📌نحوه کار ترانسپوندر
📍دریافت سیگنال (Interrogation)
🈯️رادارهای زمینی (Secondary Surveillance Radar - SSR) سیگنالهایی به نام "کد پرسش" (Interrogation) به سمت هواپیما ارسال میکنند.
✅ترانسپوندر این سیگنالها را دریافت و پردازش میکند.
📍ارسال پاسخ (Reply)
🈯️ترانسپوندر با ارسال یک "کد پاسخ" (Squawk Code) چهاررقمی (مثلاً ۷۷۰۰ برای وضعیت اضطراری) به رادار زمینی، هویت و موقعیت هواپیما را مشخص میکند.
✅در حالت Mode C، ترانسپوندر علاوه بر کد، ارتفاع هواپیما را نیز از طریق سامانه رمزی گزارش میدهد.
✅در حالت Mode S، داده های پیشرفته تری مانند سرعت، جهت و اطلاعات پرواز منتقل میشود.
📌کاربردهای کلیدی
☑️شناسایی هواپیما: هر هواپیما یک کد اختصاصی (Squawk Code) از ATC دریافت میکند.
☑️گزارش ارتفاع: رادارهای زمینی با دریافت داده های ارتفاع، جداسازی عمودی هواپیماها را مدیریت میکنند.
☑️سامانه TCAS: ترانسپوندرها به هواپیماها کمک میکنند تا موقعیت یکدیگر را تشخیص داده و از برخورد جلوگیری کنند.
☑️وضعیت های اضطراری: کدهایی مانند ۷۷۰۰ (اضطراری)، ۷۶۰۰ (خرابی ارتباطات)، و ۷۵۰۰ (هواپیماربایی) برای هشدار سریع استفاده میشوند.
🔘انواع حالتهای ترانسپوندر
🔸مد آ Mode A: فقط کد چهاررقمی را ارسال میکند.
🔸مد سی Mode C: کد بعلاوه ارتفاع را گزارش میدهد.
🔸مد اس Mode S: داده های پیشرفته بعلاوه ارتباط دوطرفه با رادار (مورد استفاده در ADS-B).
🔘اهمیت ترانسپوندر
✅امنیت پرواز: کمک به ATC در ردیابی دقیق هواپیماها در شرایط دید کم (مانند مه یا شب).
✅پیشگیری از برخورد: هماهنگی با سامانه TCAS برای هشدار به خلبانان در مورد هواپیماهای نزدیک.
✅مدیریت ترافیک هوایی: تسهیل نظارت بر هزاران پرواز همزمان در فضای #هوایی شلوغ.
⚠️نکته: خلبانان موظفند ترانسپوندر را مطابق دستور ATC روی کد مناسب تنظیم کنند. عدم فعالسازی یا تنظیم نادرست آن میتواند به خطاهای راداری و خطرات امنیتی منجر شود.

🔹Squawk Code: کد چهاررقمی اختصاصی هواپیما 
🔹TCAS: Traffic collision avoidance system  سامانه هشدار و جلوگیری از برخورد هوایی 
🔹ADS-B: Automatic dependent surveillance-broadcast  سامانه نظارت پرواز مبتنی بر فناوری دیجیتال 
🔹SSR: Secondary surveillance radar رادار نظارتی ثانویه

🆔 @TrippleASChannel

یه ایده جالب و کاربردی....!!
#خلاقیت_انسان_بی_انتهاست

👁‍🗨دانستنی های #هوانوردی
🔳سامانه EGPWS (مخفف: Enhanced Ground Proximity Warning System) یا سامانه هشدار پیشرفته نزدیکی به زمین، یک فناوری حیاتی در هوانوردی است که برای جلوگیری از برخورد ناخواسته #هواپیما با زمین (CFIT - Controlled Flight Into Terrain) طراحی شده است. این سامانه با ترکیب داده های موقعیتی، ارتفاعی و اطلاعات زمینی، به صورت دیداری و شنیداری به #خلبانان هشدار میدهد تا از خطرات ناشی از نزدیکی به موانع یا سطوح زمین جلوگیری شود✈️

