Forwarded from ЯПилот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шереметьево вышка
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⁉️Бе-6 решили таки спасти. А вот экраноплан "Лунь" продолжает гнить на берегу Каспийского моря уже больше года.
#ГрустныйЛунь
#ГрустныйЛунь
Forwarded from Часовой погоды | Ставка | Тишковец Евгений 🇷🇺
Внимание! Новороссийск, Геленджик, Краснодар – сильные ливни!
Во вторник в Краснодарском крае объявлено штормовое предупреждение! В результате прохождения холодного атмосферного фронта на Кубани прольются ливневые дожди с грозами и шквалом в порывах ветра до 20 м/с.
Самые сильные осадки прогнозируются в Новороссийске - 78,3 мм, из которых в период с 07.00 до 11.00 двумя мощными залпами прольется 48,7 мм. Общее количество дождевой воды за световой день может составить 142% месячной нормы (норма сентября - 55 мм) и может привести к существенным подтоплениям!
Так же много осадков ожидается в Геленджике – 64,3 мм и Краснодаре – 38 мм (норма сентября - 41 мм) или до 93% от всего месячного объема.
В восточной акватории Черного моря велика вероятность возникновения смерчей и града диаметром до 1-3 см. Вечером ненастье ослабеет и прекратится. Будьте осторожны!
Во вторник в Краснодарском крае объявлено штормовое предупреждение! В результате прохождения холодного атмосферного фронта на Кубани прольются ливневые дожди с грозами и шквалом в порывах ветра до 20 м/с.
Самые сильные осадки прогнозируются в Новороссийске - 78,3 мм, из которых в период с 07.00 до 11.00 двумя мощными залпами прольется 48,7 мм. Общее количество дождевой воды за световой день может составить 142% месячной нормы (норма сентября - 55 мм) и может привести к существенным подтоплениям!
Так же много осадков ожидается в Геленджике – 64,3 мм и Краснодаре – 38 мм (норма сентября - 41 мм) или до 93% от всего месячного объема.
В восточной акватории Черного моря велика вероятность возникновения смерчей и града диаметром до 1-3 см. Вечером ненастье ослабеет и прекратится. Будьте осторожны!
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: Сотрудники Московского авиационного центра провели экскурсию для школьников
Сотрудники Московского авиационного центра провели экскурсию для учащихся пятых классов в рамках общешкольного месячника безопасности. Мероприятие прошло на аэродроме "Остафьево", где пилоты и спасатели учреждения рассказали о тонкостях своей работы, продемонстрировали воздушную технику и профессиональное оборудование. Школьники посетили ангар, откуда на дежурство вылетают санитарные вертолёты ВК117С-2. Командир вертолёта рассказал ребятам об особенностях работы санитарной авиации в мегаполисе, предложил детям почувствовать себя пилотами и врачами "летающей реанимации".
Пилот-инструктор Московского авиацентра Виктор Калика показал ребятам пожарный вертолёт Ка-32А, рассказал, как работает это воздушное судно и разрешил школьникам рассмотреть технику. Окончилась экскурсия рассказом спасателей о технике безопасности в быту, на улице и природе.
📷Московские школьники познакомились с работой Московского авиационного центра
Сотрудники Московского авиационного центра провели экскурсию для учащихся пятых классов в рамках общешкольного месячника безопасности. Мероприятие прошло на аэродроме "Остафьево", где пилоты и спасатели учреждения рассказали о тонкостях своей работы, продемонстрировали воздушную технику и профессиональное оборудование. Школьники посетили ангар, откуда на дежурство вылетают санитарные вертолёты ВК117С-2. Командир вертолёта рассказал ребятам об особенностях работы санитарной авиации в мегаполисе, предложил детям почувствовать себя пилотами и врачами "летающей реанимации".
Пилот-инструктор Московского авиацентра Виктор Калика показал ребятам пожарный вертолёт Ка-32А, рассказал, как работает это воздушное судно и разрешил школьникам рассмотреть технику. Окончилась экскурсия рассказом спасателей о технике безопасности в быту, на улице и природе.
📷Московские школьники познакомились с работой Московского авиационного центра
📸 БЛА "Орион-Э" (экспортный), представленный в экспозиции МВТФ "Армия-2021" компанией "Кронштадт".
Припухшая носовая часть подразумевает установку аппаратуры спутниковой связи. Рядом присутствовала и небольшая номенклатура вооружения в виде ОФАБ-100 и контейнеров с ПТУР "Вихрь". Но на самом аппарате пилонов для подвески вооружения не наблюдалось.
В прошлом году набор представленных авиационных средств поражения, применяемых данным аппаратом, был более богатым.
Некоторые ТТХ с информационного стенда:
Максимальная масса полезной нагрузки – до 250 кг.
Продолжительность полёта со стандартной целевой нагрузкой - около 24 ч.
Максимальная высота полёта - 7500 м.
Крейсерская скорость - 200 км/ч.
#UAV #ARMY2021
Припухшая носовая часть подразумевает установку аппаратуры спутниковой связи. Рядом присутствовала и небольшая номенклатура вооружения в виде ОФАБ-100 и контейнеров с ПТУР "Вихрь". Но на самом аппарате пилонов для подвески вооружения не наблюдалось.
В прошлом году набор представленных авиационных средств поражения, применяемых данным аппаратом, был более богатым.
Некоторые ТТХ с информационного стенда:
Максимальная масса полезной нагрузки – до 250 кг.
Продолжительность полёта со стандартной целевой нагрузкой - около 24 ч.
Максимальная высота полёта - 7500 м.
Крейсерская скорость - 200 км/ч.
