Написал для паблика Доброграда про города-сады. Присоединяйтесь к паблику, там интересно!
Forwarded from Доброград Daily
#инициативы
Наш автор Петр Иванов — социолог города. Он участвует в разработке общественных и культурных пространств по всей России. Его сегодняшняя колонка — о том, что такое город-сад и может ли он из утопии стать реальностью?
У понятия «город-сад» сложная судьба, как это часто бывает в урбанистике. В наши дни так называют любой градостроительный проект, где присутствует хоть какое-то озеленение. Что, разумеется, не имеет никакого отношения к тому, что это такое на самом деле и что в это понятие на рубеже 19–20 веков вкладывал его автор — философ и урбанист Эбинейзер Говард.
XIX век мы запомнили как сложную эпоху. Эпоху появления больших городов. Париж, Лондон, Чикаго — все главные города мира росли с космической скоростью: бурно развивающаяся промышленность требовала новых и новых рабочих рук. Бывшие селяне переезжали в город и сталкивались с вызовами совершенно нового феномена — большого города. Писатель Эмиль Золя стал главным летописцем «чрева»Парижа, а экономист и визионер Фридрих Энгельс описал бедственное положение рабочего класса в Англии.
Социальная разобщенность, алкоголизм, преступность стали верными спутниками «урбанизма как образа жизни», по определению социолога Луиса Вирта. Эбинейзер Говард, как и его современники, наблюдал это всё и не мог оставаться в стороне. Он искал планировочное и социальное решение, которое могло бы изменить этот бесчеловечный порядок вещей.
Концепция города-сада стала таким решением. Грязному и кишащему болезнями большому городу противопоставлялись небольшие компактные пригороды, организованные по соседству с промышленными предприятиями. В мире городов-садов заводы больше не громоздились друг на друге, но были рассредоточены, и каждый имел свою утопающую в зелени слободу. Рабочие больше не толпились на замусоренных улицах, но гордо ходили по широким бульварам среди раскидистых деревьев и цветущих кустарников.
Эбинейзер Говард находился под влиянием анархо-синдикалистких идей Петра Кропоткина. Он видел свои города-сады как самоуправляющиеся города-коммуны, утопии, в которых жители сами определяют пути и направления развития территории. В Англии эта идея не сразу получила признание, однако в Новом Свете немало городков выросли в этой модели. Так, например, в адаптированном к автомобилю формате идею города-сада продолжил небезызвестный Беверли Хиллз.
Позднее филантропы и бизнесмены Англии и Франции пытались воплотить идею Говарда в различных формах, думая, что форма сама по себе сообщит жителям социальную идею и приведет их к передовым практикам самоуправления. Но история показала, что одной формы недостаточно. Сейчас большинство городов-садов — это обычные районы с необычной планировкой и большой долей зеленых насаждений. Но по-настоящему процветающими можно назвать те, где существует местное самоуправление и самоорганизация жителей. И планировочные решения служат для них подспорьем.
Как выглядят города-сады? Далеко ходить не надо. Это, например, московский поселок Сокол (где, правда, совсем нет промышленности) или Курьяново при станциях аэрации — кажется, что время остановилось здесь в ностальгических 60-х. Или французский Сюрезн с его коллективными грядками и солнечными школами, английские Летчуэрт и Велвин, построенные самим Эбинейзером Говардом как коммерческие проекты. Это территории, где принципы городов-садов встретились с реальностью и выдержали испытание временем.
Тем не менее, потери в ходе этого испытания были неизбежны. Так,многие из городов-садов не стали самоуправляемыми территориальными единицами. Наилучшим образом из идеи городов-садов получались комфортные пригороды, а самоуправление требовало дополнительных усилий для учреждения. Например, некоторые из них учреждались как кооперативы или открытые акционерные общества. Эти форматы позволял широкому кругу лиц участвовать в принятии решений на всех этапах жизни города-сада. И воплотить идеи Говарда в полном объёме.
Наш автор Петр Иванов — социолог города. Он участвует в разработке общественных и культурных пространств по всей России. Его сегодняшняя колонка — о том, что такое город-сад и может ли он из утопии стать реальностью?
У понятия «город-сад» сложная судьба, как это часто бывает в урбанистике. В наши дни так называют любой градостроительный проект, где присутствует хоть какое-то озеленение. Что, разумеется, не имеет никакого отношения к тому, что это такое на самом деле и что в это понятие на рубеже 19–20 веков вкладывал его автор — философ и урбанист Эбинейзер Говард.
XIX век мы запомнили как сложную эпоху. Эпоху появления больших городов. Париж, Лондон, Чикаго — все главные города мира росли с космической скоростью: бурно развивающаяся промышленность требовала новых и новых рабочих рук. Бывшие селяне переезжали в город и сталкивались с вызовами совершенно нового феномена — большого города. Писатель Эмиль Золя стал главным летописцем «чрева»Парижа, а экономист и визионер Фридрих Энгельс описал бедственное положение рабочего класса в Англии.
Социальная разобщенность, алкоголизм, преступность стали верными спутниками «урбанизма как образа жизни», по определению социолога Луиса Вирта. Эбинейзер Говард, как и его современники, наблюдал это всё и не мог оставаться в стороне. Он искал планировочное и социальное решение, которое могло бы изменить этот бесчеловечный порядок вещей.
Концепция города-сада стала таким решением. Грязному и кишащему болезнями большому городу противопоставлялись небольшие компактные пригороды, организованные по соседству с промышленными предприятиями. В мире городов-садов заводы больше не громоздились друг на друге, но были рассредоточены, и каждый имел свою утопающую в зелени слободу. Рабочие больше не толпились на замусоренных улицах, но гордо ходили по широким бульварам среди раскидистых деревьев и цветущих кустарников.
Эбинейзер Говард находился под влиянием анархо-синдикалистких идей Петра Кропоткина. Он видел свои города-сады как самоуправляющиеся города-коммуны, утопии, в которых жители сами определяют пути и направления развития территории. В Англии эта идея не сразу получила признание, однако в Новом Свете немало городков выросли в этой модели. Так, например, в адаптированном к автомобилю формате идею города-сада продолжил небезызвестный Беверли Хиллз.
Позднее филантропы и бизнесмены Англии и Франции пытались воплотить идею Говарда в различных формах, думая, что форма сама по себе сообщит жителям социальную идею и приведет их к передовым практикам самоуправления. Но история показала, что одной формы недостаточно. Сейчас большинство городов-садов — это обычные районы с необычной планировкой и большой долей зеленых насаждений. Но по-настоящему процветающими можно назвать те, где существует местное самоуправление и самоорганизация жителей. И планировочные решения служат для них подспорьем.
