ШМАТОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
16.05.1950 – 01.11.2020
🕯Этот юбилейный "МАКС-2021" первый раз прошёл без его бессменного руководителя полётов - Николая Николаевича Шматова.
Легендарный позывной в эфире "сотый" был знаком многим участникам авиасалона.

Николай Николаевич внёс огромный вклад в безопасное проведение лётной программы авиасалонов. Начиная с первой выставки "Мосаэрошоу-92" и до "МАКС-2019" он участвовал в планировании полётов, внимательно контролировал каждый вылет. Его требования беспрекословно исполнялись всеми пилотами, в том числе именитыми асами и иностранными гостями.
Как сказал один из участников - "суровая доброта".
То обстоятельство, что за многие годы проведения авиашоу на аэродроме "Раменское" не произошло ни одного случая, когда гостям и зрителям угрожала опасность – безусловная заслуга Николая Шматова.

Мы будем помнить о Вас!

#МАКС2021 #MAKS2021

🚁 Одной из новинок, представленных на "МАКС-2021" был опытный образец новейшей модификации вертолёта Ка-226Т в исполнении 226.54, "Альпинист". Данная модификация создавалась с учётом требований потенциальных индийских заказчиков под работу в высокогорных условиях.

Вертолет Ка-226Т имеет новую конструкцию планера с существенно улучшенной аэродинамикой. Фюзеляж изготовлен с применением современных облегченных материалов, модернизирована система управления и электрическая система вертолета, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система. При этом увеличен объем топливных баков с обеспечением централизованной заправкой топливом. Также вертолет оснащен новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования.

С основными ТТХ вертолёта можно ознакомиться здесь.

Для сравнения приводим фото Ка-226Т RF-17633 из состава авиации Федеральной службы Войск Национальной гвардии РФ, также демонстрировавшегося на "МАКС-2021".

#МАКС2021 #MAKS2021 #helicopter

🚁 Продолжаем вертолётную тему на "МАКС-2021". И на этот раз у нас в центре внимания морская модификация Ка-52К "Катран".

Данный вертолёт в 2016 году совершил Средиземноморский вояж к берегам Сирии на борту ТАКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", о чём свидетельствует соответствующий знак на левом борту машины.

Фирменной "фишкой" представленной флотской модификации является возможность складывания лопастей несущего винта для размещения вертолёта в корабельных ангарах. В рамках идущей модернизации машины, обеспечена возможность применения модификаций новейших высокоточных ракет типа Х-38.

Во время проведения выставки Ка-52М не оставался без внимания посетителей и официальных представителей иностранных делегаций.

#МАКС2021 #MAKS2021 #helicopter

🌐 На "МАКС-2021" не смог пройти мимо стенда ПАО «Компания «Сухой» с демонстратором технологии дополненной реальности при сборке самолётов.
Это инициативная разработка молодых сотрудников КнААЗ им. Ю.А. Гагарина: ведущего программиста Валерия Тимохина, инженеров-программистов Романа Залаты и Валентины Никитиной.
В конце 2020 г. данный проект победил в молодёжном конкурсе «Будущее авиации», проведённом ПАО «ОАК».

Технология позволяет:
- проводить входной контроль монтажей с помощью визуализации CAD модели на изделии;
- осуществлять визуализацию контуров камуфляжной окраски;
- визуализировать с помощью нескольких проекторов схему монтажей на изделие.

В 2020 году на КнААЗ были проведены испытания решений дополненной реальности для визуализации контуров пиксельной окраски Су-57. Было отмечено значительное снижение трудоёмкости подготовительных работ перед покраской при нанесении разметки по 3D проекции.
В дальнейшем предполагается внедрить данную технологию в серийное производство.

#МАКС2021 #MAKS2021

🚁 Завершает наш обзор представленного на "МАКС-2021" семейства вертолётов "Камов", нетрадиционная для данного конструкторского бюро модель Ка-62.

От своих собратьев он отличается тем, что построен не по соосной, а по классической одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом типа "фенестрон" в кольцевом канале вертикального хвостового оперения.
Имеет пятилопастной несущий винт, второй контур гидросистемы, колесное шасси повышенной энергоемкости, усиленную конструкцию фюзеляжа и узлов крепления основных агрегатов и амортизационные кресла для экипажа и пассажиров.

Ка-62 оснащается двумя турбовальными двигателями Ardiden 3G мощностью 1 776 л.с. производства французской компании SAFRAN HE, но сейчас в ОДК идут работы по отечественной альтернативе двигателя для данного вертолёта ВК-1600В.

Вертолёт имеет возможность автономного базирования и безангарного хранения. Также возможна эксплуатация с базовых аэродромов, нефтяных платформ, грунтовых площадок.

#МАКС2021 #MAKS2021 #helicopter

📸 Подборка фото МС-21-300 с авиасалона "МАКС-2021".
После того, что демонстрировал этот самолёт под управлением Андрея Воропаева, в голову невольно закрадываются крамольные мысли о создании пилотажной группы на данном типе :)

#МАКС2021 #MAKS2021 #MC21

🇷🇺 Согласно анонсу заместителя главкома ВКС РФ Сергея Дронова, в летную программу авиакластера форума "Армия-2021" включен пилотаж девушек-курсантов Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков на учебно-тренировочном самолете L-410UVP-E20.

На прошедшем авиасалоне "МАКС-2021" эти машины из состава ВКС РФ с регистрационными номерами RF-94650 и RF-94651 были незаменимыми помощниками для оперативной доставки на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова и обратно личного состава пилотажных групп с аэродрома Кубинка.

#MAKS2021 #ARMY2021 #RuAF

📸 Несколько фото полётов четвёртого опытного экземпляра Сухой "Суперджет-100" 97005 на авиасалоне "МАКС-2021".

Командир экипажа - начальник лётной службы ГСС Сергей Коростиев.

#МАКС2021 #MAKS2021 #SSJ

📸 Тот же БЛА "Орион-Э" на экспозиции "МАКС-2021" имел несколько другое размещение шарика оптико-электронной системы и его внешнего вида.

#UAV #MAKS2021

🇷🇺 Пара фотографий первого лётного прототипа Су-57 с прошедшего авиасалона "МАКС-2021".
Пилотировал самолёт Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Леонидович Богдан.

#RuAF #MAKS2021 #МАКС2021