⚡ На Красных Зорь очередное жёсткое ДТП с участием трамвая и двух автомобилей
А нет ли системы в ДТП на этом месте и можно ли их предотвращать? Система есть, но не предотвращают.
Объясняет @sivka. 🗣️ « Пару недель назад департамент транспорта Краснодара сообщил мне, что не видит смысла делать на этом перекрёстке подъем асфальта перед трамвайными рельсами.
Для них это не считается опасным участком. Как результат: два пострадавших. Сколько нужно аварий, чтобы место признали опасным?
Интересная переписка получилась с департаментом транспорта Краснодара (см в карусели). В сентябре 2019 года произошла авария на Чернышевского и Красных зорь. Место довольно популярное для ДТП, а уж резкие торможения с падениями людей в трамвае бывают постоянно. Тогда был направлен запрос в ГИБДД с просьбой поставить перед рельсами лежачие полицейские.
Автолюбители продолжали биться (2020, 2021), пассажиры продолжали падать (2020): это только попавшие в СМИ.
С начала года начался ремонт Чернышевского по программе "Безопасные автодороги". Напомнили дептрансу про этот участок дороги и с удивлением оказалось, что он БЕЗОПАСНЫЙ. Раз в год здесь стабильно кто-то бьётся и останавливают всю трамвайную линию из четырёх маршрутов, раз в неделю один из трамваев экстренно тормозит, но такой аварийной статистики оказалось слишком мало, чтобы насыпать маленькую горку асфальта на пешеходном переходе даже не за городские, а за федеральные деньги.»
👉 @tabachka_krasnodar
А нет ли системы в ДТП на этом месте и можно ли их предотвращать? Система есть, но не предотвращают.
Объясняет @sivka. 🗣️ « Пару недель назад департамент транспорта Краснодара сообщил мне, что не видит смысла делать на этом перекрёстке подъем асфальта перед трамвайными рельсами.
Для них это не считается опасным участком. Как результат: два пострадавших. Сколько нужно аварий, чтобы место признали опасным?
Интересная переписка получилась с департаментом транспорта Краснодара (см в карусели). В сентябре 2019 года произошла авария на Чернышевского и Красных зорь. Место довольно популярное для ДТП, а уж резкие торможения с падениями людей в трамвае бывают постоянно. Тогда был направлен запрос в ГИБДД с просьбой поставить перед рельсами лежачие полицейские.
Автолюбители продолжали биться (2020, 2021), пассажиры продолжали падать (2020): это только попавшие в СМИ.
С начала года начался ремонт Чернышевского по программе "Безопасные автодороги". Напомнили дептрансу про этот участок дороги и с удивлением оказалось, что он БЕЗОПАСНЫЙ. Раз в год здесь стабильно кто-то бьётся и останавливают всю трамвайную линию из четырёх маршрутов, раз в неделю один из трамваев экстренно тормозит, но такой аварийной статистики оказалось слишком мало, чтобы насыпать маленькую горку асфальта на пешеходном переходе даже не за городские, а за федеральные деньги.»
👉 @tabachka_krasnodar
🗣️ «Вчера с сумками еле добрались до ж/д вокзала Краснодар-1! Тротуары слишком узкие, их не чистят, очень трудно с сумками (Сумки на колесиках, чемоданы), 21 век всё-таки.»
🟡🟡🟡 @typodar
🟡🟡🟡 @typodar
Forwarded from АЗБУКА ГОРОЖАНИНА (Черкасов Виталий)
Что есть такое "Оперативный штаб Краснодарского края" в соцсетях?
Если этот региональный оперативный штаб официальный, то почему на него нет ссылок с официального сайта администрации края?
Если же аккаунты "Оперативного штаба" в Телеграм (t.iss.one/opershtab23), Одноклассниках и ВКонтакте не имеют отношения к органам власти, то почему они создают видимость "официальности"? Подменяют действия власти — вещают об угрозах ЧС природного характера, угрозах терроризма, о транспортных заторах, уровне заболеваемости, социальных мерах поддержки, рассказывают, что является фейком, а что нет.
