Какие темы и вопросы могут войти в число тех, которые зададут свердловскому губернатору Евгению Куйвашеву на прямой линии 11 декабря.
💚 Повышение тарифов ЖКХ. В Свердловской области депутаты как минимум 54 из 94 муниципальных дум обратились к Куйвашеву с просьбой повысить плату за коммунальные услуги с 1 июля 2025 года. В ответ жители написали коллективные обращения, а в ряде муниципалитетов прошли пикеты жителей с просьбой не поднимать тарифы.
💚 "Мусорный полигон" в Сысерти. Куйвашев уже был вынужден отвечать на вопрос о мусорном полигоне под Сысертью на прошлой прямой линии 2023 года. Однако за прошедший год ситуация так и не разрешилась. Планы региональных властей взять жителей Сысерти измором пока не удаются и вопрос всё также висит в воздухе.
💚 Общественный транспорт Екатеринбурга. Осень и начало зимы — традиционно сложное время для городского общественного транспорта. Информационного масла в социальный огонь подлила спикер Совфеда Валентина Матвиенко, предложившая графу Орлову прокатиться на автобусе от "Гринвича". Вероятнее всего, вопрос об екатеринбургском общественном транспорте будет одобрен. Тем паче, что в этой сфере худо-бедно что-то делается и Куйвашеву будет что ответить по существу.
💚 Рост цен. С одной стороны, согласно социологическим опросам, именно эта проблема сегодня волнует жителей в наибольшей степени. С другой — причины инфляции кроются в макроэкономических показателях, к которым ВДЛ никакого отношения не имеют. Поэтому вопрос стоит ли включать эту тему в прямую линию — дискуссионный. Интересно мнение @ananyevguestion.
💚 Иные темы. Остаются подмороженными, но не закрытыми вопросы о строительстве спортивной школы в парке 50-летия ВЛКСМ в Екатеринбурге, строительстве ЛИУ в Сосьве, а также не строительстве такой же ЛИУ в Нижнем Тагиле. Регулярно возникают локальные конфликты в системе здравоохранения (причем, как правило, инициирующиеся самими работниками).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всего два месяца прошло с единого дня голосования (сарказм), а в Кургане уже вовсю конкурсные процедуры по выборам главы Кургана.
Комиссия по отбору кандидатур на должность мэра Кургана зарегистрировала Антона Науменко и Дмитрия Жуковского в качестве претендентов. Основным кандидатом считается и.о. главы города Антон Науменко.
Еще один кандидат — яро оппозиционный экс-депутат Курганской гордумы Яков Сидоров — не прошел на выборы мэра из-за нехватки баллов.
Комиссия по отбору кандидатур на должность мэра Кургана зарегистрировала Антона Науменко и Дмитрия Жуковского в качестве претендентов. Основным кандидатом считается и.о. главы города Антон Науменко.
Еще один кандидат — яро оппозиционный экс-депутат Курганской гордумы Яков Сидоров — не прошел на выборы мэра из-за нехватки баллов.
Несмотря на звучащий из соцмедиа скепсис, екатеринбургский глава Алексей Орлов последовательно "отрабатывает" тему своих крепких отношений с екатеринбургским общественным транспортом.
Сегодня Орлов ездил принимать новые троллейбусы "Синары". Необычным является то, что до места назначения Орлов добирался на метро и затем — на одном из древних троллейбусов.
Получилось три акцента. Первый: глава ездит не только на комфортном метро. Второй: наглядная динамика было (картинка из старого троллейбуса) — стало (фото из нового троллейбуса). Третий: демонстрация активной работы над реформированием общественного транспорта.
Такая пиар-активность говорит, пожалуй, о том, что городские чиновники относят решение проблемы с общественным транспортом к числу приоритетных.
Сегодня Орлов ездил принимать новые троллейбусы "Синары". Необычным является то, что до места назначения Орлов добирался на метро и затем — на одном из древних троллейбусов.
