Около 7 тысяч жителей Кубани воспользовались «дачной амнистией»

Это позволило им закрепить право собственности на земельные участки под капитальными сооружениями по упрощенной схеме.

Как сообщили в краевом департаменте имущественных отношений, в 2021 году жители Кубани стали активнее регистрировать право собственности. Связано это с тем, что в закон «О дачной амнистии» внесли изменения. В него включили объекты ИЖС и ЛПХ.

- Всего за 14 лет реализации «дачной амнистии» в регионе в упрощенном порядке зарегистрировали права на 594 тыс. объектов, - сказал вице-губернатор Сергей Болдин.

Сообщает сайт администрации края.

На каневскую свалку повезут отходы с других районов. Под конец 2021-го прошла почти незамеченной новость о том, что краевое министерство ТЭК и ЖКХ утвердило новую территориальную схему обращения с мусором. В соответствии с ней мусор из Тихорецкой зоны надлежит везти для захоронения на полигоны ТКО в станицах Каневской и Староминской (Староминская зона), пишет «Коммерсантъ».

В Тихорецкую зону (которая не имеет ни одной лицензированной свалки!) входят Белоглинский, Крыловский, Новопокровский, Павловский и Тихорецкий районы. Они производят около 105 тыс. тонн мусора в год.

В соответствии с приказом краевого ведомства, на свалку которая находится около Южного микрорайона станицы Каневской, планируют направить мусорные потоки из Белоглининского, Тимашевского, Ленинградского, Новопокровского и Тихорецкого районов.

Журналисты «Коммерсанта» попытались в декабре взять комментарий у главы района Александра Герасименко по этому поводу. Но тот промямлил лишь что-то про то, что окончательное решение ещё не принято.

Экспертам КР очевидно, что использование нашего полигона ТКО другими муниципалитетами приведёт к его преждевременному заполнению, а жизнь жителей Южного сделает совершенно невыносимой. Районные власти совершенно не желают защищать интересы своих граждан, а краевые таким образом пытаются спасти провалившуюся в регионе мусорную реформу. Вместо того, чтобы, к примеру, строить мусороперерабатывающие заводы.

Добро пожаловать в 2022-й.

Задержка рейса из Шарм-эль-Шейха в Краснодар прямо сейчас. Пассажиры празднуют удивительную возможность задержаться в экзотической стране ещё на денёк. Они в аэропорту с 5 утра.

🗣️ «Авиакомпания Россия. Сломался борт
Вылет должен был быть в 08:05. Нас держат в аэропорту».

#Краснодар

Инстаграм полиции Горячего Ключа пытается убедить горожан, что те не имеют права снимать действия должностных лиц полиции в отношении себя, выдавая административные взаимоотношения за якобы гражданско-правовые. https://www.instagram.com/p/CYejsjGseAi/?utm_medium=copy_link

В 2021 убрали свыше 1 тысячи незаконно установленных гаражей. На освобождённых участках администрации внутригородских округов создают новые зелёные зоны, делают пешеходные дорожки с учетом мнения жителей.

Вопрос администрации города и главе карасунского округа. В 2020 году со скандалом был снесен ГСК на ул.Димитрова - более 440 гаражей на Карасуне (возле КубГУ).

Пошел уже второй год после сноса, но не то, что благоустройства территории или проекта ФОК, так даже мусор не убран! И это при том, что рядом расположены детские учреждения: гимназия №40, академия футбола, а на месте бывших гаражей - открытые ямы и подвалы.

а) когда будет наведен порядок?
б) когда будет разработан проект благоустройства, с учетом того, что данная территория входит в идею линейного парка "Карасун"?

А вот видео, публикацию которого Инстаграм полиции Горячего Ключа почему-то считает недопустимой до такой степени, что публикует об этом отдельный пост с надуманными запретами. https://t.iss.one/typodar/18933

Жильцы аварийного дома в Сочи получили иски о выселении

Собственники квартир в аварийном доме на Видовой улице получили иски мэрии Сочи о снятии их с регистрационного учета и выселении. Денег, которые дают чиновники, не хватит на приобретение аналогичного жилья в городе, заявили жильцы.

В феврале 2020 года жители аварийной многоэтажки по улице Видовой потребовали от администрации новое жилье. Дом дал трещину после дождей, но жильцы отказались переселяться в гостиницу, потребовав от властей письменных гарантий на новое жилье.

Мэрия пообещала переселить жильцов аварийного дома по улице Видовой в новое жилье к концу года. Суд обязал чиновников предоставить им новое жилье еще три года назад, однако процесс затянулся, а власти ранее уже предлагали людям переселиться в такие же аварийные квартиры, рассказали жильцы.

На новогодние праздники собственники и наниматели дома №33 по улице Видовая получили иски о выселении на улицу и снятии их с регистрационного учёта.

Любимый Сочи

Наткнулся на интересный контракт Администрации Славянского района, за 69,5млн будет произведен ремонт участка дороги «х. Верхний – база отдыха «Кучугуры» км 6+524- км 7+047, км 7+084- км 7+858, км 7+889 – км 13+230, протяженностью 9061 м, тип покрытия - гравий в Славянском районе».

