❗️Накануне, на полях Саммита НАТО, состоялась долгожданная для Турции встреча между президентами Байденом и Эрдоганом. Турецкие передовицы запестрели заголовками: "историческая встреча" и "на пути к решению (проблем в двусторонних отношениях)".

Но на практике - ничего эта встреча Турции не принесла и никакая она не была "историческая". Никаких прорывов по С-400, F-35, Сирии, Фетхуллаху Гюлену и проч.

На самом деле, главный вопрос в отношениях между Турцией и США лежит в принципиальной сфере.

Турция хочет играть в высшей лиге и быть "сами с усами"? - Нет проблем. Тогда она должна выдерживать давление, не только противников, но, получается, ещё и (вчерашних) союзников, и идти своим курсом. Если уж Турция рассуждает про свою "Большую стратегию" и говорит о региональном лидерстве, переходящем в глобальное. Тяжела шапка Мономаха, ну или чалма Фатиха.

Турция хочет оставаться в зоне комфорта? - Тоже понятно. Тогда надо отказаться от своих притязаний и "вернуться в семью". В семье таких членов исключительно любят.

Надо уйти из Восточного Средиземного моря, утопить систему С-400, прикрыть "Аккую" и "Турецкий поток" и расслабиться по поводу палестино-израильского конфликта.

Это, впрочем, не значит, что после этого Турцию возьмут назад в программу по истребителю F-35 и выдадут Фетхуллаха Гюлена.

Но с откидного места истории и отказ воспринимается иначе и проблемы не составляет.

А вот так, что бы одновременно - все было и ничего за это не было - так бывает только в застольных мужских мечтах, сопровождаемых звоном стаканов. Впрочем, в России понимают утопичность этого тоста, даже без затаенных надежд.

В Турции пока принятия этого факта не произошло, оттого и все эти ожидания без ответа на главный вопрос - прямо по Достоевскому. "Ужиком" перед принципиальными вопросами проскочить не удастся. Придется задержаться на этом историческом отрезке и ответить.

NB. Возвращаемся сегодня в эфир радиостанции Вести ФМ в 15.00 мск с нашей передачей "Час Турции". Приглашаем к прослушиванию!

#турцияэтополитика
@turkey_is

Запись эфира программы Час Турции, которая состоялась накануне на радиостанции Вести ФМ. 1/2 часть - про пустующие турецкие курорты, 1/2 часть - про Саммит НАТО и Турцию. Сбалансированное "питание"...
Приглашаем к прослушиванию.

#турцияэтосми
@turkey_is

Накануне встречи между президентами Путиным и Байденом, известными турецкими политическими обозревателями Борой Байрактаром и Юсуфом Эримом был организован эфир, который был ими представлен, как первый (EVER!), где представители России и США говорят между собой по-турецки.

От России был я, от США – бывший советник спецпредставителя президента США по Сирии Джеймса Джеффри – полковник Ричард Аутзен (Richard Outzen).

Говорили в течение часа, на четверых, про Саммит НАТО, встречу между Байденом и Эрдоганом и (предстоящую на тот момент) встречу между Байденом и Путиным. Получилось местами жарко и, в целом, крайне поучительно.

Главный вывод: американская сторона прекрасно понимает суть нынешних российско-турецких отношений и их уязвимые точки.

Вопреки расхожему мнению, американцы понимают Турцию и турок и прекрасно изъясняются с турецкой стороной на одном с ними языке.

Главная уязвимость для российско-турецких отношений – это, по-прежнему, Сирия, где Россия и Турция «трутся друг об друга», высекая «искры».

Напоминать про сбитый российский самолет, и про убитого российского посла российской публике не надо.

Зато американский коллега дважды только за этот эфир заявил турецкой аудитории о том, что Россия убивает турецких солдат в Сирии (памятуя о событиях начала прошлого года), встречая законный ответ с моей стороны о том, что Россия не признала свою вину и свое участие в произошедшем.