Получилось три акцента. Первый: глава ездит не только на комфортном метро. Второй: наглядная динамика было (картинка из старого троллейбуса) — стало (фото из нового троллейбуса). Третий: демонстрация активной работы над реформированием общественного транспорта.
Такая пиар-активность говорит, пожалуй, о том, что городские чиновники относят решение проблемы с общественным транспортом к числу приоритетных.
Кто бы мог подумать, что должность директора Окружного дома офицеров ЦВО в Екатеринбурге окажется расстрельной. Казалось бы, живи тихо, проводи выставки-продажи белорусской одежды или там дубленок неясного происхождения. Ну, ещё время от времени — концерты и в виде обязательной программы — патриотические мероприятия.
Но нет — всего за один год там появился третий директор.
Изгнание Андрея Зуева в марте 2024 года было ожидаемым. Скандал с проведением им в ОДО БДСМ-вечеринки не оставлял работодателю выбора. Сменивший Зуева Олег Сорокин был более традиционен. Максимум, чем он отметился, небольшой скандал и судебное разбирательство с бывшим начальником финансовой части.
Но и Сорокин не усидел, и его уже сменил некто Дмитрий Гурьев, военный финансист. Бэкграунд по нынешним временам неоднозначный. Ждем развития событий.
Но нет — всего за один год там появился третий директор.
Изгнание Андрея Зуева в марте 2024 года было ожидаемым. Скандал с проведением им в ОДО БДСМ-вечеринки не оставлял работодателю выбора. Сменивший Зуева Олег Сорокин был более традиционен. Максимум, чем он отметился, небольшой скандал и судебное разбирательство с бывшим начальником финансовой части.
Но и Сорокин не усидел, и его уже сменил некто Дмитрий Гурьев, военный финансист. Бэкграунд по нынешним временам неоднозначный. Ждем развития событий.
ХМАО-Югра — единственная из уральских регионов, попавшая в "красную" зону Российского экологического оператора. По словам гендиректора РЭО Дениса Буцаева, они проанализировали 93 проекта территориальных схем в 43 регионах. 22 субъекта оказались в "красной" зоне по проектированию потоков отходов и предприятий по обращению с ТКО.
"Регионы [попавшие в красную зону — прим.] рискуют не достичь 100% сортировки и снижения доли захоронения на 50% к 2030 году. Потому что некорректно спроектировали инфраструктуру по сортировке и переработке ТКО в территориальных схемах", — заявил Буцаев.
Парой дней спустя стало известно, что в ХМАО действительно проблемы. Издание Factologia (к слову, единственное из всех изданий Югры) отписало, что межмуниципальный полигон ТКО для Сургута, Когалыма и поселений Сургутского района не будет сдан согласно заключенному концессионному соглашению в 2026 году. При этом новое правительство не заложило каких-либо средств на этот полигон в бюджете на 2025-2027 годы.
Причина затягивания реализации проекта — (парапам) выбор места участка. Но если в Свердловской области недовольной стороной выступают жители, то в ХМАО — ПАО "Сургутнефтегаз". Последние просто отклонили выбранный участок для реализации мусорного полигона, так как начали его разрабатывать. Впоследствии было выбрано еще четыре участка, два из которых вновь стали разрабатывать.
Интриги добавляет то, что сорвавшим сроки концессионером выступила дочерняя "Корпорации СТС" организация. Депутаты думы Югры (от оппозиционных партий) попеняли региональному правительству в чрезмерной лояльности концессионеру. А последнего обвинили в излишне легкомысленном выборе земельных участков.
"Регионы [попавшие в красную зону — прим.] рискуют не достичь 100% сортировки и снижения доли захоронения на 50% к 2030 году. Потому что некорректно спроектировали инфраструктуру по сортировке и переработке ТКО в территориальных схемах", — заявил Буцаев.