Данный отрезок дороги идет через плавни к нескольким базам отдыха и пляжу, населенных пунктов нет. Пока что вижу лишь выгоду для нескольких предпринимателей, которые за счет бюджета получат дополнительный поток отдыхающих летом.

​​На прошлой неделе мэрия заявила о планах построить ещё один надземный переход — через железную дорогу в восточной части города, чтобы облегчить жителям посёлка Новознаменского путь в Комсомольский микрорайон и обратно. Намерения благие, но это неоптимальное решение и по стоимости, и по срокам, и — самое главное — по удобству для пешеходов. Сейчас объясним, почему.

Чтобы выйти на Уральскую, жителям ЖК «Спортивный парк» и остального Новознаменского приходится нелегально переходить через рельсы, а путь до ближайшей остановки общественного транспорта занимает до километра и более (1). Но предложенный надземный переход не сократит это расстояние, а добавит к нему подъём и спуск по лестнице.

Бесспорно, переходить ж/д пути в неположенном месте (2) небезопасно, но карабкаться на высоту трехэтажного дома с коляской — не менее опасно. Да, чиновники говорили про лифты, но в Краснодаре нет ни одного внеуличного перехода, где можно свободно воспользоваться лифтом или подъёмником. Это утопия.

Где же выход? Вместо дорогого в строительстве и обслуживании надземника можно построить переход в одном уровне со светофором и звуковой сигнализацией. Это типовое решение РЖД, в Краснодаре оно реализовано возле МЖК, под Северным мостом и на Ростовском шоссе (3). Такой переход удобен для колясок, недорогой и безопасный, и построить его можно быстрее, чем за два года. Главное, чтобы он появился на месте протоптанных пешеходных дорожек, а не в стороне от них.

Проект надземника также включает в себя «рукав» через Уральскую, но в этом ещё меньше смысла. Уральская — городская улица, на ряде участков которой действует ограничение 40 км/ч, а не скоростное шоссе. В этом месте (4) нужно просто добавить остановку общественного транспорта и «зебру» со светофором. Это не увеличит пробки, поскольку до и после уже есть «зебры», дозирующие трафик.

​​В предыдущем посте мы упомянули, что в Краснодаре нет ни одного внеуличного перехода с нормально работающим лифтом или подъёмником. Это не преувеличение. Давайте разберёмся, насколько наши переходы доступны для маломобильных людей.

Все краснодарские подземные переходы оборудованы в лучшем случае крутыми пандусами и непригодны для инвалидов-колясочников, да и с детской коляской пользоваться ими крайне трудно. Исключение — подземник на Российской/Зиповской, там есть длинный пологий пандус, хотя «зебра» всё равно была бы лучше.

Надземные переходы на Ейском шоссе и в районе «Красной Площади» строились с учётом лестничных подъёмников, но эти устройства там демонтированы или закрыты на замок, и чтобы ими воспользоваться, нужно звонить диспетчеру и ждать 20 минут. Подробнее об этой проблеме писали Юга.

С лифтами дело обстоит не лучше. Первый и пока единственный надземный переход, оборудованный лифтом, построили осенью 2021 года на пересечении Ближнего Западного обхода и ул. Средней. У лифта есть кнопки, но он не работает (см. фото). На табличке предлагается куда-то звонить, но непонятно, зачем: приедет человек с ключами, пропустит одного пешехода и снова уедет? Согласитесь, полный абсурд.

Более того, всего за три месяца надземник успели разрисовать и замусорить, а на площадке перед лифтом в прямом смысле слова нагадили. Не нужно быть экспертом, чтобы понять: внеуличные переходы — рассадник вандализма, даже в центре города.

Итак, вот какое будущее ждёт жителей Новознаменского в случае строительства надземного перехода через железную дорогу и ул. Уральскую: лифты работать не будут, надземник быстро завандалят, и люди, не желая карабкаться по лестницам, будут продолжать по старинке ходить через пути в неположенном месте, проклиная мэрию за нерешённые проблемы. Не говоря уже о том, что десятки миллионов рублей из бюджета будут потрачены зря.

Мэрия и РЖД, не совершайте ошибку — постройте через ж/д пути обычный наземный переход со светофором, а через Уральскую — регулируемую «зебру».

Как сдерживать цены на продукты, не сдерживая их? Уменьшать вес!
Рассказывает наш читатель, смотрите со звуком.

Нам вспоминается официальная информация о росте цен на продовольственные товары. Сейчас будет немного цифр, нужно будет напрячь свою математическую часть мозга.

Росстат заявил, что продукты подорожали в среднем на 10%. Но тут важны детали. Например, белокочанная капуста подорожала на 131%, картофель на 56%, и морковь на 31%. С начала года говядина и свинина выросли в цене на 15%, баранина — на 14%, а курица — на 27%. А какие-то продукты подорожали на 1-2%, а в сумме все они дали те самые 10%.

Когда основные продукты дорожают сразу на треть, то шутка про «ощущаемую инфляцию 45%» уже и не шутка вовсе. Если интересно, откуда взялся такой бешеный рост цен — напишите в комментариях, мы запилим еще одну статью.