У нас сейчас очень выгодные предложения от «Уральских авиалиний» для полётов в Кыргызстан. Так что если вы любите горы, природу и вкусную еду, вот несколько вариантов:
— Москва — Бишкек, от 9 516 ₽, самый дешёвый прямой;
— Москва — Ош, от 9 275 ₽, самый дешёвый прямой;
— Иркутск — Ош, от 9 159₽, самый дешёвый и единственный прямой;
— Санкт-Петербург — Ош, от 13 520 ₽ , самый дешёвый и единственный прямой.
Цены актуальны на момент публикации.
Другие направления авиакомпании можно посмотреть здесь.
— Москва — Бишкек, от 9 516 ₽, самый дешёвый прямой;
— Москва — Ош, от 9 275 ₽, самый дешёвый прямой;
— Иркутск — Ош, от 9 159₽, самый дешёвый и единственный прямой;
— Санкт-Петербург — Ош, от 13 520 ₽ , самый дешёвый и единственный прямой.
Цены актуальны на момент публикации.
Другие направления авиакомпании можно посмотреть здесь.
Под Рязанью есть город Касимов, где можно наесться чак-чака, подняться на минарет XV века и увидеть ханскую усыпальницу, в которой, возможно, покоилась казанская царица Сююмбике. Больше двух веков Касимовым правили татарские ханы, но зависели от Москвы. Как так вышло?
История Касимовского ханства началась в середине XV века, когда Василий II пожаловал татарскому царевичу Касиму город на Мещёрской земле. Касим получил этот подарок за поддержку Василия Васильевича в борьбе за московский престол со звенигородскими и дмитровскими князьями. У себя на родине в Казани царевич оказался в опале после того, как его брат Махмуд захватил власть и убил отца и своего другого брата. Переход к московскому князю не только спас Касиму жизнь, но и круто изменил историю русского городка на Оке.
Касимовское царство существовало с 1452 по 1681 год. Здесь жили татары из Казани, Крыма, Сибири, Астрахани. До 1471 года Касимов назывался Новый Низовой город, но с переходом к татарам столицу нового царства переименовали в честь первого хана. При этом Касимовское ханство оставалось удельным княжеством в составе Руси, а его ханы сражались на стороне русских — например, против литовцев или Орды.
Последней Касимовым правила ханша Фатима-Султан. Наследников она не оставила, и после её смерти в 1681 году ханство стало частью московских земель.
Памятники православной архитектуры в Касимове можно увидеть на Соборной площади. В её центре — Вознесенский храм 1854 года. Рядом с собором стоит Успенский храм с высокой колокольней (1775), а ближе к Оке — Благовещенская церковь (1740). Это самые старые постройки на площади, но выглядят они куда лучше заброшенных Торговых рядов. Их построили в 1829 году на месте деревянных лавок, и в те времена здесь было шумно и людно. Касимов был богатым торговым городом, Соборная площадь была его самым оживлённым местом, а сердцем площади были Торговые ряды. Кроме лавок, в рядах располагались чайные, куда шли за новостями и общением.
Вот здесь немного больше про то, что посмотреть в Касимове.
#туту_истории
История Касимовского ханства началась в середине XV века, когда Василий II пожаловал татарскому царевичу Касиму город на Мещёрской земле. Касим получил этот подарок за поддержку Василия Васильевича в борьбе за московский престол со звенигородскими и дмитровскими князьями. У себя на родине в Казани царевич оказался в опале после того, как его брат Махмуд захватил власть и убил отца и своего другого брата. Переход к московскому князю не только спас Касиму жизнь, но и круто изменил историю русского городка на Оке.
Касимовское царство существовало с 1452 по 1681 год. Здесь жили татары из Казани, Крыма, Сибири, Астрахани. До 1471 года Касимов назывался Новый Низовой город, но с переходом к татарам столицу нового царства переименовали в честь первого хана. При этом Касимовское ханство оставалось удельным княжеством в составе Руси, а его ханы сражались на стороне русских — например, против литовцев или Орды.
Последней Касимовым правила ханша Фатима-Султан. Наследников она не оставила, и после её смерти в 1681 году ханство стало частью московских земель.
Памятники православной архитектуры в Касимове можно увидеть на Соборной площади. В её центре — Вознесенский храм 1854 года. Рядом с собором стоит Успенский храм с высокой колокольней (1775), а ближе к Оке — Благовещенская церковь (1740). Это самые старые постройки на площади, но выглядят они куда лучше заброшенных Торговых рядов. Их построили в 1829 году на месте деревянных лавок, и в те времена здесь было шумно и людно. Касимов был богатым торговым городом, Соборная площадь была его самым оживлённым местом, а сердцем площади были Торговые ряды. Кроме лавок, в рядах располагались чайные, куда шли за новостями и общением.
