Власти требуют с подрядчика по бесполезной ликвидации нефтезагрязнений в ООПТ «Винновская роща» 232 млн рублей через суд

В июле 2025 года облстройзаказчик начислил ТСНРУ неустойку в таком же размере. Но через месяц информация на сайте госзакупок была отмечена как «недействительная».

Странно, что на все объемы есть акты приемки работ, а после этого договор с исполнителем расторгли по соглашению сторон

Косаринова пишет

Настроение: *болдакинить —сносить деревья, забить на фонтаны*

@gaevfox

В Ульяновской области как и по всей стране две беды: дороги и дураки. Какому-то самому прошаренному из последних в облправительстве пришло в голову скинуть содержание гидротехнических сооружений вдоль Волги на муниципальный уровень. И ответственности меньше, и опять же, экономия для областного бюджета. Куда смотрит прокуратура и почему не ставит дураков на место, – тоже большой вопрос. На свой баланс уже согласились по команде сверху принять главы Сенгилеевского и Ульяновского районов. Там то ли перспектив не видят, то ли денег куры не клюют.

Категорически против принятия на баланс и без того нищего муниципалитета выступает лишь глава Новоульяновска Геннадий Деникаев, которого региональный Минимущества теперь пытается принудить через суд принять в муниципальную собственность два гидротехнических берегоукрепительных сооружения на Куйбышевском водохранилище. Одно из них протяженностью в полкилометра, второе – общей площадью в 38 тыс. кв.м.

- Мы не возьмем их на свой баланс, - заявляет Геннадий Деникаев. – Ранее это были полномочия федералов. Федералы скинули на регион, регион решил скинуть на муниципалитет. У нас нет ни специалистов, чтобы их обслуживать, ремонтировать, контролировать и содержать. Зато ответственность огромная. Я сидеть не собираюсь. В бюджете Новоульяновска нет на это денег. По закону мы имеем право принимать какие-либо полномочия с регионального уровня лишь при условии профицитности бюджета, а у нас жесткий дефицит. Область вместе с передачей полномочий по берегоукреплению и содержанию этих гидротехнических сооружений денег в муниципальный бюджет не добавит. Считаю данное решение просто перекладыванием ответственности за возможные чрезвычайные ситуации на более низший уровень.

По словам Геннадия Деникаева, эти гидротехнические сооружения ремонтировали лет пять назад. Когда в близлежащих Кременках дома практически уже висели над Волгой. Тем не менее, опасная ситуация там сохранилась даже после ремонта. Укреплять склон нужно и там, где построили новый парк. В Панской Слободе от края обрыва до ближайших домов осталось метров 15-20. При условии, что оползни сжирают в год примерно 2-3 метра берега, проблему берегоукрепления здесь нужно решать срочно, в течение трех лет. И это полномочия региональной власти.

@ulnovosti_rezerv

В начале июня знатно подрезали карьерные амбиции уже бывшего замглавы РЖД Дмитрия Пегова. Вместо того, чтобы подсидеть Олега Белозерова, Пегову предстоит руководить «Федеральной пассажирской компанией» (ФПК). Должности начальника Дирекции тяги РЖД он также лишился - к большому облегчению всех сотрудников этого подразделения.

Вместе с тем, ФПК тоже большая и годная «кормушка». Теперь «осваивать» многомиллиардные бюджеты компании будет тот, кто развалил локомотивное хозяйство РЖД, доведя парк до 160 тыс. неисправных вагонов, кто лично подписывал контракты с подрядчиками московского метро, укравшими миллиарды рублей и не сделавшими по этим контрактам ровным счетом ничего. Тот, кто в свое время курировал убыточный и коррупционный проект «Поезд Деда Мороза» - лишь затем, чтобы в его рамках за бюджетный счет отремонтировали полустанок, который ведет к личному аэродрому этого эффективного управленца.

Конечно, Пегов давно должен сидеть, или, как минимум, вылететь с работы за системные провалы. Почему этого не происходит? В кулуарах шепчутся, что непотопляемость Пегова объясняется его тесной связью с бывшим первым замглавы Департамента безопасности РЖД Павлом Сазоновым (сейчас заместитель гендиректора «Первой грузовой компании»). Вместе они плели такие коррупционные схемы, что у аудиторов волосы встают дыбом.

И пока этот тандем прикрывает друг другу спины (а кто-то считает, что и другие места, учитывая нетрадиционные предпочтения Сазонова), миллиарды бюджетных денег продолжают уплывать в неизвестном направлении, а простые машинисты Дирекции тяги РЖД, оставшиеся без нормальных условий работы, пишут отчаянные письма новоявленному начальнику ФПК с просьбами прекратить издевательства над персоналом.

Подробности - в статье наших коллег из УтроNEWS.