В ЯНАО зацвели ледники. Это не промокампания фильма «Барби», а результат цветения одноклеточной водоросли — хламидомонады снежной.
Говорят, пахнет арбузом, но на вкус лучше не пробовать, тем более что сейчас и так сезон арбузов. Если захотите посмотреть сами, то добраться удобно от Салехарда. Ну или можно махнуть на Алтай, там тоже сейчас цветет ледник.
Фото: Анна Черникова и Андрей Белавин.
Говорят, пахнет арбузом, но на вкус лучше не пробовать, тем более что сейчас и так сезон арбузов. Если захотите посмотреть сами, то добраться удобно от Салехарда. Ну или можно махнуть на Алтай, там тоже сейчас цветет ледник.
Фото: Анна Черникова и Андрей Белавин.
Мы в какой-то момент сделали всё, чтобы у нас было самое подробное онлайн-расписание междугородних автобусов в России, ну, знаете, чтобы люди не ходили ногами до автовокзала и сразу могли купить с телефона билет и туда, и обратно. Это особенно важно в регионах зимой, когда добраться до автовокзала — то ещё приключение.
Чего мы не знали, так это того, что у нас среди автобусов затесался троллейбус и по нему мы тоже выводим расписание. Ну то есть как: не знали мы ровно один день. После подключения одного из перевозчиков несколько лет назад пассажир купил билет на автобус из Симферополя в Ялту, а ему подали рогатого. Троллейбус его удивил и даже порадовал, потому что внутри были мягкие сиденья и кондиционер.
В общем, в России есть один междугородний троллейбус. Это линия Симферополь — Ялта. Это самый длинный в мире междугородний троллейбусный маршрут: 84 километра между городами, или 96 километров от аэропорта Симферополя до Ялты. Система очень крута ещё тем, что городской троллейбус может обгонять в городах междугородний, потому что путевое развитие позволяет. Система эксплуатируется ГУП Республики Крым «Крымтроллейбус» и обслуживается филиалами в Симферополе, Ялте и Алуште. Первые 52 километра этой линии построили ещё в 1958 году.
На него можно купить билет у нас в разделе автобусов, потому что с точки зрения логики системы междугородних троллейбусов не бывает и перевозчик завёл его как автобус. Это ещё что, у нас, бывало, и вертолёты между северными посёлками так заводили: маршрутка № 1А.
#советы_пассажиру
Чего мы не знали, так это того, что у нас среди автобусов затесался троллейбус и по нему мы тоже выводим расписание. Ну то есть как: не знали мы ровно один день. После подключения одного из перевозчиков несколько лет назад пассажир купил билет на автобус из Симферополя в Ялту, а ему подали рогатого. Троллейбус его удивил и даже порадовал, потому что внутри были мягкие сиденья и кондиционер.
В общем, в России есть один междугородний троллейбус. Это линия Симферополь — Ялта. Это самый длинный в мире междугородний троллейбусный маршрут: 84 километра между городами, или 96 километров от аэропорта Симферополя до Ялты. Система очень крута ещё тем, что городской троллейбус может обгонять в городах междугородний, потому что путевое развитие позволяет. Система эксплуатируется ГУП Республики Крым «Крымтроллейбус» и обслуживается филиалами в Симферополе, Ялте и Алуште. Первые 52 километра этой линии построили ещё в 1958 году.
На него можно купить билет у нас в разделе автобусов, потому что с точки зрения логики системы междугородних троллейбусов не бывает и перевозчик завёл его как автобус. Это ещё что, у нас, бывало, и вертолёты между северными посёлками так заводили: маршрутка № 1А.
#советы_пассажиру
Кедровые орехи внесли в перечень стратегически важных товаров и ресурсов. Теперь за их вывоз можно попасть в тюрьму, но надо сильно постараться. Нужно вывезти орехов на сумму больше 100 тысяч рублей, тогда это контрабанда, уголовная ответственность и срок до 7 лет.
100 тысяч рублей — это много, примерно 60 кг очищенного ореха по московским ценам. Это уже перевес в багаже, так что случайно вы столько точно не увезёте.
