جایگاه بانوان در صنعت هوایی کشور

یکی از بخش‌های حائز اهمیتِ حمل و نقل، «صنعت هوایی» است که بانوان دوشادوش مردان دراین عرصه خدمت می‌کنند.

طبق آماردر این بخش ۲۰ درصدِ سُکان صنعت هوانودری در دستان بانوان است.

@Aerospacetalk

🔵دانستنی های #هوانوردی
🔳انواع درگ "پسا" Drag که روی هواپیما تأثیر می گذارند🛩

🔘یکی از عوامل اصلی که می‌تواند کارایی سوخت را در هواپیماها کاهش دهد، نیروی پسا است که به دلیل مقاومت هوا هنگام حرکت هواپیما در آن ایجاد می‌شود. پسا یکی از چهار نیروی کلیدی #آیرودینامیکی در #پرواز است و با نیروی رانش خنثی می شود.
🔘دو نوع پسای اصلی وجود دارد: پسای پارازیت و پسای ناشی از نیروی برآ.
🔹علاوه بر این، خلبان‌های جت‌های مافوق صوت انواعی از پساها را تجربه می‌کنند.
🔘همه انواع پساها بر عملکرد هواپیما تأثیر می‌گذارند، اما قبل از اینکه خیلی نگران شوید، بیایید منابع اصلی پسا و راه‌هایی برای به حداقل رساندن آنها را بررسی کنیم.
☑️پسای پارازیت Parasite Drag
🔹پسای پارازیت، ناشی از مواد، شکل یا ساختار هواپیما است که مقاومت غیرمرتبط با برخاستن هواپیما را ایجاد می کند. این پسا می تواند به سه شکل باشد: پسای اصطکاک بدنه Skin friction Drag، پسای فرم Form Drag و پسای تداخلی Interference Drag.
🔺پسای اصطکاک پوسته ای Skin Friction Drag
🔹پسای اصطکاک پوسته ای زمانی اتفاق می افتد که سطح هواپیما ناصاف یا ناهموار باشد و جریان هوای صاف را مختل می کند. این شبیه نحوه تراشیدن بدن شناگران المپیکی و پوشیدن لباس های تنگ برای کاهش اصطکاک است. منابع متداول پسای اصطکاک پوسته ای شامل پرچ ها، برآمدگی ها و هرگونه تجمع آلودگی، یخ یا حشرات روی سطح هواپیما است که در جریان صاف هوا اختلال ایجاد می کند.
🔺پسای فرم Form Drag
🔹پسای فرم به دلیل شکل کلی هواپیما و نحوه تعامل آن با هوا ایجاد می شود. طرح‌های براق و ساده، پسای کمتری ایجاد می‌کنند، زیرا به طور موثرتری در هوا برش می‌شوند. به همین دلیل است که هواپیماهای کوچکتر نسبت به هواپیماهای بزرگتر و حجیم تر، پسای کمتری را تجربه می کنند.
🔺پسای تداخلی Interference Drag
🔹پسای تداخلی زمانی اتفاق می‌افتد که بخش‌های مختلف هواپیما، مانند بدنه، بال‌ها، یا ارابه فرود، با جریان هوا تعامل داشته باشند. این اجزاء مسیر صاف هوا را مختل می کنند و باعث پسای اضافی می شوند. نواحی با زوایای تیز، مانند محل برخورد بال ها با بدنه، بیشترین تداخل را ایجاد می کنند.
☑️پسای نمایه Profile Drag
🔹پسای فرم و تداخلی اغلب با هم به عنوان "پسای نمایه" گروه بندی می شوند که نشان دهنده کل پسا از هر دو منبع است و به اندازه، شکل و پیکربندی هواپیما بستگی دارد.
☑️پسای القائی ناشی از نیروی برآ Lift-Induced Drag
🔹پسای القائی ناشی از نیروی برآ به عنوان محصول جانبی برآ ایجاد می شود. همانطور که هوا بر روی بال ها جریان می یابد، اختلاف فشار ایجاد می کند که به این نوع پسا کمک می کند. هواپیماهابی با بال‌های کوتاه‌تر در مقایسه با هواپیماهایی که بال‌های بلندتری دارند، نیروی پسا ناشی از برآی بیشتری تولید می‌کنند. در بال‌ها، که امتداد منحنی در نوک آنها هستند، به کاهش این پسا کمک می‌کنند.  پایین رانش Downwash، هوای خارج شده از لبه عقبی بال، همچنین با انتقال جریان هوا به سمت پایین به پسای ناشی از برآ کمک می کند که به نوبه خود باعث افزایش پسا می شود.
☑️پسای موجی Wave Drag
🔹پسای موجی فقط در پروازهای مافوق صوت ایجاد می شود. هنگامی که یک هواپیما به سرعتی بیشتر از سرعت صوت می رسد، موج ضربه ای که توسط لبه جلویی بال ایجاد می شود، پسا ایجاد می کند. این موج ضربه ای باعث جدا شدن جریان هوا از لبه انتهایی بال و در نتیجه پسای موجی می شود.
🟣به طور خلاصه، پسا، عامل اصلی در کاهش بهره وری سوخت است، اما با درک انواع مختلف پسا و چگونگی به وجود آمدن آنها می توانیم در جهت به حداقل رساندن اثرات آنها و بهبود عملکرد هواپیما کار کنیم🛩

