Forwarded from Повестка дня Турции
⚡️⚡️⚡️Авиасообщение России с Турцией будет восстановлено с 22 июня. Об сообщила вице-премьер РФ Татьяна Голикова.
Меня часто спрашивают. где, проводя значительную часть своей жизни в Турции, я сам отдыхаю на турецкой земле.
В связи с предстоящим возобновлением авиасообщения между Россией и Турцией, ответ обретает актуальность.
❗️Чтобы быть предметным и это - ни разу не реклама, а отзыв благодарного постояльца:
После снятия карантина в Турции - в конце мая - начале июня - провел 10 дней здесь.
Крепкие 5 турецких звезд "ультра все включено" по умеренному ценнику. Размещение обошлось в цену около 1 тыс. турецких лир (менее 9 тыс. рублей в нынешних деньгах) на двоих за сутки в верхнем номере с "sea view".
Хорошее сочетание компактности и большой территории гостиничного комплекса, пляж - достаточно большой и ухоженный, особенно на фоне соседей слева и справа, номера - большие с новой мебелью.
Культпрограмма в период моего пребывания только-только начала работать (загрузка 20% и начало сезона), но одно порадовало особо - коллектив юных артистов из Московского цирка.
Уж на что я - не большой любитель жанра, но ребята отработали non-stop на 300% и я исправно хлопал и искренне улюлюкал вместе со всеми зрителями (ноль русских, карантин однако), испытывая законную гордость за талантливых российских детей.
Так что, уважение ещё и за старание в подборе творческих коллективов для выступлений у себя.
Ещё раз - благодарность гостинице и её персоналу в общем, и директору с замдиректором, Арифу бею и Ильясу бею соответственно, в частности.
P.S. Ариф бей и Ильяс бей, вместе с местной жандармерией, ещё немало помогли с организацией ремонта моей машины вдали от официальных сервисов. Но это - совсем уже другая история, которая кончилась продлением срока моего отдыха на лишних 2 дня. Что тоже иногда неплохо.
#турцияэтоотдых
@turkey_is
В связи с предстоящим возобновлением авиасообщения между Россией и Турцией, ответ обретает актуальность.
❗️Чтобы быть предметным и это - ни разу не реклама, а отзыв благодарного постояльца:
После снятия карантина в Турции - в конце мая - начале июня - провел 10 дней здесь.
Крепкие 5 турецких звезд "ультра все включено" по умеренному ценнику. Размещение обошлось в цену около 1 тыс. турецких лир (менее 9 тыс. рублей в нынешних деньгах) на двоих за сутки в верхнем номере с "sea view".
Хорошее сочетание компактности и большой территории гостиничного комплекса, пляж - достаточно большой и ухоженный, особенно на фоне соседей слева и справа, номера - большие с новой мебелью.
Культпрограмма в период моего пребывания только-только начала работать (загрузка 20% и начало сезона), но одно порадовало особо - коллектив юных артистов из Московского цирка.
Уж на что я - не большой любитель жанра, но ребята отработали non-stop на 300% и я исправно хлопал и искренне улюлюкал вместе со всеми зрителями (ноль русских, карантин однако), испытывая законную гордость за талантливых российских детей.
Так что, уважение ещё и за старание в подборе творческих коллективов для выступлений у себя.
Ещё раз - благодарность гостинице и её персоналу в общем, и директору с замдиректором, Арифу бею и Ильясу бею соответственно, в частности.
P.S. Ариф бей и Ильяс бей, вместе с местной жандармерией, ещё немало помогли с организацией ремонта моей машины вдали от официальных сервисов. Но это - совсем уже другая история, которая кончилась продлением срока моего отдыха на лишних 2 дня. Что тоже иногда неплохо.
#турцияэтоотдых
@turkey_is
paloma-oceana-resort.side.hotels-antalya.net
PALOMA OCEANA RESORT СИДЕ
Огромный выбор номеров в Paloma Oceana Resort в Сиде, Турция ✅ Отличное расположение в районе Кумкой ✅ 55 км от аэропорта ✅ Современные номера с видом на озеро. Платите при регистрации, сэкономьте!