Вот здесь немного больше про то, что посмотреть в Касимове.
#туту_истории
«Где мой возврат денег за билет? Уже больше 30 дней прошло!!»
Это один из самых частых вопросов в нашем кол-центре от клиентов Сбербанка и ряда других банков. Иногда возврат приходит, но клиент банка про него ничего не знает и может отследить только по изменению суммы на счёте.
Что происходит:
1. При покупке билета создаётся транзакция, по которой списываются деньги.
2. При возврате денег за билет по тому же номеру авторизации транзакции деньги возвращаются.
То есть это продолжение той же первой транзакции. Если интернет-банк современный и показывает такое отдельно — повезло. Но бывает и так, что операция показывается внутри первой операции по списанию. То есть тем же числом, что списание. Вернули сегодня, а запись появилась в прошлом.
Например, вы купили билет 1 сентября, 15 октября у вас была поездка, а 10 октября вы вернули билет. Так вот возврат вам будет сделан по тому же коду транзакции 1 сентября. То есть надо будет смотреть выписку не с 10 октября по сегодня, а с 1 сентября по сегодня.
Более того, часто не имеет смысла смотреть историю операций по карте. Карта — просто штука, которая связана с вашим банковским счётом. Нужна выписка со счёта, привязанного к карте. И не история операций, а именно банковская выписка.
В некоторых банках возвраты делаются ещё интереснее. Например:
1 сентября вы купили билет на 15 октября за 3000 рублей.
10 октября вернули билет, получили назад 2800 рублей.
«1 сентября» по первому коду авторизации вам вернули 3000 рублей.
А 12 октября с вас списали 200 рублей. Или ещё лучше: списали 3000 рублей, потом сразу вернули 2800.
Ещё интереснее ситуация с возвратами комиссий (когда это применимо, например, при вынужденном возврате из-за отмены рейса) — они могут делаться в разных кодах авторизации. Иногда кажется, что вернули только комиссию, иногда — что вернули сумму без комиссии.
Более того, мы сталкивались с тем, что операторы кол-центров банка часто говорят, что «деньги не приходили», чем ещё больше вводят в заблуждение своих клиентов. Они действительно не приходили, возврат, упрощая, — это частичная отмена первой транзакции списания.
В общем, правильно брать банковскую выписку со счёта. И вот если там нет, а возврат был сделан, надо уже писать заявку на принудительный поиск платежа в банк.
#туту_разбирает
Это один из самых частых вопросов в нашем кол-центре от клиентов Сбербанка и ряда других банков. Иногда возврат приходит, но клиент банка про него ничего не знает и может отследить только по изменению суммы на счёте.
Что происходит:
1. При покупке билета создаётся транзакция, по которой списываются деньги.
2. При возврате денег за билет по тому же номеру авторизации транзакции деньги возвращаются.
То есть это продолжение той же первой транзакции. Если интернет-банк современный и показывает такое отдельно — повезло. Но бывает и так, что операция показывается внутри первой операции по списанию. То есть тем же числом, что списание. Вернули сегодня, а запись появилась в прошлом.
Например, вы купили билет 1 сентября, 15 октября у вас была поездка, а 10 октября вы вернули билет. Так вот возврат вам будет сделан по тому же коду транзакции 1 сентября. То есть надо будет смотреть выписку не с 10 октября по сегодня, а с 1 сентября по сегодня.
Более того, часто не имеет смысла смотреть историю операций по карте. Карта — просто штука, которая связана с вашим банковским счётом. Нужна выписка со счёта, привязанного к карте. И не история операций, а именно банковская выписка.
В некоторых банках возвраты делаются ещё интереснее. Например:
1 сентября вы купили билет на 15 октября за 3000 рублей.
10 октября вернули билет, получили назад 2800 рублей.
«1 сентября» по первому коду авторизации вам вернули 3000 рублей.
А 12 октября с вас списали 200 рублей. Или ещё лучше: списали 3000 рублей, потом сразу вернули 2800.
Ещё интереснее ситуация с возвратами комиссий (когда это применимо, например, при вынужденном возврате из-за отмены рейса) — они могут делаться в разных кодах авторизации. Иногда кажется, что вернули только комиссию, иногда — что вернули сумму без комиссии.
Более того, мы сталкивались с тем, что операторы кол-центров банка часто говорят, что «деньги не приходили», чем ещё больше вводят в заблуждение своих клиентов. Они действительно не приходили, возврат, упрощая, — это частичная отмена первой транзакции списания.
В общем, правильно брать банковскую выписку со счёта. И вот если там нет, а возврат был сделан, надо уже писать заявку на принудительный поиск платежа в банк.