🆔 @TrippleASChannel

📽 نازل های سوخت گیری در جنگنده های مختلف

✈️ @aircraft_ir

💢اجزای اصلی هواپیما و عملکرد هر کدام 👌✈️😍

@AEROSPACE_parspajouhaan

📌مراکز مشاوره و سبک زندگی دانشگاه اصفهان و دانشگاه صنعتی اصفهان با همکاری کانون همیاران سلامت روان (اسپادانا)برگزار می کند:

📚مجموعه رویداد های در ایام امتحانات📚
🤍 #دانشجو_هواتو_داریم 🤍

📣رایگان برای دانشجویان منطقه شش کشور

🔺همراه با گواهی معتبر از دانشگاه اصفهان


جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام:
@Hamyar_ravan

📌 کانون همیاران سلامت روان آسپادانا
📌 مرکز مشاوره و سبک زندگی دانشگاه اصفهان

ما یک خانواده ایم و هم سرنوشتیم💚

سیکس پک هوانوردی چیست؟

1. سرعت‌سنج (ASI): این ابزار از طریق یک لوله پیتوت و یک لوله استاتیک کار می‌کند. لوله پیتوت فشار دینامیکی هوا را اندازه‌گیری می‌کن نود و لوله استاتیک فشار استاتیکی را. اختلاف بین این دو فشار، سرعت هواپیما را نشان می‌دهد.

2. ارتفاع‌سنج (Altimeter): این ابزار از فشارسنج بدون مایع استفاده می‌کند. با تغییر ارتفاع، فشار هوا تغییر می‌کند و این تغییرات فشار توسط ارتفاع‌سنج به ارتفاع تبدیل می‌شود. ارتفاع‌سنج معمولاً سه عقربه دارد که ارتفاع را به صورت دقیق نشان می‌دهند.

3. نشانگر نرخ صعود و نزول (VSI): این ابزار تغییرات فشار هوا را اندازه‌گیری می‌کند تا نرخ صعود یا نزول هواپیما را نشان دهد. این تغییرات فشار به صورت مکانیکی یا الکترونیکی به نرخ صعود یا نزول تبدیل می‌شوند.

4. نشانگر وضعیت هواپیما نسبت به افق (AI): این ابزار از یک ژیروسکوپ استفاده می‌کند تا وضعیت هواپیما را نسبت به افق نشان دهد. ژیروسکوپ به دلیل خاصیت حفظ جهت خود، می‌تواند تغییرات زاویه‌ای هواپیما را نسبت به افق نشان دهد.

