Перед специалистами Трансмашхолдинга стоит задача совершенствования конструкции двухэтажных вагонов, создаваемых для Федеральной пассажирской компании Об этом сообщил заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, выступая на организованном в Москве торжественном мероприятии, посвященном десятилетию с момента начала эксплуатации в России современного подвижного состава этого класса.

«Поставлены новые задачи по созданию еще более комфортного, еще более технически оснащенного поезда, над которым мы сегодня вместе с нашими коллегами, с нашим заказчиком начали работать», – сказал он.

«Для всех нас, в том числе заводчан, создание двухэтажных вагонов – это целая эпоха, которая занимает особое место в сердцах сотрудников холдинга», – заявил Александр Лошманов. – Это очень сложная конструкторская и технологическая задача. Специально было модернизировано производство, буквально каждый сантиметр экстерьера и внутреннего пространства продуман нашими специалистами. Вместе с коллегами из Федеральной пассажирской компании, с нашим заказчиком, мы постоянно думаем над тем, чтобы поезд стал еще удобнее, еще комфортабельнее, еще более технологичным».

«Каждый житель России, который знает о существовании двухэтажного поезда, мечтает в него попасть; особенно это касается самых маленьких пассажиров, детей, для которых мы создали детские купе», – говорит заместитель руководителя ТМХ. – Я сам был неоднократно пассажиром двухэтажного поезда, как и многие из вас. Надеюсь, что яркие, приятные, впечатления, остаются после каждой поездки».

«За последнее десятилетие много изменилось, прежде всего сами «двухэтажки», – сказал, выступая на мероприятии, генеральный директор Федеральной пассажирской компании Владимир Пястолов. – Они стали технологичнее, просторнее, комфортнее для пассажиров, за что отдельную благодарность хочу выразить машиностроителям, специалистам и руководству Трансмашхолдинга. Маршрутная сеть двухэтажных вагонов также расширилась. Сегодня 28 пар таких поездов курсируют по 20 маршрутам. До конца года мы нашим пассажирам предложим еще четыре поезда на направлениях Москва-Адлер, Москва-Имеретинский курорт, Санкт-Петербург-Петрозаводск и Москва-Чебоксары».

Попытки организовать в России производство двухэтажных пассажирских вагонов предпринимались в России и СССР неоднократно. На Тверском вагоностроительном заводе такой подвижной состав был впервые создан еще в 1905 году. Затем, в 1960-х, советская промышленность представила двухэтажный туристический вагон со стеклянной крышей. Однако, только в начале XXI века, усилиями Трансмашхолдинга, в нашей стране было налажено серийное производство, причем был создан целый спектр двухэтажных вагонов, включая штабные, вагоны-рестораны, вагоны с местами для сидения.

В течение прошедшего десятилетия конструкция подвижного состава не раз подвергалась модернизации. В последние годы реализована концепция двухэтажного сцепа из двух вагонов, позволившая разместить во внутреннем пространстве вендинговую зону и душ.

Двухэтажные пассажирские вагоны ТМХ неоднократно получали престижные российские и международные премии за использованные технические решения и дизайн.

@tmh_global

👏🏻 10 лет со дня запуска первого двухэтажного поезда!

🔹 1 ноября 2013 года началось регулярное движение поездов, состоящих из двухэтажных вагонов производства ТВЗ (входит в ТМХ). Оно было приурочено к зимним Олимпийским играм в Сочи. Поезд Москва-Адлер состоял из 15 двухэтажных вагонов: 13 купейных, один из которых СВ (мод. 61-4465), один штабной (мод. 61-4472) и вагон-ресторан (61-4473).
🔹Строительство двухэтажных вагонов — знаковый проект для Тверского вагоностроительного завода. За 10 лет производство двухэтажек стало одним из востребованных направлений деятельности ТВЗ. Причем продукция обновилась и расширилась.

@luchshepoezdom

🔹 В 2015 году предприятие изготовило двухэтажный вагон с местами для сидения (мод. 61-4492), после штабной вагон с местами для сидения (мод.61-4503), в котором размещена зона отдыха, купе для инвалида и сопровождающего его лица, душевая для персонала и три туалета.
🔹 В настоящее время ТВЗ выпускает уже новую модификацию двухэтажных вагонов с возможностью использования в двухвагонных сцепах. Вагоны делаются из отечественных деталей и имеют усовершенствованный кузов, который позволяет увеличить полезное пространство. Ход стал плавнее благодаря пневматической подвеске.
🔹 Двухэтажные вагоны разных моделей были не раз отмечены высшими наградами престижных конкурсов: "Всероссийская Марка (III тысячелетие). Знак качества XXI века", "100 лучших товаров", Good Design Awards (США) и др.

Двухэтажные поезда отмечают первый юбилей!

Федеральная пассажирская компания отметила 10 лет с момента запуска первого двухэтажного поезда. 1 ноября 2013 года на маршрут вышел состав Москва – Адлер. В настоящее время по 20 направлениям курсируют 28 пар двухэтажных поездов.

ТМХ – единственный в России разработчик и производитель пассажирских вагонов локомотивной тяги; выпускает одноэтажные и двухэтажные вагоны всех существующих классов. Работы по созданию новых образцов подвижного состава осуществляются входящей в состав холдинга специализированной организацией, «ТМХ Инжиниринг», подразделения которой располагаются в 9 городах и насчитывают в общей сложности 1100 специалистов.

Видео ©РЖД ТВ

Идеи воплощаются 🌟

🔹 Предложение по улучшению от слесаря по эксплуатации и ремонту газового оборудования котельного цеха (КЦ) Александра Ежова стало одним из лучших на конкурсе процесса непрерывного совершенствования за 2022 год.

Подробнее

Поезд Москва-Адлер номер 103\104 уже в тысячный раз заходит на перрон. У него позади миллионы километров пути. Это первая двухэтажка, которая начала курсировать по нашей стране.

Ровно 10 лет назад поезд впервые вышел из депо и ознаменовал начало нового этапа развития железных дорог. Сегодня такие вагоны доставляют пассажиров по всем направлениям, включая дальневосточное. А в общей сложности за 10 лет они перевезли более 54 миллионов человек. По статистике, каждый десятый билет оформляется в двухэтажный вагон.

За десятилетие поезд претерпел изменения - добавили новые вагоны, обновили некоторые системы управления. По железной дороге уже курсируют двухэтажные купейные вагоны новой модели с пневматической подвеской, душевыми кабинами и дополнительным пространством на верхней полке - чтобы было удобно сидеть, а не только лежать.

Подробнее смотрите в репортаже на нашем сайте

@Vmeste_RF

🇷🇺 Уже завтра на ВДНХ — в День народного единства, стартует огромный, уникальный по масштабу проект — Международная выставка-форум "Россия". Покажем наглядно, что хорошего было сделано в стране за последние годы и чего достиг каждый российский регион.

Приходите на одну из самых масштабных выставок столетия всей семьей, обещаем будет очень интересно!

Вход бесплатный!

#выставкаРоссия

С Днем народного единства поздравляет генеральный директор ОАО "ТВЗ", председатель Тверского регионального отделения СоюзМаш России Артем Апетнакович Овелян.

#ДеньНародногоЕдинства

Когда каждый человек на своем месте делает свою работу, случается невозможное — жизнь приходит в движение и рождается будущее!

С Днем народного единства! 🇷🇺 🤝🏻

#ДеньНародногоЕдинства