Ну и глубиномер, приобретенный ранее, исправно служит своей цели.
Сделан промер причала в Лодейном поле, а вчера катались вокруг Букольниковского на тузике и обмеривали потенциальную стоянку в одном из его закутков.
Обрабатывать эту информацию и выкладывать пока что некогда. Скорее всего этим придется заниматься уже осенью.
P.S. Тот единственный человек, который задонатил в прошлом году 300 рублей на работы с промерами - спасибо тебе :)
Сделан промер причала в Лодейном поле, а вчера катались вокруг Букольниковского на тузике и обмеривали потенциальную стоянку в одном из его закутков.
Обрабатывать эту информацию и выкладывать пока что некогда. Скорее всего этим придется заниматься уже осенью.
P.S. Тот единственный человек, который задонатил в прошлом году 300 рублей на работы с промерами - спасибо тебе :)
Совсем забыл. Свежая лесенка для комфортного "вылаза" на мегапричалы уже опробована в бою. Пока что крутеньким берегом, до которого не дотянуться носом лодки из-за глубины.
Чтобы не уходила под борт, когда лезешь - завершена друмя концами к деревьям за нижнюю часть.
Чтобы не уходила под борт, когда лезешь - завершена друмя концами к деревьям за нижнюю часть.
За прошедшие два дня прошагали по Повенчанской лестнице и пробежали все крупные озера, включая Выг. Вчера стояли у обстановочного пункта Телекинского, сегодня ночуем в Надвоицах у родной уже, полузатопленный баржи.
В шлюзах догнали Альтер Эго и зашли друг к другу на ознакомительные экскурсии.
Вместе прошли несколько шлюзов и расстались, разлученные разностью ходовых мощностей)
Оба дня льет как из пожарного шланга.
Со штурмом водораздела взял штурмом и последнюю главу книги о ББК. Очень занятное чтиво...
В шлюзах догнали Альтер Эго и зашли друг к другу на ознакомительные экскурсии.
Вместе прошли несколько шлюзов и расстались, разлученные разностью ходовых мощностей)
Оба дня льет как из пожарного шланга.
Со штурмом водораздела взял штурмом и последнюю главу книги о ББК. Очень занятное чтиво...
Минус одна спокойная стоянка на ББК.
Описанная ранее в путеводителе стоянка у причала СГРС у 15-го шлюза теперь недоступна.
Диспетчер участка сообщил, что теперь они запрещают стоять у причалов всем кроме пассажирских судов. Увы.
Ладно хоть пока с обстановочных пунктов не гоняют и на якорь можно.
Описанная ранее в путеводителе стоянка у причала СГРС у 15-го шлюза теперь недоступна.
Диспетчер участка сообщил, что теперь они запрещают стоять у причалов всем кроме пассажирских судов. Увы.
Ладно хоть пока с обстановочных пунктов не гоняют и на якорь можно.
Кратко порядок подачи заявки на судозаход в порт. К сожалению нет времени и возможности сделать все красиво и более доходчиво, пока что так.
Если что-то не очень ясно - спрашивайте. Отвечу по возможности, как будет сеть.
Если что-то не очень ясно - спрашивайте. Отвечу по возможности, как будет сеть.
Telegraph
Оформление заявки на судоход в порт РФ для маломерного судна
Сначала необходимо зарегистрироваться в качестве агента на сайте https://portcall.marinet.ru/index.php На почту придет подтверждение регистрации.После этого заходим в личный кабинет и подаем заявку на регистрацию нового судна. Для того, чтобы появилась кнопка…
Порт Беломорск во всей своей славе и красе.
Сначала, как и планировали, встали у причала номер 3. На фото как раз показано, зачем же мы делали лестницу, если кто ещё не очень понял))
Но слухи о платности причала подтвердились. Цена сказочная. 350 рублей с метра в ЧАС. Даже контейнеровоз уполз на рейд от такого шикарного предложения. Надо отметить, что на причале нет вообще ничего, кроме бетона.
Так что разобравшись с портовской заявкой мы перебрались туда, где денег не попросят. Наверное...
С заявкой все слухи тоже подтвердились. О том, что опять меняются порядки сказали ранее ребята, перегонявшие в Кандалакшу яхточку. Они позвонили две недели назад (мы как раз шли по Неве) и растерянно спрашивали что это за фигня. Кое как им удалось прорваться.
А вот мы уже попали по полной. Благо что система portcall.marinet уже была знакома мне по прошлогоднему заходу в Архангельск.
Отдельным постом прикреплю как это оформляется. Обойти эту хрень увы, нельзя.
Сначала, как и планировали, встали у причала номер 3. На фото как раз показано, зачем же мы делали лестницу, если кто ещё не очень понял))
Но слухи о платности причала подтвердились. Цена сказочная. 350 рублей с метра в ЧАС. Даже контейнеровоз уполз на рейд от такого шикарного предложения. Надо отметить, что на причале нет вообще ничего, кроме бетона.
Так что разобравшись с портовской заявкой мы перебрались туда, где денег не попросят. Наверное...
С заявкой все слухи тоже подтвердились. О том, что опять меняются порядки сказали ранее ребята, перегонявшие в Кандалакшу яхточку. Они позвонили две недели назад (мы как раз шли по Неве) и растерянно спрашивали что это за фигня. Кое как им удалось прорваться.
А вот мы уже попали по полной. Благо что система portcall.marinet уже была знакома мне по прошлогоднему заходу в Архангельск.
Отдельным постом прикреплю как это оформляется. Обойти эту хрень увы, нельзя.