Немножко ссыкотное соседство😅
Но местные флотские работяги швартуются как боги.

Штормит. Отстаиваемся за Немецким Кузовом.

Наветренная сторона острова.

Вчерашний циклон продулся и ушел.
Идём в Кемь на сутки раньше запланированного, так как возникла проблема с одним из аккумуляторов. Будем искать замену. Старый видимо умер, заряд берет, но не держит. Утечек нет, коррозии и окислов тоже.
Скорее всего пришел его срок, тем более что несколько лет назад его уже коротышом высаживало в нули. Прослужил лет 6-7.

Стоянка на Кузовах, как обычно, радует пейзажем.
К берегу, к сожалению, не подойти близко, и закрыто только от ветров северной половины горизонта. Но глина держит намертво.
Из минусов - огромное количество туристов. В непогоду не было почти никого, но стоило только ветру улечься, как катера с палаточниками пошли один за одним. Сказывается близость Кеми.

Это не мы куда-то идём. Это отливное течение в проливе Рабочеостровская Салма.
2-3 узла.

В Кеми по совету местных удалось встать вторым бортом к заброшенному судну. Закупили продукты, установили новый аккумулятор.
К вечеру начался отлив против усиливающегося ветра и нас начало долбать о судно. Отвязались и ушли стоять на якоре.
Городские причалы даже фотографировать не стал, мрак. И воды в городе, по словам местных, нет. Мде.

Upd. Воды нет по причине аварии. Изношенные трубы. Вроде как власти организовали подвоз воды.

Член экипажа впечатлился и снял видео оказывается😁🙈

Хотя, надо отдать должное, причал не так уж плох. До Беломорска ему ещё далеко.

Upd. Стоит уточнить, что эта стоянка не в самой Кеми, она в поселке Рабочеостровск. В самой Кеми нет порта, там мелкота и осушки.
До Кеми по очень волнистой дороге 14 км. Такси в одну сторону - 400 рублей.

Количество туристов, которое переваривает этот причал - фантастическое. Отсюда идут все суда на Соловки, Кузова и все окрестности. У причала запаркованы машины чуть ли не со всех регионов страны, вплоть до Абхазии. Есть и гостиница.

А на Соловках пересеклись с Даниэлем. На моторке он идёт из Швейцарского Базеля вокруг Европы.
Тадамс!😁

Что ж... Внезапный Беломорск.
В очередной раз сверившись с прогнозом приняли решение идти в канал. Впереди два дня свиста с юга, потом небольшой перерыв и два дня свиста с запада. Так что, пока было окно, перебежали в Беломорск и заняли вип-место у причала.
Ночью подошёл и Гидрограф. Тоже будет ждать погоду для возвращения на Соловки.

А на бетонном причале закипела деятельность. Якобы будут домики (это ж самое важное на причале), кафе, вода, электричество. Сроки не обозначены.

Стоимость стоянки 15 рублей с метра в час. То есть на лодку 10 метров это 3600 руб в сутки.

При этом Гидрографу цену зарядили уже 30 рублей с метра. А это порядка 14400 руб в сутки. Он длиной чуть меньше 20 метров, маломерное судно.
Такие вот дела.

На данный момент сервис одинаковый что там, что у развалюхи. Но у развалюхи при этом бесплатно. И выбраться можно без скалолазного оборудования.

Сорян, опечатался. С метра в час😅

Пока ждём погоды в Беломорске, помогаем дружественным судам оформлять судозаходы/выходы в порт через систему portcall.marinet

Это чудо инженерной мысли ещё и упало несколько дней назад, база накрылась. Нам повезло и Кондор остался в базе. Как и мой "агентский" аккаунт.
А вот многие другие суда из нее выпали, пароли не работают и т.п.

Кроме того заявки на новое судно обрабатывают только в будние дни. А без бумажки ни в Белое море ни в канал ни-ни...

Гидрограф вчера убежал на Соловки. А мы все ждём...

Разводку шиженского моста по просьбе крупных судов перенесли на более позднее время. Им тоже стрёмно лезть в шлюзы с порывами 15+ м/с.

Ожидание конечно вещь муторная, но в данном случае мы ждём и надеемся, что ветер подкиснет наконец. И это ведь только ошмётки того, что пролетело над Питером :(

Вообще погода как-то внезапно взяла и сломалась. Очень раннее начало сезона циклонов. Они тут сейчас один за одним пошли, со всех сторон. Перерывы в лучшем случае на 1-2 дня и опять свистит. Кажется, будто Белое море не хочет отпускать, все время в рожу дует🙈

Казалось бы, чего ветра в канале боятся?
Но тут тоже есть места, которые не так просто пройти. В первую очередь озеро Выг и Парандовский плёс. Волну тут разгоняет знатную, а места для маневра нет. Мелкота и затопленный лес.

Одной знакомой яхте в этом году пришлось 12 часов болтаться привязавшись к бую на Выге ожидая пока пройдет шторм. Не учли местные особенности, не успели проскочить. А мотор не вывез.

Ура, мы наконец тронулись в путь.
Впереди ББК.

Опять пришлось вставать к "бычкам" перед 18-м шлюзом. Благо можно поныть диспетчеру и тогда пришлют человека, который примет швартовы.

В прошлом году чтобы тут ошвартоваться, Наташе пришлось вставать на плечи Александру и выпрыгивать на ходу на это бетонное чудо.

Сейчас оно хотя бы немного облупилось, и можно уцепиться руками за арматуру.

Пока мы нервничали в самом стрёмном 11-м шлюзе (подъём на 18 метров), подумал о том, что возможно будет кому-то полезна своеобразная памятка по прохождению ББК и шлюзованию тут. Конечно для тех, кто не ходил, но планирует. Кто ходил, уже сами с усами.

Надо такое?

Ночуем за 10-м шлюзом у родной уже притопленной баржи.

Поскольку в Кеми и Беломорске мы разжились четырьмя покрышками, то жизнь стала не в пример комфортнее. И в шлюзе спокойнее и у баржи можно спать, не опасаясь что кранцы выскочат и убегут от любой волны.