Парой дней спустя стало известно, что в ХМАО действительно проблемы. Издание Factologia (к слову, единственное из всех изданий Югры) отписало, что межмуниципальный полигон ТКО для Сургута, Когалыма и поселений Сургутского района не будет сдан согласно заключенному концессионному соглашению в 2026 году. При этом новое правительство не заложило каких-либо средств на этот полигон в бюджете на 2025-2027 годы.
Причина затягивания реализации проекта — (парапам) выбор места участка. Но если в Свердловской области недовольной стороной выступают жители, то в ХМАО — ПАО "Сургутнефтегаз". Последние просто отклонили выбранный участок для реализации мусорного полигона, так как начали его разрабатывать. Впоследствии было выбрано еще четыре участка, два из которых вновь стали разрабатывать.
Интриги добавляет то, что сорвавшим сроки концессионером выступила дочерняя "Корпорации СТС" организация. Депутаты думы Югры (от оппозиционных партий) попеняли региональному правительству в чрезмерной лояльности концессионеру. А последнего обвинили в излишне легкомысленном выборе земельных участков.
Мэрия Екатеринбурга последовательно расширяет зону платного парковочного пространства. В ноябре количество платных парковочных зон было увеличено почти в три раза (как подсчитали СМИ).
Такая тенденция в организации общественного пространства выглядит правильной. Причина одна — количество жителей в мегаполисах увеличивается, а количество физического пространства остается прежним. С 2000 года обеспеченность легковыми автомобилями на 1 тыс. населения в Свердловской области выросла в 4,5 раза. А ширина улиц осталась прежней. С прежними подходами к регуляторике общественного пространства развивать город просто невозможно.
При этом изменение существующих правил естественно приводит к конфликтам. СМИ сообщают, что жители центра Екатеринбурга заявили о своей неготовности платить за парковку по установленным нормативам и требуют статуса резидентов. То бишь, требуют или исключить их участок в принципе или готовы платить по особым тарифам. В качестве желаемой суммы они озвучили 3 тыс. рублей, чтобы "как в Москве".
В Москве действительно существует система резидентного парковочного разрешения. Оно дает право бесплатно парковать авто с 20:00 до 08:00. Днем же — на общих основаниях. Стоимость, как и было указано выше, 3 тыс. рублей на год. При этом на одну квартиру выдают только два разрешения.
Такая тенденция в организации общественного пространства выглядит правильной. Причина одна — количество жителей в мегаполисах увеличивается, а количество физического пространства остается прежним. С 2000 года обеспеченность легковыми автомобилями на 1 тыс. населения в Свердловской области выросла в 4,5 раза. А ширина улиц осталась прежней. С прежними подходами к регуляторике общественного пространства развивать город просто невозможно.
При этом изменение существующих правил естественно приводит к конфликтам. СМИ сообщают, что жители центра Екатеринбурга заявили о своей неготовности платить за парковку по установленным нормативам и требуют статуса резидентов. То бишь, требуют или исключить их участок в принципе или готовы платить по особым тарифам. В качестве желаемой суммы они озвучили 3 тыс. рублей, чтобы "как в Москве".
В Москве действительно существует система резидентного парковочного разрешения. Оно дает право бесплатно парковать авто с 20:00 до 08:00. Днем же — на общих основаниях. Стоимость, как и было указано выше, 3 тыс. рублей на год. При этом на одну квартиру выдают только два разрешения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На примере этого видео давайте рассудим извечный спор урбанистов и разработчиков ГОСТ о влиянии на безопасность таких ограждений.
Напомним, позиция разработчиков ГОСТ в следующем — "перильные пешеходные ограждения" необходимы для того, чтобы ограничивать и направлять пешеходные потоки, а не для того, чтобы удерживать автомобили от вылета на тротуары и остановочные комплексы. Нельзя не признать, что ограждения действительно канализируют пешеходные потоки.
Урбанисты же говорят об эффекте "шрапнели", когда автомобиль врезается в такое ограждение. По их мнению, опасность связанная с этим гораздо больше, чем полезность, связанная с ограничением пешеходов. На видео действительно можно наблюдать, что часть чугунного ограждения пролетела несколько метров и врезалось в стенку следующего забора. Но насколько это опасно?
