Forwarded from Градовод
Умный город начинается с деревьев
В некоторых городах существуют цифровые карты зелёных насаждений. Цифровой ресурс с подробной информацией о деревьях может повысить эффективность управления зелёным каркасом, что принесёт пользу для города и его жителей.
🗺 Что указывают на идеальной карте?
• Вид и возраст дерева.
• Высота и толщина ствола.
• Дата последней обрезки.
• Состояние здоровья.
• Фотофиксация.
• История обслуживания.
Почему это важно?
Безопасность горожан
Карта с данными о возрасте, высоте и состоянии деревьев, прошлых болезнях/обследованиях позволит систематизировать потенциально опасные экземпляры, которые могут упасть и навредить людям или имуществу.
За такими деревьями следует тщательнее следить и вовремя укрепить или удалить.
Экологический баланс
Можно рассчитывать углеродный след, влияние на качество воздуха, шумоподавление и обеспечивать биоразнообразие: выбор видов и планирование озеленения с учётом экосистем.
Экономическая выгода
Грамотное управление зелёными насаждениями снизит затраты на их обслуживание и повысит стоимость недвижимости.
Комфортная среда
Эстетически продуманные посадки сделают город привлекательным для жителей и туристов.
Вовлечение горожан
Доступ к информации о деревьях поможет жителям участвовать в волонтерских программах по уходу за зелёными насаждениями. Например, в Кембридже и Нью-Йорке вы можете помочь в содержании, став волонтёром (полить, прополоть, мульчировать, проверить на наличие вредителей/болезней).
Дополнительные преимущества:
• Помощь в городском планировании.
• Сохранение биоразнообразия.
• Поддержка научных исследований.
• Адаптация к климатическим изменениям.
Самую эффектную карту имеет
📍 Нью-Йорк, в 2007 г. начал мощный проект по посадке миллиона деревьев. Карта с данными о видах деревьев, их размерах, данными о сокращении выбросов CO2 и полезности в снижении ливневой нагрузки на канализацию.
Остальные карты можно глянуть ниже, но они, в целом, так себе.
📍 Лондон
📍 Амстердам
📍 Париж
📍 Сиэттл
📍 Мельбурн
📍 Вена
📍 Кембридж
📍 Ноттингем
📍 Миссиссога
📍 Торонто
📍 Загреб
Подобный инструмент - важный элемент "умного города", где технологии работают на благо природы и людей.
Городам необходимо иметь карту городских деревьев для более зелёного, безопасного и комфортного города будущего.
В некоторых городах существуют цифровые карты зелёных насаждений. Цифровой ресурс с подробной информацией о деревьях может повысить эффективность управления зелёным каркасом, что принесёт пользу для города и его жителей.
🗺 Что указывают на идеальной карте?
• Вид и возраст дерева.
• Высота и толщина ствола.
• Дата последней обрезки.
• Состояние здоровья.
• Фотофиксация.
• История обслуживания.
Почему это важно?
Безопасность горожан
Карта с данными о возрасте, высоте и состоянии деревьев, прошлых болезнях/обследованиях позволит систематизировать потенциально опасные экземпляры, которые могут упасть и навредить людям или имуществу.
За такими деревьями следует тщательнее следить и вовремя укрепить или удалить.
Экологический баланс
Можно рассчитывать углеродный след, влияние на качество воздуха, шумоподавление и обеспечивать биоразнообразие: выбор видов и планирование озеленения с учётом экосистем.
Экономическая выгода
Грамотное управление зелёными насаждениями снизит затраты на их обслуживание и повысит стоимость недвижимости.
Комфортная среда
Эстетически продуманные посадки сделают город привлекательным для жителей и туристов.
Вовлечение горожан
Доступ к информации о деревьях поможет жителям участвовать в волонтерских программах по уходу за зелёными насаждениями. Например, в Кембридже и Нью-Йорке вы можете помочь в содержании, став волонтёром (полить, прополоть, мульчировать, проверить на наличие вредителей/болезней).
Дополнительные преимущества:
• Помощь в городском планировании.
• Сохранение биоразнообразия.
• Поддержка научных исследований.
• Адаптация к климатическим изменениям.
Самую эффектную карту имеет
Остальные карты можно глянуть ниже, но они, в целом, так себе.
Подобный инструмент - важный элемент "умного города", где технологии работают на благо природы и людей.