Как выглядят города-сады? Далеко ходить не надо. Это, например, московский поселок Сокол (где, правда, совсем нет промышленности) или Курьяново при станциях аэрации — кажется, что время остановилось здесь в ностальгических 60-х. Или французский Сюрезн с его коллективными грядками и солнечными школами, английские Летчуэрт и Велвин, построенные самим Эбинейзером Говардом как коммерческие проекты. Это территории, где принципы городов-садов встретились с реальностью и выдержали испытание временем.
Тем не менее, потери в ходе этого испытания были неизбежны. Так,многие из городов-садов не стали самоуправляемыми территориальными единицами. Наилучшим образом из идеи городов-садов получались комфортные пригороды, а самоуправление требовало дополнительных усилий для учреждения. Например, некоторые из них учреждались как кооперативы или открытые акционерные общества. Эти форматы позволял широкому кругу лиц участвовать в принятии решений на всех этапах жизни города-сада. И воплотить идеи Говарда в полном объёме.
А вот почитайте статью Александра Замятина о том, что не так с реформой местного самоуправления
#мсу #урбанизмнапочитать #городскиеполитики
https://doxajournal.ru/local_government?fbclid=IwAR1gbF4xV2ossLQob7zPzl3tK2dXN6NrHpGduBkkMyM7RLEdW80xhkYpiFM
#мсу #урбанизмнапочитать #городскиеполитики
https://doxajournal.ru/local_government?fbclid=IwAR1gbF4xV2ossLQob7zPzl3tK2dXN6NrHpGduBkkMyM7RLEdW80xhkYpiFM
doxajournal.ru
Как уничтожают местное самоуправление и почему его нужно защищать
Объясняет муниципальный депутат Александр Замятин
Forwarded from УРБАНШИТ (Юлия Родикова)
У Александра Антонова тут появился канал в Дзене, где он пишет про генпланы и мастер-планы.
Чем больше работаю с документами, тем больше понимаю насколько соотношение блага регулирования во имя всего хорошего и законодательного и реальной коммерческой такой хорошей капиталистической выгоды, в числе том налогооблагаемой, неуравновешенно. Регулирование тормозит нормальное живое и точечное развитие города, когда с малышариком-объектиком, который на экономику, на собственника и на людей, на транспорт и на разгрузку мог бы влиять благосклонно, ничего не сделать особо, так как вложений много, все что не запрещено все равно запрещено, и в итоге стой как есть - если повезёт. Лучше вложиться в поле.
Чем больше работаю с документами, тем больше понимаю насколько соотношение блага регулирования во имя всего хорошего и законодательного и реальной коммерческой такой хорошей капиталистической выгоды, в числе том налогооблагаемой, неуравновешенно. Регулирование тормозит нормальное живое и точечное развитие города, когда с малышариком-объектиком, который на экономику, на собственника и на людей, на транспорт и на разгрузку мог бы влиять благосклонно, ничего не сделать особо, так как вложений много, все что не запрещено все равно запрещено, и в итоге стой как есть - если повезёт. Лучше вложиться в поле.
Дзен
Злобный урбанист | Дзен
Канал автора «Злобный урбанист» в Дзен ⭐: Городское планирование и развитие городов, градостроительство, урбанистика, комфортная городская среда, жилищная политика,
Наша лаборатория сейчас в экспедиции в Москве - мы изучаем городскую инфраструктуру для детей-инвалидов и их родителей. Так, например, мы отсматривали инклюзивные детские площадки. Абсолютным чемпионом в нашем рейтинге оказалась детская площадка на ВДНХ, установленная фондом Рональда Макдональда.
Почему это очень крутая площадка?
Во-первых, в ней работает главное правило инклюзии - обеспечение совместного пребывания и игры в одни и те же девайсы детей с разными возможностями. В отличие от некоторых других площадок, это не просто площадка на которой есть пара снарядов, которыми можно пользоваться на коляске. На ней все снаряды доступны и для использования колясочником, и для использования ребёнком с ограничениями по зрению.
Во-вторых, доступность и увлекательность площадки прекрасно сбалансированы. За время наблюдения мы не заметили на площадке особых детей, но зато нормотипичных детей было полно и они веселились на этой площадке в полный рост. Т.е. совершенно не обязательно жертвовать увлекательностью в угоду доступности, их можно отлично совмещать.
В-третьих, в дизайне элементов этой площадки чувствуется глубокое понимание нюансов особенностей различных особенных детей. Например, стандартная качеля-гнездо сделана из цельного пластика, а не из отдельных верёвок. Или есть специальная башенка рядом с горкой, в которой можно спрятаться и наблюдать за другими детьми. В общем видно, что авторы площадки понимают, что делают.
Пожалуй, единственный недостаток этой площадки - её месторасположение. Для того, чтобы ей воспользоваться нужно каким-то образом добраться до ВДНХ и по классической московской плитке дойти по ВДНХ до неё. Это прекрасная площадка, но она небольшая и совершенно точно не должна быть редким событием общегородского масштаба. Такие площадки скорее должны располагаться в районах, находиться в шаговой доступности для пользователей.
#инклюзия #неравенство #доступность #детиздесь
Почему это очень крутая площадка?
Во-первых, в ней работает главное правило инклюзии - обеспечение совместного пребывания и игры в одни и те же девайсы детей с разными возможностями. В отличие от некоторых других площадок, это не просто площадка на которой есть пара снарядов, которыми можно пользоваться на коляске. На ней все снаряды доступны и для использования колясочником, и для использования ребёнком с ограничениями по зрению.
Во-вторых, доступность и увлекательность площадки прекрасно сбалансированы. За время наблюдения мы не заметили на площадке особых детей, но зато нормотипичных детей было полно и они веселились на этой площадке в полный рост. Т.е. совершенно не обязательно жертвовать увлекательностью в угоду доступности, их можно отлично совмещать.
В-третьих, в дизайне элементов этой площадки чувствуется глубокое понимание нюансов особенностей различных особенных детей. Например, стандартная качеля-гнездо сделана из цельного пластика, а не из отдельных верёвок. Или есть специальная башенка рядом с горкой, в которой можно спрятаться и наблюдать за другими детьми. В общем видно, что авторы площадки понимают, что делают.
Пожалуй, единственный недостаток этой площадки - её месторасположение. Для того, чтобы ей воспользоваться нужно каким-то образом добраться до ВДНХ и по классической московской плитке дойти по ВДНХ до неё. Это прекрасная площадка, но она небольшая и совершенно точно не должна быть редким событием общегородского масштаба. Такие площадки скорее должны располагаться в районах, находиться в шаговой доступности для пользователей.
#инклюзия #неравенство #доступность #детиздесь
Смотрите-ка! Выложили первый русский перевод Эбенейзера Говарда, простите, Эбенизера Гоуарда, аж 1911 года!