Турецкий канал CNN Türk нынешним утром сравнил стоимость бортов №1 и автомобилей российского и американского президентов. По машинам получилось 500 тыс. долл. у Путина против 1,4 млн долл. у Байдена.
Выглядело это немного в жанре старинного анекдота про новых русских: "ну ты дурак - за углом такое же в три раза дороже!".
Но весьма турецкий подход, где, как в бизнесе, так и в политике, предполагается непрерывная ковровая бомбардировка собеседника пылью в глаза. Статусом, связями, а также дорогими игрушками в виде домов, машин, часов и прочих аксессуаров.
#турцияэтолюди
@turkey_is
Выглядело это немного в жанре старинного анекдота про новых русских: "ну ты дурак - за углом такое же в три раза дороже!".
Но весьма турецкий подход, где, как в бизнесе, так и в политике, предполагается непрерывная ковровая бомбардировка собеседника пылью в глаза. Статусом, связями, а также дорогими игрушками в виде домов, машин, часов и прочих аксессуаров.
#турцияэтолюди
@turkey_is
Расцветим материал РИА цитатами министра иностранных дел Украины Дмитрия Кулебы касательно украинско-турецких отношений.
Напомним, что высказался Дмитрий Кулеба перед турецкими журналистами. Приведенные ниже цитаты опубликованы турецким изданием "Daily Sabah".
«Стратегически мы хотим сделать две вещи: мы хотим, чтобы турецкие дроны были оснащены украинскими двигателями, и мы хотим локализовать производство дронов в Украине».
«Россия не жалеет усилий, чтобы отговорить страны от продажи оружия Украине, потому что Россия хочет слабой Украины. Чем мы слабее, тем легче России будет что-то нам навязывать».
«Дроны необходимы для сдерживания России, чтобы Россия дважды подумала, прежде чем планировать эскалацию или крупномасштабную атаку на Украину. Это касается не только дронов, но и любой военной техники, которую Украина закупает. Мы покупаем беспилотники не для нападения, а для защиты».
«Россия относится к Крымской платформе (создана Украиной в октябре 2020 года, пользуется поддержкой Турции; следующее заседание - в августе месяце – прим.) точно так же, как к оружию, продаваемому Украине. Они призывают всех отказаться от участия в Крымской платформе».
Финальная фраза:
«Я не думаю, что в Крыму есть более близкие друзья, чем Украина и Турция, мы - два народа, которым небезразличны этот клочок земли, люди, проживающие там исторически, крымские татары. Это делает более чем естественным тесное сотрудничество Киева и Анкары в этом вопросе».
Уж сколько сказано на тему турецко-украинских отношений, включая и то, что главной целью Турции является сама Украина и последней стоит это понимать ясно.
Когда уже все слова сказаны и добавить к ним нечего, вместо бесконечных повторов одного и того же, в ответ мне кажется уместным, просто в духе президента России, пожелать здоровья зарубежным партнёрам.
#турцияэтополитика
@turkey_is
Напомним, что высказался Дмитрий Кулеба перед турецкими журналистами. Приведенные ниже цитаты опубликованы турецким изданием "Daily Sabah".
«Стратегически мы хотим сделать две вещи: мы хотим, чтобы турецкие дроны были оснащены украинскими двигателями, и мы хотим локализовать производство дронов в Украине».
«Россия не жалеет усилий, чтобы отговорить страны от продажи оружия Украине, потому что Россия хочет слабой Украины. Чем мы слабее, тем легче России будет что-то нам навязывать».
«Дроны необходимы для сдерживания России, чтобы Россия дважды подумала, прежде чем планировать эскалацию или крупномасштабную атаку на Украину. Это касается не только дронов, но и любой военной техники, которую Украина закупает. Мы покупаем беспилотники не для нападения, а для защиты».
«Россия относится к Крымской платформе (создана Украиной в октябре 2020 года, пользуется поддержкой Турции; следующее заседание - в августе месяце – прим.) точно так же, как к оружию, продаваемому Украине. Они призывают всех отказаться от участия в Крымской платформе».
Финальная фраза:
«Я не думаю, что в Крыму есть более близкие друзья, чем Украина и Турция, мы - два народа, которым небезразличны этот клочок земли, люди, проживающие там исторически, крымские татары. Это делает более чем естественным тесное сотрудничество Киева и Анкары в этом вопросе».