Городам необходимо иметь карту городских деревьев для более зелёного, безопасного и комфортного города будущего.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥94❤26✍6👍5💊2😁1
Forwarded from BFM Кубань
Правительственная комиссия по электроэнергетике рассматривает возможность продления до конца 2026 года статуса вынужденной генерации для 19 мобильных газотурбинных электростанций «Россетей» общей мощностью 416,6 МВт, расположенных в Крыму и Новороссийске.
Объекты, не окупающиеся на оптовом рынке, продолжают играть ключевую роль в обеспечении энергобезопасности региона, получая специальную надбавку к цене мощности, которую оплачивают потребители.
Станции были развернуты в качестве временного решения до ввода в эксплуатацию двух ТЭС мощностью 940 МВт в 2019 году, однако сохранили свой статус. По оценке Системного оператора, их работа остается критически важной для покрытия дефицита мощности в юго-западной части Объединенной энергосистемы Юга. В периоды пиковых нагрузок мобильные ГТЭС демонстрировали высокую эффективность, работая с загрузкой до 374 МВт летом и до 362 МВт зимой, сообщает «Ъ».
Фото: ededchechine/Freepik
@BFMKuban
Объекты, не окупающиеся на оптовом рынке, продолжают играть ключевую роль в обеспечении энергобезопасности региона, получая специальную надбавку к цене мощности, которую оплачивают потребители.
Станции были развернуты в качестве временного решения до ввода в эксплуатацию двух ТЭС мощностью 940 МВт в 2019 году, однако сохранили свой статус. По оценке Системного оператора, их работа остается критически важной для покрытия дефицита мощности в юго-западной части Объединенной энергосистемы Юга. В периоды пиковых нагрузок мобильные ГТЭС демонстрировали высокую эффективность, работая с загрузкой до 374 МВт летом и до 362 МВт зимой, сообщает «Ъ».
Фото: ededchechine/Freepik
@BFMKuban
🤷♂12🍌10❤6👍5🤯4😁3✍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🗣️ «МОТОДТП. Краснодар. Хочу рассказать историю как виноватый в ДТП человек становится невиновным.
03.09.24 двигался на мотоцикле прямо, как неожиданно в меня перестраивается машина.
Приехавшие на место сотрудники определили вину второго участника, всё очевидно, не убедилась в безопасности маневра.
Я иду в больницу (все было у ворот БСМП), перелом шейки плеча, открытый перелом локтя, множественные ссадины и ушибы - тяжкие телесные, по результатам СМЭ.
Далее в группе разбора ДТП я уже становлюсь виновником, не соблюдая боковой интервал, манёвр дамы никто не видит. Обжалую - начинаются суды.
Поскольку тяжкие телесные, а материал из ГИБДД в УВД почему-то не поступает, возбуждается уголовное дело, где четко прописано (как в первый раз), что я еду прямо, дама не убеждается в безопасности и сбивает меня. Казалось бы дело понятное. Но тут начинается экспертиза, затягивается на полгода, меняют экспертов, в итоге виноват опять я. Зачем-то назначают третью СМЭ, спустя год, где мне делают уже средние телесные, дело закрыто. Ну а как там там в ГИБДД, думаю понятно из начала поста.
Жалобы, суды продолжаются больше года.
Подскажите, как быть. К кому ещё можно обратиться, чтоб найти справедливость в этом деле.»
⚡️ @typodar
03.09.24 двигался на мотоцикле прямо, как неожиданно в меня перестраивается машина.
Приехавшие на место сотрудники определили вину второго участника, всё очевидно, не убедилась в безопасности маневра.
Я иду в больницу (все было у ворот БСМП), перелом шейки плеча, открытый перелом локтя, множественные ссадины и ушибы - тяжкие телесные, по результатам СМЭ.
Далее в группе разбора ДТП я уже становлюсь виновником, не соблюдая боковой интервал, манёвр дамы никто не видит. Обжалую - начинаются суды.
Поскольку тяжкие телесные, а материал из ГИБДД в УВД почему-то не поступает, возбуждается уголовное дело, где четко прописано (как в первый раз), что я еду прямо, дама не убеждается в безопасности и сбивает меня. Казалось бы дело понятное. Но тут начинается экспертиза, затягивается на полгода, меняют экспертов, в итоге виноват опять я. Зачем-то назначают третью СМЭ, спустя год, где мне делают уже средние телесные, дело закрыто. Ну а как там там в ГИБДД, думаю понятно из начала поста.
Жалобы, суды продолжаются больше года.