#урбанизмнапочитать #историяидей
https://tehne.com/library/ebenizer-gouard-goroda-budushchego-s-peterburg-1911?fbclid=IwAR3_v_L9iXyXlRJ1_stbvZDHDh5wTihQAVnu6cr0HtOG2dpAQUjXwB-upuA
#урбанизмнапочитать #историяидей
https://tehne.com/library/ebenizer-gouard-goroda-budushchego-s-peterburg-1911?fbclid=IwAR3_v_L9iXyXlRJ1_stbvZDHDh5wTihQAVnu6cr0HtOG2dpAQUjXwB-upuA
Tehne
Эбенизер Гоуард. Города будущего. — С.-Петербург, 1911
«Я твердо надеюсь, что Россия с ее огромными пространствами мало заселенной земли будет долго служить ареной для серии действительно блестящих экспериментов в области планомерного городостроительства. Успех нашей задачи в России облегчается тем, что здесь…
Как работает Новая Москва? Территории уже десять лет как присоединены к Москве, хороший срок, для того, чтобы подвести предварительные итоги.
При присоединении новых территорий земля в основном отходила банкам. Банки привлекали застройщиков, застройщики занимались застройкой. Застройкой, причём, многоэтажной и снабжённой только минимальной социальной инфраструктурой в виде школ и детских садов. При этом в детсады скорее всего будет очередь, а школы будут учиться в три смены.
Остальное инфраструктурное бремя ложилось на соседние районы, либо на имеющуюся социальную инфраструктуру (а она скорее всего не имелась, откуда на селе да в чистом поле социальная инфраструктура). Поэтому в районах Новой Москвы скорее всего не найти поликлиник, больниц, библиотек, домов культуры, физкультурно-оздоровительных комплексов.
Но это еще полбеды. Скорее всего так же не найдутся центры социального обеспечения, МФЦ, пенсионные фонды, Даже торговые центры найти сложно, потому что это более рискованное строительство нежели жильё. Всё это заменяют нежилые помещения на первых этажах, скорее всего квартирного типа. Поэтому да, можно найти Вкусвилл, частный детский сад, салон красоты. Иногда даже небольшое уютное кафе.
Впрочем, когда ходить в кафе не совсем понятно. Транспортная доступность районов Новой Москвы, как внешняя, так и внутренняя, несмотря на все достижения московской транспортной системы ужасная. Никаких обещанных скоростных трамваев в новые районы, естественно, не построили.
Кстати, о цифровых сервисах. С ними тоже беда - территории активной застройки (а это все территории) скорее всего являются частными и не переданы городу. Поэтому у жителя Новой Москвы нет не только ГБУ "Жилищник", бог с ним, с "Жилищником", но и возможностей эффективно использовать портал для жалоб.
А еще никто не увеличивал численности полицейских, гибддшников, пожарных. Все экстренные службы откровенно не готовы к новым космическим объемам подведомственной территории.
По сути дела житель Новой Москвы отключен от всех возможных городских интерфейсов, кроме самых минимальных - школьного образования и доставки еды. И так живёт огромное количество людей. Новый микрорайон меньше 50 000 населения - оскорбление лучших чувств девелоперщика.
Что же до городской администрации, то она не спешит вводить в новых районах социальную инфраструктуру. С одной стороны потому, что ей негде размещаться, все строят только жилье и скромные нежилые первые этажи, а с другой стороны потому, что это противоречит московской логике снижения издержек (austerity urbanism), в рамках которой всё нужно укрупнять и оптимизировать. В этой логике появление нового объекта социальной инфраструктуры - непозволительная роскошь.
Все эти особенности Новой Москвы можно было в режиме doomsaying предсказать на старте, что многие специалисты и делали. Но кто бы мог подумать, что эксперимент на всём своём протяжении будет признаваться принимающими решения как успешный. И бесконечно продлеваться - Новая Москва не думает прекращать строиться.
Пока дома новые, семьи молодые, а дети маленькие - этап инферно еще не наступил. Но как только дома и семьи начнут стареть, а дети становиться подростками откроется самая печальная страница истории Новой Москвы. И что с этим делать - решительно не понятно. Масштаб градостроительной ошибки уже настолько велик, что на одну разработку путей её преодоления уйдёт огромное количество времени и денег.
#городскиеполитики #всякаяурбанистика #территориальноеразвитие
При присоединении новых территорий земля в основном отходила банкам. Банки привлекали застройщиков, застройщики занимались застройкой. Застройкой, причём, многоэтажной и снабжённой только минимальной социальной инфраструктурой в виде школ и детских садов. При этом в детсады скорее всего будет очередь, а школы будут учиться в три смены.
Остальное инфраструктурное бремя ложилось на соседние районы, либо на имеющуюся социальную инфраструктуру (а она скорее всего не имелась, откуда на селе да в чистом поле социальная инфраструктура). Поэтому в районах Новой Москвы скорее всего не найти поликлиник, больниц, библиотек, домов культуры, физкультурно-оздоровительных комплексов.
Но это еще полбеды. Скорее всего так же не найдутся центры социального обеспечения, МФЦ, пенсионные фонды, Даже торговые центры найти сложно, потому что это более рискованное строительство нежели жильё. Всё это заменяют нежилые помещения на первых этажах, скорее всего квартирного типа. Поэтому да, можно найти Вкусвилл, частный детский сад, салон красоты. Иногда даже небольшое уютное кафе.
Впрочем, когда ходить в кафе не совсем понятно. Транспортная доступность районов Новой Москвы, как внешняя, так и внутренняя, несмотря на все достижения московской транспортной системы ужасная. Никаких обещанных скоростных трамваев в новые районы, естественно, не построили.
Кстати, о цифровых сервисах. С ними тоже беда - территории активной застройки (а это все территории) скорее всего являются частными и не переданы городу. Поэтому у жителя Новой Москвы нет не только ГБУ "Жилищник", бог с ним, с "Жилищником", но и возможностей эффективно использовать портал для жалоб.
А еще никто не увеличивал численности полицейских, гибддшников, пожарных. Все экстренные службы откровенно не готовы к новым космическим объемам подведомственной территории.
По сути дела житель Новой Москвы отключен от всех возможных городских интерфейсов, кроме самых минимальных - школьного образования и доставки еды. И так живёт огромное количество людей. Новый микрорайон меньше 50 000 населения - оскорбление лучших чувств девелоперщика.
Что же до городской администрации, то она не спешит вводить в новых районах социальную инфраструктуру. С одной стороны потому, что ей негде размещаться, все строят только жилье и скромные нежилые первые этажи, а с другой стороны потому, что это противоречит московской логике снижения издержек (austerity urbanism), в рамках которой всё нужно укрупнять и оптимизировать. В этой логике появление нового объекта социальной инфраструктуры - непозволительная роскошь.
