انجمن علمی مهندسی اویونیک

انواع برق در هواپیما:

1. AC :Alternating current

2. DC :Direct current

AC⚡️
در سیستم هواپیما های امروزی ما از دونوع برق متناوب و مستقیم که جریان الکتریسته درجریان هستند که بطوری تمامی آلات پرواز در صنعت هوانوردی و الخصوص هواپیما های امروزی از آن استفاده می‌شود که به نحوی در بعضی از هواپیما اولویت بندی های از این دسته برق ها صورت می‌گیرد. برق AC :
⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
Alternating current: AC power :
برق ac یا همان برق متناوب برقی هست که برای الاین کردن سیستم های پروازی سامانه های ناوبری اععم از (FMS , PMS , IRS , IRU ....) و از این دسته آلات که سیستم های آنها از برق متناوب استفاده می‌شود. میزان پاور یا قدرت الکتریکی لازم برای هواپیما ها در شرایط نرمال (115V 400HZ) ۱۱۵ ولتاژ و با فرکانس ۴۰۰ هرتز که از دو طریق وارد سیستم عامل و داخل هواپیما می‌شود که مورد اول از طریق دستگاه زمینی که اختصار به آن GPU : Ground Power Unit گفته می‌شود که به معنای دگر قدر الکتریکی از زمین که توسط ژنراتور زمینی داده می‌شود که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی می‌کند و نحوه دوم ورود این برق از طریق باطری اظطراری که از گارد روی آن بر روی سیستم اورهد پنل هواپیما گذاشته شده می‌توان با برق ۲۸ ولت دی سی وارد مدار و بطور اظطرار از موتور کمکی استفاده که زیرا استفاده طولانی مدت باعث تخلیه بار الکتریکی می‌شود. از تعیین کننده ورود این برق می‌توان تعیین کرد برق متناوب اوسط ۳ سیستم زمینی موتور کمکی و خود موتور هواپیما هست

بطور کامل می‌توان گفت تمامی صفر تا صد پرواز هواپیما به عقبه و سیستم برقی آن که برق متناوب و مستقیم هست برمی‌گردد
بطور مثال : در هواپیمای ام دی برق متناوب اولویت برای استارت دارد از طرق زمین به مرکزیت Bus x tie مخزن پخش برق یا distribution power هست که از سمت چپ وصل به سیستم خلبان خودکار که به عنوان مرکزیت هست و هر هواپیما به اندازه تعداد موتور ژنراتور دارد که به وسیله آن ژنراتور ها دستگاهی برای تولید برق متناوب هست که می‌توان با استفاده از ترانسفورماتور ها با کاهش ولتاژ آن را تبدیل به مستقیم کرد و بالعکس برای باطری به برق متناوب باید از اینورتر های درون سیستم برق مستقیم داخل هواپیما بررسی کرد

✈️@ui_avionic

84 views𝙰𝚏𝚊𝚣, 11:43