#туту_разбирает
Во Франции забастовка, в том числе и транспорта. В аэропорту Парижа отменяют каждый пятый рейс, в парижском метро нормально работают только две ветки (на них просто не нужны машинисты), а железнодорожники предлагают отложить любые поездки на попозже.
Дело в том, что правительство страны хочет поднять пенсионный возраст на два года (до 64 лет). А профсоюзам это не понравилось, вот они и попросили всех в стране, в том числе транспортников, побастовать.
Продлится это примерно до субботы, так что если вы собираетесь во Францию, будьте осторожны.
Дело в том, что правительство страны хочет поднять пенсионный возраст на два года (до 64 лет). А профсоюзам это не понравилось, вот они и попросили всех в стране, в том числе транспортников, побастовать.
Продлится это примерно до субботы, так что если вы собираетесь во Францию, будьте осторожны.
Что банки делают с деньгами до 30 дней, когда надо вернуть билет? Что происходит, например, с возвратом денег за автобус?
1. Сначала перевозчик готовит возврат. Например, если рейс ехал в пятницу, то на выходных никто ничего делать не будет, то есть заниматься вопросом начнут в понедельник. Нужно убедиться, что причина возврата есть. В автобусах иногда надо смотреть камеры, чтобы проверить, правда ли, что пассажир не поехал, заплатив водителю.
2. Предположим, на 4-й день решили, что вернуть деньги всё же надо. Это значит, что бухгалтерия должна будет отправить документы в банк. Скорее всего, это случится на следующий день в лучшем случае, потому что банковский день до 16:00.
3. Банк получает документ о возврате и начинает его с интересом читать. Если это хороший современный банк и документ пришёл от крупного перевозчика — всё пройдёт быстро, и на следующий день вам начнут возвращать деньги. Если это банк поменьше или перевозчик поменьше, то нужно будет не автоматически обработать документ, а найти операциониста, который всё это сделает вручную. Автобусных перевозчиков очень много, они бывают мелкие, их бухгалтерия не всегда с первого раза понимает требования банка, и процесс может затянуться из-за внесения исправлений.
4. Когда банк принял решение о возврате — он выполняет саму операцию возврата. В силу особенностей работы банковской системы это может занять несколько дней до полного клиринга, если банк перевозчика и ваш банк разные. Тут очень много зависит от того, как эти два банка взаимодействуют.
В итоге обычно всё решается через 5–7 дней, но если что-то пойдёт не так — спокойно займёт и все 20. Ну а в январе или на майских, когда первые 10 дней обычно выходные, — вполне потянет на месяц.
Ещё одно частое непонимание — что возврат может быть проведёт внутри той же операции, что списание за билет, причём тем же числом. А это можно увидеть только по банковской выписке со счёта. Подробнее про эти спецэффекты мы писали вот здесь — это самый частый случай в ситуации, когда деньги уже вернули, а пассажир этого не заметил и ещё ждёт.
#туту_разбирает
1. Сначала перевозчик готовит возврат. Например, если рейс ехал в пятницу, то на выходных никто ничего делать не будет, то есть заниматься вопросом начнут в понедельник. Нужно убедиться, что причина возврата есть. В автобусах иногда надо смотреть камеры, чтобы проверить, правда ли, что пассажир не поехал, заплатив водителю.
2. Предположим, на 4-й день решили, что вернуть деньги всё же надо. Это значит, что бухгалтерия должна будет отправить документы в банк. Скорее всего, это случится на следующий день в лучшем случае, потому что банковский день до 16:00.
3. Банк получает документ о возврате и начинает его с интересом читать. Если это хороший современный банк и документ пришёл от крупного перевозчика — всё пройдёт быстро, и на следующий день вам начнут возвращать деньги. Если это банк поменьше или перевозчик поменьше, то нужно будет не автоматически обработать документ, а найти операциониста, который всё это сделает вручную. Автобусных перевозчиков очень много, они бывают мелкие, их бухгалтерия не всегда с первого раза понимает требования банка, и процесс может затянуться из-за внесения исправлений.
4. Когда банк принял решение о возврате — он выполняет саму операцию возврата. В силу особенностей работы банковской системы это может занять несколько дней до полного клиринга, если банк перевозчика и ваш банк разные. Тут очень много зависит от того, как эти два банка взаимодействуют.
В итоге обычно всё решается через 5–7 дней, но если что-то пойдёт не так — спокойно займёт и все 20. Ну а в январе или на майских, когда первые 10 дней обычно выходные, — вполне потянет на месяц.
Ещё одно частое непонимание — что возврат может быть проведёт внутри той же операции, что списание за билет, причём тем же числом. А это можно увидеть только по банковской выписке со счёта. Подробнее про эти спецэффекты мы писали вот здесь — это самый частый случай в ситуации, когда деньги уже вернули, а пассажир этого не заметил и ещё ждёт.