Все эти особенности Новой Москвы можно было в режиме doomsaying предсказать на старте, что многие специалисты и делали. Но кто бы мог подумать, что эксперимент на всём своём протяжении будет признаваться принимающими решения как успешный. И бесконечно продлеваться - Новая Москва не думает прекращать строиться.
Пока дома новые, семьи молодые, а дети маленькие - этап инферно еще не наступил. Но как только дома и семьи начнут стареть, а дети становиться подростками откроется самая печальная страница истории Новой Москвы. И что с этим делать - решительно не понятно. Масштаб градостроительной ошибки уже настолько велик, что на одну разработку путей её преодоления уйдёт огромное количество времени и денег.
#городскиеполитики #всякаяурбанистика #территориальноеразвитие
Неотъемлемой частью московского городского пейзажа являются курьеры. Ни в одном из российских городов нет такого. Да, курьера можно встретить на улице в Красноярске или Екатеринбурге, но это не является неизбежной встречей, сопутствующей любой прогулке или даже беглому взгляду в окно.
Доставка прочно вошла в жизнь москвичей. Сервисы легко доставляют даже более чем скромные наборы продуктов, готовую еду, документы и прочие товары народного потребления. Практически любая торговая транзакция осуществляется опосредовано через курьеров.
Какие вызовы ставят перед городом курьеры?
Во-первых, это постоянное классовое напряжение. Городская среда пронизанная путями доставки постоянно создаёт близкий контакт бесправных малообеспеченных людей в униформе с теми, кто живёт более благополучной жизнью. Близкий до уровня взгляда на чужой быт через двери квартиры. Или до соседства в одном ресторане, где один ест, а другой ждёт заказа. При этом это предельно обезличенный институциональный контакт. А это - один шаг до going postal.
Во-вторых, это ожидание опасности. Курьеры перемещаются на велосипедах, зачастую электровелосипедах. Это понимаемо, но в ситуации отсутствия в городе велоинфраструктуры это провоцирует конфликты на тротуаре и проезжей части. Город элементарно не готов к массовому велодвижению. И да, интересно где теперь велоскептики, уверенные, что зимой никто не ездит на велосипедах. Тысячи курьеров опровергают этот тезис.
В-третьих, это вызов для ритейла. Зачем нужны магазины продуктов и хозтоваров, если в эти магазины уже не нужно ходить. Ритейл начинает искать новые пути поддержания собственной привлекательности, прирастая кофейнями, пекарнями, коворкингами. Поход в магазин вынужден трансформироваться в новый сложносочиненный пользовательский опыт, чтобы оправдать себя.
В-четвёртых, это проблема массовой прекарной занятости. Тысячи людей участвуют в трудовых отношениях, которые не имеют поддержки в виде трудового законодательства. Действуют в режиме, когда буквально "ноги кормят". Им нельзя болеть, нельзя выключаться из непрерывного ритма работы. У них нет времени на использование городской инфраструктуры - они и есть городская инфраструктура.
Если почитать любые обсуждения курьеров и служб доставки в сети - мы столкнёмся с тем, что курьеров стигматизируют. Обвиняют во всех возможных грехах - лени, злонамеренности, грязности. Пользователи этой инфраструктуры испытывают к её непосредственным участникам глубокую неприязнь, отторжение. На это наслаивается мигрантофобия, классовое высокомерие, возрастные предрассудки.
В общем, слава роботам. Доставка в исполнении людей - пугающий социальный феномен, создающий страшное напряжение и ведущий к росту ненависти в обществе. Роботов-курьеров же наоборот почему-то любят и жалеют.
#неравенство #социологиягорода #антропологиягорода #экономикагорода
Доставка прочно вошла в жизнь москвичей. Сервисы легко доставляют даже более чем скромные наборы продуктов, готовую еду, документы и прочие товары народного потребления. Практически любая торговая транзакция осуществляется опосредовано через курьеров.
Какие вызовы ставят перед городом курьеры?
Во-первых, это постоянное классовое напряжение. Городская среда пронизанная путями доставки постоянно создаёт близкий контакт бесправных малообеспеченных людей в униформе с теми, кто живёт более благополучной жизнью. Близкий до уровня взгляда на чужой быт через двери квартиры. Или до соседства в одном ресторане, где один ест, а другой ждёт заказа. При этом это предельно обезличенный институциональный контакт. А это - один шаг до going postal.
Во-вторых, это ожидание опасности. Курьеры перемещаются на велосипедах, зачастую электровелосипедах. Это понимаемо, но в ситуации отсутствия в городе велоинфраструктуры это провоцирует конфликты на тротуаре и проезжей части. Город элементарно не готов к массовому велодвижению. И да, интересно где теперь велоскептики, уверенные, что зимой никто не ездит на велосипедах. Тысячи курьеров опровергают этот тезис.
В-третьих, это вызов для ритейла. Зачем нужны магазины продуктов и хозтоваров, если в эти магазины уже не нужно ходить. Ритейл начинает искать новые пути поддержания собственной привлекательности, прирастая кофейнями, пекарнями, коворкингами. Поход в магазин вынужден трансформироваться в новый сложносочиненный пользовательский опыт, чтобы оправдать себя.
В-четвёртых, это проблема массовой прекарной занятости. Тысячи людей участвуют в трудовых отношениях, которые не имеют поддержки в виде трудового законодательства. Действуют в режиме, когда буквально "ноги кормят". Им нельзя болеть, нельзя выключаться из непрерывного ритма работы. У них нет времени на использование городской инфраструктуры - они и есть городская инфраструктура.
Если почитать любые обсуждения курьеров и служб доставки в сети - мы столкнёмся с тем, что курьеров стигматизируют. Обвиняют во всех возможных грехах - лени, злонамеренности, грязности. Пользователи этой инфраструктуры испытывают к её непосредственным участникам глубокую неприязнь, отторжение. На это наслаивается мигрантофобия, классовое высокомерие, возрастные предрассудки.
В общем, слава роботам. Доставка в исполнении людей - пугающий социальный феномен, создающий страшное напряжение и ведущий к росту ненависти в обществе. Роботов-курьеров же наоборот почему-то любят и жалеют.
#неравенство #социологиягорода #антропологиягорода #экономикагорода
Война это очень плохо. Это разрушенные города, это убитые или оставшиеся навсегда наедине с ПТСР люди. Быть в войне на стороне агрессора еще хуже. Это последующие годы экономической и моральной катастрофы. Национальной вины, с которой придётся бороться годами работы публичных историков и современных художников. Нет войне.
Forwarded from Let's bike it!