🔘اجزای اصلی EGPWS
1⃣پایگاه داده زمینی (Terrain Database): شامل اطلاعات دقیق توپوگرافی (کوهها، تپه ها، ساختمانها) و ارتفاع نقاط مختلف زمین در سراسر جهان است.
2⃣سامانه موقعیتیاب جهانی (GPS): موقعیت دقیق هواپیما (طول و عرض جغرافیایی) را تعیین میکند.
3⃣ارتفاع سنج راداری (Radar Altimeter): ارتفاع واقعی هواپیما از سطح زمین  AGL:) Above Ground Level) را اندازه گیری میکند.
4⃣حسگرهای هواپیما: داده هایی مانند سرعت، وضعیت چرخها (جکها)، وضعیت فلپها، و زاویه حمله (Angle of Attack) را جمع آوری میکند.
🟣نحوه عملکرد
🔺سامانه EGPWS با ترکیب داده های زیر به صورت همزمان عمل میکند:
☑️مقایسه موقعیت هواپیما (از GPS) با پایگاه داده زمینی برای پیش بینی خطر برخورد با موانع.
☑️تحلیل نرخ نزول (Rate of Descent) و سرعت افقی هواپیما برای شناسایی الگوهای پروازی خطرناک.
☑️استفاده از ارتفاع سنج راداری برای هشدارهای فوری در صورت نزدیکی به زمین.
🟢انواع هشدارها
🔺این سامانه دو سطح هشدار اصلی دارد:
⚠️هشدار احتیاط (Caution): پیامهای صوتی مانند "Terrain, Terrain!" یا "Too Low, Terrain!"
🔸هدف: آگاه سازی خلبان از خطر احتمالی.
⚠️هشدار اخطار (Warning): پیامهای صوتی فوری مانند "Pull Up!" یا "Obstacle Ahead!"
🔸هدف: الزام خلبان به انجام مانور نجات فوری.
🟡حالتهای کاری EGPWS
🔺این سامانه در ۷ حالت اصلی فعالیت میکند که هر کدام یک سناریوی خطر خاص را پوشش میدهند:
♻️حالت ۱: هشدار ناشی از نرخ نزول بیش ازحد (مثلاً هنگام فرود).
♻️حالت ۲: هشدار ناشی از نزدیکی سریع به زمین (افزایش شیب زمین در مسیر پرواز).
♻️حالت ۳: هشدار کاهش ارتفاع پس از برخاستن (Altimeter Loss After Takeoff).
♻️حالت ۴: هشدار فاصله ناایمن از زمین در حالتی که هواپیما برای فرود آماده نیست (مثلاً چرخها جمع شده).
♻️حالت ۵: هشدار انحراف از مسیر glide path در هنگام فرود.
♻️حالت ۶: هشدارهای اطلاع رسانی ارتفاع (مثلاً اعلام "۵۰۰ فوت" تا زمین).
♻️حالت ۷: هشدار بادهای برشی (Windshear) که بر عملکرد هواپیما تأثیر میگذارند.
✳️مزایای EGPWS نسبت به GPWS قدیمی
✅پیشبینی بهتر خطرات: با استفاده از پایگاه داده زمینی و GPS، خطرات را زودتر تشخیص میدهد.
✅پوشش جهانی: عملکرد آن در مناطق کوهستانی یا ناشناخته بهبود یافته است.
✅هشدارهای پیشگیرانه: حتی اگر خلبان از مسیر ایمن منحرف شود، هشدار میدهد.
🟦کاربردها
✅در هواپیماهای مسافربری (بوئینگ، ایرباس)، هواپیماهای نظامی و بالگردها.
✅اجباری در پروازهای تجاری تحت استانداردهای سازمانهای هوانوردی (مانند FAA و ICAO).
⚠️چالشها
☑️وابستگی به دقت پایگاه داده و سیستم GPS.
☑️امکان هشدارهای کاذب در مناطق با توپوگرافی پیچیده.
☑️نیاز به آموزش مداوم خلبانان برای پاسخ مناسب به هشدارها.
🟠توسعه های اخیر
🔸ادغام با سامانه های دیگر مانند TCAS (سامانه جلوگیری از برخورد با هواپیماها).
🔸افزودن قابلیت هشدار مبتنی بر هوش مصنوعی برای پیش بینی بهتر خطرات.
🔲نتیجه گیری
🔺سامانه EGPWS یکی از مؤثرترین سامانه های نجاتبخش در هوانوردی مدرن است که سالانه از صدها حادثه مرگبار جلوگیری میکند. این فناوری نمونه ای از هماهنگی بین مهندسی سخت افزار، نرم افزار و علوم پروازی است. ✈️⚠️

🔹EGPWS: Enhanced Ground Proximity Warning System

🆔 @TrippleASChannel

🔺به نظر شما چرا اینقدر فانتوم محبوبه ؟؟!!

