Forwarded from Пассажиропоток (Артур Нигаметзянов)
Сегодня 15 лет, как закрыли движение трамваев между северной и южной частью Уфы.
Это важное решение принял тогдашний мэр Павел Рюрикович Качкаев.
Аргументировали это разгрузкой центральной магистрали Уфы.
Вот честно, Качкаев лукавит. После разрыва трамвайной сети, бизнес частников на 3205 разрастался как плесень, поэтому все благие аргументы в пользу ликвидации важнейшей трамвайной линии - в доход глупым.
60 лет прекрасно всё работало, всё детство СМЕ из трёх вагонов наблюдал.
В момент фото, ко мне много раз подходили люди из администрации тогдашнего мэра, мало кто помнит, что съёмка процесса была запрещена и тем кто это освещал, создавали реальные проблемы по учёбе, работе и жизни, в действительности небольшие.
9 августа 2008 года.
Это важное решение принял тогдашний мэр Павел Рюрикович Качкаев.
Аргументировали это разгрузкой центральной магистрали Уфы.
Вот честно, Качкаев лукавит. После разрыва трамвайной сети, бизнес частников на 3205 разрастался как плесень, поэтому все благие аргументы в пользу ликвидации важнейшей трамвайной линии - в доход глупым.
60 лет прекрасно всё работало, всё детство СМЕ из трёх вагонов наблюдал.
В момент фото, ко мне много раз подходили люди из администрации тогдашнего мэра, мало кто помнит, что съёмка процесса была запрещена и тем кто это освещал, создавали реальные проблемы по учёбе, работе и жизни, в действительности небольшие.
9 августа 2008 года.
🚕 «Стоимость перевозки в такси в России побила исторический рекорд и достигла ₽ 32,5 в расчете на 1 км, следует из данных Росстата. Цены продолжат расти из-за нового закона о такси, объясняют участники рынка» — примерные заголовки из средств массовых информаций
Хочу вставить свои «пять копеек» по поводу цен и «закона о такси». Сам более года плотно работаю в сфере пассажирских перевозок на личном автомобиле, до этого были небольшие опыты на арендных автомобилях тольяттинского производства (начиная от 15-шки и заканчивая грантой, застал закат «лидера» и «мини», работая во втором). Работаю без «шашек», при этом процент отдаю как самозанятый. Чтобы Вы меня правильно поняли, при минималке в 115 рублей днем (вычитываем комиссию агрегатора, бензин и откладываем копейку на амортизацию) у нас остается грубо говоря 80-90 рублей чистыми. Вроде бы как бы и неплохо, учитывая, что за час можно сделать 3 коротыша, иногда и больше. Конечно, ценник неплохой, бывает и хуже, иногда лучше, но приближается 1 сентября — все возвращаются с отпусков, вступает в силу новый закон о такси. Некоторые агрегаторы говорят, что с 1-го сентября не допустят к рейсу водителей без разрешений.
Вырастут ли цены после 1 сентября? Подскочат, если массово 1го числа всех без разрешений заблокировать. «Официалы» в первые дни сделают «куш», те кто сделал разрешение или же только подал заявление — тоже.
Разрешение бы сделал и я, если бы не «подводные камни». Главный «подводный камень», а вернее «валун» — придется страховать автомобиль «под такси», а для большинства — это недешевое удовольствие (у подавляющего большинства страховка будет в районе 30 — 60 тысяч рублей, дорого, да?). Если сделал разрешение, но не готовишься сделать страховку — жди, что её аннулируют, или при ДТП, или же при первом серьезном рейде со стороны🐸 транспортников мало не покажется.
А давайте предположим, что многие влезли в долги, сделали страховки и работают как прежде — полезут ли цены вверх? Думаю, что нет. Даже если не страховать свои автомобили, парковки «таксопарков» опустошаться, соответственно вырастет арендная плата. Минималка, вероятнее всего, останется на уровне 69 рублей (многие таксопарки сотрудничают с Яндексом и заставят, скорее всего, катать Яшку). О подводных камнях я расскажу чуть позже, если тема будет интересна.
Пишите в комментариях, что думаете по этому поводу?
@ufimskiy_transport
Хочу вставить свои «пять копеек» по поводу цен и «закона о такси». Сам более года плотно работаю в сфере пассажирских перевозок на личном автомобиле, до этого были небольшие опыты на арендных автомобилях тольяттинского производства (начиная от 15-шки и заканчивая грантой, застал закат «лидера» и «мини», работая во втором). Работаю без «шашек», при этом процент отдаю как самозанятый. Чтобы Вы меня правильно поняли, при минималке в 115 рублей днем (вычитываем комиссию агрегатора, бензин и откладываем копейку на амортизацию) у нас остается грубо говоря 80-90 рублей чистыми. Вроде бы как бы и неплохо, учитывая, что за час можно сделать 3 коротыша, иногда и больше. Конечно, ценник неплохой, бывает и хуже, иногда лучше, но приближается 1 сентября — все возвращаются с отпусков, вступает в силу новый закон о такси. Некоторые агрегаторы говорят, что с 1-го сентября не допустят к рейсу водителей без разрешений.
Вырастут ли цены после 1 сентября? Подскочат, если массово 1го числа всех без разрешений заблокировать. «Официалы» в первые дни сделают «куш», те кто сделал разрешение или же только подал заявление — тоже.
