​​Знаете, при всей моей критике “автобуса на веревочке” я все же считаю, что в некоторых местах города канатка могла бы быть более чем актуальной (но абсолютно не там, где нам ее пытаются навязать). Напомню, что весь российский и международный опыт подразумевает такой вид транспорта для сложной, пересеченной местности, где традиционные виды сложны с точки зрения технической реализации. Москва, Нижний Новгород, Оренбург - все эти канатки через реку и с перепадом высот. Создавать линии параллельно традиционному виду транспорта - просто от лени или глупости, никто кроме Краснодара до такого не додумался.

Так вот, у нас есть пару таких сложных участков. В частности, ИМХО, канатка могла бы себя хорошо зарекомендовать по маршруту ЮМР - МЕГА - Парк 30 летия Победы.

Ну во-первых, с высоты можно хоть какие-то красоты наблюдать: красивая набережная(проектируемая), река, озеро, парк — туристам будет интересно. Во-вторых, канатка - это больше развлекательное мероприятие. Поэтому жителями и гостям, которые хотят просто отдохнуть (в парке, шопинг, в кино сходить) с романтическими обнимашками на высоте птичьего полета - такой маршрут был бы актуален.
В-третьих, все, кому нужно налегке попасть в МЕГУ/Леруа/Метро и пр. не обязательно нужно будет ехать через загруженный тургеневский мост, тем самым разгружая частично трафик.
Ну и в-четвертых, Этот проект может быть интересен сразу нескольким сторонам: Краснодару, краю, Адыгеи и торговому центру МЕГА (равно как и другим ТЦ в том района) и застройщикам (например ДК «Другие Берега»).

Так что, если у кого то и чешутся руки — можно попробовать реализовать данную линию и заодно посмотреть как это все будет работать. Все же дешевле и важнее, чем мега-проект, который никогда так и не будет построен.

По многочисленным просьбам собрал в один текст разбор скандального проекта "автобуса на веревочке". Теперь при каждом вопросе: "чем вам канатка помешала" или "пусть строят, хуже не будет" можно просто в ответ кидать эту ссылочку

Варламов сказал, что Музыкальный можно только снести. А вы как считаете? https://youtu.be/Js1qawYpHmw

Что делать с Музыкальным?
anonymous poll

Только полный снос – 163
👍👍👍👍👍👍👍 82%

Район ещё не поздно благоустроить – 35
👍👍 18%

👥 198 people voted so far.

В пятницу 13-го комменты ВК-паблика «Общественный транспорт Краснодара» после публикации резонансной статьи захватила нечистая сила — боты.

ОТК сегодня написал о том, как краснодарские маршрутки несколько лет назад исчезли с карты в мобильном приложении для пассажиров общественного транспорта: https://vk.com/krasnodar_transport?w=wall-72544164_63528. Приложение было разработано в 2014 году по заказу мэрии за 800 тыс. рублей, и поначалу в нём, наряду с муниципальным транспортом, в режиме реального времени отображались и машины частных перевозчиков. Однако через время маршрутки «отключили от сети», а приложение удалили из магазинов и перестали поддерживать.

Публикация, посвящённая непрозрачности краснодарских маршруток, видимо, так задела самих маршрутчиков или их покровителей, что они с помощью ботов спешно принялись строчить слащавые комменты под этим постом, чтобы отвлечь внимание читателей. Мол, новое приложение суперудобное, как мы вообще раньше без него жили, а власти такие молодцы! Хотя в статье речь вообще-то шла о том, что приложение было разработано 5 лет назад и уже давно не работает. Оцените, как мило боты беседуют между собой, оставляя по несколько комментов об одном и том же. Порой складывается впечатление, что ботоводы даже не поняли толком, за что их попросили вписаться. Тупо выполняют задание :)

Большинство подозрительных аккаунтов на скриншотах имеют явные признаки ботов. Это либо закрытые аккаунты, либо фейки с двумя друзьями и тремя публикациями, либо пользователи не из Краснодара.

Те же боты, что вчера заполонили своими бестолковыми и слащавыми комментариями ВК-паблик «Общественный транспорт Краснодара», позавчера отметились в официальном паблике мэрии под постом о закупке школьных автобусов: https://vk.com/wall-28402455_66194. Мэрия завела себе фабрику троллей?😄

Репостим статью из паблика ОТК, которая, видимо, так не понравилась маршрутчикам и их покровителям, что в пятницу 13-го они нагнали туда ботов писать слащавые комментарии для отвлечения внимания от проблемы. Пусть об этой теме узнает как можно больше людей)

Цифровизация транспорта по-краснодарски

Цифровизация – не просто модный тренд. Повсеместное внедрение цифровых решений помогает в самых неожиданных местах. И транспорт здесь не исключение. Даже за примером далеко ходить не надо. Один из мировых лидеров в цифровизации процессов на транспорте – отечественный «Аэрофлот». Да-да, именно российская компания задает тон именитым зарубежным конкурентам во внедрении высоких разработок. Цифровые технологии автоматизируют уйму процессов, начиная с технического обслуживания техники и заканчивая услугами для пассажиров на борту. Колоссальная экономия человеческих усилий и времени, кардинальное повышение конкурентоспособности, удешевление себестоимости перевозки.

