📌Engine of F-35✈️🔧

هواپیمای F-35 به عنوان یکی از پیشرفته ترین جنگنده‌های نسل پنجم، از موتور F135 استفاده می‌کند ک توسط شرکت (Pratt Whitney) طراحی و ساخته شده است. این موتور ویژگی‌های خاصی دارد که به عملکرد بالای F-35 کمک می‌کند:

🔷1. قدرتpush up: موتور F135 توانایی تولید نیرویpush up حدود 43,000 پوند را دارد که این قدرت به هواپیما اجازه می‌دهد تا در انجام مأموریت‌های مختلف به خوبی عمل کند

🔶2. تکنولوژی پیشرفته: این موتور با استفاده از تکنولوژی‌های مدرن، عملکرد بهینه و کاهش آلایندگی را فراهم می‌آورد

🔷3. طراحی انعطاف‌پذیر: موتور F135 به گونه‌ای طراحی شده است که با تمامی نسخه‌های F-35، از جمله نسخه‌ای که قابلیت پرواز عمودی و فرود (STOVL) دارد سازگاری داشته باشد

🔶4. قابلیت اطمینان: موتور F135 در شرایط مختلف مورد آزمایش قرار گرفت است تا اطمینان حاصل شود که در میدان جنگ قابل اعتماد است

⭕اف۳۵ نه تنها به عنوان یک جنگنده چندمنظوره شناخته می‌شود، بلکه به دلیل توانایی‌های پیشرفته خود در بسیاری از نیرو هوایی در جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد و موتور آن بخش کلیدی از قابلیت‌های نظامی این هواپیما است

@Flight_Station

یکی از ماموریت های موفق اف ۱۴ در طول جنگ اخیر با اسرائیل، درگیری مستقیم با پهپاد بود.
تصویر، اساس و اتفاقات اصلی ماموریت را به طور تایید شده شرح می‌دهد .
در طی این درگیری خلبانان موفق شدند با اخطار و انجام تاکتیک رهگیری ، ماموریت چند فروند اف ۱۶ و اف ۳۵ که قصد حمله به مناطق غربی را داشتند کنسل کنند ...

با تشکر از رسانه و حوزه جنگ نرم نیروی هوایی

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

🛩دانستنی های #هوانوردی
📌سامانه های معکوس کنندهٔ رانش موتور #جت، دستگاههایی هستند که رانش تولید شده توسط موتور را به سمت جلو هدایت میکنند تا به جای پیشرانش #هواپیما، نیرویی در جهت مخالف حرکت هواپیما ایجاد کنند و بدین ترتیب باعث کاهش سرعت آن پس از فرود شوند. این سامانه ها با بازگرداندن بخشی از جریان خروجی موتور به سمت جلو، به کاهش فاصلهٔ توقف و کم کردن فشار بر روی ترمزهای چرخها کمک میکنند، مخصوصاً در شرایطی مثل باندهای کوتاه، مرطوب یا لغزنده و در مواقعی که ترمزهای چرخها به تنهایی کافی نیستند.

📍در هواپیماهای با موتورها و فناوریهای مختلف، سامانه های معکوس رانش متفاوتی استفاده میشود:
✅در موتورهای جت معمولی و قدیمی تر مانند برخی هواپیماهای سیتییشن یا بوئینگ ۷۰۷، از دم های خارجی یا کلمشل (دریچه های صدفی) برای مسدود کردن و هدایت مجدد گاز خروجی استفاده میشود.
✅در موتورهای جت پیشرفته با گذردهی بالا (high-bypass)، جریان هوای خنکتر هوای عبوری به وسیلهٔ دریچه هایی در پوستهٔ موتور به جلو هدایت میشود و جریان خروجی داغتر از بخش احتراق کمتر تحت تاثیر قرار میگیرد. رانش معکوس به نسبت سرعت هواپیما مؤثرتر است و #خلبانان معمولاً بلافاصله پس از لمس باند، آن را فعال میکنند تا تاثیر حداکثری داشته باشد و بتوانند فاصله توقف را تا ۲۵ درصد کاهش دهند. البته بازگرداندن جریان کاملاً ۱۸۰ درجه عملاً امکانپذیر نیست و معمولاً حدود ۱۳۵ درجه بازگردانی انجام میشود که همچنان قدرت ترمزگیری قابل توجهی را فراهم میکند.