И тот факт, что после этого именно Эрдоган поехал к Путину, а не наоборот – свидетельство того, что турецкая сторона приняла ответ России.

Повторюсь, никаких сантиментов – американцы четко понимают главный риск российско-турецких отношений. Угроза прямого столкновения на фоне расширения границы пересечения интересов. И, выражусь мягко, вряд ли, они будут заниматься «купированием» этих угроз.

P.S. Для понимающих турецкий язык – вот ссылка на эфир.

#турцияэтополитика
@turkey_is

Подписание "Шушинского" соглашения между Турцией и Азербайджаном знаменует, со всей очевидностью, новый этап на пост-Советском пространстве.

Речь идет вот об этих формулировках из Соглашения. Цитируем (перевод - неофициальный):

1. Стороны приложат совместные усилия для решения вопросов региональной и глобальной безопасности и стабильности.

2. В случае угрозы или нападения на независимость или территориальную целостность любой из сторон со стороны третьего государства, стороны будут оказывать друг другу необходимую помощь.

Строго говоря, это - ещё не полноценный военно-политический блок. Такие вещи оформляются иначе. Имеют название, устав, структуру и руководство, механизмы и прочее.

Без этого, оказание "необходимой помощи", все равно, должно проводиться через Парламенты сторон. То есть, нет "автоматического срабатывания".

Тем не менее, налицо - задел на пути к полноценному региональному альянсу, осью которого могут оказаться Турция и Азербайджан, уже со всеми положенными атрибутами.

Что обратило на себя внимание в действиях турецкой стороны, помимо всего прочего?

Во-первых, частые отсылки к роли России и к её важной роли в регионе, вообще, и в решении Нагорно-Карабахского конфликта, в частности, которые прозвучали в ходе выступления президента Эрдогана.

Разумеется, турецкая сторона не хочет, чтобы, со стороны, выглядело для российской стороны так, что её оттесняют от пост-Советского пространства.

Что российская сторона уже так думает - это второй вопрос. Но все должно выглядеть пристойно.

Во-вторых, после Шушинского соглашения в Турции зазвучали слова о том, что договоренности между Турцией и Азербайджаном - важный вклад в Трансатлантическую безопасность.

Опять же - хорошая попытка "продать" эту тему НАТО и США при том, что последние не имеют к этой теме отношения.

Когда все решалось "мимо" Минской группы, и США и Франция живо интересовались, а что именно Турция делает в Нагорном Карабахе? Что, в общем-то, понятно, с учетом их тяготения к армянам.

Однако, прикрутить к этой теме НАТО - неплохая идея у турецкой стороны, которая хочет успокоить и НАТО, что не только для себя "старается" на Кавказе.

Так что, Турция, насколько возможно, "отработала" ситуацию по двум глобальным игрокам: Россию - похвалить и успокоить, США / НАТО - показать лояльность и инициативность.

В общем, по классике: "Детям - мороженое, его бабе - цветы" и главное не перепутать...

#турцияэтополитика
@turkey_is

Эрдоган о роли России в вопросе Зенгезурского коридора:

❗️«Я не допускаю, что Россия пытается препятствовать работу по вопросам, связанным с Зангезурским коридором. Наоборот Россия больше настроена помогать в этом отношении».

⚡️Турецкий президент также заявил, что скоро у него состоится двусторонняя встреча с Путиным.

❗️Накануне российская делегация прибыла в Анталью для инспекции готовности Турции по приему массовых туристов из России. Инспектируют аэропорт и гостиницы, получившие Сертификат безопасного туризма.

Срок ограничительных мер истекает 21 июня, так что новое решение российской стороной будет озвучено уже до понедельника.

Глава турецкого МИДа заявил, что российские решения по авиасообщению с Турцией - не являются политизированными, а представители туристической отрасли Турции спешат выражать осторожный оптимизм на предмет скорейшего снятия ограничительных мер.

