию на последнем немецком транспортном самолете Airbus A400M в конце июня. Полёты A400M в Афганистан осуществляются с промежуточной посадкой в аэропорту Тбилиси, где создана временная авиационная транспортная база.
🍺 Но бундесверу придётся перевезти в Германию не только сотни контейнеров с военными материалами, но и большое количество баночного пива и ящиков вина с шампанским. Обычно немецким солдатам в Афганистане позволялось употреблять две банки пива в день, однако сейчас в армии действует запрет на употребление алкоголя: такое решение было принято командованием в связи с последней, решающей фазой вывода войск. В результате неиспользованными остались примерно 22 500 литров алкоголя, пишет Der Spiegel. Проблема состоит в том, что по правовым и религиозным причинам бундесвер не может ни продать остатки на территории Афганистана, ни передать их местной армии. В результате остатки алкоголя надо будет транспортировать в Германию на одном из арендованных транспортных самолётов «Антонова» или же уничтожить на месте. Солдаты из немецкого контингента сообщили, что решение о транспортировке уже принято, поскольку уничтожить алкоголь на месте не представляется возможным.
#bundeswehr #ADB #cargoplane
YouTube
Abzug aus Afghanistan – Die heiße Phase hat begonnen I Bundeswehr
Die heiße Phase des #Abzugs der Bundeswehr aus Afghanistan hat begonnen: Mit einem #Antonov-Transportflugzeug wurden zwei Hubschrauber vom Typ #NH-90 von Masar-i-Scharif nach Deutschland geflogen. Sämtliches Militärmaterial wird beim Abzug der Bundeswehr…
⚓️🔥 Внимательно просмотрев репортаж BBC (Би-Би-Си, не Вэ-Вэ-Эс) про ставший скандальным проход HMS Defender у мыса Фиолент, обратил внимание на одного из героев той морской баталии. Речь идёт про флотский Су-24М (RF-90779).
Сделав стоп-кадр и немного поигравшись с фильтрами, стало хорошо видно бортовой номер "50" и примерный набор "подарков" для супостата. Так что угостить британца было чем...
Второе фото отсюда
P.S. В канале Чингиза Дамбиева опубликованы более качественные фото наших героев дня.
#NAVY #Crimea
Сделав стоп-кадр и немного поигравшись с фильтрами, стало хорошо видно бортовой номер "50" и примерный набор "подарков" для супостата. Так что угостить британца было чем...
Второе фото отсюда
P.S. В канале Чингиза Дамбиева опубликованы более качественные фото наших героев дня.
#NAVY #Crimea
Forwarded from The Pitot Tube
Закон парных случаев.
Ведерников Егор, 27 лет, женат, есть дочь, 2П Уральских, борется с раком.
Лётчик Леха снова кинул клич:
«Друзья мои. Пока мы все психуем по поводу прививок и всей этой котовасии по поводу корововируса, есть вещи куда как страшнее и реальнее. Вы все знаете про Яшу и ваша помощь ему просто неоценима и Яшка продолжает бороться! Но вот опять эта гадость и опять у Летчика. Молодого Летчика @pilotfromrussia_ Вот его история:
Ровно год назад у меня диагностировали рак лимфатической системы - Неходжинская Лимфома. Борьба длилась пол года и победа была на моей стороне, я добился нужного результата и вошёл в ремиссию.
10 мая 2021 года при контрольном ПЭТ-КТ были обнаружены новые очаги, наши врачи выразили своё мнение, что это рецидив, но без тщательного обследования начать лечение невозможно. К сожалению, в наших больницах не могут взять биопсию из левой вертлужной впадины, по причине отсутствия нужного оборудования. Данное обследование могут сделать только в частных клиниках или за рубежом. Всё это время с дорогостоящим обследованием и лечением я справлялся самостоятельно, а также с помощью моих родных. Признаюсь, весь этот период было не просто, но я стараюсь мыслить позитивно и я верю, что с Вашей помощью я смогу победить эту болезнь и снова вернуться летать! Берегите своё здоровье!»
Инстаграм: pilotfromrussia_
Сбербанк: 4276162098102772
Тинькофф: 5536913809777655
Альфа: 4584432847077022
PayPal: [email protected]
Открытие: 2200290521196312
Ведерников Егор Олегович
Личка в Telegram: @pilotfromrussia
Вот такое вот проявление «закона парных случаев»: тоже рак, то же училище заканчивал, тоже молодой парень до 30, тоже есть маленькая дочь и тоже ему помогаем всем Telegram-сообществом.
Мир вам!
__
P.S. Один из админов @Pitot_Tube сейчас в процессе написания одной эпичной статьи на тему здоровья пилотов. Она будет открывать целый цикл статей подобного плана. Автор сам два раза лежал в онкохирургии и оба раза это оставило незабываемые впечатления. Как говорится - stay tuned.
Но после второго такого случая за пару месяцев, у админов возник ряд вопросов:
Зачем нам нужны профсоюзы (а их несколько)?
Зачем нужны профсоюзные кассы и взносы?
Где кассы взаимопомощи?
Где т.н. «лётное братство»?
Где гарантия того, что завтра на месте Егора или Якова не окажетесь ВЫ?
#ВЛЭК
#будниэкипажа
#SVR
Via letchicklexa
Ведерников Егор, 27 лет, женат, есть дочь, 2П Уральских, борется с раком.