А вот что важно, так это помнить, что из России нельзя вывозить больше 1 кг орехов в скорлупе или 0,5 кг без скорлупы без разрешения Росприроднадзора и карантинного сертификата Россельхознадзора.
Вот тут — карточки о другихстратегически важных сувенирах, которые нельзя вывозить. А на сайте — подробный материал.
100 тысяч рублей — это много, примерно 60 кг очищенного ореха по московским ценам. Это уже перевес в багаже, так что случайно вы столько точно не увезёте.
А вот что важно, так это помнить, что из России нельзя вывозить больше 1 кг орехов в скорлупе или 0,5 кг без скорлупы без разрешения Росприроднадзора и карантинного сертификата Россельхознадзора.
Вот тут — карточки о других
В эту субботу, 12 августа, в 16 регионах России пройдет Ночь заводов — это как Ночь музеев, только кроме классических выставок есть ещё и концерты, спектакли, перформансы, а проходит это всё на территории бывших и действующих (!) заводов.
Рассказываем, куда пока ещё открыта регистрация.
— Калуга: рейв-перформанс на заводе «Элмат»;
— Иваново: лазерное шоу на заброшенной Большой ивановской мануфактуре;
— Калининград: Вагонзавод и экспериментальная программа звуковых художников;
— Ярославль: аудиопрогулка с погружением в историю на Ярославской мануфактуре;
— Петрозаводск: восстановленные неоновые советские вывески в цехах;
— Чехов: инсталляции с использованием лазерных технологий на заводе Энергомаш;
— Тюмень: выставка сибирских художников на территории разных железнодорожных объектов;
— Дербент: перфоманс на заводе «Дербент вино», где предстоит задействовать своё обоняние (о вкусовых рецепторах не сообщается);
— Слободской: лекция об архитектуре на водонапорной башне.
Ну и действующие креативные пространства тоже участвуют, от «Октавы» в Туле до «Зари» в Екатеринбурге.
Полный список городов и регистрация здесь.
Рассказываем, куда пока ещё открыта регистрация.
— Калуга: рейв-перформанс на заводе «Элмат»;
— Иваново: лазерное шоу на заброшенной Большой ивановской мануфактуре;
— Калининград: Вагонзавод и экспериментальная программа звуковых художников;
— Ярославль: аудиопрогулка с погружением в историю на Ярославской мануфактуре;
— Петрозаводск: восстановленные неоновые советские вывески в цехах;
— Чехов: инсталляции с использованием лазерных технологий на заводе Энергомаш;
— Тюмень: выставка сибирских художников на территории разных железнодорожных объектов;
— Дербент: перфоманс на заводе «Дербент вино», где предстоит задействовать своё обоняние (о вкусовых рецепторах не сообщается);
— Слободской: лекция об архитектуре на водонапорной башне.
Ну и действующие креативные пространства тоже участвуют, от «Октавы» в Туле до «Зари» в Екатеринбурге.
Полный список городов и регистрация здесь.
14 августа — это Медовый Спас. Для бережного пчеловода это как третий звонок в театре — после него лучше ничего не делать, а то на тебя будут шикать жужжать. В этот день ещё можно снять медовый урожай, а дальше мёд понадобится пчёлам, чтобы они пережили зиму.
Зимой пчёлы не засыпают, они забираются в улей, образуют кольцо вокруг пчелиной королевы, матки, и двигаются по кругу, чтобы согревать друг друга телами. По пути они питаются запасённым мёдом — если пчеловод будет слишком жадным и продолжит собирать мёд после Медового Спаса, на следующий год он может остаться без своих пчёл.
Дедушка Лёша с Алтая рассказал, как он лечит пчёл, как регулирует их количество, как получает мёд определённого вкуса в зависимости от недели сбора, как вообще устроена пасека и заготовка мёда, а также медовая индустрия в стране — всё в нашем материале на сайте.
#местные
Зимой пчёлы не засыпают, они забираются в улей, образуют кольцо вокруг пчелиной королевы, матки, и двигаются по кругу, чтобы согревать друг друга телами. По пути они питаются запасённым мёдом — если пчеловод будет слишком жадным и продолжит собирать мёд после Медового Спаса, на следующий год он может остаться без своих пчёл.
