🔵دانستنی های #هوانوردی
💠سامانه وضعیت نور باند (RWSL)
♦️سامانه RWSL اطلاعات خودکار وضعیت باند #فرودگاه را به #خلبانان و اپراتورهای وسایل نقلیه سطحی ارائه می‌کند و زمانی که ورود، عبور، برخاستن یا فرود غیر ایمن است، سیگنال می‌دهد. از داده‌های نظارتی برای فعال کردن چراغ‌های ورودی باند (REL) و چراغ‌های متوقف سازی برخاست (THL) استفاده می‌کند، که بصورت چراغ‌های قرمز قابل مشاهده در سطح آسفالت هستند.

♦️ویژگی های کلیدی
🔺چراغهای ورودی باند REL: در امتداد خطوط مرکزی خزش راه‌ها در نزدیکی باند فرودگاه‌ها قرار گرفته‌اند، زمانی که ترافیک پرسرعت یا هواپیماها در حال ورود هستند، RELهای قرمز روشن می‌شوند. آنها ۳ تا ۴ ثانیه قبل از رسیدن هواپیما به خزش راه خاموش می شوند تا از جریان ترافیک روان اطمینان حاصل شود.
🔺چراغهای متوقف سازی برخاستن THL: در امتداد خط مرکزی باند، THLها زمانی که به دلیل اشغال باند، پرواز برای هواپیما ناامن است به رنگ قرمز، روشن می شوند. پس از روشن شدن باند، آنها خاموش می شوند.
♦️اقدامات آزمایشی
🔺سامانه وضعیت نور باند همیشه به مجوز ATC پایبند است و جایگزین دستورالعمل های ATC نمی شود.
🚨هرگز از چراغ های قرمز روشن عبور نکنید. اگر چراغ های RWSL با مجوز ATC مغایرت دارند، توقف کرده و برای شفاف سازی با ATC تماس بگیرید.
🔹برای اطمینان از عملکرد سامانه، ترانسپوندر/ADS-B هواپیما را از مبدأ تا رسیدن، روشن نگهدارید.
♦️کنترل ATC
🔺واحد کنترل ترافیک هوایی ATC روشنایی نور را برای دید تنظیم می کند و در صورت لزوم می تواند سامانه را غیرفعال کند. هنگامی که سامانه یا اجزای آن آفلاین (خاموش) هستند، به‌روزرسانی اطلاعیه های نوتام NOTAM و سامانه خودکار اطلاعات فرودگاه ATIS مورد نیاز است.
🔺سامانه RWSL با تأیید مجوز ATC، ایمنی باند فرودگاه را افزایش می‌دهد و اطمینان می‌دهد خلبان‌ها و وسایل نقلیه از برخوردهای احتمالی آگاه هستند🛩

🔹RWSL: Runway Status Light System
🔹REL: Runway Entrance Lights
🔹 THL: Takeoff Hold Lights
🔹ADS-B: Automatic Dependent Surveillance Broadcast

🆔 @TrippleASChannel

🔵خانم جسیکا کاکس که به دلیل ناتوانی مادرزادی بدون دست به دنیا آمد، با تبدیل شدن به اولین #خلبان بدون بازو در جهان، همه انتظارات را در هم شکست.
🔺کاکس، ۳۴ ساله، که دارای مدرک لیسانس روانشناسی و کمربند مشکی درجه سه در تکواندو است، نمونه ای از عزم راسخ است.
🔺از گرفتن گواهینامه رانندگی نامحدود گرفته تا تبدیل شدن به یک غواص و موج سوار گواهی شده، او اجازه نداده که معلولیت او را تعریف کند.
🔺به عنوان یک سخنران انگیزشی، کاکس به سراسر جهان سفر می کند، داستان الهام بخش خود را به اشتراک می گذارد و از حذف کلمات "من نمی توانم" از واژگان، حمایت می کند. دستاوردهای او قدرت تفکر مثبت و پشتکار بی امان را برجسته می کند و نشان می دهد که هیچ رویایی خیلی بزرگ یا خیلی کوچک نیست🛩👩‍✈️💯

🆔 @TrippleASChannel

۱۶ آذر؛
روز جهانی هوانوردی و روز دانشجو مبارک.
@ui_avionic

روز جهانی هوانوردی گرامی باد


از ۷ دسامبر ۱۹۹۴ این روز توسط سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) گرامی داشته می‌شود. هدف از بزرگداشت این روز، شناساندن هوانوردی و به ویژه مسافرت‌های هوایی بین‌المللی است تا اهمیت اجتماعی و اقتصادی هوانوردی در جهان گسترش یابد..

