🔰 *سومین دوره رایگان کاربرد هوش مصنوعی در مقاله نویسی، پایان نامه نویسی و پژوهش*

🟩 در این دوره آموزشی یاد می‌گیرید:

🔸مهندسی پرامپت
🔹معرفی انواع چت‌بات‌های پرکاربرد
🔸هوش مصنوعی در مراحل مختلف پژوهش (انتخاب موضوع و عنوان، نگارش مقدمه و پیشینه تحقیق و...)
🔹رفرنس‌دهی و مدیریت اسناد
🔸پلاجیاریسم و پیدا کردن ژورنال‌های مرتبط

🗓 *زمان : جمعه ۲۵ آبان ۱۴۰۳*
⏰ *ساعت: ۱۵ الی ۱۸

🔖مدرس: دکتر محمد همت (جزء دانشمندان یک درصد برتر جهان)

✅ این دوره کاملاً رایگان است.
🔸🔹با اعطای گواهی معتبر🔹🔸
(توجه: گواهی تنها به حاضرین در جلسه اعطاء می‌شود)

🟣لطفا با صرف💐 ۱۰ دقیقه از زمان خود💐 برای معرفی این دوره به همگان، نقشی بزرگ در برگزاری این دوره های رایگان و گسترش فرهنگ یادگیری و یاددهی همگانی داشته باشید.

🌐لینک ثبت نام:
https://formafzar.com/form/ru1a2


○┈••••✾•🍀💐☘️•✾•••┈○
🔰لینک در ایتا و تلگرام
@researchplus2

⚡️ مسیرهای رسانا:
🔺ساختار هواپیما به دقت با مواد رسانا طراحی شده است و مسیرهایی را برای رعد و برق ایجاد می کند. این مسیرها رعد و برق را به طور بی ضرری از سامانه های اویونیک حساس و حیاتی دور می کنند.
⚡️ جاذب رعد و برق:
🔺قرار دادن راهبردی صاعقه‌گیرها و گیرنده‌ها در هواپیما باعث جذب صاعقه به این نقاط تعیین‌شده می‌شود و رعد و برق به مناطق خاصی کشیده می شود که برای کنترل انرژی قدرتمند آن طراحی شده است.
✈️تخليه و اتصال زمين:
🔺هنگامی که رعد و برق جذب می شود، مسیرهای رسانا آن را با ایمنی کامل به سمت زمین هدایت می کنند. انرژی به تدریج از بین می رود و خطر آسیب به ساختار و سامانه های هواپیما کاهش می یابد.
✈️محافظت از سامانه های اویونیک:
🔺سامانه های اویونیک از تماس مستقیم با صاعقه محافظت و ایزوله شده اند. این حفاظت تضمین می‌کند که سامانه های کنترل #پرواز و ارتباطی بدون آسیب باقی می‌مانند و به #هواپیما اجازه می‌دهد بدون آسیب در طوفان‌ها پرواز کند🛩

🆔 @TrippleASChannel

این دوره از 24 آبان ماه شروع خواهد شد و 55 ساعت تدریس تخصصی 5800 هست که برای دانشجویان 900،000 تومان تخفیف دانشجویی دارد و به صورت مجازی و آنلاین برگزار می‌شود و در انتها مونتاژ کامل یک پرنده توسط دانشجویان انجام خواهد شد که به صورت حضوری و عملی خواهد بود در فرودگاه گلبهار مشهد برگزار می‌شود البته بخش اخر اختياری است.