Дедушка Лёша с Алтая рассказал, как он лечит пчёл, как регулирует их количество, как получает мёд определённого вкуса в зависимости от недели сбора, как вообще устроена пасека и заготовка мёда, а также медовая индустрия в стране — всё в нашем материале на сайте.
#местные
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тульская гармонь делается очень красиво. Кстати, её очень много покупают в Азии. Потому что она издаёт очень странные психоделические (с точки зрения японцев, например) звуки.
Это часть большого видео про Тулу.
#Россия #Тульская_область #Тула #местные #видео
Это часть большого видео про Тулу.
#Россия #Тульская_область #Тула #местные #видео
Увидеть максимум кремлей в России — такую цель когда-то поставила перед собой Елена. Она прошерстила кучу источников и составила список из 31 кремля. Сейчас большую часть из них она уже посетила. Вот чек-лист, делимся с вами на случай, если вы захотите повторить.
Вы можете дополнить его своими рекомендациями или рассказать, сколько галочек поставили. Ниже — история путешествий Елены.
#местные
Вы можете дополнить его своими рекомендациями или рассказать, сколько галочек поставили. Ниже — история путешествий Елены.
#местные
Вот что рассказала подписчица Елена о своём хобби — поездках по кремлям России.
«Первый кремль я увидела в 18 лет, естественно, это был Московский Кремль. Но я тогда даже этого не поняла — для себя сказала, что увидела Красную площадь. Потом я училась в Коломне, но, когда проезжала мимо кремля, остановиться у него времени не было. После него были Владимирский и Тульский кремли, они мне понравились, но тогда ещё не возникала мысль посетить все кремли России.
А потом я решила эмигрировать в Англию и перед отъездом устроить себе “Прощание славянки”: съездить в Великий и Нижний Новгород, а заодно заглянуть и во Псков. И вот именно 3 кремля — Новгородский детинец, Псковский кром, Нижегородский кремль — меня поразили, там и появилась мысль, что можно объездить все кремли страны и не только узнать историю, но и прикоснуться к ней.
До отъезда я успела посмотреть ещё Казанский кремль, Смоленский кремль, Александровскую слободу, Ярославский кремль, Ростовский кремль. Там мне повезло попасть на фольклорный фестиваль и полностью погрузиться в атмосферу старины. На территории Ростовского кремля проводилась ярмарка, шли народные гулянья. Артисты в костюмах 19 века пели песни, плясали и даже играли в “Большую скакалку”. К играм можно было присоединиться, на ярмарке угощали разными узварами, сбитнями, чаями, и всё это можно было купить.
В Англии я прожила 5 лет, вернулась уже с мужем англичанином и сразу же, в −39°C, повезла его в резиденцию Деда Мороза. По пути показала ему свой любимый Ростовский кремль — для него он тоже стал любимым. Также мы посетили Вологодский кремль.
Ну а дальше спортивный интерес — вокруг Москвы штук 7 кремлей, до них доехать просто. В Верхотурский поехала во время командировки в Екатеринбург, там всего 300 километров в одну сторону. А однажды муж спросил, что мне подарить на день рождения, я попросила три кремля: Верейский, Можайский, Волоколамский.
В какие-то поездки я отправлялась уже с семьёй, например, в Тобольске я была с 8-летним внуком. Дети меня отговаривали, думали, что ему будет неинтересно, а оказалось очень даже наоборот. Вообще во всех кремлях есть праздники, исторические реконструкции, мастер-классы для детей. В Ростове, например, можно научиться звонить в колокола. А на звоннице 15 колоколов и у каждого свой звук.
Иногда бывали и небольшие разочарования. Например, в Зарайске на 8 Марта мы даже не нашли кассу для покупки билетов в музей или экскурсии. Так что 20-тысячелетнюю статуэтку бизона увидеть не удалось. Но когда смотришь кремли, смотришь ведь не только крепость, но и весь город. В Сызрани, богатейшем купеческом городе, мне хотелось потрогать каждый домик на Советской улице. А в Верее попадаешь в 19 век — и люди какие-то другие, и весь город белый, как будто из другой эпохи. Я его так и назвала — “Белоснежная Верея”.