@Aerospacetalk

🧑‍✈️👩‍✈️ هر خط نشانه چیست؟ ✈️

@AEROSPACE_parspajouhaan

🟣انجمن علمی رباتیک دانشگاه اصفهان برگزار می‌کند:

📌نخستین کارگاه آموزشی جامع:
"آشنایی با قطعات الکترونیکی"

👤با حضور جناب آقای مهندس مهدی سلمانی
(مقام‌آور مسابقات ملی و بین‌المللی رباتیک و مدرس آموزشگاه‌های مطرح رباتیک استان اصفهان)

❌ظرفیت محدود❌
(ویژه تمامی دانشجویان استان اصفهان)

✅با قیمت استثنائی

🗓زمان: ۲۶ آذرماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۴ الی ۱۶

📍مکان: دانشگاه اصفهان، جنب رستوران یاس یک، مرکز نوآوری فولاد مبارکه

🖋جهت ثبت‌نام و کسب اطلاعات بیشتر به شناسه تلگرامی ذیل مراجعه فرمایید.
@UIRA_info
•°•°•°•°•°•°•°•°•°•°•°•°

🤖روابط عمومی انجمن علمی رباتیک دانشگاه اصفهان
@UI_RA

🔵دانستنی های #هوانوردی
💠چرا برای نصب موتورها روی هواپیماهای جت از سپرگاه ها استفاده می کنیم؟؟؟✈️

🔘موتورهای اولین هواپیمای جت (de Havilland Comet) در داخل بالها قرار داشت که از نظر #آیرودینامیک دارای مزایای بسیار زیادی بود.
🔘اما معایبی نیز وجود دارد که عمدتاً ایمنی و اقتصادی است به همین دلیل است که نصب موتورها بر روی سپرگاه ها رایج شدند:
☑️اگر اتفاق بدی برای موتور بیفتد (آتش سوزی، توربین غیرقابل کنترل یا خرابی فن)، چون فاصله موتور از ساختار بال، هیدرولیک و مخازن سوخت کم است، باعث می شود که موتور آسیب مخربی به آن ها وارد کند.
☑️در یک سپرگاه، دسترسی به موتور از همه طرف بسیار آسان تر است و بنابراین نگهداری آن بسیار آسان تر و سریعتر است و موتور داخل بال بسیار سخت تر قابل دسترسی و سرویس است، زیرا درهای سرویس کمتر و کوچکتری وجود دارد (بر روی یک سپرگاه اساساً کل پوشش موتور را می توان باز کرد).
☑️اگر موتورهای جدیدتر و بزرگتر در دسترس باشند، موتورهای روی سپرگاه ها نیز راحت تر تعویض می شوند. در هواپیماهای کامت "دی هاویلند" سپرگاه ها اساساً به قطر موتور معین محدود می شدن‌. افزایش این قطر اساساً به معنای طراحی مجدد کامل ساختار بال (بسیار گران) است.
☑️شرکت بوئینگ در هواپیمای ۷۰۷ موتورها را روی سپرگاه ها قرار داده بود و حداقل دو بار در طول عمر تولید خود با موتورهای جدید و با قطر بزرگ‌تر دوباره طراحی شد، زیرا تغییر موتور به معنای طراحی مجدد بال نبود و بنابراین انجام آن بسیار ارزان‌تر بود🛩

🆔 @TrippleASChannel

مرکز نوآوری و توسعه خودرو برقی (منتخب) 📢
فرصت‌های ویژه برای دانشجویان! 🎓

مزایا:
- پیگیری پروژه‌های نوآورانه و همکاری در پروژه‌های جاری مرکز
- گذراندن دوره‌های کارآموزی
- آموزش های تخصصی در حوزه خودرو برقی و تکنولوژی های آن
- همکاری با اساتید برجسته کمپانی مدی تک برای نگارش مقالات علمی
- افزایش روابط بین‌المللی
- دوره‌های آموزشی رایگان شامل:
- روابط دیپلماسی
- کارکرد و ساختار خودروهای برقی
- ساختار دستگاه شارژ سریع خودروهای برقی

🌟 همین حالا به ما بپیوندید و آینده خود را بسازید!