Напомним, позиция разработчиков ГОСТ в следующем — "перильные пешеходные ограждения" необходимы для того, чтобы ограничивать и направлять пешеходные потоки, а не для того, чтобы удерживать автомобили от вылета на тротуары и остановочные комплексы. Нельзя не признать, что ограждения действительно канализируют пешеходные потоки.
Урбанисты же говорят об эффекте "шрапнели", когда автомобиль врезается в такое ограждение. По их мнению, опасность связанная с этим гораздо больше, чем полезность, связанная с ограничением пешеходов. На видео действительно можно наблюдать, что часть чугунного ограждения пролетела несколько метров и врезалось в стенку следующего забора. Но насколько это опасно?
У протестующих против мусорки в Сысерти появилась новая надежда. Россельхознадзор вновь намерен опротестовать решение арбитража, разрешающее использовать сельхозземли под строительство мусороперерабатывающего завода. Иск будет рассматривать Арбитражный суд Уральского федерального округа.
Но тут важны не детали, а принцип. Он заключается в том, что у стихийного протеста снизу есть шанс лишь на фоне раскола элит. А в данном случае не то чтобы раскол, но трения между властными структурами обозначился. Только этого областным и местным властям ещё и не хватало. Так проблемные проекты точно не реализуются.
Но тут важны не детали, а принцип. Он заключается в том, что у стихийного протеста снизу есть шанс лишь на фоне раскола элит. А в данном случае не то чтобы раскол, но трения между властными структурами обозначился. Только этого областным и местным властям ещё и не хватало. Так проблемные проекты точно не реализуются.
В апреле этого года начальник регионального ГУ МВД Александр Мешков заявил, что против одного из мэров Свердловской области возбудят уголовное дело. С тех пор, если ничего не путаем, задержали двух мэров: главу Артемовского Трофимова и вчера — полиция (а обычно этим занимается ФСБ) при поддержке СК задержала мэра Дегтярска Вадима Пильникова.
По разной информации, Пильникову вменяется либо взятка в виде автомобиля Audi Q6, либо приемка работ, которая фактически не была выполнена, что нанесло ущерб в 30 млн рублей.
Задержанию Пильникова предшествовал обыск сотрудниками полиции из отдела по борьбе с экономическими преступлениями. Как сообщали СМИ, правоохранители тогда изъяли документы у заместителя мэра по ЖКХ Андрея Ильина и отправили его в СИЗО по обвинению в превышении полномочий.
По разной информации, Пильникову вменяется либо взятка в виде автомобиля Audi Q6, либо приемка работ, которая фактически не была выполнена, что нанесло ущерб в 30 млн рублей.
Задержанию Пильникова предшествовал обыск сотрудниками полиции из отдела по борьбе с экономическими преступлениями. Как сообщали СМИ, правоохранители тогда изъяли документы у заместителя мэра по ЖКХ Андрея Ильина и отправили его в СИЗО по обвинению в превышении полномочий.
Интересное. Тюменские власти получили разрешение на рост тарифов ЖКХ до 19%. И это больше, чем установленная федеральным правительством максимальная индексация тарифов в 13%.
Как так получилось? Тюменские власти направили письмо в ФАС о согласовании больших значений. И успешно обосновали свою позицию. Для каждого муниципалитета установлен собственный индекс роста тарифов. Например, в Тюмени он составит 19,07%, в Тобольске — 17,88%, в Исетском муниципальном районе — 18,61%.
Напомним, что в Свердловской области пошли немного другим путем. Для большей легитимности решения об увеличении цен на тарифы, был организован целый флешмоб через депутатов муниципальных дум, которые синхронно направили обращения губернатору по повышению тарифов ЖКХ. Самые высокие предложения прозвучали из Нижнего Тагила, где проиндексировать тарифы захотели аж до 23%. Самые скромные депутаты Лесного, где попросили повышение всего 12,1%
Теперь мяч на стороне "региона", который устами министра ЖКХ Смирнова и главы РЭК Гришанова уже подтвердил готовность сверхапланово повышать тарифы. Рассмотреть просьбы муниципалитетов Региональная энергетическая комиссия Среднего Урала планирует 11 декабря.