Подскажите, как быть. К кому ещё можно обратиться, чтоб найти справедливость в этом деле.»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬161❤18😁12🤔8😱7👏3🌚2🍌2🏆2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🗣️ «Куда обращаться по поводу подобной «рекламы» рядом с жилыми домами? В начале недели открылся магазин и все эти дни с утра и до вечера жители близлежащих домов вынуждены слушать выкрики продажника с перерывами на грохочущую музыку.»
Орган местного самоуправления (в Краснодаре этот орган администрация) вправе определять порядок и возможность размещения звуковой рекламы, которая распространяется не на внешних стенах, крышах и иных конструктивных элементах зданий, строений, сооружени.
Любая рекламная конструкция должна быть согласована в администрации и включена в Схему размещения рекламных конструкций. Однако мы не находим в перечне допустимых рекламных конструкций громкоговорители. Применение таких рекламных конструкций в Краснодаре не допускается.
Кроме того, местный нормативный акт содержит прямой запрет на использование рекламных конструкций «являющихся источниками шума, вибрации, мощных световых, электромагнитных и иных излучений и полей вблизи жилых помещений».
Если же реклама распространяется через громкоговорители на зданиях или сооружениях, то это запрещено федеральным законом с 2021 года, но регулирует такое уже УФАС.
1️⃣ @typodar
Орган местного самоуправления (в Краснодаре этот орган администрация) вправе определять порядок и возможность размещения звуковой рекламы, которая распространяется не на внешних стенах, крышах и иных конструктивных элементах зданий, строений, сооружени.
Любая рекламная конструкция должна быть согласована в администрации и включена в Схему размещения рекламных конструкций. Однако мы не находим в перечне допустимых рекламных конструкций громкоговорители. Применение таких рекламных конструкций в Краснодаре не допускается.
Кроме того, местный нормативный акт содержит прямой запрет на использование рекламных конструкций «являющихся источниками шума, вибрации, мощных световых, электромагнитных и иных излучений и полей вблизи жилых помещений».
Если же реклама распространяется через громкоговорители на зданиях или сооружениях, то это запрещено федеральным законом с 2021 года, но регулирует такое уже УФАС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙉60🤬34😁10❤7🍌1
В Краснодаре «Лада Приора» врезалась в Сбербанк на Северной. 37-летний томич двигался по Севастопольской со стороны Артиллерийской и на перекрестке с Северной въехал в здание. У водителя были признаки алкогольного опьянения, и он пытался скрыться с места происшествия, сообщает пресс-служба ГИБДД.
1️⃣ @typodar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱59🤬43🍌11❤7😁6🏆3😡2🔥1🤔1
Туподар ♥️ Краснодар
Трамвай на Восточно-Кругликовскую откладывается на неопределенное время Власти Краснодара отложила «на будущее» создание трамвайной ветки в перенаселенном жилом массиве на северо-востоке города. Об этом сообщает портал yuga.ru. Точных сроков руководитель…
Администрация Краснодара заявила, что для строительства трамвайной линии к парку «Краснодар» и в Восточно-Кругликовский микрорайон необходимо обеспечить финансирование проекта.
Согласно утвержденной документации, планируется проложить трамвайные пути от улицы Красных Зорь в направлении улицы Домбайской, проходя через микрорайон «Губернский», пишет kuban.bfm.ru.
Об этом сообщил «КИ» глава городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Андрей Белугин.
Белугин подчеркнул, что без достаточного финансирования воплощение данного проекта в жизнь представляется невозможным.
Полтора года назад администрация отложила строительство трамвайной ветки к парку и на Восточно-Кругликовскую «на будущее» потому что «сейчас в приоритете трамвайные пути на Западный обход». Однако и строительство частной ветки трамвая на Западный обход прекращено без каких-либо особых объявлений.Также весной ни один подрядчик не заявился на контракт по реконструкции Западного обхода из трассы в улицу .
После этого один из застройщиков объявил, что построит ветку трамвая в свои ЖК по улице Россинского.
Отметим, что в текущих условиях строительство трамвайных систем это долгая и ооочень дорогостоящая блажь. Большие городские автобусы могут практически сразу покрывать новые районы, используя обычные улицы при несоразмерно более низких расходах. Но для этого нужно вытеснить из магистральных перевозок в новых районах маршрутки, отведя им более подходящую роль подвозного звена.
1️⃣ @typodar
Согласно утвержденной документации, планируется проложить трамвайные пути от улицы Красных Зорь в направлении улицы Домбайской, проходя через микрорайон «Губернский», пишет kuban.bfm.ru.
