Какую историю скрывают загадочные руины на реке Чусовой

Вдали от населённых пунктов на берегу Чусовой стоят руины Коноваловского (Усть-Сылвицкого) завода. Мало кто из сплавляющихся туристов сюда заглядывает, хотя побывать здесь интересно.

К началу XX века заводам Гороблагодатского горного округа не хватало древесного топлива. В Серебрянской даче имелось много леса, но его сложно было доставить. Управление округа решило построить новый завод, где планировали разделывать лес, который сплавляли бы по реке, а затем доставлять на заводы по новой железной дороге.

Проектирование началось в 1900 году, но к строительству приступили лишь после начала Первой мировой войны – в 1915 году. На осуществление плохо продуманного проекта потратили огромную сумму – 14 млн рублей. Для работ использовали в том числе труд военнопленных.

На берегу Чусовой близ устья Сылвицы возводили многочисленные сооружения: лесопильный завод, углевыжигательные печи, кирпичный завод, электростанцию, кузницу, столярную мастерскую, подсобные и складские помещения, железнодорожное депо, железнодорожный мост-виадук с каменными опорами и деревянными пролётами, заводскую контору, магазин общества потребителей, больницу, пожарное депо, жилые дома и другие сооружения. Однако достроить и пустить завод не успели...

В наши дни здесь можно увидеть фрагменты каменных стен и фундаменты отдельных сооружений Коноваловского завода. Особенно впечатляет кирпичная труба, в которую можно залезть по небольшому подземному лазу. Лучше всего сохранились опоры моста-виадука узкоколейной железной дороги, который строили по американской системе Гау.

📍 Координаты руин завода: 58.010676°, 58.658513°.
Попасть в это место можно во время сплава по Чусовой.
Статья на сайте проекта про это место

P.S. Подробно о богатой истории и достопримечательностях реки Чусовой я рассказывал в книге-двухтомнике «Река Чусовая. От истока до устья». Кому интересна эта книга, обращайтесь ко мне @pavel_raspopov

❕ Ураловед в Телеграм | MAX | ВКонтакте

Известный инженер на Коноваловском заводе

Продолжу рассказ о затерянном в уральских лесах Коноваловском заводе ещё одним интересным фактом. В начале сентября 1918 года сюда прибыл известный инженер-металлург, профессор Владимир Ефимович Грум-Гржимайло (1864–1928). В Петрограде ему поручили изучить возможность перевода Ижорского и Обуховского заводов в Кушву. Для этого из Кушвы Грум-Гржимайло отправился на Коноваловский завод, чтобы понять, сможет ли тот обеспечить предприятия топливом.

Перебралась сюда и его семья. Они поселились в ещё недостроенном доме. Время было голодное, и прислуге приходилось ходить по окрестным деревням, чтобы достать хоть что-нибудь. Выручали насушенные с лета грибы.

В.Е. Грум-Гржимайло пришёл к выводу, что завод, на который уже потратили огромную сумму в 14 миллионов рублей, можно спасти, только кардинально перестроив. Он предложил спустить железную дорогу в долину реки Сылвицы, перенести часть жилых и хозяйственных построек за речку Чувашку, организовать площадь для складов леса и углевыжигательных печей.

Себестоимость перевозок по Усть-Сылвицкой дороге получалась высокой: из-за затяжных подъёмов паровоз не мог перевозить большое количество тяжело нагруженных вагонов. Грум-Гржимайло полагал, что Усть-Сылвицкую дорогу правильнее было проложить вдоль реки. Однако главным способом выхода Коноваловского завода из трудного положения Владимир Ефимович считал соединение его с Западно-Уральской железной дорогой.

Работа Грум-Гржимайло на Коноваловском заводе пришлась на тяжёлый период Гражданской войны, рядом шли бои. Территория несколько раз переходила от красных к белым и наоборот. Когда работа была закончена и он вместе с семьёй решил ехать в Петроград, то они оказались отрезаны от Кушвы. Семья выбиралась через посёлок Кын. Там пришлось пять суток провести на вокзале, где сыновей профессора мобилизовали в армию Колчака (его сын Владимир вскоре погиб).

В наши дни на месте деревни Коноваловки, где жили Грум-Гржимайло и строители завода, осталась лишь поляна, а от завода сохранились некоторые руины. Подробно об этом месте, а также о множестве других интересных мест на Чусовой я рассказывал в книге-двухтомнике «Река Чусовая. От истока до устья». Кому интересна эта книга, обращайтесь ко мне @pavel_raspopov

📍 Координаты руин Коноваловского завода: 58.010676°, 58.658513°.

❕ Ураловед в Телеграм | MAX | ВКонтакте

Необычное сооружение в уральском лесу

В окрестностях недостроенного Коноваловского завода в лесу, в десятках километров от населённых пунктов, стоят внушительные стены здания железнодорожного депо. Его возвели для подвижного состава Кушва-Сылвицкой узкоколейной железной дороги, которую строили от Кушвы до Коноваловского лесоразделочного завода на реке Чусовой.

Длина узкоколейки составила 112 км. На ней проектировалось девять станций. В конце 1917 года ещё недостроенная железная дорога начала частично работать, но сквозное движение от Кушвы до устья Сылвицы не было открыто. В советское время узкоколейку частично использовали для вывоза леса. Сейчас на месте железной дороги остались насыпь и просека, местами видны углубления от шпал.

Сергей Грум-Гржимайло так описывал дорогу в Коноваловский завод, по которой их семья ехала в 1918 году:

«В Кушве пересели в вагон Усть-Сылвицкой узкоколейной железной дороги. Это была новая железная дорога, проложенная до Коноваловского завода. Подали паровозик с двумя вагончиками. Половина вагона предназначалась для нас. Это был салон-вагон, когда-то обслуживающий особо почётных пассажиров. Легли вповалку на пол. Поезд тронулся, но движение его было далеко необычным. Мы постарались выяснить в чём дело, выглядывая из окон. Дорога пересекала Уральский хребет по водоразделу. Путь шёл с горы на гору. То большая выемка, то насыпь 10 и более метров высотой. Насыпи недавно насыпаны, земля год слёживалась, и посередине насыпи образовалось седло. Машинист, чтобы проскочить через эту добавочную выемку, разгонял поезд при спуске на насыпь и сходу проскакивал через седло. На выходе из седла он, конечно, терял скорость и дальнейшее ложилось на мощь паровозика».

📍 Координаты депо: 58.001196°, 58.674664°.

❕ Ураловед в Телеграм | MAX | ВКонтакте