#турцияэтоздоровье
@turkey_is

⚡️⚡️⚡️Авиасообщение России с Турцией будет восстановлено с 22 июня. Об сообщила вице-премьер РФ Татьяна Голикова.

Меня часто спрашивают. где, проводя значительную часть своей жизни в Турции, я сам отдыхаю на турецкой земле.

В связи с предстоящим возобновлением авиасообщения между Россией и Турцией, ответ обретает актуальность.

❗️Чтобы быть предметным и это - ни разу не реклама, а отзыв благодарного постояльца:

После снятия карантина в Турции - в конце мая - начале июня - провел 10 дней здесь.

Крепкие 5 турецких звезд "ультра все включено" по умеренному ценнику. Размещение обошлось в цену около 1 тыс. турецких лир (менее 9 тыс. рублей в нынешних деньгах) на двоих за сутки в верхнем номере с "sea view".

Хорошее сочетание компактности и большой территории гостиничного комплекса, пляж - достаточно большой и ухоженный, особенно на фоне соседей слева и справа, номера - большие с новой мебелью.

Культпрограмма в период моего пребывания только-только начала работать (загрузка 20% и начало сезона), но одно порадовало особо - коллектив юных артистов из Московского цирка.

Уж на что я - не большой любитель жанра, но ребята отработали non-stop на 300% и я исправно хлопал и искренне улюлюкал вместе со всеми зрителями (ноль русских, карантин однако), испытывая законную гордость за талантливых российских детей.

Так что, уважение ещё и за старание в подборе творческих коллективов для выступлений у себя.

Ещё раз - благодарность гостинице и её персоналу в общем, и директору с замдиректором, Арифу бею и Ильясу бею соответственно, в частности.

P.S. Ариф бей и Ильяс бей, вместе с местной жандармерией, ещё немало помогли с организацией ремонта моей машины вдали от официальных сервисов. Но это - совсем уже другая история, которая кончилась продлением срока моего отдыха на лишних 2 дня. Что тоже иногда неплохо.

#турцияэтоотдых
@turkey_is

Турецкий канал CNN Türk нынешним утром сравнил стоимость бортов №1 и автомобилей российского и американского президентов. По машинам получилось 500 тыс. долл. у Путина против 1,4 млн долл. у Байдена.

Выглядело это немного в жанре старинного анекдота про новых русских: "ну ты дурак - за углом такое же в три раза дороже!".

Но весьма турецкий подход, где, как в бизнесе, так и в политике, предполагается непрерывная ковровая бомбардировка собеседника пылью в глаза. Статусом, связями, а также дорогими игрушками в виде домов, машин, часов и прочих аксессуаров.

#турцияэтолюди
@turkey_is

Расцветим материал РИА цитатами министра иностранных дел Украины Дмитрия Кулебы касательно украинско-турецких отношений.

Напомним, что высказался Дмитрий Кулеба перед турецкими журналистами. Приведенные ниже цитаты опубликованы турецким изданием "Daily Sabah".

«Стратегически мы хотим сделать две вещи: мы хотим, чтобы турецкие дроны были оснащены украинскими двигателями, и мы хотим локализовать производство дронов в Украине».

«Россия не жалеет усилий, чтобы отговорить страны от продажи оружия Украине, потому что Россия хочет слабой Украины. Чем мы слабее, тем легче России будет что-то нам навязывать».

«Дроны необходимы для сдерживания России, чтобы Россия дважды подумала, прежде чем планировать эскалацию или крупномасштабную атаку на Украину. Это касается не только дронов, но и любой военной техники, которую Украина закупает. Мы покупаем беспилотники не для нападения, а для защиты».

«Россия относится к Крымской платформе (создана Украиной в октябре 2020 года, пользуется поддержкой Турции; следующее заседание - в августе месяце – прим.) точно так же, как к оружию, продаваемому Украине. Они призывают всех отказаться от участия в Крымской платформе».

