​В Краснодаре зарегистрировано более 394 тысяч машин, из них 54 тысячи автомобиля принадлежат компаниям и организациям. Ежедневно иногородний трафик в краевой центр составляет 150 тысяч автомобилей. Об этом заявил оракул мэра в Фейсбуке Владимир Вербицкий.

Он отметил, что в советских городах-миллионниках улицы строились с расчетом 170–180 автомобилей на 1 тыс. жителей. Краснодар к таким городам не относился, поэтому пропускная способность еще ниже. При этом даже для миллионника столица Кубани принимает машин значительно больше максимальной отметки.
⠀
И мэрия, учитывая физическую невозможность значимого увеличения пропускной способности якобы намерена направить усилия на совершенствование системы общественного транспорта.

А вам теперь жить с этими обещаниями.

Фото ★ @yuga_ru.

​Давайте заберём у Юбилейного микрорайона деньги на дороги!

Все вы уже знаете, что мэрия решила построить предусмотренную генпланом дорогу из Юбилейного до выезда из города в сторону Темрюка вдоль берега Кубани. Однако эти планы вызвали неоднозначную реакцию среди жителей оконечной части ЮМР, которые хотят жить в тишине и опасаются, что дорога нарушит эти планы. Люди боятся пробок и шума, а также, что транзитный трафик через ЮМР на выезд снизит комфорт.

Начали образовываться инициативные группы, которые собирают подписи против строительства. За три дня якобы собрано свыше 2200 подписей. В соцсетях открыты группы для противодействия строительству, например, @umr_protiv.

Мы в Туподаре сперва огорчились. На самом деле альтернативный проезд это всцелом хорошо, да и доводы противников спорные. Они, например, почему-то решили, что дорогу можно строить не менее, чем в 100 метрах от жилых домов. Мы после прочтения СНиП и консультации с инженером-строителем увидели цифру 25 метров для такого класса улицы (4 полосы — это как Красная или Сормовская, например).

Потом мы подумали и решили поддержать лозунг юбилейцев «Нам не нужна дорога». Если не хотят — нужно забрать эти деньги у Юбилейного и направить на развитие трамвайной сети на севере города или, например, в ГМР. Или же построить так необходимый нам всем мост через Кубань для завершения Южного обхода города. Реально, зачем мучать людей, если их устраивает один по сути въезд в их район?

Подумайте. Хотите ездить через ЮМР на Темрюкское направление, в Елизаветку или Белозёрный? Или лучше снизим транзитный трафик, пустив его через адыгейский пригород? Или прикупим десяток трамваев?

🙀 Циклон «Гриша» в действии. Атас.

​Дождь и бездарное ручное управление светофорами вдоль Красной поставили раком центр Краснодара. Кто-то в городе, кого хорошо прячут, изо дня в день тянет Красную, блокируя проезд по прилегающим улицам. Например, по Хакурате удалось проехать всего 100 метров за полчаса. На Гаврилова за 7 циклов светофора не удалось сдвинуться вообще.

Таким образом, планирование ритмичной работы светофоров и попытки обеспечить равномерный пропуск трафика теряют смысл из-за приоретизации одной улицы с непонятной целью. ★ Десяточку заскриншотил @kovelsky.

Как ширмановцы дрючили паркунов на тротуаре у судебного департамента в Краснодаре https://youtu.be/g3kzjBjLq60

Казака не пустили в кино с шашкой. Кинотеатр в «Красной площади». ★ Видео @sandymustache. Эх, только шашка казаку в степи подруга. Только шашка казаку в степи жена.

Лаго-Наки сегодня утром . 😍 Фото @ramzai_krd.

Ура, в Правила дорожного движения наконец-то внесена разметка-«вафельница» на перекрёстках! Более того, устанавливается возможность размещения камер видеофиксации для наказания водителей, выезжающих на перекрёсток, за которым уже образовался затор.

Теперь никакая бюрократия не мешает оборудовать «вафельницей» и камерами перекрёсток Северной — Коммунаров и другие проблемные перекрёстки в Краснодаре. Если вы ещё не отправили обращение губернатору Краснодарского края, самое время это сделать. Инструкция — по ссылке.

https://telegra.ph/Bystryj-sposob-uskorit-krasnodarskij-tramvaj-10-05

До зимы остался месяц. А это - Красная. Прямо сейчас, без фильтров...

Ни одного фильтра кроме фильтра «Размазня».

Роза Плато засыпает ❄️❄️❄️ Благодарим за видео: touristcatalog (ig)

​На Уральской изменили схему движения при въезде в город. Теперь при движении на участке от М4 в КМР запрещён поворот налево на Первомайскую (у ресторана Атлант и АЗС Роснефть) и в разрыв у АЗС Газпромнефти. Для поворота и разворота следует использовать поворот «тёщин язык» через 1000 метров от снятого на видео.
⠀
На первый взгляд, разумно: пробка из ожидающих поворота изрядно тормозит поток, особенно вечером, в обратном направлении. При этом Уральская здесь выполняет роль вылетной магистрали.

Вероятно, эти разрывы могут вовсе перекрыть.

Не тупите там завтра, пожалуйста. Не задерживайте господ кубанцов.

Система кубанского воспитания не оставляет попыток одеть детей в наряды из мусора. Вот вам выставка-презентация для родителей в музее им. Фелицына.

Под Новороссийском зерновоз перевернулся. Птицы довольны.

​Эксперты заявили о потенциальной опасности сбора биоматериалов россиян подлодками НАТО у донных выпусков канализации причерноморских городов.

О сборе биоматериалов граждан России неизвестными силами с неизвестной целью заявил президент Владимир Путин. Его пресс-секретарь подтвердил позднее, что ошибки нет и информация получена от спецслужб.

​Аж сердце ёкнуло. ★ Фото @xpymxpym84. Ночь, обрывы, радость от схваченной скорости в 12 кбит/с вместо 2. Отключенные картинки, первые слитые mp3. Ускорители интернета. Зависть к жителям больших городов с первыми кабельными подключениями. Безуспешные попытки устроить сетевуху с другом при подключении модем-модем. Слухи, что кто-то на новых АТС может получать невероятные 128 кбит/с. Расстроенный счётом за связь отец 😫.

Ушла эпоха! На Пушкинской площади меняют баннер с казаком и казачкой. Мы надеялись, что фасад сделают живым и активным, с окнами и дверью, как делают в зданиях для людей. Но нет.

​Весь Краснодар сегодня с нетерпением ожидал увидеть новый баннер, прикрывающий стену музея им. Коваленко со стороны Пушкинской площади. Срываем завесу тайны: это полотно «Образование кубанских станиц» работы Геннадия Тихоновича Квашуры. Из названия нетрудно понять, что на ней изображена некая сцена образования некой станицы. Можно предположить, что Пашковской — сам Геннадий Квашура родом из семьи пашковчан.

Полотно относительно современное: Геннадий Квашура родился в 1950 году и ныне здравствует. Другие его работы вы найдёте на сайте Kvashura.ru. Рекомендуем.

Отдельное спасибо @myleontieva за подсказку. Сами мы не смогли.

Зима близко, как бы свидетельствует это видео @funsochi с Роза Пик.