Об этом сообщил «КИ» глава городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Андрей Белугин.
Белугин подчеркнул, что без достаточного финансирования воплощение данного проекта в жизнь представляется невозможным.
Полтора года назад администрация отложила строительство трамвайной ветки к парку и на Восточно-Кругликовскую «на будущее» потому что «сейчас в приоритете трамвайные пути на Западный обход». Однако и строительство частной ветки трамвая на Западный обход прекращено без каких-либо особых объявлений.
После этого один из застройщиков объявил, что построит ветку трамвая в свои ЖК по улице Россинского.
Отметим, что в текущих условиях строительство трамвайных систем это долгая и ооочень дорогостоящая блажь. Большие городские автобусы могут практически сразу покрывать новые районы, используя обычные улицы при несоразмерно более низких расходах. Но для этого нужно вытеснить из магистральных перевозок в новых районах маршрутки, отведя им более подходящую роль подвозного звена.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁78💊18❤12🔥5🤬5🥴2🫡2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🗣️ ««Лифт рекламой не испортишь» - УК Репино. Московский микрорайон.»
Напоминаем. Размещение рекламы в лифтах без решения общего собрания собственников и без заключения договора незаконно. Кроме того, запрещено делать в лифтах дырки, не предусмотренные конструктивно. Такие рекламные щиты попросту опасны (стекло падает на ребенка). Кроме того, все рекламные конструкции в Краснодаре, даже в лифтах, должны иметь номер и телефон собственника. На каждой.
Чтобы выяснить законность размещения рекламы в лифте обратитесь в управляющую организацию и затребуйте информацию о заключённых договорах на размещение рекламы на общем имуществе собственников, а также копию решения собрания собственников, которое уполномочили УО заключать договоры на размещение рекламы. Если таких договоров и решений нет или в них не оговорена реклама в лифтах, обжалуйте бездействие УО в ГЖИ и прокуратуре.
Но если мы неправильно поняли и реклама в лифтах вам нравится, то присылайте ещё!
От себя отметим, что гораздо круче в лифтах смотрятся широкие зеркала. Если вы смелые, ловкие и умелые, закажите в ближайшей стекольной мастерской кусок зеркала нужного размера и попробуйте примерить его на место рекламной конструкции. Любой лифт с широким зеркалом гораздо приятнее, чем с рекламой. Сами увидите.
1️⃣ @typodar
Напоминаем. Размещение рекламы в лифтах без решения общего собрания собственников и без заключения договора незаконно. Кроме того, запрещено делать в лифтах дырки, не предусмотренные конструктивно. Такие рекламные щиты попросту опасны (стекло падает на ребенка). Кроме того, все рекламные конструкции в Краснодаре, даже в лифтах, должны иметь номер и телефон собственника. На каждой.
Чтобы выяснить законность размещения рекламы в лифте обратитесь в управляющую организацию и затребуйте информацию о заключённых договорах на размещение рекламы на общем имуществе собственников, а также копию решения собрания собственников, которое уполномочили УО заключать договоры на размещение рекламы. Если таких договоров и решений нет или в них не оговорена реклама в лифтах, обжалуйте бездействие УО в ГЖИ и прокуратуре.
От себя отметим, что гораздо круче в лифтах смотрятся широкие зеркала. Если вы смелые, ловкие и умелые, закажите в ближайшей стекольной мастерской кусок зеркала нужного размера и попробуйте примерить его на место рекламной конструкции. Любой лифт с широким зеркалом гораздо приятнее, чем с рекламой. Сами увидите.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬46❤17👍13😁7👏4💊3🤯2🍌1🦄1
Туподар ♥️ Краснодар
В Краснодаре «Лада Приора» врезалась в Сбербанк на Северной. 37-летний томич двигался по Севастопольской со стороны Артиллерийской и на перекрестке с Северной въехал в здание. У водителя были признаки алкогольного опьянения, и он пытался скрыться с места происшествия…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯53😱6👏5🏆3😭3😁2❤1👍1🍌1
Forwarded from Любимый❤️Сочи
Паром мы хотим, очень, но не сейчас
Официальная позиция Краснодарского края: сейчас международное грузо-пассажирское паромное сообщение в порт Сочи запускать нельзя.
Речь не об отказе от морских проектов в целом, а о неготовности и рисках на текущем этапе.