Понесет ли ответственность кто-то из должностных лиц, если действия этого "оперативного штаба" в случае серьезной ЧС будут неверными?
Если этот региональный оперативный штаб официальный, то почему на него нет ссылок с официального сайта администрации края?
Если же аккаунты "Оперативного штаба" в Телеграм (t.iss.one/opershtab23), Одноклассниках и ВКонтакте не имеют отношения к органам власти, то почему они создают видимость "официальности"? Подменяют действия власти — вещают об угрозах ЧС природного характера, угрозах терроризма, о транспортных заторах, уровне заболеваемости, социальных мерах поддержки, рассказывают, что является фейком, а что нет.
Понесет ли ответственность кто-то из должностных лиц, если действия этого "оперативного штаба" в случае серьезной ЧС будут неверными?
Forwarded from Заметки Южанина. Кокорин Роман.
По Новороссийску пронёсся самый сильный норд-ост за 10 лет!
Сильный северо-восточный ветер, который по-научному называется Бора, но который местные чаще называют норд-остом, является одной из визитных карточек города и одновременно одним из главных его проблем. В последние 10 лет количество и сила ветров заметно снизились (привет, глобальное потепление!), поэтому даже не самый сильный по историческим меркам ветер принёс множество разрушений и вызвал изрядный переполох в городе.
Ну а для фотографов такая погода - настоящий подарок! Когда ещё можно, например, застать местную набережную, скованную слоем льда, подарившему такое разнообразие фактур и сюжетов:
Раз в 10 лет и получается! Поэтому упустить такое я никак не мог и немного поснимал для вас этот природный музей ледяных скульптур под открытым небом.
Сильный северо-восточный ветер, который по-научному называется Бора, но который местные чаще называют норд-остом, является одной из визитных карточек города и одновременно одним из главных его проблем. В последние 10 лет количество и сила ветров заметно снизились (привет, глобальное потепление!), поэтому даже не самый сильный по историческим меркам ветер принёс множество разрушений и вызвал изрядный переполох в городе.
Ну а для фотографов такая погода - настоящий подарок! Когда ещё можно, например, застать местную набережную, скованную слоем льда, подарившему такое разнообразие фактур и сюжетов:
Раз в 10 лет и получается! Поэтому упустить такое я никак не мог и немного поснимал для вас этот природный музей ледяных скульптур под открытым небом.
Forwarded from Смехуёчки-пиздохаханьки
В стамбульском аэропорту задержали главу компании-подрядчика строительства ЖК «Ренессанс» в провинции Хатай Яшара Джошкуна, передает РИА Новости.
Во время землятресения 12-этажное здание «Ренессанса» упало на стоящие рядом дома. По оценке спасателей под завалами могли находится более тысячи человек. Джошкуна задержали в аэропорту с крупной суммой денег и билетом до Черногории.
Тем временем число жертв землетрясения в Турции превысило 19 тысяч человек
Боже как это по русски звучит, мне три раза пришлось перечитать чтобы понять что речь не о России )
Во время землятресения 12-этажное здание «Ренессанса» упало на стоящие рядом дома. По оценке спасателей под завалами могли находится более тысячи человек. Джошкуна задержали в аэропорту с крупной суммой денег и билетом до Черногории.
Тем временем число жертв землетрясения в Турции превысило 19 тысяч человек
Боже как это по русски звучит, мне три раза пришлось перечитать чтобы понять что речь не о России )
Forwarded from Краснодар ЮМР
Суд удовлетворил иск прокуратуры Краснодарского края об изъятии части земельного участка
По результатам рассмотрения обращения граждан, проживающих в жилом комплексе «Новый город» в г. Краснодаре, прокуратурой края выявлены нарушения земельного и водного законодательства.