Астраханский кремль я совместила с поездкой на цветение лотосов в дельте Волги. Так что ни об одной из своих поездок я не пожалела. Ни о волшебном виде на слияние Оки и Волги со стен Нижегородского кремля, ни о Новгородском кремле с одним из самых старых соборов России — Софийским, ни о заснежено-белоснежном Тобольском кремле.
Осталось только добраться до Гдова, посмотреть Царевококшайский новодел и дождаться подругу из Англии, чтобы вместе съездить в Рязань. Обещают восстановить Костромской кремль. Буду проситься на открытие почётным гостем как посетившая все кремли России».
А вот тут можно забрать чек-лист по мотивам её путешествий.
«Первый кремль я увидела в 18 лет, естественно, это был Московский Кремль. Но я тогда даже этого не поняла — для себя сказала, что увидела Красную площадь. Потом я училась в Коломне, но, когда проезжала мимо кремля, остановиться у него времени не было. После него были Владимирский и Тульский кремли, они мне понравились, но тогда ещё не возникала мысль посетить все кремли России.
А потом я решила эмигрировать в Англию и перед отъездом устроить себе “Прощание славянки”: съездить в Великий и Нижний Новгород, а заодно заглянуть и во Псков. И вот именно 3 кремля — Новгородский детинец, Псковский кром, Нижегородский кремль — меня поразили, там и появилась мысль, что можно объездить все кремли страны и не только узнать историю, но и прикоснуться к ней.
До отъезда я успела посмотреть ещё Казанский кремль, Смоленский кремль, Александровскую слободу, Ярославский кремль, Ростовский кремль. Там мне повезло попасть на фольклорный фестиваль и полностью погрузиться в атмосферу старины. На территории Ростовского кремля проводилась ярмарка, шли народные гулянья. Артисты в костюмах 19 века пели песни, плясали и даже играли в “Большую скакалку”. К играм можно было присоединиться, на ярмарке угощали разными узварами, сбитнями, чаями, и всё это можно было купить.
В Англии я прожила 5 лет, вернулась уже с мужем англичанином и сразу же, в −39°C, повезла его в резиденцию Деда Мороза. По пути показала ему свой любимый Ростовский кремль — для него он тоже стал любимым. Также мы посетили Вологодский кремль.
Ну а дальше спортивный интерес — вокруг Москвы штук 7 кремлей, до них доехать просто. В Верхотурский поехала во время командировки в Екатеринбург, там всего 300 километров в одну сторону. А однажды муж спросил, что мне подарить на день рождения, я попросила три кремля: Верейский, Можайский, Волоколамский.
В какие-то поездки я отправлялась уже с семьёй, например, в Тобольске я была с 8-летним внуком. Дети меня отговаривали, думали, что ему будет неинтересно, а оказалось очень даже наоборот. Вообще во всех кремлях есть праздники, исторические реконструкции, мастер-классы для детей. В Ростове, например, можно научиться звонить в колокола. А на звоннице 15 колоколов и у каждого свой звук.
Иногда бывали и небольшие разочарования. Например, в Зарайске на 8 Марта мы даже не нашли кассу для покупки билетов в музей или экскурсии. Так что 20-тысячелетнюю статуэтку бизона увидеть не удалось. Но когда смотришь кремли, смотришь ведь не только крепость, но и весь город. В Сызрани, богатейшем купеческом городе, мне хотелось потрогать каждый домик на Советской улице. А в Верее попадаешь в 19 век — и люди какие-то другие, и весь город белый, как будто из другой эпохи. Я его так и назвала — “Белоснежная Верея”.
Астраханский кремль я совместила с поездкой на цветение лотосов в дельте Волги. Так что ни об одной из своих поездок я не пожалела. Ни о волшебном виде на слияние Оки и Волги со стен Нижегородского кремля, ни о Новгородском кремле с одним из самых старых соборов России — Софийским, ни о заснежено-белоснежном Тобольском кремле.
Осталось только добраться до Гдова, посмотреть Царевококшайский новодел и дождаться подругу из Англии, чтобы вместе съездить в Рязань. Обещают восстановить Костромской кремль. Буду проситься на открытие почётным гостем как посетившая все кремли России».
А вот тут можно забрать чек-лист по мотивам её путешествий.