Что происходит:
— В акваторию Сочи прибыл тестовый рейс парома «Сибридж».
— Судно рассчитано примерно на до 200 легковых и грузовых автомобилей за рейс — для них требуется полный комплекс проверок (досмотр, контроль и т. п.).
— По словам края, организовать такие процедуры сейчас в порту Сочи невозможно, инфраструктура и регламенты не готовы.
— Инициатор перевозки получил разрешение в Росморречфлоте и отправил паром без согласования с регионом.
— Край готовит обращение в Минтранс РФ о невозможности запуска паромной линии в нынешних условиях.
Важно: регион в целом поддерживает развитие морского сообщения и туризма, но приоритет, безопасность и безупречная организация на главном курорте страны.
Когда все требования и инфраструктура будут готовы, к вопросу могут вернуться. Или нет.
ℹ️ Любимый Сочи | 📲 Мы в МАХ
Официальная позиция Краснодарского края: сейчас международное грузо-пассажирское паромное сообщение в порт Сочи запускать нельзя.
Речь не об отказе от морских проектов в целом, а о неготовности и рисках на текущем этапе.
Что происходит:
— В акваторию Сочи прибыл тестовый рейс парома «Сибридж».
— Судно рассчитано примерно на до 200 легковых и грузовых автомобилей за рейс — для них требуется полный комплекс проверок (досмотр, контроль и т. п.).
— По словам края, организовать такие процедуры сейчас в порту Сочи невозможно, инфраструктура и регламенты не готовы.
— Инициатор перевозки получил разрешение в Росморречфлоте и отправил паром без согласования с регионом.
— Край готовит обращение в Минтранс РФ о невозможности запуска паромной линии в нынешних условиях.
Важно: регион в целом поддерживает развитие морского сообщения и туризма, но приоритет, безопасность и безупречная организация на главном курорте страны.
Когда все требования и инфраструктура будут готовы, к вопросу могут вернуться. Или нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭39😁18💊14❤10💯2🤔1😱1🥴1🍌1
🗣️ «В многоквартирном доме 95 по Гагарина (ФМР) в прошлый четверг отключили газ вот таким способом - на фото. Причина якобы кто-то не пустил газовиков, они обиделись и вместо вызова полиции решили кусок трубы общедомовой срезать.
На данный момент газа до сих пор нет, прошла неделя, на газ завязана горячая вода и работа печек.
Когда люди начнут электроприборами всё греть на старой проводке дома, не расчитанной на электроплиты и бойлеры, произойдет трагедия.
Запустить это теперь тоже проблема - нужно все квартиры обходить и чтобы все были дома», — пишут в личку.
Интересно, причинение вреда всем собственникам за действия или бездействие отдельных — это законно? Вообще складывается ощущение, что газ в Краснодаре — это вестник бед. Прям не хочется переезжать в дома с газом.
1️⃣ @typodar
На данный момент газа до сих пор нет, прошла неделя, на газ завязана горячая вода и работа печек.
Когда люди начнут электроприборами всё греть на старой проводке дома, не расчитанной на электроплиты и бойлеры, произойдет трагедия.
Запустить это теперь тоже проблема - нужно все квартиры обходить и чтобы все были дома», — пишут в личку.
Интересно, причинение вреда всем собственникам за действия или бездействие отдельных — это законно? Вообще складывается ощущение, что газ в Краснодаре — это вестник бед. Прям не хочется переезжать в дома с газом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬241🤯50❤11😁8💯5🫡4😱2🥰1😭1
Forwarded from Юга.ру
История о том, как Юга.ру сходили на общественные слушания и экспозицию проекта нового храма в ЮМР (по фотоспойлерам уже можно понять, что история будет довольно... своеобразной)
Слушания проходят в Краснодаре с 13 по 19 октября, очный прием граждан с демонстрацией материалов проводился два дня: 14 и 16 октября консультации проходили на ул. Горького, 66 (с 10:00 до 12:00) и в здании департамента архитектуры на ул. Коммунаров, 173 (с 10:00 до 12:00 и с 14:00 до 16:00).
👉 Журналист Юга.ру Денис Куренов посетил последнюю очную сессию — 16 октября около 15:30 в департаменте архитектуры. Сначала он столкнулся с указателем «Прием граждан», который вел к запертой калитке. Далее, пройдя в основное здание, он встретил охранника, который ничего не знал о слушаниях. Однако вскоре к журналисту подошел сотрудник ведомства и пригласил его в холл.
