Фабрики оставьте женщинам и детям. Мужики выбирают — гигафабрики!
«Росатом» приступил к монтажу главного технологического корпуса первой в России гигафабрики накопителей энергии (аккумуляторов, по-нашему).
На площадке в Калининградской области разместятся 18 зданий и сооружений общей площадью почти 100 тысяч квадратных метров.
150 единиц инновационного оборудования обеспечат полный цикл производства гигафабрики — от смешения и нанесения активных материалов до создания литий-ионных ячеек. Уровень автоматизации гигафабрики составит 90%.
#энергетика
«Росатом» приступил к монтажу главного технологического корпуса первой в России гигафабрики накопителей энергии (аккумуляторов, по-нашему).
На площадке в Калининградской области разместятся 18 зданий и сооружений общей площадью почти 100 тысяч квадратных метров.
150 единиц инновационного оборудования обеспечат полный цикл производства гигафабрики — от смешения и нанесения активных материалов до создания литий-ионных ячеек. Уровень автоматизации гигафабрики составит 90%.
#энергетика
Доброе утро (хотя здесь уже день) с Братского алюминиевого завода, который является самым крупным в мире производителем и поставщиком первичного алюминия!
Именно здесь рождается летучий металл!
Год основания — 1966.
Штат предприятия — около 6 400 человек.
Продукция используется в упаковочной, автомобильной, строительной и электротехнической промышленности.
Именно здесь рождается летучий металл!
Год основания — 1966.
Штат предприятия — около 6 400 человек.
Продукция используется в упаковочной, автомобильной, строительной и электротехнической промышленности.
В Новосибирске прошел летные испытания очередной ТВС-2МС
Это глубоко модернизированная версия «кукурузника» Ан-2. Благодаря мощному тюнингу у биплана существенно улучшились летно-технические характеристики, уменьшились шумность и вибрация, улучшился комфорт для летчиков и пассажиров. И пьет он теперь не дорогущий авиационный бензин, а более доступный керосин.
Кроме того, ТВС-2МС лишен недостатков Ан-2 — например, трудностей при работе в жару и малой скороподъемности.
ТВС-2МС выпускает компания «Русавиапром» — единственное в России предприятие, которое серийно производит легкие воздушные суда, допущенные к коммерческим перевозкам.
#авиация
Это глубоко модернизированная версия «кукурузника» Ан-2. Благодаря мощному тюнингу у биплана существенно улучшились летно-технические характеристики, уменьшились шумность и вибрация, улучшился комфорт для летчиков и пассажиров. И пьет он теперь не дорогущий авиационный бензин, а более доступный керосин.
Кроме того, ТВС-2МС лишен недостатков Ан-2 — например, трудностей при работе в жару и малой скороподъемности.
ТВС-2МС выпускает компания «Русавиапром» — единственное в России предприятие, которое серийно производит легкие воздушные суда, допущенные к коммерческим перевозкам.
#авиация
С помощью чего можно передавать информацию? Для этого процесса придумали специальные линии связи, которые сокращенно называют ВОЛС.
Линии, как правило, работают в ближнем инфракрасном диапазоне. ВОЛС состоит из множества элементов: мультиплексоров, регенераторов, усилителей, фотодиодов. Чтобы информация была передана быстро и просто, нужна слаженная работа всех этих механизмов. Радиоэлектроника — великое дело!
#попонятиям
Линии, как правило, работают в ближнем инфракрасном диапазоне. ВОЛС состоит из множества элементов: мультиплексоров, регенераторов, усилителей, фотодиодов. Чтобы информация была передана быстро и просто, нужна слаженная работа всех этих механизмов. Радиоэлектроника — великое дело!
#попонятиям
Трехосная «Буханка»: почему у нас не получился свой Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
Экспериментальный УАЗ-452К тоже имел привод 6 х 6, но вмещал гораздо больше народу — 16 человек.
Дело было в 1973 году. Внедорожник изготовили в двух модификациях — грузовая платформа и фургон. Во время испытаний выяснилось, что из-за большой массы у нового авто ухудшилась проходимость и увеличился расход топлива.
Усложнение конструкции делало УАЗ-452К дороже и затрудняло ремонт — от серийного выпуска пришлось отказаться.
#заводскиехроники #авто
❤️ — жаль
👍🏻 — правильно сделали
Экспериментальный УАЗ-452К тоже имел привод 6 х 6, но вмещал гораздо больше народу — 16 человек.
Дело было в 1973 году. Внедорожник изготовили в двух модификациях — грузовая платформа и фургон. Во время испытаний выяснилось, что из-за большой массы у нового авто ухудшилась проходимость и увеличился расход топлива.
Усложнение конструкции делало УАЗ-452К дороже и затрудняло ремонт — от серийного выпуска пришлось отказаться.
#заводскиехроники #авто
❤️ — жаль
👍🏻 — правильно сделали
Импортозамещаем масла!
В Калужской области перезапустили завод после того, как он сменил собственника: бывший TotalEnergies стал российским. Теперь здесь будут выпускать большую линейку смазочных материалов по современным стандартам.
Планируется производить до 75 тысяч тонн продукции в год. База есть, теперь осталось только стабильно работать!
В Калужской области перезапустили завод после того, как он сменил собственника: бывший TotalEnergies стал российским. Теперь здесь будут выпускать большую линейку смазочных материалов по современным стандартам.
Планируется производить до 75 тысяч тонн продукции в год. База есть, теперь осталось только стабильно работать!