В Киргизии очень удобно ориентироваться в ценах: курс рубля к сому примерно 1:1. Платить тоже удобно — принимают карты «Мир» (UPD: в комментариях пишут, что точек, где их принимают, уже мало). Из наличных для обмена лучше брать доллары, курс рубля в обменниках может быть не очень выгодным.
Ещё из важного про Киргизию:
— на 30 дней можно въезжать по российскому паспорту, загранпаспорт не нужен;
— большинство местных свободно говорит по-русски;
— можно пожить как в городе, так и на природе, например, на побережье озера Иссык-Куль;
— вероятность найти квартиру с коврами сильно выше, чем минималистичную скандинавскую;
— продукты в супермаркетах бывают даже дороже, чем в Москве, но на рынках дешевле и абсолютно нормально торговаться;
— там есть Марс, и это не планета, а каньон.
Популярность Киргизии как направления для долгого отпуска за последнее время сильно выросла. Почитать подробнее можно в материале на сайте.
#путеводитель #tutu_заграница
Ещё из важного про Киргизию:
— на 30 дней можно въезжать по российскому паспорту, загранпаспорт не нужен;
— большинство местных свободно говорит по-русски;
— можно пожить как в городе, так и на природе, например, на побережье озера Иссык-Куль;
— вероятность найти квартиру с коврами сильно выше, чем минималистичную скандинавскую;
— продукты в супермаркетах бывают даже дороже, чем в Москве, но на рынках дешевле и абсолютно нормально торговаться;
— там есть Марс, и это не планета, а каньон.
Популярность Киргизии как направления для долгого отпуска за последнее время сильно выросла. Почитать подробнее можно в материале на сайте.
#путеводитель #tutu_заграница
tutu_Список вещей в поездку.pdf
4.1 MB
Чек-лист: что взять в дорогу
Когда мы спросили у вас, что обязательно нужно брать в поездку, то получили аж 200 комментариев. Спасибо всем и каждому, кто поделился советом! Из ваших рекомендаций получился целый список: вот он, во вложении.
Можем предположить, что как минимум за половиной этих пунктов стоят восклицания «Блин, забыли!» и разные сложные ситуации. Теперь благодаря вашему опыту есть список, который, надеемся, поможет большому количеству путешественников не забыть.
Список можно сохранить себе или отправить тем, кто только начинает паковать чемоданы. А можно даже распечатать и ставить галочки.
Попутно выяснили ещё много полезных нюансов, которые можно изучить перед поездкой. Например, законно ли пользоваться кипятильниками в гостинице и как работает AirTag.
Обратите внимание, там есть спицы для вязания в списке, а они острые, служба безопасности и некоторые авиакомпании не пускают с ними. Даже с крючком, например, S7 говорит: «Спицы относятся к острым предметам, поэтому взять их в ручную кладь не получится. Крючки — тоже».
#советы_пассажиру
Когда мы спросили у вас, что обязательно нужно брать в поездку, то получили аж 200 комментариев. Спасибо всем и каждому, кто поделился советом! Из ваших рекомендаций получился целый список: вот он, во вложении.
Можем предположить, что как минимум за половиной этих пунктов стоят восклицания «Блин, забыли!» и разные сложные ситуации. Теперь благодаря вашему опыту есть список, который, надеемся, поможет большому количеству путешественников не забыть.
Список можно сохранить себе или отправить тем, кто только начинает паковать чемоданы. А можно даже распечатать и ставить галочки.
Попутно выяснили ещё много полезных нюансов, которые можно изучить перед поездкой. Например, законно ли пользоваться кипятильниками в гостинице и как работает AirTag.
Обратите внимание, там есть спицы для вязания в списке, а они острые, служба безопасности и некоторые авиакомпании не пускают с ними. Даже с крючком, например, S7 говорит: «Спицы относятся к острым предметам, поэтому взять их в ручную кладь не получится. Крючки — тоже».
#советы_пассажиру
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лао Цун — это дословно «чай со старых кустов». Вообще-то это дорого, потому что такие кусты-долгожители нужно специально культивировать.
Но в Мацесте получилось само: в конце СССР плантации забросили, и часть кустов без ухода нормально выжила до 2020-х. Вот сейчас с них собирают элитный чай. Главное, что они всё это время стояли без дополнительных удобрений, это самая дорогая часть.