#туту_разбирает
В Москве в это воскресенье, 22 января, а также 28 и 29 января, некоторые рейсы аэроэкспрессов во Внуково и обратно будут отменены из-за строительных работ.
— 22 января отменены аэроэкспрессы в 08:00, 9:00 и 10:00 в аэропорт и в 08:00, 09:00 и 11:00 из аэропорта;
— 28 января отменены аэроэкспрессы в 17:00, 19:00 и 20:00 в аэропорт и в 18:01, 19:00 и 20:01 из аэропорта;
— 29 января отменены аэроэкспрессы в 07:00 и 14:00 в аэропорт и в 08:00 и 15:00 из аэропорта.
Так как метро до Внуково пока строится, другой вариант общественного транспорта — это автобусы от метро Сокольнической (красная) и Калининско-Солнцевской (жёлтая) линий. Подробнее про маршруты автобусов вот тут.
— 22 января отменены аэроэкспрессы в 08:00, 9:00 и 10:00 в аэропорт и в 08:00, 09:00 и 11:00 из аэропорта;
— 28 января отменены аэроэкспрессы в 17:00, 19:00 и 20:00 в аэропорт и в 18:01, 19:00 и 20:01 из аэропорта;
— 29 января отменены аэроэкспрессы в 07:00 и 14:00 в аэропорт и в 08:00 и 15:00 из аэропорта.
Так как метро до Внуково пока строится, другой вариант общественного транспорта — это автобусы от метро Сокольнической (красная) и Калининско-Солнцевской (жёлтая) линий. Подробнее про маршруты автобусов вот тут.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Такую классную штуку мы увидели на предприятии «Шуйские ситцы». Это автоматическая линия для выворачивания наволочек.
За смену работницы, которые отвечают за этот этап, выворачивают в норме 1500 наволочек. Причём многие делают это вручную, а не с помощью такого забавного аппарата, и по скорости не сильно уступают ему.
А вот шьют в основном машины: мастер шьёт комплект белья за 12–15 минут, технологическая линия делает то же самое за 18 секунд.
Кстати, с продукцией «Шуйских ситцев» вы наверняка знакомы, ведь это именно они отшивали постельное бельё для Икеи. А теперь они шьют собственную линейку с теми самыми простынями на резинках и пододеяльниками и наволочками «шведских» размеров.
В 2023 году здесь планируют запустить экскурсию для всех любителей промышленного туризма.
#туту_разбирает
За смену работницы, которые отвечают за этот этап, выворачивают в норме 1500 наволочек. Причём многие делают это вручную, а не с помощью такого забавного аппарата, и по скорости не сильно уступают ему.
А вот шьют в основном машины: мастер шьёт комплект белья за 12–15 минут, технологическая линия делает то же самое за 18 секунд.
Кстати, с продукцией «Шуйских ситцев» вы наверняка знакомы, ведь это именно они отшивали постельное бельё для Икеи. А теперь они шьют собственную линейку с теми самыми простынями на резинках и пододеяльниками и наволочками «шведских» размеров.
В 2023 году здесь планируют запустить экскурсию для всех любителей промышленного туризма.
#туту_разбирает
Продолжаем отвечать на вопросы пассажиров.
— Если кому-то станет плохо, где посадят самолёт — в конечном аэропорту или по дороге?
Сначала бортпроводники попробуют разобраться, что происходит. Они обучены навыкам доврачебной помощи и могут примерно предположить, что происходит. Если задача выходит за компетенцию бортпроводников, то по внутренней связи попросят откликнуться доктора. Доктор и будет принимать решение, насколько случай срочный. Возможна ситуация, что диспетчер свяжется с медслужбой аэропорта и они будут консультировать по радиосвязи.
Вот буквально недавно, 14-го января, на борту рейса Жуковский — Худжанд (Таджикистан) родила женщина.
Но экстренная посадка не понадобилась, на борту были сразу неонатолог, две медсестры-акушерки и врач-рентгенолог.
Если случай срочный, то посадка будет выполняться там, где пациенту быстрее всего окажут помощь. Речь о том, что нужна подходящая полоса, подходящая больница, бригада скорой помощи с нужным оборудованием и т.п. Чаще всего это крупный город по маршруту, куда и отправят борт. Более того, диспетчер имеет возможность дать не стандартный заход на посадку, а отвекторить напрямую, расчистив воздушное пространство, что ускорит посадку (но при этом может отправить пару других бортов на второй круг). В итоге на земле пациента заберёт медслужба аэропорта или сразу скорая помощь, а затем рейс продолжит путь. Да, всем остальным пассажирам будет неудобно, да, кто-то опоздает, но жизнь важнее.
