⚡ На Красных Зорь очередное жёсткое ДТП с участием трамвая и двух автомобилей
А нет ли системы в ДТП на этом месте и можно ли их предотвращать? Система есть, но не предотвращают.
Объясняет @sivka. 🗣️ « Пару недель назад департамент транспорта Краснодара сообщил мне, что не видит смысла делать на этом перекрёстке подъем асфальта перед трамвайными рельсами.
Для них это не считается опасным участком. Как результат: два пострадавших. Сколько нужно аварий, чтобы место признали опасным?
Интересная переписка получилась с департаментом транспорта Краснодара (см в карусели). В сентябре 2019 года произошла авария на Чернышевского и Красных зорь. Место довольно популярное для ДТП, а уж резкие торможения с падениями людей в трамвае бывают постоянно. Тогда был направлен запрос в ГИБДД с просьбой поставить перед рельсами лежачие полицейские.
Автолюбители продолжали биться (2020, 2021), пассажиры продолжали падать (2020): это только попавшие в СМИ.
С начала года начался ремонт Чернышевского по программе "Безопасные автодороги". Напомнили дептрансу про этот участок дороги и с удивлением оказалось, что он БЕЗОПАСНЫЙ. Раз в год здесь стабильно кто-то бьётся и останавливают всю трамвайную линию из четырёх маршрутов, раз в неделю один из трамваев экстренно тормозит, но такой аварийной статистики оказалось слишком мало, чтобы насыпать маленькую горку асфальта на пешеходном переходе даже не за городские, а за федеральные деньги.»
👉 @tabachka_krasnodar
А нет ли системы в ДТП на этом месте и можно ли их предотвращать? Система есть, но не предотвращают.
Объясняет @sivka. 🗣️ « Пару недель назад департамент транспорта Краснодара сообщил мне, что не видит смысла делать на этом перекрёстке подъем асфальта перед трамвайными рельсами.
Для них это не считается опасным участком. Как результат: два пострадавших. Сколько нужно аварий, чтобы место признали опасным?
Интересная переписка получилась с департаментом транспорта Краснодара (см в карусели). В сентябре 2019 года произошла авария на Чернышевского и Красных зорь. Место довольно популярное для ДТП, а уж резкие торможения с падениями людей в трамвае бывают постоянно. Тогда был направлен запрос в ГИБДД с просьбой поставить перед рельсами лежачие полицейские.
Автолюбители продолжали биться (2020, 2021), пассажиры продолжали падать (2020): это только попавшие в СМИ.
С начала года начался ремонт Чернышевского по программе "Безопасные автодороги". Напомнили дептрансу про этот участок дороги и с удивлением оказалось, что он БЕЗОПАСНЫЙ. Раз в год здесь стабильно кто-то бьётся и останавливают всю трамвайную линию из четырёх маршрутов, раз в неделю один из трамваев экстренно тормозит, но такой аварийной статистики оказалось слишком мало, чтобы насыпать маленькую горку асфальта на пешеходном переходе даже не за городские, а за федеральные деньги.»
👉 @tabachka_krasnodar
🗣️ «Вчера с сумками еле добрались до ж/д вокзала Краснодар-1! Тротуары слишком узкие, их не чистят, очень трудно с сумками (Сумки на колесиках, чемоданы), 21 век всё-таки.»
🟡🟡🟡 @typodar
🟡🟡🟡 @typodar
Forwarded from АЗБУКА ГОРОЖАНИНА (Черкасов Виталий)
Что есть такое "Оперативный штаб Краснодарского края" в соцсетях?
Если этот региональный оперативный штаб официальный, то почему на него нет ссылок с официального сайта администрации края?
Если же аккаунты "Оперативного штаба" в Телеграм (t.iss.one/opershtab23), Одноклассниках и ВКонтакте не имеют отношения к органам власти, то почему они создают видимость "официальности"? Подменяют действия власти — вещают об угрозах ЧС природного характера, угрозах терроризма, о транспортных заторах, уровне заболеваемости, социальных мерах поддержки, рассказывают, что является фейком, а что нет.
Понесет ли ответственность кто-то из должностных лиц, если действия этого "оперативного штаба" в случае серьезной ЧС будут неверными?
Если этот региональный оперативный штаб официальный, то почему на него нет ссылок с официального сайта администрации края?
Если же аккаунты "Оперативного штаба" в Телеграм (t.iss.one/opershtab23), Одноклассниках и ВКонтакте не имеют отношения к органам власти, то почему они создают видимость "официальности"? Подменяют действия власти — вещают об угрозах ЧС природного характера, угрозах терроризма, о транспортных заторах, уровне заболеваемости, социальных мерах поддержки, рассказывают, что является фейком, а что нет.
Понесет ли ответственность кто-то из должностных лиц, если действия этого "оперативного штаба" в случае серьезной ЧС будут неверными?
Forwarded from Заметки Южанина. Кокорин Роман.
По Новороссийску пронёсся самый сильный норд-ост за 10 лет!
Сильный северо-восточный ветер, который по-научному называется Бора, но который местные чаще называют норд-остом, является одной из визитных карточек города и одновременно одним из главных его проблем. В последние 10 лет количество и сила ветров заметно снизились (привет, глобальное потепление!), поэтому даже не самый сильный по историческим меркам ветер принёс множество разрушений и вызвал изрядный переполох в городе.
Ну а для фотографов такая погода - настоящий подарок! Когда ещё можно, например, застать местную набережную, скованную слоем льда, подарившему такое разнообразие фактур и сюжетов:
Раз в 10 лет и получается! Поэтому упустить такое я никак не мог и немного поснимал для вас этот природный музей ледяных скульптур под открытым небом.
Сильный северо-восточный ветер, который по-научному называется Бора, но который местные чаще называют норд-остом, является одной из визитных карточек города и одновременно одним из главных его проблем. В последние 10 лет количество и сила ветров заметно снизились (привет, глобальное потепление!), поэтому даже не самый сильный по историческим меркам ветер принёс множество разрушений и вызвал изрядный переполох в городе.
Ну а для фотографов такая погода - настоящий подарок! Когда ещё можно, например, застать местную набережную, скованную слоем льда, подарившему такое разнообразие фактур и сюжетов:
Раз в 10 лет и получается! Поэтому упустить такое я никак не мог и немного поснимал для вас этот природный музей ледяных скульптур под открытым небом.