------------
🆔@IranAirforceFans✈️

👁‍🗨دانستنی های #هوانوردی
🔘سوخت اضطراری (Contingency Fuel) در هوانوردی چیست؟✈️ 

📌 #سوخت_اضطراری به سوخت اضافه ای اشاره دارد که یک #هواپیما برای مدیریت شرایط پیش بینی نشده در طول #پرواز حمل میکند. این سوخت به عنوان پشتیبان عمل کرده و اطمینان میدهد که هواپیما میتواند در مواجهه با مواردی مانند اختلالات آب و هوایی، تأخیرهای ترافیک هوایی یا تغییر مسیر، ایمن بماند. هدف اصلی، تأمین سوخت کافی برای شرایطی مانند انحراف مسیر، انتظار در الگو های انتظار (Holding Patterns) یا تغییر مقصد به دلیل رویدادهای غیرمنتظره است.
🔘نکات کلیدی درباره سوخت اضطراری
☑️تأخیرهای آب و هوایی: شرایط نامساعد مانند طوفان یا بادهای مخالف ممکن است مصرف سوخت را افزایش دهد. سوخت اضطراری برای پوشش چنین مواردی طراحی شده است.
☑️تغییرات دستورات کنترل ترافیک هوایی (ATC): تغییر ارتفاع، مسیر یا دستور انتظار در آسمان توسط برج کنترل میتواند منجر به مصرف سوخت بیشتر شود.
☑️الگوهای انتظار (Holding Patterns): چرخش هواپیما در آسمان برای دریافت مجوز فرود، مصرف سوخت را افزایش میدهد. سوخت اضطراری این نیاز را پوشش میدهد.
☑️انحراف به فرودگاه جایگزین:‌ اگر فرود در مقصد اصلی به دلیل آب و هوا یا بسته بودن باند امکان پذیر نباشد، سوخت اضطراری امکان پرواز به فرودگاه دوم را فراهم میکند.
☑️حاشیه ایمنی: این سوخت به عنوان یک ضربه گیر عمل میکند و اطمینان میدهد که هواپیما در شرایط غیرمنتظره سوخت کافی دارد.
🔳محاسبه سوخت اضطراری
✅پروازهای طولانی (Long-Haul): معمولاً معادل ۵٪ از کل سوخت مورد نیاز پرواز محاسبه میشود.
✅پروازهای کوتاه (Short-Haul): برای پوشش ۱۰ تا ۱۵ دقیقه پرواز اضافی در نظر گرفته میشود.
♻️مقررات بین المللی
🔺سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو - ICAO)
📍حمل سوخت اضطراری را توصیه میکند، اما مقدار دقیق آن بسته به منطقه و نوع هواپیما متفاوت است.
🔺اداره هوانوردی فدرال (FAA) و سایر نهادها
📍دستورالعمل های خاصی بر اساس جزئیات پرواز (مانند مسیر و شرایط آب و هوایی) ارائه میدهند.
🟤جمع بندی
🔸سوخت اضطراری یک ذخیره حیاتی ایمنی است که به هواپیما اجازه میدهد تا در صورت بروز تأخیرها، تغییر مسیر یا شرایط اضطراری، به طور ایمن عمل کند. این سوخت نه تنها یک الزام قانونی، بلکه بخشی ضروری از برنامه ریزی پرواز برای حفظ ایمنی مسافران و خدمه است.
⚠️نکته: عدم محاسبه دقیق سوخت اضطراری ممکن است به فرودهای اضطراری پُرخطر یا حتی سوانح جدی منجر شود!🛩🚨

🆔 @TrippleASChannel

🛩️سلام به همه دانشجویان و علاقه مندان به دنیای قلم، ترجمه و هنر!

✒️ما از شما دعوت میکنیم تا در خلق یک نشریه متفاوت و منحصربه فرد همراه ما باشید. برای پیشبرد این هدف، از شما در سه زمینه نوشتن، ترجمه و صفحه آرایی دعوت به همکاری میشود. هرکس به هر اندازه که تمایل دارد میتواند مشارکت کند؛ ممکن است کسی تنها در یک نسخه با ما همکاری کند یا به شکل مستمر همراهمان باشد. 

✒️متون و آثار شما با نام خودتان در نشریه منتشر خواهد شد و این فرصتی است تا کارهایتان دیده شود. اگر ایده ای دارید یا میخواهید در بخشی از این کار مشارکت کنید، متن ها، ترجمه ها یا طرح های خود را برای ما بفرستید.

💫برای همکاران ما امتیازهایی ویژه در نظر گرفته شده که به زودی جزئیات آن اعلام خواهد شد.