Как так получилось? Тюменские власти направили письмо в ФАС о согласовании больших значений. И успешно обосновали свою позицию. Для каждого муниципалитета установлен собственный индекс роста тарифов. Например, в Тюмени он составит 19,07%, в Тобольске — 17,88%, в Исетском муниципальном районе — 18,61%.
Напомним, что в Свердловской области пошли немного другим путем. Для большей легитимности решения об увеличении цен на тарифы, был организован целый флешмоб через депутатов муниципальных дум, которые синхронно направили обращения губернатору по повышению тарифов ЖКХ. Самые высокие предложения прозвучали из Нижнего Тагила, где проиндексировать тарифы захотели аж до 23%. Самые скромные депутаты Лесного, где попросили повышение всего 12,1%
Теперь мяч на стороне "региона", который устами министра ЖКХ Смирнова и главы РЭК Гришанова уже подтвердил готовность сверхапланово повышать тарифы. Рассмотреть просьбы муниципалитетов Региональная энергетическая комиссия Среднего Урала планирует 11 декабря.
Упорный край
Статистики "РИА Новости" упражняются в способах на пальцах показать разницу экономического развития регионов. В этот раз выкатили рейтинг регионов по способности населения накопить миллион. В модели накопления предполагалось сбережение ежемесячно 10% от размера…
Как и в прошлом году, прямые линии губернаторов Свердловской и Челябинской областей проходят в один день. Губернатор Текслер анонсировал свою прямую линию также как и Куйвашев — на 11 декабря.
Кризис с охраной школ в Екатеринбурге пока не получил внятного разрешения. Оно и понятно. Инфляция издержек захватывает все новые сферы. Под ударом прежде всего те сферы, где наибольший дефицит кадров.
В их числе сейчас оказалась охрана. Многие из тех, кто здесь работал, сейчас выполняют другие задачи. Плюс общая демографическая ситуация, заставляющая охранные структуры привлекать к работе пенсионерок, а порой странных людей неопределенного вида.
Но и такому персоналу нужна конкурентная зарплата, что вынуждает повышать цены. В таких ситуациях в роли потерпевших — те, кто максимально ограничен в средствах и при этом зажат рамками бюджетного планирования. То есть бюджетная сфера. В итоге администрация Екатеринбурга может предложить ЧОП сумму почти в два раза ниже рынка.
Похоже, единственный выход — повышать закупочные цены. И мэрии надо где-то искать деньги.
В их числе сейчас оказалась охрана. Многие из тех, кто здесь работал, сейчас выполняют другие задачи. Плюс общая демографическая ситуация, заставляющая охранные структуры привлекать к работе пенсионерок, а порой странных людей неопределенного вида.
Но и такому персоналу нужна конкурентная зарплата, что вынуждает повышать цены. В таких ситуациях в роли потерпевших — те, кто максимально ограничен в средствах и при этом зажат рамками бюджетного планирования. То есть бюджетная сфера. В итоге администрация Екатеринбурга может предложить ЧОП сумму почти в два раза ниже рынка.
Похоже, единственный выход — повышать закупочные цены. И мэрии надо где-то искать деньги.
Задержанного главу города Дегтярска в Свердловской области Вадима Пильникова отправили в СИЗО.
Для региона это случай редкий. Не то что для соседней Челябинской области, где сидели уже целые поколения мэров.
Сумма вменяемой Пильникову взятки — 10 млн рублей в виде автомобиля — по дегтярским меркам довольно серьёзная.