Опубликовано открытое письмо архитекторов и градостроителей России против военных действий в Украине
«Мы, архитекторы и градостроители России, считаем недопустимым наступление российских войск на территорию Украины.
Внешнеполитические вопросы должны решаться исключительно мирным путем! Война не может являться инструментом политики в 21 веке.
Война обесценивает саму суть деятельности архитектора и градостроителя, в какой бы стране он не находился. Она нарушает права людей: на жизнь, безопасность, самореализацию, комфортную и здоровую среду — все те ценности, которые являются основой нашей деятельности.
Уважение соседей невозможно завоевать силой или разрушением. Но его можно заслужить, обустроив собственную страну, собственный дом.
Нет войне!
«Мы, архитекторы и градостроители России, считаем недопустимым наступление российских войск на территорию Украины.
Внешнеполитические вопросы должны решаться исключительно мирным путем! Война не может являться инструментом политики в 21 веке.
Война обесценивает саму суть деятельности архитектора и градостроителя, в какой бы стране он не находился. Она нарушает права людей: на жизнь, безопасность, самореализацию, комфортную и здоровую среду — все те ценности, которые являются основой нашей деятельности.
Уважение соседей невозможно завоевать силой или разрушением. Но его можно заслужить, обустроив собственную страну, собственный дом.
Нет войне!
ИЦАЭ OPEN: социология города, немного мемов и котиков
Мы продолжаем ИЦАЭ OPEN - традицию собираться по четвергам в хорошей компании
3 марта специальным гостем будет Петр Иванов , профессор Свободного университета, социолог города лаборатории Гражданская инженерия
Сбор гостей с 18:00: в холле можно будет поиграть в фирменные настолки ИЦАЭ: «Техностратегия», "Профессионалы" и ARCTIC NOSTRA , а в 18:30 с помощью нашего большого экрана посмеяться над котом и мемами от психотерапевта в выпуске Comedy-science шоу «Наука в мемах».
В 19:00 стартует лекция Петра Иванова «Социология Чикагской школы». Пётр расскажет о самых ярких страницах истории Чикагской школы социологии, самых смелых исследованиях и главных элементы её наследия.
Слушатели узнают:
🏢что такое социология города;
🏢кто такой Георг Зиммель и почему исследователи до сих пор обращаются к его работам за вдохновением и пересмотром своей исследовательской оптики;
🏢 как данные о жизни города позволяют строить новые социологические теории
🏢 что такое методологический анархизм.
Вход свободный, регистрация по ссылке: https://kras-myatom.timepad.ru/event/1946523/
Место: ИЦАЭ Красноярска по адресу ул. Ады Лебедевой, 78.
При посещении необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность, а также QR-код о вакцинации или перенесённом заболевании.
Мы продолжаем ИЦАЭ OPEN - традицию собираться по четвергам в хорошей компании
3 марта специальным гостем будет Петр Иванов , профессор Свободного университета, социолог города лаборатории Гражданская инженерия
Сбор гостей с 18:00: в холле можно будет поиграть в фирменные настолки ИЦАЭ: «Техностратегия», "Профессионалы" и ARCTIC NOSTRA , а в 18:30 с помощью нашего большого экрана посмеяться над котом и мемами от психотерапевта в выпуске Comedy-science шоу «Наука в мемах».
В 19:00 стартует лекция Петра Иванова «Социология Чикагской школы». Пётр расскажет о самых ярких страницах истории Чикагской школы социологии, самых смелых исследованиях и главных элементы её наследия.
Слушатели узнают:
🏢что такое социология города;
🏢кто такой Георг Зиммель и почему исследователи до сих пор обращаются к его работам за вдохновением и пересмотром своей исследовательской оптики;
🏢 как данные о жизни города позволяют строить новые социологические теории
🏢 что такое методологический анархизм.
Вход свободный, регистрация по ссылке: https://kras-myatom.timepad.ru/event/1946523/
Место: ИЦАЭ Красноярска по адресу ул. Ады Лебедевой, 78.
При посещении необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность, а также QR-код о вакцинации или перенесённом заболевании.
А вот послушайте стрим с социологом Анастасией Черкашиной о том, как проводить исследования в кризисных ситуациях. Каким методам исследования отдавать предпочтения, а каких стоит избегать, как строить интервью, как осуществлять рекрут.
#городскиеисследования #социологиягорода #нетвойне
https://soundcloud.com/user-209166085/issledovaniya-v-krizisnykh-situatsiyakh?utm_source=clipboard&utm_medium=text&utm_campaign=social_sharing&fbclid=IwAR1OF9WC0KxJQQsWhQ-ZZASIlslhs7RivOyc3tz235W9jtao4hvRlY6jAhQ
#городскиеисследования #социологиягорода #нетвойне
https://soundcloud.com/user-209166085/issledovaniya-v-krizisnykh-situatsiyakh?utm_source=clipboard&utm_medium=text&utm_campaign=social_sharing&fbclid=IwAR1OF9WC0KxJQQsWhQ-ZZASIlslhs7RivOyc3tz235W9jtao4hvRlY6jAhQ
SoundCloud
Исследования в кризисных ситуациях
Какие исследовательские методы и инструменты использовать в кризис. Как проводить и готовиться к интервью
Вчера читал лекцию "Социология Чикагской школы" в красноярском ИЦАЭ.
Еще со времён московского кухонного Чикагского клуба я много обсуждал с коллегами тексты Чикагской школы. Благо мой научный руководитель в магистратуре - Владимир Николаев - сделал не один блестящий перевод этих текстов. С тех пор, вот уже лет восемь я каждый год нахожу круг людей, с которыми мы говорим о Чикаго. Последние два года я это делаю в Свободном университете.
Но внезапно я обнаружил, что ни разу за все эти годы погружения в Чикагскую школу не читал о ней лекций, чтобы суммировать опыт всех обсуждений. Поэтому я очень благодарен ИЦАЭ за возможность это таки сделать.
Для меня Чикагская школа это в первую очередь поразительный факт из истории идей. История о том, как были сформулированы программные вопросы, идущие не от теории, а от полевых, по сути дела журналистских наблюдений Роберта Парка и его коллег о том, что происходит в The City - большом городе. Большая феноменологическая интуиция. И далее множество исследователей пошли отвечать на эти программные вопросы. Реальность попутно подкидывала новые вроде причин Chicago race riot или такси-дэнс холлов, на которые тоже пытались искать ответы. В общем, для меня Чикаго - это удивительно цельная интеллектуальная реальность. Что вдвойне удивительно - лишённая как таковой гранд-теории. Отвечая на житейские вопросы социологи чикагской школы подходили к большим объяснениям, но так и не подошли, потому что на самом деле больших объяснений и не должно быть.