Лётчик Леха снова кинул клич:
«Друзья мои. Пока мы все психуем по поводу прививок и всей этой котовасии по поводу корововируса, есть вещи куда как страшнее и реальнее. Вы все знаете про Яшу и ваша помощь ему просто неоценима и Яшка продолжает бороться! Но вот опять эта гадость и опять у Летчика. Молодого Летчика @pilotfromrussia_ Вот его история:
Ровно год назад у меня диагностировали рак лимфатической системы - Неходжинская Лимфома. Борьба длилась пол года и победа была на моей стороне, я добился нужного результата и вошёл в ремиссию.
10 мая 2021 года при контрольном ПЭТ-КТ были обнаружены новые очаги, наши врачи выразили своё мнение, что это рецидив, но без тщательного обследования начать лечение невозможно. К сожалению, в наших больницах не могут взять биопсию из левой вертлужной впадины, по причине отсутствия нужного оборудования. Данное обследование могут сделать только в частных клиниках или за рубежом. Всё это время с дорогостоящим обследованием и лечением я справлялся самостоятельно, а также с помощью моих родных. Признаюсь, весь этот период было не просто, но я стараюсь мыслить позитивно и я верю, что с Вашей помощью я смогу победить эту болезнь и снова вернуться летать! Берегите своё здоровье!»
Инстаграм: pilotfromrussia_
Сбербанк: 4276162098102772
Тинькофф: 5536913809777655
Альфа: 4584432847077022
PayPal: [email protected]
Открытие: 2200290521196312
Ведерников Егор Олегович
Личка в Telegram: @pilotfromrussia
Вот такое вот проявление «закона парных случаев»: тоже рак, то же училище заканчивал, тоже молодой парень до 30, тоже есть маленькая дочь и тоже ему помогаем всем Telegram-сообществом.
Мир вам!
__
P.S. Один из админов @Pitot_Tube сейчас в процессе написания одной эпичной статьи на тему здоровья пилотов. Она будет открывать целый цикл статей подобного плана. Автор сам два раза лежал в онкохирургии и оба раза это оставило незабываемые впечатления. Как говорится - stay tuned.
Но после второго такого случая за пару месяцев, у админов возник ряд вопросов:
Зачем нам нужны профсоюзы (а их несколько)?
Зачем нужны профсоюзные кассы и взносы?
Где кассы взаимопомощи?
Где т.н. «лётное братство»?
Где гарантия того, что завтра на месте Егора или Якова не окажетесь ВЫ?
#ВЛЭК
#будниэкипажа
#SVR
Via letchicklexa
Telegram
Z Pitot Tube
🛬 ⛈ Видео повторного ухода рейса SDM5908 на второй круг.
В связи с наличием сильной грозовой активности непосредственно в районе аэродрома, присутствовало и шквальное усиление ветра.
При заходе на ВПП 06 левая, ветер был - 270 градусов, 7м/с, порывы 16 м/с, что препятствовало безопасному выполнению посадки. После запроса на заход обратным курсом, направление посадки изменили для всех бортов.
#UUEE #SDM #emergency
В связи с наличием сильной грозовой активности непосредственно в районе аэродрома, присутствовало и шквальное усиление ветра.
При заходе на ВПП 06 левая, ветер был - 270 градусов, 7м/с, порывы 16 м/с, что препятствовало безопасному выполнению посадки. После запроса на заход обратным курсом, направление посадки изменили для всех бортов.
#UUEE #SDM #emergency
2021-06-27
SDM5908
🛬 2021-06-27 Радиообмен приключений рейса SDM5908 при посадке в Шереметьево во время грозы.
Источник @uuee_aprch
#UUEE #SDM #emergency
Источник @uuee_aprch
#UUEE #SDM #emergency
Forwarded from Авиасалон МАКС
Истребитель И-16 восстановили в Новосибирске
Основной истребитель 1930-х и начала 1940-х годов И-16 восстановили в Новосибирске. 2 июля он совершит полёт, приуроченный к юбилею завода имени В.П. Чкалова, сообщил ТАСС гендиректор компании "Авиареставрация", профессор кафедры прочности летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета Владимир Бернс.
На восстановление произведённого в 1939 году самолёта ушло пять лет, это единственный из шести восстановленных "Авиареставрацией" самолётов И-16, произведённый на Чкаловском заводе. На юбилее завода 2 июля восстановленный И-16 совершит полёт, который пройдёт на базе Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина. Пилотировать самолёт будет лётчик-испытатель, директор СибНИА Владимир Барсук.
💡Узнайте больше о реставрации самолётов прошлых лет, посетив историческую экспозицию на #МАКС2021
Основной истребитель 1930-х и начала 1940-х годов И-16 восстановили в Новосибирске. 2 июля он совершит полёт, приуроченный к юбилею завода имени В.П. Чкалова, сообщил ТАСС гендиректор компании "Авиареставрация", профессор кафедры прочности летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета Владимир Бернс.
На восстановление произведённого в 1939 году самолёта ушло пять лет, это единственный из шести восстановленных "Авиареставрацией" самолётов И-16, произведённый на Чкаловском заводе. На юбилее завода 2 июля восстановленный И-16 совершит полёт, который пройдёт на базе Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина. Пилотировать самолёт будет лётчик-испытатель, директор СибНИА Владимир Барсук.
💡Узнайте больше о реставрации самолётов прошлых лет, посетив историческую экспозицию на #МАКС2021