Тут вспоминается известная фраза Жванецкого — "что вы воруете с убытков, воруйте с прибылей". Вадим Пильников, возможно, и воровал бы с прибылей. Да только где их взять в Дегтярске, городе основательно и безнадёжно дотационном. Так что "Ауди" дегтярского мэра в конечном счете оплатили жители более благополучных муниципалитетов Свердловской области.
Впрочем, есть надежда, что судебный штраф за взятку покроет убытки.
Для региона это случай редкий. Не то что для соседней Челябинской области, где сидели уже целые поколения мэров.
Сумма вменяемой Пильникову взятки — 10 млн рублей в виде автомобиля — по дегтярским меркам довольно серьёзная.
Тут вспоминается известная фраза Жванецкого — "что вы воруете с убытков, воруйте с прибылей". Вадим Пильников, возможно, и воровал бы с прибылей. Да только где их взять в Дегтярске, городе основательно и безнадёжно дотационном. Так что "Ауди" дегтярского мэра в конечном счете оплатили жители более благополучных муниципалитетов Свердловской области.
Впрочем, есть надежда, что судебный штраф за взятку покроет убытки.
Отовсюду на уральской земле раздаются стоны — зима уже неделю, а снега нет. И новогоднего настроения тоже нет. Дайте снег.
Но всё закономерно. Климатологи говорят уже давно: в связи с глобальным потеплением количество единовременных осадков будет увеличиваться. А в перерывах между ними — месяцами осадки будут отсутствовать. Что мы и наблюдаем с начала октября.
Зато когда снег повалит — его будет сразу очень много. И городские чиновники, в ответ на претензии о сугробах, общественном транспорте, снежной мяше, будут традиционно бубнить: "что мы можем поделать? Выпало пять-десять-пятнадцать-пятого месячной нормы осадков".
Но всё закономерно. Климатологи говорят уже давно: в связи с глобальным потеплением количество единовременных осадков будет увеличиваться. А в перерывах между ними — месяцами осадки будут отсутствовать. Что мы и наблюдаем с начала октября.
Зато когда снег повалит — его будет сразу очень много. И городские чиновники, в ответ на претензии о сугробах, общественном транспорте, снежной мяше, будут традиционно бубнить: "что мы можем поделать? Выпало пять-десять-пятнадцать-пятого месячной нормы осадков".
Пермь не покидает репутация города-катастрофы. Несмотря на очевидный апгрейд последних лет, избежать этого фатума культурной столице Прикамья (одно из самоназваний населённого пункта) никак не удаётся.
Свои пять копеек добавляет сюда и общественный транспорт. За последние 15 лет здесь были и "бешеный автобус", рассекавший с отказавашими тормозами по Комсомольскому проспекту, и не менее бешеный трамвай, исполнивший то же самое и также без тормозов на улице Борчанинова.
Позднее в городе радикально обновили трамвайный и автобусный парк, но от судьбы не уйдёшь. И вчера на полном ходу в Перми в районе цирка сталкиваются два трамвая. Вроде бы вагоновожатый в одном из них уснул.
На этом фоне Екатеринбург явно отстаёт. В хорошем смысле. Хотя трамваи в нем живут столько, сколько в принципе не живут, "бешеный трамвай" здесь был всего один.
Свои пять копеек добавляет сюда и общественный транспорт. За последние 15 лет здесь были и "бешеный автобус", рассекавший с отказавашими тормозами по Комсомольскому проспекту, и не менее бешеный трамвай, исполнивший то же самое и также без тормозов на улице Борчанинова.
Позднее в городе радикально обновили трамвайный и автобусный парк, но от судьбы не уйдёшь. И вчера на полном ходу в Перми в районе цирка сталкиваются два трамвая. Вроде бы вагоновожатый в одном из них уснул.
На этом фоне Екатеринбург явно отстаёт. В хорошем смысле. Хотя трамваи в нем живут столько, сколько в принципе не живут, "бешеный трамвай" здесь был всего один.
Telegram
ЕАН
В Перми семь человек пострадали при столкновении двух трамваев
Как полагают в прокуратуре, водитель одного из трамваев уснул, что привело к столкновению (вагоны следовали друг за другом).