📍 آدرس مرکز: چهارباغ - مجتمع قزل‌باش - واحد ۳۱۷

📞 برای اطلاعات بیشتر: با نماینده دانشجویی مرکز در دانشگاه اصفهان به آیدی تلگرام @amini00n تماس بگیرید یا اگر استاد یا دانشجوی کارشناسی ارشد به بالا هستید، با معاونت هماهنگی منتخب به شماره ۰۹۱۰۱۱۸۱۲۳۷ تماس حاصل فرمایید.

در این زمینه ها میتونید فعالیت کنید:

دوره هایی هست مثل روابط دیپلماسی ، محاسبات و اینها که خود مرکز برگزار می‌کنه و آموزش های حول محور کارگروه های خودمون هم همینطوره مثل آشنایی با خودروی برقی

برای آموزش های تخصصی تر هم یا استاد های دانشگاه میاند یا استاد های خودمون

به جز اینها به دانشجو هایی که پروژه ای مد نظرشون هست برای ارزیابی عملی بودن پروژشون و انجام دادنش کمک میکنیم و دانشجو ها میتونند در پروژه های خودمون هم همکاری داشته باشن(ذیل همین کارگروه ها)

دانشجو هایی که می‌توانند کارآموزی بردارن میتونند کارآموزیشونو با ما بگذرونند شرایط خاصی ندارد و با دانشگاه هم هماهنگ شده

و اینکه دانشجو ها اگه بخوان میتونند در حوزه های دیگه تکنولوژی فعالیت کنند محدودیتی نداره از نظر شرکت مدیتک

🔵دانستنی های #هوانوردی
🔳به نظر شما کدام موتور در بین مدل های مختلف #هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ سازگارترین موتور است؟
♦️هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ می تواند با سه نوع موتور مختلف کار کند که هر کدام دارای قابلیت های خاص خود هستند:
📌سری جنرال الکتریک GE90
🔹قدرت رانش: ۷۶۰۰۰ تا ۱۲۷۹۰۰ پوند که عمدتاً در مدل های دوربرد و باری مانند ۲۰۰-۷۷۷ ال آر، ۳۰۰-۷۷۷ ای آر و ۷۷۷ اف استفاده می شود.
📌رولزرویس ترنت سری 800
🔹قدرت رانش: ۷۵۰۰۰ تا ۹۵۰۰۰ پوند که بطور رایج در هواپیماهای بوئینگ ۲۰۰-۷۷۷ و ۳۰۰-۷۷۷ استفاده می شود.
📌سری PW4000 پرات اند ویتنی
🔹قدرت رانش: ۷۴۰۰۰ تا ۹۸۰۰۰ پوند که
همچنین در هواپیماهای بوئینگ ۲۰۰-۷۷۷ و ۳۰۰-۷۷۷ استفاده شده است🛩

🆔 @TripeASChannel

جایگاه بانوان در صنعت هوایی کشور

یکی از بخش‌های حائز اهمیتِ حمل و نقل، «صنعت هوایی» است که بانوان دوشادوش مردان دراین عرصه خدمت می‌کنند.

طبق آماردر این بخش ۲۰ درصدِ سُکان صنعت هوانودری در دستان بانوان است.