#UAV #ARMY2021
🇬🇶 Переговоры про присутствие российской ЧВК в Экваториальной Гвинее.
🛩 Вот, оказывается, для чего в Москву неделю назад прилетал правительственный борт из этой страны.
🛩 Вот, оказывается, для чего в Москву неделю назад прилетал правительственный борт из этой страны.
Telegram
Новый Век
Экваториальная Гвинея провалила переговоры с российской ЧВК
По сведениям EU Reporter, власти Экваториальной Гвинеи не смогли договориться о получении помощи от ЧВК из России. Африканская страна планировала привлечь россиян к обеспечению безопасности в стране…
По сведениям EU Reporter, власти Экваториальной Гвинеи не смогли договориться о получении помощи от ЧВК из России. Африканская страна планировала привлечь россиян к обеспечению безопасности в стране…
Forwarded from Inside Avia
«После взлета берем курс на Субботу, далее следуем по трассе на точку Воскресенье».
Всем хорошего вечера пятницы и продуктивных выходных 🛫
На фото: Ту-154М RA-85751 а/к Газпромавиа.
Всем хорошего вечера пятницы и продуктивных выходных 🛫
На фото: Ту-154М RA-85751 а/к Газпромавиа.
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
В свете этого красивого фото вспомнилась мойка самолетов в армии. В частности в ВТА.
Во-первых в армии у каждого самолёта свой экипаж и поэтому его и мыть ему.
Экипаж того же Руслана многочисленный и включает в себя не только лётный, но и наземный. Число это значительно переваливает за цифру 10. Но почему-то в день мойки это число сокращалось значительно в меньшую сторону 10.
Может мне так не везло, но больше 4-6 человек мне не встречалось на этом радостном мероприятии.
Мыли как правило ранней весной после зимы.
В 90-е годы кухонная химия только приходила в страну и цены на неё были высокие (для нас то уж точно), поэтому применялся в помощь в лучшем случае самый дешёвый стиральный порошок и хозяйственное мыло.
Дальше все просто. Ведро с холодной водой (горячей на стоянке попросту нет), в нем намешивали мыло да порошок, щетка на длинной палке, стремянка и пошёл себе елозить.
Самое сложное место, это задняя часть пилона двигателя, тк там самая гарь от выходящих газов собирается и коксуется.
Как правило все это сопровождалось холодным и пронизывающим сквозняком и ветром ранней весны и холодные руки от холодной воды.
В помощь выделялась поливальная машина, с помощью которой можно было со шланга пополивать на самолёт и смыть нанесённую щеткой жидкость.
Эффект был невеликий, но самолёт становился все-равно чище и боевая задача считалась выполненной.
Бывало и попадались и счастливчики, чей самолёт прилетел накануне к примеру из Африки, из какой-нибудь Луанды, в которой смышлёный бортинженер за ~50$ организовывал мойку силами пары-тройки попуасов и соответсвенно штатный экипаж автоматически освобождался от мойки и взирая из тёплой будки техников, играя в нарды на стоянке на бедолаг на соседней стоянке с щетками в руках, по армейски грубо подшучивали.
Поэтому посмотрев на это фото, да и вообще часто наблюдая подобные картины на современных аэродромах, с грустью вспоминаешь те кошмарные времена.
… как сейчас происходит это мероприятие в ВТА, я не знаю. Но уверен, что в менее извращенном виде.
#промойкусамолетов
#провта
#проруслан
Во-первых в армии у каждого самолёта свой экипаж и поэтому его и мыть ему.
Экипаж того же Руслана многочисленный и включает в себя не только лётный, но и наземный. Число это значительно переваливает за цифру 10. Но почему-то в день мойки это число сокращалось значительно в меньшую сторону 10.
Может мне так не везло, но больше 4-6 человек мне не встречалось на этом радостном мероприятии.
Мыли как правило ранней весной после зимы.
В 90-е годы кухонная химия только приходила в страну и цены на неё были высокие (для нас то уж точно), поэтому применялся в помощь в лучшем случае самый дешёвый стиральный порошок и хозяйственное мыло.
Дальше все просто. Ведро с холодной водой (горячей на стоянке попросту нет), в нем намешивали мыло да порошок, щетка на длинной палке, стремянка и пошёл себе елозить.
Самое сложное место, это задняя часть пилона двигателя, тк там самая гарь от выходящих газов собирается и коксуется.
Как правило все это сопровождалось холодным и пронизывающим сквозняком и ветром ранней весны и холодные руки от холодной воды.
В помощь выделялась поливальная машина, с помощью которой можно было со шланга пополивать на самолёт и смыть нанесённую щеткой жидкость.
Эффект был невеликий, но самолёт становился все-равно чище и боевая задача считалась выполненной.
Бывало и попадались и счастливчики, чей самолёт прилетел накануне к примеру из Африки, из какой-нибудь Луанды, в которой смышлёный бортинженер за ~50$ организовывал мойку силами пары-тройки попуасов и соответсвенно штатный экипаж автоматически освобождался от мойки и взирая из тёплой будки техников, играя в нарды на стоянке на бедолаг на соседней стоянке с щетками в руках, по армейски грубо подшучивали.
Поэтому посмотрев на это фото, да и вообще часто наблюдая подобные картины на современных аэродромах, с грустью вспоминаешь те кошмарные времена.
… как сейчас происходит это мероприятие в ВТА, я не знаю. Но уверен, что в менее извращенном виде.
#промойкусамолетов
#провта
#проруслан
Telegram
Кухня Аэрофлота
Мойка самолета в Шереметьево ✈️