#туту_истории #случай_путешественника
— Если кому-то станет плохо, где посадят самолёт — в конечном аэропорту или по дороге?
Сначала бортпроводники попробуют разобраться, что происходит. Они обучены навыкам доврачебной помощи и могут примерно предположить, что происходит. Если задача выходит за компетенцию бортпроводников, то по внутренней связи попросят откликнуться доктора. Доктор и будет принимать решение, насколько случай срочный. Возможна ситуация, что диспетчер свяжется с медслужбой аэропорта и они будут консультировать по радиосвязи.
Вот буквально недавно, 14-го января, на борту рейса Жуковский — Худжанд (Таджикистан) родила женщина.
Но экстренная посадка не понадобилась, на борту были сразу неонатолог, две медсестры-акушерки и врач-рентгенолог.
Если случай срочный, то посадка будет выполняться там, где пациенту быстрее всего окажут помощь. Речь о том, что нужна подходящая полоса, подходящая больница, бригада скорой помощи с нужным оборудованием и т.п. Чаще всего это крупный город по маршруту, куда и отправят борт. Более того, диспетчер имеет возможность дать не стандартный заход на посадку, а отвекторить напрямую, расчистив воздушное пространство, что ускорит посадку (но при этом может отправить пару других бортов на второй круг). В итоге на земле пациента заберёт медслужба аэропорта или сразу скорая помощь, а затем рейс продолжит путь. Да, всем остальным пассажирам будет неудобно, да, кто-то опоздает, но жизнь важнее.
#туту_истории #случай_путешественника
У авиакомпании «Якутия» распродажа в честь двадцатилетия. Купить билеты со скидками можно будет до 22 января, а лететь до 25 марта. Акция действует на пассажиров старше 12 лет. Вот тут мы подобрали интересные и самые дешёвые варианты по нескольким направлениям:
— Санкт-Петербург — Екатеринбург, от 2 563 ₽;
— Москва — Сочи, от 2 863 ₽;
— Москва — Новосибирск, от 4 069 ₽;
— Якутск — Новосибирск, от 9 545 ₽;
— Якутск — Москва, от 12 137 ₽;
А если брать билет с включённым багажом, то можно бесплатно провезти комплект спортивного инвентаря.
Другие направления «Якутии» можно посмотреть здесь.
— Санкт-Петербург — Екатеринбург, от 2 563 ₽;
— Москва — Сочи, от 2 863 ₽;
— Москва — Новосибирск, от 4 069 ₽;
— Якутск — Новосибирск, от 9 545 ₽;
— Якутск — Москва, от 12 137 ₽;
А если брать билет с включённым багажом, то можно бесплатно провезти комплект спортивного инвентаря.
Другие направления «Якутии» можно посмотреть здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Недалеко от Москвы есть ферма, где можно кормить всех, кроме страуса. Туда регулярно приезжают туристы и пытаются научиться узнавать барашку в лицо. А на видео можно посмотреть, что страус зимой чувствует себя вполне нормально. Только пытается склевать даже телефоны.
#туту_истории #видео #местные
#туту_истории #видео #местные
Какое-то время казалось, что на Эверест подняться невозможно.
«В 1885-м английский хирург и любитель гор Клинтон Томас Дент в книге «Выше снеговой линии» высказался в том смысле, что и на Эверест можно забраться. Его идею соотечественники оценили, но собрались не сразу. Планам помешала Первая мировая война. Зато пока они собирались, было изучено влияние высоты и недостатка кислорода на организм человека.
Исследованием поведения человеческого организма высоко в горах в условиях дефицита кислорода с 1910-х занимался шотландский врач, химик и сам увлечённый альпинист Александр Митчелл Келлас. Свои медицинские исследования он проводил как в лаборатории — в гипобарической камере, так и в горных условиях. И знал многое о необходимости акклиматизации и последствиях кислородного голодания.
... Келлас пришёл к выводу, что кислородные баллоны необходимы в условиях разрежённого воздуха на больших высотах. Хотя он же высказал мысль, что организм некоторых людей способен выдержать восхождение на восьмитысячники без дополнительного кислорода. И это, кстати, в 1978 году подтвердится.
В 1921 году британцы решили отправить на склоны Эвереста экспедицию, чтобы установить возможный маршрут восхождения и провести другие необходимые исследования... Назад экспедиция привезла карты и схемы местности, фотографии и метеонаблюдения. Штурм вершины был назначен на весну 1922-го — это время перед началом сезона муссонов было сочтено самым благоприятным.»