Так называемая экспозиция представляла собой документы, разложенные на столе. Все они доступны в онлайн-формате. Сотрудник департамента пояснил, что обсуждения проходят именно в таком формате. В холле, кроме представителя ведомства и журналиста, никого не было.
По словам сотрудника, корреспондент стал всего четвертым человеком, лично посетившим этот пункт обсуждений за день. Большинство мнений (около 500) поступило через интернет-портал. Представитель ведомства также пояснил, что текущий этап касается планировки и межевания территории, а не самого проекта храма, и очные встречи проводятся для соблюдения формальной процедуры, а окончательное решение будет принимать специальная комиссия.
Трудности с доступом на слушания подтверждают и сами жители. 16 октября телеграм-канал «Краснодар ЮМР» сообщил о жительнице микрорайона, которая около 15:00 специально приехала на такси к департаменту, но не нашла место, где проходят обсуждения. Женщина не стала заходить в основное здание, потому что возле таблички «Прием граждан» были запертые на замок ворота и указано только утреннее время приема — с 10:00 до 12:00.
14 октября о схожих проблемах сообщали журналисты портала 93.ru: в помещении, отведенном для ознакомления с проектом, также не было ни экспозиции, ни других посетителей. Чтобы получить доступ к документам, им вовсе пришлось спорить с охраной и добиваться вызова сотрудников департамента, которые в итоге вынесли бумаги для ознакомления в холл.
Свое отсутствие на месте чиновники объяснили «техническими причинами», заявив, что готовы спускаться к каждому посетителю индивидуально по вызову. Стоит отметить, что с журналистом Юга.ру 16 октября сотрудник департамента общался вежливо и предоставил все необходимые пояснения без каких-либо споров.
Подписаться: @yugaru, связь с редакцией: @Yuga2bot
Слушания проходят в Краснодаре с 13 по 19 октября, очный прием граждан с демонстрацией материалов проводился два дня: 14 и 16 октября консультации проходили на ул. Горького, 66 (с 10:00 до 12:00) и в здании департамента архитектуры на ул. Коммунаров, 173 (с 10:00 до 12:00 и с 14:00 до 16:00).
👉 Журналист Юга.ру Денис Куренов посетил последнюю очную сессию — 16 октября около 15:30 в департаменте архитектуры. Сначала он столкнулся с указателем «Прием граждан», который вел к запертой калитке. Далее, пройдя в основное здание, он встретил охранника, который ничего не знал о слушаниях. Однако вскоре к журналисту подошел сотрудник ведомства и пригласил его в холл.
Так называемая экспозиция представляла собой документы, разложенные на столе. Все они доступны в онлайн-формате. Сотрудник департамента пояснил, что обсуждения проходят именно в таком формате. В холле, кроме представителя ведомства и журналиста, никого не было.
По словам сотрудника, корреспондент стал всего четвертым человеком, лично посетившим этот пункт обсуждений за день. Большинство мнений (около 500) поступило через интернет-портал. Представитель ведомства также пояснил, что текущий этап касается планировки и межевания территории, а не самого проекта храма, и очные встречи проводятся для соблюдения формальной процедуры, а окончательное решение будет принимать специальная комиссия.
Трудности с доступом на слушания подтверждают и сами жители. 16 октября телеграм-канал «Краснодар ЮМР» сообщил о жительнице микрорайона, которая около 15:00 специально приехала на такси к департаменту, но не нашла место, где проходят обсуждения. Женщина не стала заходить в основное здание, потому что возле таблички «Прием граждан» были запертые на замок ворота и указано только утреннее время приема — с 10:00 до 12:00.
14 октября о схожих проблемах сообщали журналисты портала 93.ru: в помещении, отведенном для ознакомления с проектом, также не было ни экспозиции, ни других посетителей. Чтобы получить доступ к документам, им вовсе пришлось спорить с охраной и добиваться вызова сотрудников департамента, которые в итоге вынесли бумаги для ознакомления в холл.
Свое отсутствие на месте чиновники объяснили «техническими причинами», заявив, что готовы спускаться к каждому посетителю индивидуально по вызову. Стоит отметить, что с журналистом Юга.ру 16 октября сотрудник департамента общался вежливо и предоставил все необходимые пояснения без каких-либо споров.
Подписаться: @yugaru, связь с редакцией: @Yuga2bot
🤬121😁21❤10😱7😡6🦄3👏1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥92💊37❤12❤🔥10🥴7🤯4🦄4👏1