⚠️از معایب استفاده از معکوس کننده های رانش میتوان به احتمال ورود مواد خارجی و آلودگی به موتور، کاهش اثرگذاری سکان جهت دهی و کنترل هواپیما در سطوح لغزنده، و خطر نادر اما بالقوه فاجعه آمیز باز شدن ناخواستهٔ معکوس کننده در ارتفاع اشاره کرد.

🆔 @TrippleASChannel

✈️ بال‌های اویونیک در دستان شما ✈️

اگر خلاقیت در وجود شماست و ایده‌های نوآورانه در سر دارید، این فرصت را از دست ندهید تا هویت بصری انجمن را شکل دهید ✈️

🛑 مهم‌ترین ویژگی‌های طرح:

* بازتاب‌دهنده حوزه مهندسی اویونیک (هوانوردی، الکترونیک، سیستم‌های ناوبری و...)
* خلاقانه، جذاب و به‌یادماندنی
* قابلیت استفاده در ابعاد مختلف و در بستر‌های گوناگون (وب‌سایت، پوستر، مهر و...)

🏁آثار توسط فردی متخصص در این حوزه، داوری خواهد شد🏁

📪 ارسال آثار تا تاریخ ۱۵ مرداد ماه به آیدی تلگرام:
@logo_admin_ui

⚠️هر شرکت‌کننده مجاز به ارسال حداکثر ۳ طرح است.

🏆 جوایز نفرات برتر:

نفر اول:🥇
*۳۰۰ هزار تومان جایزه نقدی
*بن تخفیف ۲۰۰ هزار تومانی جهت شرکت در رویدادها و دوره‌های آموزشی انجمن

نفر دوم:🥈
*۲۰۰ هزار تومان جایزه نقدی
*بن تخفیف ۱۰۰ هزار تومانی جهت شرکت در رویدادها و دوره‌های آموزشی انجمن

نفر سوم:🥉
*۱۰۰ هزار تومان جایزه نقدی
*بن تخفیف ۱۰۰ هزار تومانی جهت شرکت در رویدادها و دوره های آموزشی انجمن

**و برخورداری هر سه نفر از اولویت شرکت در رویدادهای دارای ظرفیت محدود

منتظر ایده‌های خلاقانه شما هستیم✈️
انجمن علمی مهندسی اویونیک

چند نکته درباره طراحی لوگو برای انجمن:

۱- ارتباط با حوزه فعالیت: لوگو باید به وضوح نشان دهنده ی مهندسی اویونیک باشد؛ این یعنی استفاده از عناصری که مستقیماً به پرواز ، هوافضا ، الکترونیک هوایی یا سیستم های ناوبری اشاره دارند.

۲- سادگی: یک لوگوی خوب باید ساده و قابل تشخیص باشد. لوگوی ساده معمولا به راحتی به خاطر سپرده می‌شود، قابلیت استفاده در مقیاس های مختلف را دارد و در رنگ های مختلف کارایی دارد.

۳- حرفه ای بودن: انجمن علمی نیازمند لوگویی است که جدیت، اعتبار و دانش را منتقل کند.

۴- ماندگاری: یک لوگوی خوب نباید تحت تاثیر مد زودگذر قرار بگیرد.

وبینار رایگان ADS-B & C

ظرفیت محدود

لینک مستقیم ثبت نام
https://flightengineers.ir/courses/5114d8ed-ae1c-49c8-b627-0825b0810773

---------------
Updates @FlightEngineers
Discussion @FlightEngineers1
VirtualLibrary @FlightEngineersBot
Website: www.flightengineers.ir