В первой экспедиции удалось подняться до 7005 метров. Во второй экпедиции через год до 8200 метров над уровнем моря. Весной 1924-го в третьей экспедиции британцы предприняли три попытки взять гору и вот три результата: 7700 метров, 8570 метров, неизвестно. Официально признано, что Эверест покорён только в 1953-м Эдмундом Хиллари и Тенцингом Норгеем. Но самое романтическое случилось во второй экспедиции: Джордж Мэллори с напарником Эндрю Ирвином пошли вверх. Ноэль Оделл видел, как они поднимались вверх. Как мы сейчас знаем, оба они погибли. Но Мэллори мог дойти до самого верха и умирать уже зная, что сделал невозможное.
«Но так и не будет ответа на вопрос, побывал ли Мэллори на вершине. Многие исследователи сходятся во мнении, что у него не было шанса преодолеть последние несколько сотен метров — с его навыками и оборудованием и в его одежде. Но экспедиция 2007 года повторит маршрут британской двойки и доберётся до самого верха с оборудованием 1920-х, правда всё же будет вынуждена утеплиться.
Главный аргумент сторонников того, что Мэллори дошёл, — отсутствие в его вещах фотографии его жены. Рассказывали, что он взял её с собой с намерением оставить на вершине. При этом личные письма и ещё масса всего в карманах его одежды сохранилась.»
Это кусочки из нашего рассказа про покорение Эвереста. Полный материал вот здесь.
#туту_истории
«В 1885-м английский хирург и любитель гор Клинтон Томас Дент в книге «Выше снеговой линии» высказался в том смысле, что и на Эверест можно забраться. Его идею соотечественники оценили, но собрались не сразу. Планам помешала Первая мировая война. Зато пока они собирались, было изучено влияние высоты и недостатка кислорода на организм человека.
Исследованием поведения человеческого организма высоко в горах в условиях дефицита кислорода с 1910-х занимался шотландский врач, химик и сам увлечённый альпинист Александр Митчелл Келлас. Свои медицинские исследования он проводил как в лаборатории — в гипобарической камере, так и в горных условиях. И знал многое о необходимости акклиматизации и последствиях кислородного голодания.
... Келлас пришёл к выводу, что кислородные баллоны необходимы в условиях разрежённого воздуха на больших высотах. Хотя он же высказал мысль, что организм некоторых людей способен выдержать восхождение на восьмитысячники без дополнительного кислорода. И это, кстати, в 1978 году подтвердится.
В 1921 году британцы решили отправить на склоны Эвереста экспедицию, чтобы установить возможный маршрут восхождения и провести другие необходимые исследования... Назад экспедиция привезла карты и схемы местности, фотографии и метеонаблюдения. Штурм вершины был назначен на весну 1922-го — это время перед началом сезона муссонов было сочтено самым благоприятным.»
В первой экспедиции удалось подняться до 7005 метров. Во второй экпедиции через год до 8200 метров над уровнем моря. Весной 1924-го в третьей экспедиции британцы предприняли три попытки взять гору и вот три результата: 7700 метров, 8570 метров, неизвестно. Официально признано, что Эверест покорён только в 1953-м Эдмундом Хиллари и Тенцингом Норгеем. Но самое романтическое случилось во второй экспедиции: Джордж Мэллори с напарником Эндрю Ирвином пошли вверх. Ноэль Оделл видел, как они поднимались вверх. Как мы сейчас знаем, оба они погибли. Но Мэллори мог дойти до самого верха и умирать уже зная, что сделал невозможное.
«Но так и не будет ответа на вопрос, побывал ли Мэллори на вершине. Многие исследователи сходятся во мнении, что у него не было шанса преодолеть последние несколько сотен метров — с его навыками и оборудованием и в его одежде. Но экспедиция 2007 года повторит маршрут британской двойки и доберётся до самого верха с оборудованием 1920-х, правда всё же будет вынуждена утеплиться.
Главный аргумент сторонников того, что Мэллори дошёл, — отсутствие в его вещах фотографии его жены. Рассказывали, что он взял её с собой с намерением оставить на вершине. При этом личные письма и ещё масса всего в карманах его одежды сохранилась.»
Это кусочки из нашего рассказа про покорение Эвереста. Полный материал вот здесь.
#туту_истории
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оказывается, очень много туристов не знает, какой климат во Владивостоке. Вроде, он далеко и там холодно, а, вроде, широта Крыма. И про это есть пословица )
В общем, во Владивосток лучше всего ездить либо во второй половине мая, либо в августе или начале сентября. В июне и июле много дождей, а с октября по апрель довольно неприятная из-за сильного ветра зима.
Это кусочек из видео про Владивосток. Полный фильм вот тут.
#туту_истории #видео #местные
В общем, во Владивосток лучше всего ездить либо во второй половине мая, либо в августе или начале сентября. В июне и июле много дождей, а с октября по апрель довольно неприятная из-за сильного ветра зима.