О значимости темы говорит еще и то, что уже второй год подряд на ежегодной «Транспортной неделе» цифровизация отрасли становится одной из ключевых тем форума, к которой приковано внимание первых лиц.

Вернемся на землю, в наш огород. Цифровые технологии помогают и краснодарскому общественному транспорту: обычный навигационный блок решает уйму задач. С его помощью можно снять статистику движения, просчитать предельно точно пройденный километраж, отследить перемещение машины на маршруте, скорректировать график движения, да и еще сделать кучу вещей просто сидя за компьютером. Это круто на самом деле! Технологии открыли новые возможности для оптимизации и повышения эффективности!

Пассажиру разработка дала возможность отслеживать перемещение транспорта онлайн. Даже отдельно взятому человеку (не говоря уже о всех пассажирах города) мобильное приложение способно изменить жизнь, просто сведя ожидание на остановке к минимуму: зная местоположение транспорта, можно легко конвертировать время «простоя» в более полезные дела. То есть вместо того, чтобы стоять и ждать, можно зайти, к примеру, в магазин или провести лишние минуты в помещении, дабы не мерзнуть на улице.

Впрочем, все эти «фишки» давно используют пассажиры МУП «КТТУ», транспорт которого без труда отслеживается в приложении для телефона. Но что с маршрутками? Спорим, вы это тоже хотели узнать?

Когда же частные автобусы будут видны на карте наравне с муниципальным транспортом?

Рассказываем. На самом деле вопросом мониторинга транспорта власти задались еще 5 лет назад. В том числе и маршруток. Вы не ослышались. Ровно 5 лет назад администрация Краснодара объявила конкурс на создание мобильного приложения для отслеживания всех видов общественного транспорта (а не только муниципального).

Проникнитесь заботой администрации о простых пассажирах образца 2014 года (выдержка из аукционной документации):

⤵⤵⤵
«Разработанные мобильные приложения предназначаются:
- для повышения уровня информированности граждан и юридических лиц о местоположении, расчете времени передвижения городского электротранспорта, оснащенного системами спутникового слежения;
- для обеспечения возможности населения следить за графиком движения трамваев, троллейбусов и автобусов в Краснодаре. Главной функцией приложения должно стать то, что пользователям будет предоставлена возможность выбора наиболее удобного или короткого маршрута.
Результатом предоставления оказываемых услуг являются мобильные приложения «Общественный транспорт», опубликованные в сети Интернет».
⤴⤴⤴
Долгожданное приложение было создано IT компанией за 811 800,00 рублей и размещено в Интернете. Рабочий функционал подтверждает подписанный акт о выполненных работах, да и наш скрин, на котором видны маршрутки на карте города.

Администрация громко не анонсировала транспортное новшество, да и постоянно меняющиеся трассы маршрутов в программе никто поправлять не спешил (хотя имел все для этого возможности). Но, несмотря на это, приложение выполняло свою главную функцию и отображало транспорт всех перевозчиков. Отображало ровно до того момента, пока кто-то не решил отключить от программы частный транспорт, а точнее, от «ока» пассажира. То есть в один момент на карте остался только транспорт МУП «КТТУ». Нет, частные перевозчики не перестали передавать сигнал в ТНЦ, просто данные перестали транслироваться в приложение. Естественно, что па

ссажиры начали писать гневные отзывы на страницы проекта в «Гугл плей» и «Аппстор», разработчики поспешили накормить всех «завтраками», на том и разошлись. Но, видимо, чтобы не дразнить народ, и вовсе удалили программку из «Гугл плея», а вот в «Аппсторе» она осталась. Остался и анонс приложения на сайте администрации: https://krd.ru/gorozhanam/app/. Да, и остались отзывы, судя по которым, программа перестала работать аж три года назад!

Вот скажите, за что в Краснодаре не любят пассажиров, да и весь общественный транспорт? Дело даже не в фактически слитых впустую деньгах, а об упущенной выгоде жителей и перевозчиков, которую невозможно измерить.

Иногда кажется, что наш город во власти автосалонов, которые делают все, чтобы продать человеку автомобиль. И такие «игры» им явно на пользу.

С приложением реально удобно было пользоваться маршрутами с длинными интервалами, так как на остановку ты подходил именно к моменту прибытия транспорта.

Но нет, нет, и еще раз нет! Мы сделаем все, чтобы пользоваться общественным транспортом было неудобно, и человек в отчаянии купил автомобиль. Разве не так?

Мониторинг транспорта доступен даже жителям Новороссийска, не говоря уже о других городах страны. Краснодар в этом деле - неприступная крепость.

Выводы, как обычно, каждый волен делать самостоятельно.
Свои мнения оставляйте в комментариях в нашем чате. ⤵⤵⤵