Во-вторых, Чикагская школа для меня это праздник методологического анархизма. Любой источник данных хорош, если он помогает нам лучше понять город, раскрыть его свойства и качества. Пусть это будут заметки инспекторов по нравственности, эссе жён богачей, включённое наблюдение. Нет никакого универсального социологического метода для исследования города, да и не надо. Что угодно может приблизить нас к пониманию вечно динамичной, вечно ускользающей и трансформирующейся реальности The City.
В общем, читайте тексты Чикагской школы. Читайте с нами, читайте как мы, читайте больше и лучше нас!
#социологиягорода #урбанизмнапочитать #чикагскаяшкола #ицаэ
Еще со времён московского кухонного Чикагского клуба я много обсуждал с коллегами тексты Чикагской школы. Благо мой научный руководитель в магистратуре - Владимир Николаев - сделал не один блестящий перевод этих текстов. С тех пор, вот уже лет восемь я каждый год нахожу круг людей, с которыми мы говорим о Чикаго. Последние два года я это делаю в Свободном университете.
Но внезапно я обнаружил, что ни разу за все эти годы погружения в Чикагскую школу не читал о ней лекций, чтобы суммировать опыт всех обсуждений. Поэтому я очень благодарен ИЦАЭ за возможность это таки сделать.
Для меня Чикагская школа это в первую очередь поразительный факт из истории идей. История о том, как были сформулированы программные вопросы, идущие не от теории, а от полевых, по сути дела журналистских наблюдений Роберта Парка и его коллег о том, что происходит в The City - большом городе. Большая феноменологическая интуиция. И далее множество исследователей пошли отвечать на эти программные вопросы. Реальность попутно подкидывала новые вроде причин Chicago race riot или такси-дэнс холлов, на которые тоже пытались искать ответы. В общем, для меня Чикаго - это удивительно цельная интеллектуальная реальность. Что вдвойне удивительно - лишённая как таковой гранд-теории. Отвечая на житейские вопросы социологи чикагской школы подходили к большим объяснениям, но так и не подошли, потому что на самом деле больших объяснений и не должно быть.
Во-вторых, Чикагская школа для меня это праздник методологического анархизма. Любой источник данных хорош, если он помогает нам лучше понять город, раскрыть его свойства и качества. Пусть это будут заметки инспекторов по нравственности, эссе жён богачей, включённое наблюдение. Нет никакого универсального социологического метода для исследования города, да и не надо. Что угодно может приблизить нас к пониманию вечно динамичной, вечно ускользающей и трансформирующейся реальности The City.
В общем, читайте тексты Чикагской школы. Читайте с нами, читайте как мы, читайте больше и лучше нас!
#социологиягорода #урбанизмнапочитать #чикагскаяшкола #ицаэ
Forwarded from Коренной екатеринбуржец 🕊️
Этот канал изначально посвящён городским повесткам. Поэтому происходящее с нами я попробовал переосмыслить через призму города.
Пока несколько предварительных гипотез для будущего наблюдения.
1️⃣ Появилась мнение, что урбанистика больше не нужна, сейчас не до развития городской среды. Но всё ровно наоборот: город - это всегда плавильный котёл, пространство сосуществования Разных и Чужих со всеми конфликтами и недопониманиями; городское пространство - место, где отрабатываются навыки культуры совместной жизни. Наши города усилиями благоустройщиков преимущественно чудовищно противоположны этой природе городского. Парки, скверы, бульвары, детские и спортивные площадки, клубы, коммьюнити-центры, музеи, галереи и пр. должны были бы служить местами городского сожительства. Но разве ради этого их создавали? Тем не менее, сейчас горожанам нужна терапия - вырваться из потока медийного мрака, преодолеть ловушки пропаганды, сохранить себя и не отвыкнуть адекватно воспринимать других. Урбанистам в пору думать, какие формы и форматы городской жизни сейчас уместны, где и при чьей модерации. Иначе мы рискуем вверить горожан исключительно патриотическим и пропагандистским мероприятиям, цель которых не в плоскости гуманизации жизни отнюдь.
2️⃣ То же самое справедливо и в отношении городских институций культуры. Cancel culture - "нам так страшно, нам так стыдно, нам так непонятно, поэтому мы выпиливаемся из этой жизни" - совершенно недопустимо для людей культуры. Именно в самые сложные моменты истории, когда людям тяжело и сложно, роль культуры не развлекать и скрашивать досуг, но разговоривать с людьми о смыслах и ценностях. Проявляется та самая миссия культуры, о которой рассказывают на теоретических семинарах в мирное время. Нельзя бросать людей один на один с новостным потоком и гаджетами.
3️⃣ Закрытие ИКЕА и вероятностное закрытие прочих крупных торговых точек - это ещё и про потерю связи с жителями малых городов. Так повелось, что поводом запрячь машину, посадить в неё детей и поехать 100-200 км. до мегаполиса, стали ТРЦ. Не музеи с их выставками, не театральные премьеры, не концерты - это очень редкие случаи. И через такие выезды у людей формировалось представление о другом образе жизни в крупном городе, возникали дополнительные интересы и запросы. Сейчас сложно представить, что будет способно вытащить людей в такую поездку. Продолжится окукливание малых городов, и без того обедневших на культуру и смыслы за последние три десятилетия.
Это не исчерпывающий перечень гипотез. Остальное пока формулирую для себя.
Пока несколько предварительных гипотез для будущего наблюдения.
1️⃣ Появилась мнение, что урбанистика больше не нужна, сейчас не до развития городской среды. Но всё ровно наоборот: город - это всегда плавильный котёл, пространство сосуществования Разных и Чужих со всеми конфликтами и недопониманиями; городское пространство - место, где отрабатываются навыки культуры совместной жизни. Наши города усилиями благоустройщиков преимущественно чудовищно противоположны этой природе городского. Парки, скверы, бульвары, детские и спортивные площадки, клубы, коммьюнити-центры, музеи, галереи и пр. должны были бы служить местами городского сожительства. Но разве ради этого их создавали? Тем не менее, сейчас горожанам нужна терапия - вырваться из потока медийного мрака, преодолеть ловушки пропаганды, сохранить себя и не отвыкнуть адекватно воспринимать других. Урбанистам в пору думать, какие формы и форматы городской жизни сейчас уместны, где и при чьей модерации. Иначе мы рискуем вверить горожан исключительно патриотическим и пропагандистским мероприятиям, цель которых не в плоскости гуманизации жизни отнюдь.