Финальная фраза:

«Я не думаю, что в Крыму есть более близкие друзья, чем Украина и Турция, мы - два народа, которым небезразличны этот клочок земли, люди, проживающие там исторически, крымские татары. Это делает более чем естественным тесное сотрудничество Киева и Анкары в этом вопросе».

Уж сколько сказано на тему турецко-украинских отношений, включая и то, что главной целью Турции является сама Украина и последней стоит это понимать ясно.

Когда уже все слова сказаны и добавить к ним нечего, вместо бесконечных повторов одного и того же, в ответ мне кажется уместным, просто в духе президента России, пожелать здоровья зарубежным партнёрам.

#турцияэтополитика
@turkey_is

⚡️Турецкие Авиалинии приступили к продаже билетов на прямые рейсы между Москвой и Анкарой. Впервые за весь период пандемии возвращается прямое авиасообщение между двумя столицами.

@turkey_is

"Турист из России пошёл" - сообщили сегодня турецкие СМИ и продемонстрировали первых отечественных туристов, потоком вытекающих в терминал неназванного турецкого аэропорта.

Всего между различными городами России и Турции, включая регулярное и чартерное авиасообщение, будет совершаться около 140 (!) рейсов в день.

Это - отражение того, без преувеличения, заоблачного спроса, который существует в России на туристическую Турцию. Неслучайно турки свое направление для России называют "незаменимым". А самих туристов, по степени вклада в экономику, определяют как "наша нефть".

Сохранить "нефть" в нашей стране не удается, она утекает "сквозь пальцы", буквально во всех возможных направлениях. Куда угодно, но за пределы страны - хоть на Мальдивы, хоть в Грецию, на Кипр или в Занзибар, в зависимости от бюджета. Но по массовому туризму из России, все последние годы, Турция - впереди планеты всей.

Уникальная возможность показать товар лицом - российские курорты - в 2020 году показала, что лицо это не слишком понравилось. Второй такой шанс, какой предоставила пандемия коронавируса, возникнет у нашей туриндустрии не скоро.

Что же до Турции, то они, надо признать, - молодцы. Свою часть "домашнего задания" сделали и готовы к приему массовых гостей из России. Причем, готовы принять их в любом количестве (!), в каком только к ним гости прибудут. Впору говорить о "туристической зависимости" России от Турции.

❗️Поговорим сегодня на эту и прочие темы в нашей передаче Час Турции, на радиостанции Вести ФМ, в 15.00 мск. Приглашаем к прослушиванию.

#турцияэтолюди
@turkey_is

🏖 В Турции, начиная с сегодняшнего дня и до конца сентября, может отдохнуть 3 млн россиян, считают в Ассоциации туроператоров России (АТОР).

Коль скоро вторая половина вчерашней передачи Час Турции на Вести ФМ оказалась посвящена Шушинскому соглашению, заключенному между Турцией и Азербайджаном, нет повода не подвести под этим вопросом предварительную черту.

Шушинское соглашение предполагает или закладывает основу для того, чтобы между Турцией и Азербайджаном наличествовало бы следующее, уже сейчас или в обозримой перспективе, в случае продолжения существующей политики:

• Пусть и независимая, но скоординированная внешняя политика.
• Коллективная безопасность, с формальной оговоркой про соответствие Уставу и решениям ООН.
• Тесное сотрудничество и взаимодействие между Вооруженными силами стран.
• Общее экономическое пространство – пусть и без перехода (пока) на единую валюту, однако, со свободным перемещением товаров. Иначе говоря, Таможенный союз Турция – Азербайджан.
• Общее пространство перемещения рабочей силы – закладывается через переход на взаимные поездки по внутренним удостоверениям личности, а также через упрощение процедуры легализации граждан одной страны на территории другой страны.
• Объединение усилий в сфере разработок новых технологий и обмен ноу-хау, включая оборонно-промышленный комплекс.
• Скоординированная работа в сфере реализации региональных интеграционных проектов (Тюркский совет) и в осуществлении крупных региональных инфраструктурных проектов (логистика и энергетика).
• Скоординированная и совместная работа в сфере мягкой силы в третьих странах – как на уровне соответствующих организаций, так и зарубежных диаспор Турции и Азербайджана (вряд ли, стоит напоминать о том, в какой стране мира проживает крупнейшая азербайджанская диаспора и какое она имеет там административное и финансовое влияние).