اگر مشتاق هستید تا بخشی از این کار باشید، برای اطلاعات بیشتر میتوانید با ما از طریق ایدی های تلگرام زیر در ارتباط باشید:

خانم ثنا حسن زاده:
@Sana_h123
ابوالفضل پوشش:
@sh_meh38

ما منتظر حضور و ایده های ناب شما هستیم. بیایید با هم اثری خلق کنیم که ماندگار شود.

با احترام،
تیم نشریه انجمن علمی اویونیک

✨مقدمه‌ای بر سیستم‌های ناوبری پیشرفته در FPV✨

سیستم‌های ناوبری پیشرفته یکی از مهم‌ترین فناوری‌هایی هستند که تجربه پرواز با کوادکوپترهای FPV را متحول کرده‌اند.

این سیستم‌ها نه‌تنها به خلبانان کمک می‌کنند تا مسیرهای پیچیده را با دقت بیشتری طی کنند، بلکه ایمنی و کارایی پرواز را نیز افزایش می‌دهند.

در رشته پست‌‌های امشب، به بررسی انواع سیستم‌های ناوبری پیشرفته، نحوه عملکرد آن‌ها و مزایای استفاده از این فناوری‌ها می‌پردازیم. اگر می‌خواهید با آخرین تحولات در حوزه ناوبری FPV آشنا شوید، همراه ما باشید!

#پهپاد #مولتی_روتور #FPV

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

1⃣ سیستم GPS و نقش آن در ناوبری FPV

سیستم GPS (Global Positioning System) یکی از پایه‌ای‌ترین فناوری‌های ناوبری در کوادکوپترهای FPV است. نحوه عملکرد آن به شرح زیر است:

- تعیین موقعیت: GPS با استفاده از سیگنال‌های ماهواره‌ای، موقعیت دقیق کوادکوپتر را در هر لحظه مشخص می‌کند.

- مسیریابی: با استفاده از GPS، می‌توانید مسیرهای از پیش تعیین‌شده را به کوادکوپتر اختصاص دهید.

بازگشت به خانه (RTH): در صورت از دست دادن سیگنال یا کم‌شدن باتری، کوادکوپتر می‌تواند به طور خودکار به نقطه شروع بازگردد.

- ثبات موقعیت: GPS به کوادکوپتر کمک می‌کند تا در یک موقعیت ثابت بماند، حتی در شرایط باد شدید.

این فناوری به ویژه برای پروازهای طولانی و در محیط‌های باز بسیار مفید است.

#پهپاد #مولتی_روتور #FPV

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

2⃣ سیستم‌های ناوبری مبتنی بر سنسور

علاوه بر GPS، سنسورهای مختلفی نیز در سیستم‌های ناوبری FPV استفاده می‌شوند:

- سنسورهای ارتفاع: این سنسورها با استفاده از امواج اولتراسونیک یا لیزر، ارتفاع کوادکوپتر از سطح زمین را اندازه‌گیری می‌کنند.

- سنسورهای IMU (Inertial Measurement Unit): این سنسورها شامل ژیروسکوپ و شتاب‌سنج هستند که به کوادکوپتر کمک می‌کنند تا موقعیت و جهت خود را در فضا تشخیص دهد.

- سنسورهای ضدبرخورد: با استفاده از سنسورهای مادون قرمز یا LiDAR، کوادکوپتر می‌تواند از برخورد با موانع جلوگیری کند.

این سنسورها در کنار GPS، دقت و ایمنی ناوبری را به طور چشمگیری افزایش می‌دهند.

#پهپاد #مولتی_روتور #FPV

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

3⃣ ناوبری هوشمند با استفاده از هوش مصنوعی

هوش مصنوعی (AI) و یادگیری ماشین (ML) در حال تغییر سیستم‌های ناوبری FPV هستند. برخی از کاربردهای این فناوری‌ها عبارتند از:

- مسیریابی خودکار: کوادکوپترها می‌توانند با استفاده از الگوریتم‌های هوشمند، بهترین مسیر را برای رسیدن به مقصد انتخاب کنند.

- تشخیص موانع: هوش مصنوعی به کوادکوپتر کمک می‌کند تا موانع را شناسایی کرده و از آن‌ها دوری کند.

- بهینه‌سازی مصرف انرژی: AI می‌تواند با تحلیل داده‌های پروازی، مصرف باتری را بهینه‌سازی کرده و زمان پرواز را افزایش دهد.

- پرواز گروهی: با استفاده از AI، چندین کوادکوپتر می‌توانند به صورت هماهنگ و بدون برخورد با یکدیگر پرواز کنند.