Уж сколько сказано на тему турецко-украинских отношений, включая и то, что главной целью Турции является сама Украина и последней стоит это понимать ясно.
Когда уже все слова сказаны и добавить к ним нечего, вместо бесконечных повторов одного и того же, в ответ мне кажется уместным, просто в духе президента России, пожелать здоровья зарубежным партнёрам.
#турцияэтополитика
@turkey_is
⚡️Турецкие Авиалинии приступили к продаже билетов на прямые рейсы между Москвой и Анкарой. Впервые за весь период пандемии возвращается прямое авиасообщение между двумя столицами.
@turkey_is
@turkey_is
"Турист из России пошёл" - сообщили сегодня турецкие СМИ и продемонстрировали первых отечественных туристов, потоком вытекающих в терминал неназванного турецкого аэропорта.
Всего между различными городами России и Турции, включая регулярное и чартерное авиасообщение, будет совершаться около 140 (!) рейсов в день.
Это - отражение того, без преувеличения, заоблачного спроса, который существует в России на туристическую Турцию. Неслучайно турки свое направление для России называют "незаменимым". А самих туристов, по степени вклада в экономику, определяют как "наша нефть".
Сохранить "нефть" в нашей стране не удается, она утекает "сквозь пальцы", буквально во всех возможных направлениях. Куда угодно, но за пределы страны - хоть на Мальдивы, хоть в Грецию, на Кипр или в Занзибар, в зависимости от бюджета. Но по массовому туризму из России, все последние годы, Турция - впереди планеты всей.
Уникальная возможность показать товар лицом - российские курорты - в 2020 году показала, что лицо это не слишком понравилось. Второй такой шанс, какой предоставила пандемия коронавируса, возникнет у нашей туриндустрии не скоро.
Что же до Турции, то они, надо признать, - молодцы. Свою часть "домашнего задания" сделали и готовы к приему массовых гостей из России. Причем, готовы принять их в любом количестве (!), в каком только к ним гости прибудут. Впору говорить о "туристической зависимости" России от Турции.
❗️Поговорим сегодня на эту и прочие темы в нашей передаче Час Турции, на радиостанции Вести ФМ, в 15.00 мск. Приглашаем к прослушиванию.
#турцияэтолюди
@turkey_is
Всего между различными городами России и Турции, включая регулярное и чартерное авиасообщение, будет совершаться около 140 (!) рейсов в день.
Это - отражение того, без преувеличения, заоблачного спроса, который существует в России на туристическую Турцию. Неслучайно турки свое направление для России называют "незаменимым". А самих туристов, по степени вклада в экономику, определяют как "наша нефть".
Сохранить "нефть" в нашей стране не удается, она утекает "сквозь пальцы", буквально во всех возможных направлениях. Куда угодно, но за пределы страны - хоть на Мальдивы, хоть в Грецию, на Кипр или в Занзибар, в зависимости от бюджета. Но по массовому туризму из России, все последние годы, Турция - впереди планеты всей.
Уникальная возможность показать товар лицом - российские курорты - в 2020 году показала, что лицо это не слишком понравилось. Второй такой шанс, какой предоставила пандемия коронавируса, возникнет у нашей туриндустрии не скоро.
Что же до Турции, то они, надо признать, - молодцы. Свою часть "домашнего задания" сделали и готовы к приему массовых гостей из России. Причем, готовы принять их в любом количестве (!), в каком только к ним гости прибудут. Впору говорить о "туристической зависимости" России от Турции.
❗️Поговорим сегодня на эту и прочие темы в нашей передаче Час Турции, на радиостанции Вести ФМ, в 15.00 мск. Приглашаем к прослушиванию.
#турцияэтолюди
@turkey_is
Forwarded from Повестка дня Турции
🏖 В Турции, начиная с сегодняшнего дня и до конца сентября, может отдохнуть 3 млн россиян, считают в Ассоциации туроператоров России (АТОР).
Коль скоро вторая половина вчерашней передачи Час Турции на Вести ФМ оказалась посвящена Шушинскому соглашению, заключенному между Турцией и Азербайджаном, нет повода не подвести под этим вопросом предварительную черту.