از این ربات استفاده کنید خیلی خیلی کاربردیه
منبع سوالات و مطالب آموزشی برای رشته های مربوط به هوانوردی:

@FlightEngineersBot

💠دستورالعمل صلاحیت پرواز (AD)، یک اطلاعیه نظارتی است که توسط مقامات هوانوردی مانند FAA و EASA صادر می شود و اقدامات لازم برای رسیدگی به مسائل ایمنی در هواپیما یا قطعات خاص را تشریح می کند.
🔺ای دی AD ممکن است به بازرسی، تعمیر، اصلاح یا سایر اقدامات نیاز داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که هواپیما برای عملیات ایمن باقی می ماند. رعایت AD برای هواپیماهای آسیب دیده اجباری است.
✈️✈️اهداف
✅از مردم در برابر شرایط ناامن هواپیما، موتورها یا سایر قطعات محافظت کنید.
✅شامل اقدامات مورد نیاز مانند اصلاحات، بازرسی یا تعمیرات.
✈️✈️انواع دستور العمل صلاحیت پرواز
✅اضطراری: به دلیل خطر ایمنی نیاز به اجرای فوری دارد.
✅منظم: در شرایطی صادر می شود که نیاز به اقدام فوری ندارند اما همچنان برای ایمنی حیاتی هستند.
✈️✈️منابع دستورالعمل های قابلیت پرواز (ADs)
🔹اداره هوانوردی فدرال (FAA): در ایالات متحده آمریکا، وب سایت FAA یک پایگاه داده جامع از AD ها، شامل آخرین به روز رسانی ها، داده های تاریخی، و اطلاعات دقیق در مورد انطباق ارائه می دهد.
🔹آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA): EASA آگهی های مربوط به هواپیماها و اجزای فعال در اروپا را منتشر می کند. وب سایت آنها دسترسی قابل جستجو به تمام دستورالعمل های صادر شده را ارائه می دهد.
🔹اداره حمل و نقل کانادا Transport Canada: مرجع کانادایی پایگاه داده ای از AD های مربوط به هواپیماهای ثبت شده در کانادا را ارائه می دهد.
اداره ایمنی هوانوردی غیرنظامی  استرالیا Civil Aviation Safety Authority (CASA): در استرالیا، CASA آگهی هایی را منتشر می کند که بر هوانوردی داخلی تأثیر می گذارد🛩🔖

🔹AD: Airworthiness Directive
🔹FAA: Federal Aviation Administration
🔹EASA: European Authority for aviation safety

🆔 @TrippleASChannel

🔵دانستنی های #هوانوردی
♦️ #انواع_مختلف_بال_هواپیما

🔺 #Different_types_of_wings

🆔 @TrippleASChannel

تبانی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما

به گزارش همشهری آنلاین،‌ حرمت‌الله رفیعی اظهار کرد: کارشناسان بررسی کنند که کشور ۱۰ سال قبل، ۲۰ سال قبل چه تعداد هواپیما در ناوگان هوایی مسافری داشت و امروز چه تعدادی داریم.

وی با بیان این‌که جمعیت به تناسب ناوگان افزایش نیافته است، افزود: اگر موضوع حمل‌ونقل هوایی ریشه‌یابی شود، شرکت‌های هواپیمایی، هواپیماها را در آشیانه می‌خوابانند که قیمت‌ها را افزایش دهند.

وی بیان کرد: ایرلاین‌ها ۱۰۰ درصد تبانی می‌کنند و این مسئله برای خودشان هم محرز است. ایرلاین‌ها می‌گویند نمی‌توانیم؛ چون تعداد ناوگان هوایی کم است اگر فشار زیادی بیاوریم ایرلاین‌ها اعلام می‌کنند بخش خصوصی هستیم و اصلاً پرواز انجام نمی‌دهیم.

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی یادآور شد: به محض این‌که نرخ ارز تلرانس کمی بالا می‌رود، شرکت‌های هواپیمایی بلافاصله می‌گویند ارز گران شده است. کمتر از ۲۰ درصد یعنی بین ۱۵ تا ۱۸ درصد ارز در قیمت بلیت هواپیما تاثیرگذار است.

رفیعی با تاکید بر این‌که پروازهای داخلی ارتباطی به بحث ارز ندارد، گفت: در موضوع خرید قطعات نیز ارز نیز ۱۰ درصد است. البته اگر در بحث قطعه را نیز کارشناسی کنند مافیای فسادی در تعمیر هواپیما وجود دارد که اصلاً نیازی به تعمیر نیست!