Незаконное нахождение части спорного земельного участка на территории береговой полосы в собственности физического лица нарушают права граждан на свободу передвижения, доступ к водным объектам общего пользования и бесплатное их использование для личных и бытовых нужд, а также на благоприятную окружающую среду, предусмотренные Конституцией Российской Федерации и Федеральным законом «Об охране окружающей среды».
Учитывая изложенное, прокуратура края в интересах неопределенного круга лиц обратилась в суд с исковым заявлением к собственнику участка, расположенного на берегу реки Кубань, о признании отсутствующим права собственности.
По информации краевой прокуратуры требования удовлетворены в полном объеме, решение вступило в законную силу, нарушения устранены.
По результатам рассмотрения обращения граждан, проживающих в жилом комплексе «Новый город» в г. Краснодаре, прокуратурой края выявлены нарушения земельного и водного законодательства.
Незаконное нахождение части спорного земельного участка на территории береговой полосы в собственности физического лица нарушают права граждан на свободу передвижения, доступ к водным объектам общего пользования и бесплатное их использование для личных и бытовых нужд, а также на благоприятную окружающую среду, предусмотренные Конституцией Российской Федерации и Федеральным законом «Об охране окружающей среды».
Учитывая изложенное, прокуратура края в интересах неопределенного круга лиц обратилась в суд с исковым заявлением к собственнику участка, расположенного на берегу реки Кубань, о признании отсутствующим права собственности.
По информации краевой прокуратуры требования удовлетворены в полном объеме, решение вступило в законную силу, нарушения устранены.
⚡ Пропал Деревягин Андрей, 6 лет, Краснодар, Краснодарский край. С 10 февраля 2023 года его местонахождение неизвестно.
Приметы: рост 115 см, худощавого телосложения, волосы черные, глаза карие.
Одежда: белая куртка, черные штаны, черные ботинки, черная шапка, коричневые перчатки.
Инфорги поиска: Юрий (Ведун) 89282056693 , Бесиха (Анастасия) 89034528779
Горячая линия отряда: 8 800 700 5452 (звонок бесплатный)
🟡🟡🟡 @typodar
Приметы: рост 115 см, худощавого телосложения, волосы черные, глаза карие.
Одежда: белая куртка, черные штаны, черные ботинки, черная шапка, коричневые перчатки.
Инфорги поиска: Юрий (Ведун) 89282056693 , Бесиха (Анастасия) 89034528779
Горячая линия отряда: 8 800 700 5452 (звонок бесплатный)
🟡🟡🟡 @typodar
Forwarded from Stupach
11 февраля 1898 года: Немалое беспокойство в феврале 1898 года екатеринодарским властям доставлял вопрос о… велосипедистах. Новое увлечение горожан поначалу не очень вписывалось в традиционную жизнь города. Поскольку «рыцари железного коня» (так именовала велосипедистов газета «Кубанские областные ведомости») «вызывали ропот гулящей публики». Екатеринодарский полицмейстер запретил им ездить по тротуарам. Мостовые же были неровны, порой по ним лихо проносились фаэтоны, и вскоре один из любителей велосипедного спорта (в чине генерал-майора), попав под внезапно выехавший из-за угла экипаж, пожаловался на решение полицмейстера в думу. Что тогда по этому поводу решила дума, неизвестно, пресса же заняла сторону пешеходов, вопрошая: «Почему велосипедисты в Екатеринодаре должны ездить именно по тротуарам и давить публику, а не по мостовой, как это делается всюду в других городах?» Выход все-таки был найден: предполагалось устроить аллею для велосипедистов вокруг городского сада. Впоследствии, когда в 1902 году было создано екатеринодарское общество любителей гимнастико-велосипедного спорта, оно имело в городском саду специально отведённое место, огороженное забором, где проводились гонки и «различного рода атлетические упражнения».