Больше о чае из Мацесты здесь.
#Россия #Краснодарский_край #видео #местные
Но в Мацесте получилось само: в конце СССР плантации забросили, и часть кустов без ухода нормально выжила до 2020-х. Вот сейчас с них собирают элитный чай. Главное, что они всё это время стояли без дополнительных удобрений, это самая дорогая часть.
Больше о чае из Мацесты здесь.
#Россия #Краснодарский_край #видео #местные
ГААААЗЕЛЬ!!
Мы же продаём билеты на много междугородних перевозок, и автобусный рынок для нас как родной. Одна из самых интересных историй этого рынка — как появились Газели. Если помните, до них и в городах, и на межгороде были Рафики. После распада СССР производство больших автобусов просело, а новые из-за границы завозить начали далеко не сразу. И именно в тот момент Рафики, которые до этого были в узкой нише, стали жутко популярными. А потом уже их заменила первая Газель. В ней водитель мог сидеть не скрючившись, пассажиры могли удобнее заходить и выходить (но всё равно с трудом по современным меркам) и был какой-никакой, но кондиционер. Именно на этих автобусах выросло первое поколение наших Шумахеров.
Очень быстро перевозчики захотели микроавтобус побольше, повыше и покомфортнее. Водители тоже много чего рассказали и, в частности, хотели другую приборную панель с магнитолой, чтобы шансон можно было включить прямо с завода. Но завод очень долго не мог дать им нужный автобус. Нишу даже начали занимать иностранные производители.
Всё потому, что пассажирская Газель всегда делалась на том же конвейере, что и грузовой фургон. Да, они отличались, но унификация деталей и процесса была очень высокая. А фургонов продавалось всегда сильно больше. И если нет такой технологии для фургона, то в микроавтобусе ей тоже взяться неоткуда. Нужен был длинный цельнометаллический кузов, и пока его не было, Газель не могла прогрессировать.
Завод надо было модифицировать очень сильно. Тогда, в районе 2014–2015-го, завезли 160 железнодорожных вагонов нового оборудования, роботов для сварки и много чего ещё. И вот после понеслось. Из важного — завод начал давать 12 лет гарантии на сквозную коррозию.
Про то, как и из чего собирали и собирают сейчас Газели и как они развивались, мы очень подробно рассказали вот здесь.
Мы же продаём билеты на много междугородних перевозок, и автобусный рынок для нас как родной. Одна из самых интересных историй этого рынка — как появились Газели. Если помните, до них и в городах, и на межгороде были Рафики. После распада СССР производство больших автобусов просело, а новые из-за границы завозить начали далеко не сразу. И именно в тот момент Рафики, которые до этого были в узкой нише, стали жутко популярными. А потом уже их заменила первая Газель. В ней водитель мог сидеть не скрючившись, пассажиры могли удобнее заходить и выходить (но всё равно с трудом по современным меркам) и был какой-никакой, но кондиционер. Именно на этих автобусах выросло первое поколение наших Шумахеров.
Очень быстро перевозчики захотели микроавтобус побольше, повыше и покомфортнее. Водители тоже много чего рассказали и, в частности, хотели другую приборную панель с магнитолой, чтобы шансон можно было включить прямо с завода. Но завод очень долго не мог дать им нужный автобус. Нишу даже начали занимать иностранные производители.
Всё потому, что пассажирская Газель всегда делалась на том же конвейере, что и грузовой фургон. Да, они отличались, но унификация деталей и процесса была очень высокая. А фургонов продавалось всегда сильно больше. И если нет такой технологии для фургона, то в микроавтобусе ей тоже взяться неоткуда. Нужен был длинный цельнометаллический кузов, и пока его не было, Газель не могла прогрессировать.
Завод надо было модифицировать очень сильно. Тогда, в районе 2014–2015-го, завезли 160 железнодорожных вагонов нового оборудования, роботов для сварки и много чего ещё. И вот после понеслось. Из важного — завод начал давать 12 лет гарантии на сквозную коррозию.
Про то, как и из чего собирали и собирают сейчас Газели и как они развивались, мы очень подробно рассказали вот здесь.