این فناوری‌ها، ناوبری FPV را به سطح جدیدی از هوشمندی و کارایی رسانده‌اند.

#پهپاد #مولتی_روتور #FPV

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

4⃣ آینده سیستم‌های ناوبری در FPV

آینده سیستم‌های ناوبری FPV بسیار هیجان‌انگیز به نظر می‌رسد. برخی از تحولات پیش‌رو عبارتند از:

- ناوبری مبتنی بر LiDAR: این فناوری امکان نقشه‌برداری سه‌بعدی از محیط را فراهم می‌کند و دقت ناوبری را افزایش می‌دهد.

- سیستم‌های ناوبری ترکیبی: ترکیب GPS، سنسورها و هوش مصنوعی، سیستم‌های ناوبری را قوی‌تر و قابل‌اطمینان‌تر می‌کند.

- پروازهای خودکار در محیط‌های بسته: با پیشرفت فناوری، کوادکوپترها قادر خواهند بود در محیط‌های بسته و پیچیده به طور خودکار پرواز کنند.

- ارتباطات ماهواره‌ای پیشرفته: این فناوری امکان ناوبری در مناطق دورافتاده و بدون پوشش GPS را فراهم می‌کند.
این تحولات، آینده‌ای روشن را برای صنعت FPV رقم می‌زنند.

#پهپاد #مولتی_روتور #FPV

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

ادعای چین درباره پهپادی که می‌تواند مطلقا در آسمان بماند

تصور کنید پهپادی که بدون نیاز به شارژ ۵۰ سال مداوم در آسمان پرواز کند و این دقیقاً همان چیزی است که شرکت Betavolt چین با معرفی باتری هسته ای BV100 وعده داده است.

این باتری مینیاتوری از فناوری ایزوتوپهای پرتوزا برای تولید انرژی استفاده میکند و بدون نیاز به سوخت گیری یا شارژ مجدد میتواند پهپادها، تجهیزات پزشکی و حتی دستگاههای فضایی را برای دهه ها بدون توقف فعال نگه دارد.

در حال حاضر BV100 در مرحله آزمایشی قرار دارد اما طبق اعلام Betavolt این فناوری قرار است تا پایان سال وارد تولید انبوه شود با این تحول آینده ای را تصور کنید که در آن پهپادها برای مأموریتهای امدادی اکتشافات فضایی و نظارت های طولانی مدت بدون نیاز به تعویض یا شارژ باتری به طور مداوم کار می کنند.

اما جدای بحث تامین نیرو باید شرکت های تولید پهپاد روی خستگی قطعات تمرکز کنند و دریابند که آیا پرنده تحمل پرواز طولانی را دارد یا خیر


#تکنولوژی #تازه_ها #زیر_سیستم #خارجی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

مبارک‌تر شب و خرم‌ترین روز
به استقبالم آمد بخت پیروز

دهل‌زن گو دو نوبت زن بشارت
که دوشم قدر بود،
امروز نوروز!

#سعدی

سال 1404 هجری شمسی بر همه دوستان مبارک!
ان شاء الله سال جدید پر از اتفاقات خوب برای هممون باشه❤️

نوروز 1404 بر همه عزیزان فرخنده باد 🪴💐

◼ فرارسیدن سالروز شهادت حضرت علی‌(ع) تسلیت باد

🆔@catcir

Flap Load Relief System (LRS)

سطوح Flap دارای حداکثر سرعتی هستند که تا آن سرعت می‌توانند در وضعیت باز شده باقی بمانند. از آن سرعت به بعد به منظور آسیب ندیدن سطوح، باید جمع شوند.

سیستم LRS این امکان را فراهم کرده است که چنانچه هواپیما از حد سرعتی آن درجه فلپ مشخص فراتر رفت، به صورت اتوماتیک فلپ جمع گردد. البته با کم شدن سرعت هواپیما به زیر آن سرعت، مجدداً فلپ به درجه انتخاب شده باز می‌شود.

در ویدیو عملکرد این سیستم را در هواپیمای Boeing 747 - ملکه آسمانها مشاهده می‌نمایید. 👑🤴✈️

منبع ویدیو: استاد خلبان B747 - یوتیوب pilot_obet

@waypoint_1

دیگران را عید اگر فرداست ما را این دمست
‏روزه داران ماه نو بینند و ما ابروی دوست*

‏#سعدی


پیشاپیش عید فطر رو خدمت همه دوستان تبریک
عرض میکنم❤️🌙


*:تشبیه ابروی یار به هلال ماه