Шушинское соглашение предполагает или закладывает основу для того, чтобы между Турцией и Азербайджаном наличествовало бы следующее, уже сейчас или в обозримой перспективе, в случае продолжения существующей политики:
• Пусть и независимая, но скоординированная внешняя политика.
• Коллективная безопасность, с формальной оговоркой про соответствие Уставу и решениям ООН.
• Тесное сотрудничество и взаимодействие между Вооруженными силами стран.
• Общее экономическое пространство – пусть и без перехода (пока) на единую валюту, однако, со свободным перемещением товаров. Иначе говоря, Таможенный союз Турция – Азербайджан.
• Общее пространство перемещения рабочей силы – закладывается через переход на взаимные поездки по внутренним удостоверениям личности, а также через упрощение процедуры легализации граждан одной страны на территории другой страны.
• Объединение усилий в сфере разработок новых технологий и обмен ноу-хау, включая оборонно-промышленный комплекс.
• Скоординированная работа в сфере реализации региональных интеграционных проектов (Тюркский совет) и в осуществлении крупных региональных инфраструктурных проектов (логистика и энергетика).
• Скоординированная и совместная работа в сфере мягкой силы в третьих странах – как на уровне соответствующих организаций, так и зарубежных диаспор Турции и Азербайджана (вряд ли, стоит напоминать о том, в какой стране мира проживает крупнейшая азербайджанская диаспора и какое она имеет там административное и финансовое влияние).
Это - лишь краткое резюме всего изложенного в Шушинском соглашении, целью которого является, как следует из написанного, объединение и процветание Тюркского мира. Разумеется, как указывается в документе, этот документ не направлен против других стран.
Итак, выходы:
1. Без лишних слов Турция и Азербайджан заключили Соглашение, в котором просматриваются черты Договора о союзном государстве.
2. Целью объединения усилий Турции и Азербайджана является «объединение и процветание Тюркского мира», который по тексту упоминается, но понятие не раскрывается, оставляя его на усмотрение подписантов и читателей – вплоть до самых расширительных трактовок.
3. Рост военного присутствия Турции в Азербайджане, после Нагорного Карабаха, в рамках Шушинского соглашения, знаменует кардинальную смену качества влияния страны на постсоветском пространстве – от экономического и гуманитарного в сторону военно-политического.
4. Военное укрепление Турции, как страны НАТО, в Азербайджане означает «квазирасширение» Североатлантического альянса на постсоветском пространстве, счет за который Россия НАТО предъявить не может. Тот же опыт, в принципе, тиражируем на другие государства – бывшие республики СССР, имеющие внутреннюю «конфликтную базу», включая, к примеру: Молдову, Украину, Грузию и Киргизию.
Ссылка на вчерашний эфир передачи "Час Турции".
#турцияэтополитика
@turkey_is
Шушинское соглашение предполагает или закладывает основу для того, чтобы между Турцией и Азербайджаном наличествовало бы следующее, уже сейчас или в обозримой перспективе, в случае продолжения существующей политики:
• Пусть и независимая, но скоординированная внешняя политика.
• Коллективная безопасность, с формальной оговоркой про соответствие Уставу и решениям ООН.
• Тесное сотрудничество и взаимодействие между Вооруженными силами стран.
• Общее экономическое пространство – пусть и без перехода (пока) на единую валюту, однако, со свободным перемещением товаров. Иначе говоря, Таможенный союз Турция – Азербайджан.
• Общее пространство перемещения рабочей силы – закладывается через переход на взаимные поездки по внутренним удостоверениям личности, а также через упрощение процедуры легализации граждан одной страны на территории другой страны.
• Объединение усилий в сфере разработок новых технологий и обмен ноу-хау, включая оборонно-промышленный комплекс.
• Скоординированная работа в сфере реализации региональных интеграционных проектов (Тюркский совет) и в осуществлении крупных региональных инфраструктурных проектов (логистика и энергетика).
• Скоординированная и совместная работа в сфере мягкой силы в третьих странах – как на уровне соответствующих организаций, так и зарубежных диаспор Турции и Азербайджана (вряд ли, стоит напоминать о том, в какой стране мира проживает крупнейшая азербайджанская диаспора и какое она имеет там административное и финансовое влияние).