Это - лишь краткое резюме всего изложенного в Шушинском соглашении, целью которого является, как следует из написанного, объединение и процветание Тюркского мира. Разумеется, как указывается в документе, этот документ не направлен против других стран.

Итак, выходы:

1. Без лишних слов Турция и Азербайджан заключили Соглашение, в котором просматриваются черты Договора о союзном государстве.
2. Целью объединения усилий Турции и Азербайджана является «объединение и процветание Тюркского мира», который по тексту упоминается, но понятие не раскрывается, оставляя его на усмотрение подписантов и читателей – вплоть до самых расширительных трактовок.
3. Рост военного присутствия Турции в Азербайджане, после Нагорного Карабаха, в рамках Шушинского соглашения, знаменует кардинальную смену качества влияния страны на постсоветском пространстве – от экономического и гуманитарного в сторону военно-политического.
4. Военное укрепление Турции, как страны НАТО, в Азербайджане означает «квазирасширение» Североатлантического альянса на постсоветском пространстве, счет за который Россия НАТО предъявить не может. Тот же опыт, в принципе, тиражируем на другие государства – бывшие республики СССР, имеющие внутреннюю «конфликтную базу», включая, к примеру: Молдову, Украину, Грузию и Киргизию.

Ссылка на вчерашний эфир передачи "Час Турции".

#турцияэтополитика
@turkey_is

Согласно данным турецкого информационного агентства "Анадолу", Турция занимает 9-е место в мире по уровню вакцинации населения (44,45 млн вакцинированных).

Для сравнения: Россия занимает 13-е место в том же списке (35,98 млн вакцинированных).

#турцияэтоздоровье
@turkey_is

Как сообщил в своем Твиттере президент Татарстана Рустам Минниханов, цитируем:

"С Президентом Турции! Провели два насыщенных рабочих дня в Турецкой республике! Будем реализовывать новые проекты с нашими крупными предприятиями!".

Татарстан устойчиво держит лидирующую позицию среди регионов РФ в глазах Турции в качестве точки входа в Россию: как в экономическом, так и в политическом смыслах.

#турцияэтополитика
@turkey_is

❗️Турецкие авиалинии не просто перезапустили прямое авиасообщение между Анкарой и Москвой. Наряду с ночными рейсами, теперь вернули и дневные прямые рейсы между двумя столицами. Не припомню такого уже лет как 5, с самолетного кризиса между Россией и Турцией.

#турцияэтоновости
@turkey_is

❗️Сегодня мы являемся свидетелями события, имеющего критическое значение для Черноморского региона, а, следовательно, и для России.

Речь идет о том, что сегодня в Турции, при участии президента Эрдогана, состоится церемония торжественной закладки фундамента первого моста, который пройдет над будущим Каналом "Стамбул". По сути, сегодня - старт этого проекта, о котором в Турции говорится очень долго.

Некоторые склонны даже искать корни проекта в османском прошлом. Не будем так глубоко буравить взглядом историю, а просто отметим, что сколько есть в Турции нынешняя власть, а есть она два десятка лет, столько она говорит про Канал "Стамбул".

И ситуация с Каналом "Стамбул" лишь подтверждает реноме нынешней турецкой власти и лично президента Эрдогана, которые проявляют завидное упорство в реализации заявленных ими проектов.

Турция, через 6 лет, получит Канал, параллельный проливу Босфор. Последний превратится из судоходной артерии в уникальный памятник природы.

Цена этого превращения - платный судоходный трафик от проходящих через Канал судов (в значительной доле - российских) - пополнит турецкий бюджет, а сам проект укрепит турецкое влияние в Черноморском бассейне.