وی با بیان این‌که متاسفانه از دید من هیچ شغلی به اندازه ایرلاین داری سود ندارد، تصریح کرد: بیش از ۵۰ درصد فروش سود نصیب ایرلاین‌ها می‌شود. کدام شغل در کشور این سود را دارد؟ مالیات این بخش را مردم و دفاتر خدمات مسافرتی پرداخت می‌کنند!

وی با یادآوری دریافت ۱۰ یورو به ازای خروج هر مسافر از کشور، اظهار کرد: در کجای دنیا این اتفاق می افتد که شما از مسافران یورو دریافت می‌کنید؟ چه اتفاقی با این کار می‌افتد؟ بلیت هواپیما ۱۰۰ یورو گران می‌شود و اخاذی‌های دیگری آغاز می شود.

وی با اشاره به افزایش هزینه خدمات فرودگاهی، یادآور شد: یکباره بلیت تهران-دبی که ۶ میلیون بوده ۱۰ میلیون تومان می شود. پول مملکت از جیب قشر ۸۰ میلیون نفری جامعه از کشور خارج می‌شود.



📲@Aerospacetalk

عالیه بچه ها، ادامه بدیم تا ایرلاین داری

📚Aerodynamics for engineering students

موتور به عنوان قلب هواپیما و قسمتی حیاتی نیازمند مراقبتهای ویژه ای است. در این فیلم کوتاه مراحل انتهایی مونتاژ موتور و سپس تست آن در اتاقکهای مخصوص را میبینید.
به ابزار مورد استفاده، تبحر ، دقت و آرامش پرسنل و به نوع استندهایی که استفاده میشه دقت کنید.

Airplane Engine Assembly

__________
Join Us👉 @AircraftMaterials

🔵دانستنی های #هوانوردی
💠انواع سامانه چرخانه "روتور" #بالگرد🚁

♦️سامانه های چرخانه بالگرد برا، پایداری و کنترل را ایجاد می‌کنند. در اینجا نگاهی گذرا به انواع اصلی آنها داریم:👇👇
✅سامانه چرخانه معمولی Conventional Rotor System: یک چرخانه اصلی منفرد در بالا که برا و نیروی محرکه تولید می کند. با تنظیم گام تیغه چرخانه، شناور شدن و مانور بالگرد را امکان پذیر می کند و یک چرخانه دم برای مقابله با گشتاور استفاده می شود.
✅سامانه چرخانه پشت سر هم Tandem Rotor System: دو چرخانه، یکی در جلوی دیگری که در جهت مخالف جهت خنثی کردن گشتاور بدون چرخانه دم گردش می کنند. اینها برای حمل بارهای سنگین تر ایده آل هستند.
✅سامانه چرخانه هم محور Coaxial Rotor System: دو چرخانه ضد چرخش که روی یک محور روی هم چیده شده‌اند، پایداری و قدرت بالابری بهتری را بدون چرخانه دم فراهم می‌کنند و مناسب برای فضاهای محدود هستند.
✅سامانه چرخانه NOTAR: NO Tail Rotor: سامانه فاقد چرخانه دم از کنترل جریان هوا به جای چرخانه دم برای ضد گشتاور استفاده می کند. سر و صدا را کاهش می دهد و ایمنی را افزایش می دهد که برای عملیات شهری مناسب است.
✅سامانه چرخانه مرکب Compound Rotor System: یک چرخانه اصلی را با بال های ثابت و یک پروانه برای بلند کردن و سرعت بیشتر ترکیب می کند و آن را برای مسافت های طولانی تر و پرواز سریع تر مناسب می کند.
♦️هر سامانه چرخانه دارای نقاط قوت منحصر به فردی است که برای رفع نیازهای عملیاتی و محیط های مختلف طراحی شده است🚁

🆔 @TrippleASChannel

آشنایی با تابلوهای فرودگاه