Это кусочек из видео про Владивосток. Полный фильм вот тут.
#туту_истории #видео #местные
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Одна из визиток Дагестана — пирог чуду. Он довольно просто готовится в любое время года и очень сытный, поэтому у вас почти нет шансов его не попробовать в тургруппе. Собственно, обеды групп часто основаны на том, что есть шашлык или другой вид жареного мяса, салаты из овощей и чуду. А на этом коротком видео рассказ про готовку такого пирога.
Лейла Качаева, управляющая рестораном «Босфор» в Дербенте рассказывала, как у них однажды взяли самый пирог чуду навынос, чтобы устроить романтический ужин у экраноплана проекта Лунь. Вот такая романтика.
Это кусочек нашего большого видео с вашими вопросами про Дагестан. Сам фильм вот здесь.
#туту_истории #видео #местные
Лейла Качаева, управляющая рестораном «Босфор» в Дербенте рассказывала, как у них однажды взяли самый пирог чуду навынос, чтобы устроить романтический ужин у экраноплана проекта Лунь. Вот такая романтика.
Это кусочек нашего большого видео с вашими вопросами про Дагестан. Сам фильм вот здесь.
#туту_истории #видео #местные
Мы тут почитали ваши комментарии про то, как правильно терять загранпаспорт, и поняли, что нужно сделать пост параноикам на заметку. Вот он. Пять советов:
1. Берите с собой наличные как минимум на обратный билет.
Представьте себе волшебную ситуацию, когда вы приехали в чужой город, а ещё лучше — отдалённый посёлок, а там вам банк заблокировал карту. Или её съел банкомат.
Буквально недавно у нас была ситуация, когда билет у человека был куплен, но рейс отменили, а деньги обещали вернуть на карту в течение 30 дней. Наличных он не взял, денег на карте нет. Как говорится, Directed by Robert B. Weide. Именно в той ситуации мы смогли помочь: выпустили вместо возврата сертификат на сумму возврата. Его можно потратить сразу на новый билет, не дожидаясь фактического прихода денег.
2. Берите немного еды в самолёт.
Купите пачку печенья, батончик сухофруктов или что-то подобное и положите в самый низ своей сумки с ручной кладью. Не факт, что он вам понадобится, и, скорее всего, этот спутник будет летать с вами годами, но иногда бывает очень нужно. Например, на днях был большой снегопад, рейс из Турции в Россию посадили в Хельсинки, подождали 10 часов, а потом отправили назад в Турцию. Из-за непогоды, незапланированных технических остановок или потому что на борту кому-то стало плохо, рейс может задержаться. Вас начнут кормить через 6 часов, и вот тут-то печенька пригодится.
3. Критичные лекарства кладите в ручную кладь, а не в багаж.
Багаж могут потерять, отправить не туда, задержать — и вы останетесь без критичных лекарств. Лучше всего возить их в ручной клади либо вообще в кармане куртки. Ну и берите их чуть больше, чем нужно на поездку, потому что задержки случаются. Особенно не повезло, например, тем, кто попал в первые карантины 2020 года, там даже «попросить других путешественников отвезти» не работало.
4. Российский паспорт вместе с заграничным.
Если вы едете в другую страну, то на всякий случай возьмите с собой российский паспорт (хоть он там и не нужен, по идее). Раньше его формально нельзя было вывозить из страны, теперь можно.
Для чего это нужно:
— Если вы потеряете загран, то у вас должен быть документ, по которому получится установить вашу личность. Для этого нужно, чтобы загран и российский паспорт лежали в разных сумках, а ещё лучше — оставляйте российский паспорт в сейфе в отеле. Загран ещё представляет ценность для воров (из него могут сделать бланк поддельного паспорта), а вот российский им непонятен.
— Если во время перелёта вдруг будет посадка из-за непогоды в один из наших городов на границе, авиакомпания после определённой задержки будет заселять вас в отель. А по правилам заселения в российские отели, загранпаспорт не входит в список документов, подходящих для размещения. То есть тех, кто взял российский паспорт, заселят, а тех, кто только с заграном — нет.
Ещё хорошая практика для стран с высокой преступностью — брать цветную ксерокопию загранпаспорта и класть её отдельно от остальных документов в третье место.
5. Закрывайте карманы с документами на булавку.
Обычная английская булавка может спасти вас от ловкого карманника, выпавшего при переходе на катер паспорта и многих других неприятностей.
Если у вас есть другие советы параноикам, то расскажите в комментариях, пожалуйста, что и как вы делаете.
#туту_разбирает #советы_пассажиру
1. Берите с собой наличные как минимум на обратный билет.