Ситуация - "win - win" в том смысле, что выигрывает и турецкий бюджет и турецкое влияние на Черноморский регион.

Выиграют ли перевозчики?

Вот как уникальное торговое предложение Турции накануне сформулировал министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу: судно за простой, в ожидании прохода через Босфор, по его словам, платит 100 тыс. долларов, через Канал оно пройдет за 80 тыс. долларов. То есть, перевозчикам обещан 20%-й "дисконт".

Это дает представление и о том, сколько выручки Канал, по оценкам идеологов проекта, сможет теоретически приносить за 1 год: если гипотетически предложить, что весь судоходный трафик, а это - в среднем, около 50 тыс. кораблей в год, переключится на Канал "Стамбул", то получается сумма 4 млрд долларов в год лишь от профильной деятельности. Для сравнения: стоимость самого Канала оценивается в 15 млрд долл.

По факту и больше и меньше, одновременно: не весь трафик сразу переключится, но будет и непрофильная деятельность и заработок от инфраструктуры вдоль Канала.

Что же до политики, то понятно, что Турция получает в свои руки пусть и не контроль над военными кораблями, следующими через Босфор (там, все-таки, ещё работает Конвенция Монтрё 1936 года), но контроль над гражданским, торговым и пассажирским, судоходством через судоходную артерию, которая столетиями служила яблоком раздора и причиной войн. А это - очень серьезное повышение статуса и влияния Турции в регионе, в том числе, и на Россию...

#турцияэтополитика
@turkey_is

Интересная ремарка прозвучала в чате, касательно опроса, проведенного накануне.

Напомню, был задан вопрос: считаете ли вы проект Канала "Стамбул" антироссийским? Среди возможных ответов на этот вопрос, невзирая на их разнообразие, не было варианта, что проект положительно отразится на российских интересах.

Разумеется, российскому судоходству было бы удобнее быстрее проходить Пролив Босфор и не терять деньги за простой. И если Канал "Стамбул" предоставит такую возможность, то можно сказать, что интересы конкретных перевозчиков учитываются.

Но можно ли приравнивать интересы перевозчиков, пусть даже и сырьевых гигантов, к российским интересам?

То, что они зарабатывают - это хорошо для российской экономики, разумеется.

Но тогда и мышление - вполне себе государственное у тех новых собственников промышленных предприятий, которые лишь приобретя какой-то "нерентабельный завод", сразу превращают его в прибыльный офисный центр.

Так и здесь: наличие альтернативы для Пролива Босфор - само по себе неплохо.

Если только сохраняется Конвенция Монтрё и выбор перевозчика, куда ему отправиться платно и быстро - через Канал, или (условно) бесплатно, но медленно - через Проливы.

Другой вопрос, что просматривается желание турецкого руководства переключить весь гражданский судоходный трафик на Канал "Стамбул", и сократить Конвенцию Монтрё до регулирования только прохода военных кораблей в Черное море.

При таком раскладе получится, что Турция установит "суверенитет" над Проливами - как об этом говорит нынешнее турецкое руководство - то есть, будет контролировать все гражданское судоходное сообщение между Черным и Мраморным морями.

А вот полностью отдавать гражданское судоходное сообщение в руки Турции - вряд ли, в интересах России, как Государства, а не как России перевозчиков.

Да, и насчет того, что Россия может стать участницей проекта. Из той информации, что есть, просматривается желание Турции реализовать проект на условиях "ВОТ", то есть, "строй - эксплуатируй - передавай".

Иными словами, компания-инвестор должна будет в итоге передать проект в управление турецкому государству, по получении разумной нормы прибыли.

То есть, зайти в проект Канала "Стамбул", и получить долю контроля над судоходством, в качестве Черноморской державы, России, похоже, не получится. Только коммерческое участие, ограниченное временем и нормой прибыли.

#турцияэтополитика
@turkey