2️⃣ То же самое справедливо и в отношении городских институций культуры. Cancel culture - "нам так страшно, нам так стыдно, нам так непонятно, поэтому мы выпиливаемся из этой жизни" - совершенно недопустимо для людей культуры. Именно в самые сложные моменты истории, когда людям тяжело и сложно, роль культуры не развлекать и скрашивать досуг, но разговоривать с людьми о смыслах и ценностях. Проявляется та самая миссия культуры, о которой рассказывают на теоретических семинарах в мирное время. Нельзя бросать людей один на один с новостным потоком и гаджетами.
3️⃣ Закрытие ИКЕА и вероятностное закрытие прочих крупных торговых точек - это ещё и про потерю связи с жителями малых городов. Так повелось, что поводом запрячь машину, посадить в неё детей и поехать 100-200 км. до мегаполиса, стали ТРЦ. Не музеи с их выставками, не театральные премьеры, не концерты - это очень редкие случаи. И через такие выезды у людей формировалось представление о другом образе жизни в крупном городе, возникали дополнительные интересы и запросы. Сейчас сложно представить, что будет способно вытащить людей в такую поездку. Продолжится окукливание малых городов, и без того обедневших на культуру и смыслы за последние три десятилетия.
Это не исчерпывающий перечень гипотез. Остальное пока формулирую для себя.
Сегодня в 17:00 по Екатеринбургу по приглашению Школы продвинутого горожанина буду в онлайне читать лекцию о формах гражданского соучастия и тактическом урбанизме.
Регистрация по ссылке - https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScxPH90hEwh1iefr-e0YznsGSe89RhyoxPMlbIsQcQqnKkPaQ/viewform
#анонс #соучастие #тактическийурбанизм
Регистрация по ссылке - https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScxPH90hEwh1iefr-e0YznsGSe89RhyoxPMlbIsQcQqnKkPaQ/viewform
#анонс #соучастие #тактическийурбанизм
Историк жилищного движения в России Елена Сергеевна Шомина писала, что низовая самоорганизация жителей возникала в России в кризисный период конца 80-ых начала 90-ых в качестве ответа на нарастающую неопределённость и ослабление государственных институтов управления жильём и территорией. Отдельным фактором, разумеется, являлась приватизация.
Фактически структуры жилищной солидарности и жилищного коллективного действия противопоставлялись ослабленному и неспособному решать базовые коммунальные проблемы государству. Впрочем, коммунальными проблемами дело не ограничивалось. Первые территориальные общественные самоуправления и товарищества собственников жилья зачастую оказывались вовлеченными в совместное решение бытовых проблем. Например, занимались организацией коллективной закупки продуктов питания через сети знакомств на производствах.
В связи с текущим экономическим и социальным кризисов в России мы также можем ожидать рост низовой солидарности и низового коллективного действия. Это некая "спящая" функция в нашем обществе - согласно исследованиям ценностей в России преобладают ценности индивидуализма. Тем не менее, в последние годы наметилась тенденция к нарастанию коллективистских ценностей, что можно связать с нарастающей кризисной ситуацией - увеличением неопределённости, снижением горизонта планирования, ростом потребности в элементарном выживании. Текущий кризис скорее всего драматично подстегнёт этот тренд.
В каком-то смысле это даже хорошо - мы станем лучше кооперироваться, больше любить и уважать друг друга. Не говоря уже о том, что станем эффективнее управлять общим имуществом, ответственнее принимать решения в области благоустройства, охотнее включаться в низовые демократические практики.
Так что если вы еще не знакомы со своими соседями, не состоите в ТСЖ или ТОСе или любой другой территориальной ассоциации жителей (хотя бы чате подъезда) - самое время об этом задуматься. Состояние ваших домов, ваших дворов, вашего города будет всё больше зависеть от вас и ваших соседей.
Трудно спрогнозировать приведёт ли этот процесс к качественному изменению ценностей российского общества в долгосрочной перспективе. Впрочем, надежда есть. В прошлый раз - в 90ые - низовая демократия была сознательно уничтожена набиравшим силу авторитарным государством. Не факт, что облик будущего российского государства будет носить тоталитарный характер. Так что возможно мы участвуем в некой серьезной перестройке ценностной структуры гражданского общества, которая останется с нами надолго.
#оптимизм #добрососедство #социологиягорода #жилищноедвижение #всякаяурбанистика
Фактически структуры жилищной солидарности и жилищного коллективного действия противопоставлялись ослабленному и неспособному решать базовые коммунальные проблемы государству. Впрочем, коммунальными проблемами дело не ограничивалось. Первые территориальные общественные самоуправления и товарищества собственников жилья зачастую оказывались вовлеченными в совместное решение бытовых проблем. Например, занимались организацией коллективной закупки продуктов питания через сети знакомств на производствах.
В связи с текущим экономическим и социальным кризисов в России мы также можем ожидать рост низовой солидарности и низового коллективного действия. Это некая "спящая" функция в нашем обществе - согласно исследованиям ценностей в России преобладают ценности индивидуализма. Тем не менее, в последние годы наметилась тенденция к нарастанию коллективистских ценностей, что можно связать с нарастающей кризисной ситуацией - увеличением неопределённости, снижением горизонта планирования, ростом потребности в элементарном выживании. Текущий кризис скорее всего драматично подстегнёт этот тренд.
В каком-то смысле это даже хорошо - мы станем лучше кооперироваться, больше любить и уважать друг друга. Не говоря уже о том, что станем эффективнее управлять общим имуществом, ответственнее принимать решения в области благоустройства, охотнее включаться в низовые демократические практики.
Так что если вы еще не знакомы со своими соседями, не состоите в ТСЖ или ТОСе или любой другой территориальной ассоциации жителей (хотя бы чате подъезда) - самое время об этом задуматься. Состояние ваших домов, ваших дворов, вашего города будет всё больше зависеть от вас и ваших соседей.
Трудно спрогнозировать приведёт ли этот процесс к качественному изменению ценностей российского общества в долгосрочной перспективе. Впрочем, надежда есть. В прошлый раз - в 90ые - низовая демократия была сознательно уничтожена набиравшим силу авторитарным государством. Не факт, что облик будущего российского государства будет носить тоталитарный характер. Так что возможно мы участвуем в некой серьезной перестройке ценностной структуры гражданского общества, которая останется с нами надолго.
#оптимизм #добрососедство #социологиягорода #жилищноедвижение #всякаяурбанистика
Так вышло, что фейсбук перестаёт быть удобной площадкой для коммуникации, поэтому всё больше переезжаю сюда.