Представьте себе волшебную ситуацию, когда вы приехали в чужой город, а ещё лучше — отдалённый посёлок, а там вам банк заблокировал карту. Или её съел банкомат.
Буквально недавно у нас была ситуация, когда билет у человека был куплен, но рейс отменили, а деньги обещали вернуть на карту в течение 30 дней. Наличных он не взял, денег на карте нет. Как говорится, Directed by Robert B. Weide. Именно в той ситуации мы смогли помочь: выпустили вместо возврата сертификат на сумму возврата. Его можно потратить сразу на новый билет, не дожидаясь фактического прихода денег.
2. Берите немного еды в самолёт.
Купите пачку печенья, батончик сухофруктов или что-то подобное и положите в самый низ своей сумки с ручной кладью. Не факт, что он вам понадобится, и, скорее всего, этот спутник будет летать с вами годами, но иногда бывает очень нужно. Например, на днях был большой снегопад, рейс из Турции в Россию посадили в Хельсинки, подождали 10 часов, а потом отправили назад в Турцию. Из-за непогоды, незапланированных технических остановок или потому что на борту кому-то стало плохо, рейс может задержаться. Вас начнут кормить через 6 часов, и вот тут-то печенька пригодится.
3. Критичные лекарства кладите в ручную кладь, а не в багаж.
Багаж могут потерять, отправить не туда, задержать — и вы останетесь без критичных лекарств. Лучше всего возить их в ручной клади либо вообще в кармане куртки. Ну и берите их чуть больше, чем нужно на поездку, потому что задержки случаются. Особенно не повезло, например, тем, кто попал в первые карантины 2020 года, там даже «попросить других путешественников отвезти» не работало.
4. Российский паспорт вместе с заграничным.
Если вы едете в другую страну, то на всякий случай возьмите с собой российский паспорт (хоть он там и не нужен, по идее). Раньше его формально нельзя было вывозить из страны, теперь можно.
Для чего это нужно:
— Если вы потеряете загран, то у вас должен быть документ, по которому получится установить вашу личность. Для этого нужно, чтобы загран и российский паспорт лежали в разных сумках, а ещё лучше — оставляйте российский паспорт в сейфе в отеле. Загран ещё представляет ценность для воров (из него могут сделать бланк поддельного паспорта), а вот российский им непонятен.
— Если во время перелёта вдруг будет посадка из-за непогоды в один из наших городов на границе, авиакомпания после определённой задержки будет заселять вас в отель. А по правилам заселения в российские отели, загранпаспорт не входит в список документов, подходящих для размещения. То есть тех, кто взял российский паспорт, заселят, а тех, кто только с заграном — нет.
Ещё хорошая практика для стран с высокой преступностью — брать цветную ксерокопию загранпаспорта и класть её отдельно от остальных документов в третье место.
5. Закрывайте карманы с документами на булавку.
Обычная английская булавка может спасти вас от ловкого карманника, выпавшего при переходе на катер паспорта и многих других неприятностей.
Если у вас есть другие советы параноикам, то расскажите в комментариях, пожалуйста, что и как вы делаете.
#туту_разбирает #советы_пассажиру
Посольство России напоминает о рекомендации не ездить в Перу из-за беспорядков на улицах.
Рекомендация была ещё в начале декабря и актуальности не утратила. В Перу идут политические протесты, уличные бои, а аэропорты Арекипы и Куско временно не работают.
Город Мачу-Пикчу вообще закрыли. При этом, эвакуировать оставшихся в городе туристов по железной дороге, как это было сделано в декабре, не получится, потому что протестующие эту самую железную дорогу подразобрали.
Всё после отставки и ареста президента Педро Кастильо.
Рекомендация была ещё в начале декабря и актуальности не утратила. В Перу идут политические протесты, уличные бои, а аэропорты Арекипы и Куско временно не работают.
Город Мачу-Пикчу вообще закрыли. При этом, эвакуировать оставшихся в городе туристов по железной дороге, как это было сделано в декабре, не получится, потому что протестующие эту самую железную дорогу подразобрали.
Всё после отставки и ареста президента Педро Кастильо.
Россияне снова могут оформлять туристические визы в Китай.
Запрет был введён ещё в 2020 году из-за коронавируса. И вот, запрета больше нет. Единственная проблема, которую подчеркнул посол Китая в России — это малое количество рейсов между странами.
Но если вы решите получить визу и съездить в Китай, билеты можно посмотреть тут.
Запрет был введён ещё в 2020 году из-за коронавируса. И вот, запрета больше нет. Единственная проблема, которую подчеркнул посол Китая в России — это малое количество рейсов между странами.
Но если вы решите получить визу и съездить в Китай, билеты можно посмотреть тут.