5. نشانگر جهت پرواز (Heading Indicator): این ابزار نیز از یک ژیروسکوپ استفاده می‌کند تا جهت پرواز هواپیما را نشان دهد. برخلاف قطب‌نما که تحت تأثیر میدان‌های مغناطیسی قرار می‌گیرد، نشانگر جهت پرواز دقیق‌تر است.

6. نشانگر چرخش و لغزش (Turn Coordinator): این ابزار از یک ژیروسکوپ و یک لوله استاتیک استفاده می‌کند تا میزان چرخش و لغزش هواپیما را نشان دهد. ژیروسکوپ میزان چرخش را اندازه‌گیری می‌کند و لوله استاتیک میزان لغزش.

نیروی هوای آمریکا می‌خواهد تمام صندلی‌های جنگنده‌های موجود خود را بازنگری و حتی آنها را عوض کند آنها یک رقابت بزرگ برای صندلی‌های جدید خواهند گذاشت ولی یکی از مواردی که در طرح نیروی هوایی و نیازمندی‌های آن آمده اتکا به سیستم پرتاب صندلی بدون استفاده از سیستم راکتی فعلی است در این روش استفاده از تجهیزات الکترونیکی برای پرتاب صندلی مد نظر است
یکی از دلایلی که نیروی هوایی برای این کار مد نظر است این است که استفاده از تجهیزات راکتی نیاز به بازبینی مداوم برای بررسی طول عمر و کیفیت مواد انفجاری است، که با آن صندلی را پرتاب می‌کند این خود بر روی هزینه‌های جاری تعمیر و نگهداری جنگنده‌ها و هواگردهای مجهز به صندلی پرتاب شونده تاثیر بسیار دارد ،همچنین استفاده از تجهیزات الکترونیکی باعث می‌شود تا احتمال خرابی در سیستم انفجاری که باعث پرتاب خلبان می‌شود به شدت کاسته شده و اینگونه ایمنی بالا می‌رود. در بسیاری از موارد به دلیل عدم عملکرد درست سیستم انفجاری خلبان نمی‌تواند از جنگنده خود خارج شود

✈️دانلود رایگان کتاب
Instrumentation 2020
Oxford CAE ATPL 2020

@AviationBooks
👇👇👇👇👇👇

🔍 جان کلام:

کتاب Instrumentation به بررسی ابزارها و سیستم‌های اندازه‌گیری و نمایش اطلاعات در هواپیما می‌پردازد. این منبع، اصول عملکرد، طراحی و کاربرد ابزارهای ناوبری و کنترلی را برای آمادگی در آزمون‌های خلبانی به‌طور دقیق توضیح می‌دهد.

دانلود رایگان کتاب های هوانوردی📚✈️

https://t.iss.one/joinchat/AAAAADwdjgHBmzqZyM7o9Q

💢هواپیمایی که سال ۲۰۲۵ از باند برخاست و ۲۰۲۴ فرود آمد

یک هواپیمای مسافربری این هفته در اولین ساعات سال ۲۰۲۵ میلادی از باند فرودگاه هنگ‌کنگ بلند شد و در آخرین لحظات سال ۲۰۲۴ میلادی بر زمین نشست؛ اتفاقی نادر که تنها در آغازین ساعات سال نو روی می‌دهد.

پرواز Cathay Pacific CX880 در ساعت ۱۲:۲۱ صبح به وقت محلی روز اول ژانویه ۲۰۲۵ میلادی فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ را ترک کرد و پس از حدود ۱۲ ساعت پرواز، در ساعت ۸:۳۳ بعد از ظهر به وقت محلی روز ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ در لس‌آنجلس فرود آمد.


_________________________________

Join Us👉 @AircraftMaterials

درس #مقررات_هواپیمایی