Это не мы

Если что, вот первоисточник про деньги на канатку: https://www.ndb.int/press_release/ndb-board-directors-meets-shanghai-approves-three-projects-loans-aggregating-usd-937-million/

Перевод:

«Банк предоставит Российской Федерации техническую помощь на сумму $400 тыс. для проекта канатной дороги в Краснодаре. Техническая помощь НБР будет заключаться в консультационных услугах, направленных на подготовку проекта Краснодарской канатной дороги до стадии, на которой сторонние инвесторы могут рассмотреть возможность обратиться за получением разрешения на его финансирование».

«The NDB will provide a loan of RMB 2.76 billion (approx. USD 400 million) to the People’s Republic of China for Huangshi Modern Tram Project».

Кому-то современный трамвай, а кому-то «автобус на веревочке» (точнее, «машину на веревочке» — «Cable Car»)

«The NDB will provide a loan of USD 225 million to the Republic of India for Indore Metro Rail Project. The Project is to implement a metro line of approximately 31 km in the city of Indore».

Или вот индийцам, например, перепала полноценная ветка метро.

Для тех, кто не в курсе, спроектировать транспортную систему стоимостью 15 млрд рублей за 25 млн рублей невозможно. Так что это что-то вроде "проектирования проекта".

​​Безопасный город по-краснодарски: сверху заборы, а снизу решётка

Ближайшие переходы в 400 метрах

​​Знаете, при всей моей критике “автобуса на веревочке” я все же считаю, что в некоторых местах города канатка могла бы быть более чем актуальной (но абсолютно не там, где нам ее пытаются навязать). Напомню, что весь российский и международный опыт подразумевает такой вид транспорта для сложной, пересеченной местности, где традиционные виды сложны с точки зрения технической реализации. Москва, Нижний Новгород, Оренбург - все эти канатки через реку и с перепадом высот. Создавать линии параллельно традиционному виду транспорта - просто от лени или глупости, никто кроме Краснодара до такого не додумался.

Так вот, у нас есть пару таких сложных участков. В частности, ИМХО, канатка могла бы себя хорошо зарекомендовать по маршруту ЮМР - МЕГА - Парк 30 летия Победы.

Ну во-первых, с высоты можно хоть какие-то красоты наблюдать: красивая набережная(проектируемая), река, озеро, парк — туристам будет интересно. Во-вторых, канатка - это больше развлекательное мероприятие. Поэтому жителями и гостям, которые хотят просто отдохнуть (в парке, шопинг, в кино сходить) с романтическими обнимашками на высоте птичьего полета - такой маршрут был бы актуален.
В-третьих, все, кому нужно налегке попасть в МЕГУ/Леруа/Метро и пр. не обязательно нужно будет ехать через загруженный тургеневский мост, тем самым разгружая частично трафик.
Ну и в-четвертых, Этот проект может быть интересен сразу нескольким сторонам: Краснодару, краю, Адыгеи и торговому центру МЕГА (равно как и другим ТЦ в том района) и застройщикам (например ДК «Другие Берега»).

Так что, если у кого то и чешутся руки — можно попробовать реализовать данную линию и заодно посмотреть как это все будет работать. Все же дешевле и важнее, чем мега-проект, который никогда так и не будет построен.

По многочисленным просьбам собрал в один текст разбор скандального проекта "автобуса на веревочке". Теперь при каждом вопросе: "чем вам канатка помешала" или "пусть строят, хуже не будет" можно просто в ответ кидать эту ссылочку

Варламов сказал, что Музыкальный можно только снести. А вы как считаете? https://youtu.be/Js1qawYpHmw

Что делать с Музыкальным?
anonymous poll

Только полный снос – 163
👍👍👍👍👍👍👍 82%

Район ещё не поздно благоустроить – 35
👍👍 18%

👥 198 people voted so far.

В пятницу 13-го комменты ВК-паблика «Общественный транспорт Краснодара» после публикации резонансной статьи захватила нечистая сила — боты.

ОТК сегодня написал о том, как краснодарские маршрутки несколько лет назад исчезли с карты в мобильном приложении для пассажиров общественного транспорта: https://vk.com/krasnodar_transport?w=wall-72544164_63528. Приложение было разработано в 2014 году по заказу мэрии за 800 тыс. рублей, и поначалу в нём, наряду с муниципальным транспортом, в режиме реального времени отображались и машины частных перевозчиков. Однако через время маршрутки «отключили от сети», а приложение удалили из магазинов и перестали поддерживать.

Публикация, посвящённая непрозрачности краснодарских маршруток, видимо, так задела самих маршрутчиков или их покровителей, что они с помощью ботов спешно принялись строчить слащавые комменты под этим постом, чтобы отвлечь внимание читателей. Мол, новое приложение суперудобное, как мы вообще раньше без него жили, а власти такие молодцы! Хотя в статье речь вообще-то шла о том, что приложение было разработано 5 лет назад и уже давно не работает. Оцените, как мило боты беседуют между собой, оставляя по несколько комментов об одном и том же. Порой складывается впечатление, что ботоводы даже не поняли толком, за что их попросили вписаться. Тупо выполняют задание :)

Большинство подозрительных аккаунтов на скриншотах имеют явные признаки ботов. Это либо закрытые аккаунты, либо фейки с двумя друзьями и тремя публикациями, либо пользователи не из Краснодара.