Видео: ГУ МЧС по Пермскому краю
@EanNews
Как полагают в прокуратуре, водитель одного из трамваев уснул, что привело к столкновению (вагоны следовали друг за другом).
Видео: ГУ МЧС по Пермскому краю
@EanNews
В Екатеринбург намечаются очередные коллизии о способе освоения пространства. Речь идет о планах застройки федерального девелопера "Самолет" территории недалеко от озера Шарташ.
Как сообщают СМИ, застройщик "Самолет" приобрел указанных участок земли у частной компании. На нем он планирует застроить жилой микрорайон со зданиями от 12 до 17 этажей.
Местные жители считают, что застройка приведет к негативным последствиям. Сначала они заявили, что их дома пойдут под снос. Однако Генплан, опубликованный порталом E1, эти тревоги не подтверждает. Согласно схеме, существующие строения окажутся незатронутыми.
Но местные жители идут дальше и приводят новые аргументы. По их мнению, застройка нарушит экологию территории прибрежной зоны и водоема озера Шарташ. Кроме того, горожане опасаются, что застройка увеличит пробки на Проезжей улице и возле ТЛЦ "Уральский".
На общественных обсуждениях по поводу изменения статуса земельного участка (для разрешения застройки) против выступили 807 жителей Екатеринбурга. Никогда такого не было и вот опять.
Как сообщают СМИ, застройщик "Самолет" приобрел указанных участок земли у частной компании. На нем он планирует застроить жилой микрорайон со зданиями от 12 до 17 этажей.
Местные жители считают, что застройка приведет к негативным последствиям. Сначала они заявили, что их дома пойдут под снос. Однако Генплан, опубликованный порталом E1, эти тревоги не подтверждает. Согласно схеме, существующие строения окажутся незатронутыми.
Но местные жители идут дальше и приводят новые аргументы. По их мнению, застройка нарушит экологию территории прибрежной зоны и водоема озера Шарташ. Кроме того, горожане опасаются, что застройка увеличит пробки на Проезжей улице и возле ТЛЦ "Уральский".
На общественных обсуждениях по поводу изменения статуса земельного участка (для разрешения застройки) против выступили 807 жителей Екатеринбурга. Никогда такого не было и вот опять.
Forwarded from Спросите у Ананьева
Коллектив https://t.iss.one/uporkr неожиданно спрашивает меня, может ли вопрос повышения цен попасть в темник итоговой «прямой линии» губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. Отвечаю.
1. Ожидания населения от «прямой линии» - у власти нет вопросов, на которые она не должна отвечать своим жителям. Вопрос с ростом цен не исключение.
2. «Взлёт» цен - бесперспективная для губернаторского корпуса тема, повлиять на которую они просто не в состоянии и являются заложниками кейса сложившихся обстоятельств. Поэтому, для любого главы региона и его идеолога тема «сбить цену» утопична и имеет популистский характер. И особенно неудобна. Но мимо неё пройти политически неизбежно.
3. Модель ответа для губернаторов в подобных сценариях:
- «заговорить» статистикой и «засыпать» фактурой, чтобы увести в «лес» аудиторию от реального положения дел.
- иронизировать, приводить примеры своих личных трат и того, как губернатор сам является «пострадавшим», заходя в магазин за покупками.
- создать фон губернаторской активности на федеральном уровне: письма в правительство, обращения в регулирующие структуры, встречи с бизнесом и обеспокоенность ростом цен, разделить переживание с населением.
Губернаторы вынуждены говорить об инфляции, но ждать от них «волшебства» к Новому году не стоит.
1. Ожидания населения от «прямой линии» - у власти нет вопросов, на которые она не должна отвечать своим жителям. Вопрос с ростом цен не исключение.