Разрешение бы сделал и я, если бы не «подводные камни». Главный «подводный камень», а вернее «валун» — придется страховать автомобиль «под такси», а для большинства — это недешевое удовольствие (у подавляющего большинства страховка будет в районе 30 — 60 тысяч рублей, дорого, да?). Если сделал разрешение, но не готовишься сделать страховку — жди, что её аннулируют, или при ДТП, или же при первом серьезном рейде со стороны
А давайте предположим, что многие влезли в долги, сделали страховки и работают как прежде — полезут ли цены вверх? Думаю, что нет. Даже если не страховать свои автомобили, парковки «таксопарков» опустошаться, соответственно вырастет арендная плата. Минималка, вероятнее всего, останется на уровне 69 рублей (многие таксопарки сотрудничают с Яндексом и заставят, скорее всего, катать Яшку). О подводных камнях я расскажу чуть позже, если тема будет интересна.
Пишите в комментариях, что думаете по этому поводу?
@ufimskiy_transport
Forwarded from Уфа с огоньком
В Нуримановском районе вблизи села Красный Ключ на 89 км автодороги Уфа-Иглино-Красная Горка-Павловка 44-летний житель Караидельского района, управляя автобусом "ПАЗ", при движении задним ходом вылетел в кювет и въехал в деревянный забор.
В салоне автобуса находились 29 пассажиров. В результате пострадавших нет. Известно, что пенсионеры приехали на экскурсию по маршруту Караидель-Красный Ключ по программе "Башкирское долголетие".
На данный момент для пассажиров организовано чаепитие на территории парка "Красный Ключ". Направлен резервный автобус для доставки пассажиров к месту назначения.
В салоне автобуса находились 29 пассажиров. В результате пострадавших нет. Известно, что пенсионеры приехали на экскурсию по маршруту Караидель-Красный Ключ по программе "Башкирское долголетие".
На данный момент для пассажиров организовано чаепитие на территории парка "Красный Ключ". Направлен резервный автобус для доставки пассажиров к месту назначения.
Forwarded from Минтранс Башкортостана
🚌🚌Сотрудники ГУП «Башавтотранс» РБ передали два автобуса для своих земляков, находящихся в зоне СВО
Сотрудники ГУП «Башавтотранс» РБ подготовили и передали для отправки в составе гуманитарной колонны два автобуса ПАЗ 3205 для войсковой части в составе которой в боевых действиях принимают участие 72 военнослужащих из республики Башкортостан. Гуманитарная колонна убывает в зону СВО 11 августа 2023 года.
- Выражаем слова благодарности нашим мобилизованным землякам! Спасибо, что в сложное время встали на нашу защиту! – говорят сотрудники автотранспортного предприятия.
👏 Коллектив ГУП «Башавтотранс» РБ гордится земляками, которые отправились в зону СВО, и считают их настоящими героями. Поэтому предприятие старается всячески поддерживать мобилизованных и помогать их семьям.
#СВО
Сотрудники ГУП «Башавтотранс» РБ подготовили и передали для отправки в составе гуманитарной колонны два автобуса ПАЗ 3205 для войсковой части в составе которой в боевых действиях принимают участие 72 военнослужащих из республики Башкортостан. Гуманитарная колонна убывает в зону СВО 11 августа 2023 года.
- Выражаем слова благодарности нашим мобилизованным землякам! Спасибо, что в сложное время встали на нашу защиту! – говорят сотрудники автотранспортного предприятия.
#СВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨🏻✈️ Во многих уголках нашел Необъятной проходит транспортная реформа, направленная на улучшение работы общественного транспорта. Где-то она ознаменована, в основном, обновлением подвижного состава, а где-то, помимо этого, прорабатывается маршрутная сеть, тарифная сетка со всеми льготами, а также меняется инфраструктура.
Однако, на совещаниях различных правительств регионов звучит один и тот же вопрос❓ — где найти кадры, конкретно — водителей?
Об этом в статье
Уфимский транспорт
Однако, на совещаниях различных правительств регионов звучит один и тот же вопрос❓ — где найти кадры, конкретно — водителей?
Об этом в статье
Уфимский транспорт
🚌 Администрация города задумалась над предложением изменение 🗺 схемы маршрута № 39 по Комсомольской улице. Стоит ли идти на это решение? Предлагаю взвесить «за» и «против» данного решения.
Ссылка на опрос: https://clck.ru/35UueE
Уфимский транспорт
Ссылка на опрос: https://clck.ru/35UueE
Уфимский транспорт
Forwarded from ESDI travel
Августовский закат всегда невероятно ярок.... еще пару минут и солнце сядет за горизонт. В эти короткие минуты невероятной красоты уходящего лета всегда бывает хорошо просто подумать о добром и позитивном. НефАЗ-5299-30-57 Уфимский район, село Булгаково
Forwarded from RetroBus: непосредственный впрыск (Andrey Vladimirovitch)
Ещё немного фотографий со вчерашнего «Ленинградского Рейса», приуроченного ко дню рождения петербургского автобуса, от @Yar_Rizhskiy
Это было по-настоящему эпохально: впервые в нашей стране музейные автобусы прервали пенсию, и вышли размяться на обычный городской маршрут.
А вам слабо? (=
Это было по-настоящему эпохально: впервые в нашей стране музейные автобусы прервали пенсию, и вышли размяться на обычный городской маршрут.
Интересный агрегат появился в продаже во Владимире. Ford Transit 2016 года — ранее работал по контракту на маршрутах Москвы, после — был продан и переделан под ритуальные перевозки ⚰️.
Кстати, подобными переделками занимались в Уфе и один экземпляр из Москвы также переделали под перевозку покинувших в мир иной людей..
Кстати, подобными переделками занимались в Уфе и один экземпляр из Москвы также переделали под перевозку покинувших в мир иной людей..