В частности, меняется контактная информация канала. Теперь, если вы хотите предложить сотрудничество, обратиться за консультацией или просто поговорить, то можно писать в личку телеграма - https://t.iss.one/petr_v_ivanov
#урбанизмкаксмыслжизни #интерактив
В частности, меняется контактная информация канала. Теперь, если вы хотите предложить сотрудничество, обратиться за консультацией или просто поговорить, то можно писать в личку телеграма - https://t.iss.one/petr_v_ivanov
#урбанизмкаксмыслжизни #интерактив
Урбанизм как смысл жизни pinned «Так вышло, что фейсбук перестаёт быть удобной площадкой для коммуникации, поэтому всё больше переезжаю сюда. В частности, меняется контактная информация канала. Теперь, если вы хотите предложить сотрудничество, обратиться за консультацией или просто поговорить…»
Еще одна новость канала "Урбанизм как смысл жизни". В связи с трудностями с выводом денег с Patreon канала он закрывается. Теперь поддержать канал можно на русскоязычном ресурсе Boosty.
В аккаунте на Boosty у меня есть цель - 100 подписчиков. Когда эта цель будет достигнута, я буду писать посты в канал каждый день.
Есть три уровня подписки:
1. Сибом Роунтри - 200 рублей в месяц. За это вы получаете мою благодарность!
2. Чарльз Бут - 500 рублей в месяц. За это вы получаете мою благодарность и доступ в чат канала (да, теперь он приватный)
3. Патрик Геддес - 1000 рублей в месяц. За это вы получаете мою благодарность, доступ в чат канала, специальные посты только для этого уровня и 1 час моей консультации в месяц.
Подписывайтесь! Буду рад вашей поддержке в развитии канала!
https://boosty.to/ukszh
#урбанизмкаксмыслжизни #поддержатьканал
В аккаунте на Boosty у меня есть цель - 100 подписчиков. Когда эта цель будет достигнута, я буду писать посты в канал каждый день.
Есть три уровня подписки:
1. Сибом Роунтри - 200 рублей в месяц. За это вы получаете мою благодарность!
2. Чарльз Бут - 500 рублей в месяц. За это вы получаете мою благодарность и доступ в чат канала (да, теперь он приватный)
3. Патрик Геддес - 1000 рублей в месяц. За это вы получаете мою благодарность, доступ в чат канала, специальные посты только для этого уровня и 1 час моей консультации в месяц.
Подписывайтесь! Буду рад вашей поддержке в развитии канала!
https://boosty.to/ukszh
#урбанизмкаксмыслжизни #поддержатьканал
Boosty.to
Урбанизм как смысл жизни - Телеграм-канал про науку о городах
Телеграм-канал Петра Иванова про науку о городах "Урбанизм как смысл жизни"
В августе 2021 года в рамках проекта Strong Towns вышел сборник эссе Томаса Догерти "American Alley : A Hidden Resource". В этом сборнике Догерти рассуждает о том, как быть американским городам если у них нет улочек европейских городов. Это в целом очень продуктивное направление мышления - урбанистические стереотипы возвели не то что в норму, но в идеал исторические улочки старых европейских городов. Нам всем объяснили, что именно так и нужно жить, именно там самая полноценная городская среда и самая полноценная городская жизнь. И вся не-Европа наполнилась чувством стыда за свои неправильные улицы.
В сущности, проблема американских улиц похожа на проблему российских. Они ориентированы на автомобиль и общественный транспорт. Развиваясь в автоцентричной парадигме они стали слишком широкими, слишком небезопасными для пешехода, слишком непривлекательными для уличного ритейла. Находясь на одной стороне улицы ты не чувствуешь противоположную сторону улицы частью единого пространства. По этим улицам немного стрёмно гулять. Движение них неспокойное и даже если ДТП не случаются часто, всё равно преследует смутная тревога о возможной аварии.
Томас Догерти предлагает свой ответ на этот вопрос - бог с ними с улицами, давайте обратимся к междомовым пространствам - alleys. Это не совсем переулки в нашем понимании, потому как российский переулок зачастую даст фору любой улице. Это именно пространство между домами, которое исторически использовалось для парковки лошадей и размещения технических объектов. Но прогресс не стоит на месте. На лошадях мы больше не ездим, а технологические системы обеспечения домов эволюционировали и больше не требуют больших пространств на поверхности города. И вот тут-то! Вот тут-то мы и можем начать искать европейские улочки в американских городах.
Разумеется, оставаясь долгое время вне поля внимания урбанистов alleys в изрядной степени дезорганизовались. Именно в alley вас поджидает хулиган или наркоторговец. Именно через alleys бегут в погоню за преступниками Бэтмен и Черепашки Ниндзя. Именно неожиданные заборы и преграды в alley становятся самым драматичным моментом погони.
Догерти предлагает внимательно изучать, картографировать и перепроектировать alleys с тем, чтобы они создали новую городскую внутриквартальную сеть пешеходной мобильности. Превратить чёрные ходы в активный уличный фронт. Сделать скрытые участки города, которые доселе было принято избегать наполненными самыми привлекательными и интересными городскими сценариями. И этот ход представляется делаемым и убедительным.
#всякаяурбанистика #урбанизмнапочитать #городскаясреда
В сущности, проблема американских улиц похожа на проблему российских. Они ориентированы на автомобиль и общественный транспорт. Развиваясь в автоцентричной парадигме они стали слишком широкими, слишком небезопасными для пешехода, слишком непривлекательными для уличного ритейла. Находясь на одной стороне улицы ты не чувствуешь противоположную сторону улицы частью единого пространства. По этим улицам немного стрёмно гулять. Движение них неспокойное и даже если ДТП не случаются часто, всё равно преследует смутная тревога о возможной аварии.
Томас Догерти предлагает свой ответ на этот вопрос - бог с ними с улицами, давайте обратимся к междомовым пространствам - alleys. Это не совсем переулки в нашем понимании, потому как российский переулок зачастую даст фору любой улице. Это именно пространство между домами, которое исторически использовалось для парковки лошадей и размещения технических объектов. Но прогресс не стоит на месте. На лошадях мы больше не ездим, а технологические системы обеспечения домов эволюционировали и больше не требуют больших пространств на поверхности города. И вот тут-то! Вот тут-то мы и можем начать искать европейские улочки в американских городах.
Разумеется, оставаясь долгое время вне поля внимания урбанистов alleys в изрядной степени дезорганизовались. Именно в alley вас поджидает хулиган или наркоторговец. Именно через alleys бегут в погоню за преступниками Бэтмен и Черепашки Ниндзя. Именно неожиданные заборы и преграды в alley становятся самым драматичным моментом погони.
Догерти предлагает внимательно изучать, картографировать и перепроектировать alleys с тем, чтобы они создали новую городскую внутриквартальную сеть пешеходной мобильности. Превратить чёрные ходы в активный уличный фронт. Сделать скрытые участки города, которые доселе было принято избегать наполненными самыми привлекательными и интересными городскими сценариями. И этот ход представляется делаемым и убедительным.
#всякаяурбанистика #урбанизмнапочитать #городскаясреда