2. «Взлёт» цен - бесперспективная для губернаторского корпуса тема, повлиять на которую они просто не в состоянии и являются заложниками кейса сложившихся обстоятельств. Поэтому, для любого главы региона и его идеолога тема «сбить цену» утопична и имеет популистский характер. И особенно неудобна. Но мимо неё пройти политически неизбежно.
3. Модель ответа для губернаторов в подобных сценариях:
- «заговорить» статистикой и «засыпать» фактурой, чтобы увести в «лес» аудиторию от реального положения дел.
- иронизировать, приводить примеры своих личных трат и того, как губернатор сам является «пострадавшим», заходя в магазин за покупками.
- создать фон губернаторской активности на федеральном уровне: письма в правительство, обращения в регулирующие структуры, встречи с бизнесом и обеспокоенность ростом цен, разделить переживание с населением.
Губернаторы вынуждены говорить об инфляции, но ждать от них «волшебства» к Новому году не стоит.
Telegram
Упорный край
Уральский политический
По всем вопросам: [email protected]
По всем вопросам: [email protected]
Упорный край
В Екатеринбург намечаются очередные коллизии о способе освоения пространства. Речь идет о планах застройки федерального девелопера "Самолет" территории недалеко от озера Шарташ. Как сообщают СМИ, застройщик "Самолет" приобрел указанных участок земли у частной…
Еще пара слов о новой потенциальной точке общественных потрясений.
Планы компании "Самолёт" застроить высотками северо-западный берег озера Шарташ в Екатеринбурге вызвали решительный отлуп участников общественных слушаний, проведенных по этому поводу мэрией города. Ничего удивительного тут нет. Намерения построить что-нибудь вблизи Шарташа неизменно действуют на общественность, как красная тряпка на быка.
Удивляет другое — явно благожелательное отношение городских властей к общественному протесту. Протокол слушаний мэрия сопроводила собственным мнением: "целесообразно учесть".
Тут надо помнить, что такое группа "Самолёт". Эта подмосковная компания — крупнейший на данный момент застройщик в России с долей рынка 4,58℅ и мощной аппаратной поддержкой.
Однако есть "но". Ввиду высокой закредитованности на фоне взрыва процентных ставок "Самолёт " сейчас в тяжёлом положении. Его акции падают, а доходность по облигациям достигла рискованных 36% годовых. Поговаривают, что главный акционер компании Михаил Кенин ищет возможность продать свою долю.
Не всё хорошо и с GR. Аппаратные позиции главного покровителя "Самолёта", губернатора Московской области Андрея Воробьева, известного как протеже и сподвижник Шойгу, по понятным причинам зашатались. Так что будущее компании зыбко и неопределенно. И подыгрывать ей в таких обстоятельствах екатеринбургской мэрии не резон.
Планы компании "Самолёт" застроить высотками северо-западный берег озера Шарташ в Екатеринбурге вызвали решительный отлуп участников общественных слушаний, проведенных по этому поводу мэрией города. Ничего удивительного тут нет. Намерения построить что-нибудь вблизи Шарташа неизменно действуют на общественность, как красная тряпка на быка.
Удивляет другое — явно благожелательное отношение городских властей к общественному протесту. Протокол слушаний мэрия сопроводила собственным мнением: "целесообразно учесть".
Тут надо помнить, что такое группа "Самолёт". Эта подмосковная компания — крупнейший на данный момент застройщик в России с долей рынка 4,58℅ и мощной аппаратной поддержкой.
Однако есть "но". Ввиду высокой закредитованности на фоне взрыва процентных ставок "Самолёт " сейчас в тяжёлом положении. Его акции падают, а доходность по облигациям достигла рискованных 36% годовых. Поговаривают, что главный акционер компании Михаил Кенин ищет возможность продать свою долю.
Не всё хорошо и с GR. Аппаратные позиции главного покровителя "Самолёта", губернатора Московской области Андрея Воробьева, известного как протеже и сподвижник Шойгу, по понятным причинам зашатались. Так что будущее компании зыбко и неопределенно. И подыгрывать ей в таких обстоятельствах екатеринбургской мэрии не резон.