@Aerospacetalk

🔵دانستنی های #هوانوردی
🔳انواع درگ "پسا" Drag که روی هواپیما تأثیر می گذارند🛩

🔘یکی از عوامل اصلی که می‌تواند کارایی سوخت را در هواپیماها کاهش دهد، نیروی پسا است که به دلیل مقاومت هوا هنگام حرکت هواپیما در آن ایجاد می‌شود. پسا یکی از چهار نیروی کلیدی #آیرودینامیکی در #پرواز است و با نیروی رانش خنثی می شود.
🔘دو نوع پسای اصلی وجود دارد: پسای پارازیت و پسای ناشی از نیروی برآ.
🔹علاوه بر این، خلبان‌های جت‌های مافوق صوت انواعی از پساها را تجربه می‌کنند.
🔘همه انواع پساها بر عملکرد هواپیما تأثیر می‌گذارند، اما قبل از اینکه خیلی نگران شوید، بیایید منابع اصلی پسا و راه‌هایی برای به حداقل رساندن آنها را بررسی کنیم.
☑️پسای پارازیت Parasite Drag
🔹پسای پارازیت، ناشی از مواد، شکل یا ساختار هواپیما است که مقاومت غیرمرتبط با برخاستن هواپیما را ایجاد می کند. این پسا می تواند به سه شکل باشد: پسای اصطکاک بدنه Skin friction Drag، پسای فرم Form Drag و پسای تداخلی Interference Drag.
🔺پسای اصطکاک پوسته ای Skin Friction Drag
🔹پسای اصطکاک پوسته ای زمانی اتفاق می افتد که سطح هواپیما ناصاف یا ناهموار باشد و جریان هوای صاف را مختل می کند. این شبیه نحوه تراشیدن بدن شناگران المپیکی و پوشیدن لباس های تنگ برای کاهش اصطکاک است. منابع متداول پسای اصطکاک پوسته ای شامل پرچ ها، برآمدگی ها و هرگونه تجمع آلودگی، یخ یا حشرات روی سطح هواپیما است که در جریان صاف هوا اختلال ایجاد می کند.
🔺پسای فرم Form Drag
🔹پسای فرم به دلیل شکل کلی هواپیما و نحوه تعامل آن با هوا ایجاد می شود. طرح‌های براق و ساده، پسای کمتری ایجاد می‌کنند، زیرا به طور موثرتری در هوا برش می‌شوند. به همین دلیل است که هواپیماهای کوچکتر نسبت به هواپیماهای بزرگتر و حجیم تر، پسای کمتری را تجربه می کنند.
🔺پسای تداخلی Interference Drag
🔹پسای تداخلی زمانی اتفاق می‌افتد که بخش‌های مختلف هواپیما، مانند بدنه، بال‌ها، یا ارابه فرود، با جریان هوا تعامل داشته باشند. این اجزاء مسیر صاف هوا را مختل می کنند و باعث پسای اضافی می شوند. نواحی با زوایای تیز، مانند محل برخورد بال ها با بدنه، بیشترین تداخل را ایجاد می کنند.
☑️پسای نمایه Profile Drag
🔹پسای فرم و تداخلی اغلب با هم به عنوان "پسای نمایه" گروه بندی می شوند که نشان دهنده کل پسا از هر دو منبع است و به اندازه، شکل و پیکربندی هواپیما بستگی دارد.
☑️پسای القائی ناشی از نیروی برآ Lift-Induced Drag
🔹پسای القائی ناشی از نیروی برآ به عنوان محصول جانبی برآ ایجاد می شود. همانطور که هوا بر روی بال ها جریان می یابد، اختلاف فشار ایجاد می کند که به این نوع پسا کمک می کند. هواپیماهابی با بال‌های کوتاه‌تر در مقایسه با هواپیماهایی که بال‌های بلندتری دارند، نیروی پسا ناشی از برآی بیشتری تولید می‌کنند. در بال‌ها، که امتداد منحنی در نوک آنها هستند، به کاهش این پسا کمک می‌کنند.  پایین رانش Downwash، هوای خارج شده از لبه عقبی بال، همچنین با انتقال جریان هوا به سمت پایین به پسای ناشی از برآ کمک می کند که به نوبه خود باعث افزایش پسا می شود.
☑️پسای موجی Wave Drag
🔹پسای موجی فقط در پروازهای مافوق صوت ایجاد می شود. هنگامی که یک هواپیما به سرعتی بیشتر از سرعت صوت می رسد، موج ضربه ای که توسط لبه جلویی بال ایجاد می شود، پسا ایجاد می کند. این موج ضربه ای باعث جدا شدن جریان هوا از لبه انتهایی بال و در نتیجه پسای موجی می شود.
🟣به طور خلاصه، پسا، عامل اصلی در کاهش بهره وری سوخت است، اما با درک انواع مختلف پسا و چگونگی به وجود آمدن آنها می توانیم در جهت به حداقل رساندن اثرات آنها و بهبود عملکرد هواپیما کار کنیم🛩

🆔 @TrippleASChannel

📽 نازل های سوخت گیری در جنگنده های مختلف

✈️ @aircraft_ir

💢اجزای اصلی هواپیما و عملکرد هر کدام 👌✈️😍

@AEROSPACE_parspajouhaan

📌مراکز مشاوره و سبک زندگی دانشگاه اصفهان و دانشگاه صنعتی اصفهان با همکاری کانون همیاران سلامت روان (اسپادانا)برگزار می کند:

📚مجموعه رویداد های در ایام امتحانات📚
🤍 #دانشجو_هواتو_داریم 🤍

📣رایگان برای دانشجویان منطقه شش کشور

🔺همراه با گواهی معتبر از دانشگاه اصفهان


جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام:
@Hamyar_ravan

📌 کانون همیاران سلامت روان آسپادانا
📌 مرکز مشاوره و سبک زندگی دانشگاه اصفهان

ما یک خانواده ایم و هم سرنوشتیم💚