Это - лишь краткое резюме всего изложенного в Шушинском соглашении, целью которого является, как следует из написанного, объединение и процветание Тюркского мира. Разумеется, как указывается в документе, этот документ не направлен против других стран.
Итак, выходы:
1. Без лишних слов Турция и Азербайджан заключили Соглашение, в котором просматриваются черты Договора о союзном государстве.
2. Целью объединения усилий Турции и Азербайджана является «объединение и процветание Тюркского мира», который по тексту упоминается, но понятие не раскрывается, оставляя его на усмотрение подписантов и читателей – вплоть до самых расширительных трактовок.
3. Рост военного присутствия Турции в Азербайджане, после Нагорного Карабаха, в рамках Шушинского соглашения, знаменует кардинальную смену качества влияния страны на постсоветском пространстве – от экономического и гуманитарного в сторону военно-политического.
4. Военное укрепление Турции, как страны НАТО, в Азербайджане означает «квазирасширение» Североатлантического альянса на постсоветском пространстве, счет за который Россия НАТО предъявить не может. Тот же опыт, в принципе, тиражируем на другие государства – бывшие республики СССР, имеющие внутреннюю «конфликтную базу», включая, к примеру: Молдову, Украину, Грузию и Киргизию.
Ссылка на вчерашний эфир передачи "Час Турции".
#турцияэтополитика
@turkey_is
YouTube
От трёх до пяти с Сатановским (22.06.2021). Полный выпуск @Вести FM
НА РАДИО СМОТРИМ ПРЯМО СЕЙЧАС 👉 https://smotrim.ru/radio/?utm_source=youtube&utm_medium=all&utm_campaign=all_0
Подпишись на канал: https://www.youtube.com/user/vestifm?sub_confirmation=1
От трёх до пяти с Сатановским от 22.06.2021.
#сатановский #корнеевский…
Подпишись на канал: https://www.youtube.com/user/vestifm?sub_confirmation=1
От трёх до пяти с Сатановским от 22.06.2021.
#сатановский #корнеевский…
Согласно данным турецкого информационного агентства "Анадолу", Турция занимает 9-е место в мире по уровню вакцинации населения (44,45 млн вакцинированных).
Для сравнения: Россия занимает 13-е место в том же списке (35,98 млн вакцинированных).
#турцияэтоздоровье
@turkey_is
Для сравнения: Россия занимает 13-е место в том же списке (35,98 млн вакцинированных).
#турцияэтоздоровье
@turkey_is
Как сообщил в своем Твиттере президент Татарстана Рустам Минниханов, цитируем:
"С Президентом Турции! Провели два насыщенных рабочих дня в Турецкой республике! Будем реализовывать новые проекты с нашими крупными предприятиями!".
Татарстан устойчиво держит лидирующую позицию среди регионов РФ в глазах Турции в качестве точки входа в Россию: как в экономическом, так и в политическом смыслах.
#турцияэтополитика
@turkey_is
"С Президентом Турции! Провели два насыщенных рабочих дня в Турецкой республике! Будем реализовывать новые проекты с нашими крупными предприятиями!".
Татарстан устойчиво держит лидирующую позицию среди регионов РФ в глазах Турции в качестве точки входа в Россию: как в экономическом, так и в политическом смыслах.
#турцияэтополитика
@turkey_is
❗️Турецкие авиалинии не просто перезапустили прямое авиасообщение между Анкарой и Москвой. Наряду с ночными рейсами, теперь вернули и дневные прямые рейсы между двумя столицами. Не припомню такого уже лет как 5, с самолетного кризиса между Россией и Турцией.
#турцияэтоновости
@turkey_is
#турцияэтоновости
@turkey_is
❗️Сегодня мы являемся свидетелями события, имеющего критическое значение для Черноморского региона, а, следовательно, и для России.
Речь идет о том, что сегодня в Турции, при участии президента Эрдогана, состоится церемония торжественной закладки фундамента первого моста, который пройдет над будущим Каналом "Стамбул". По сути, сегодня - старт этого проекта, о котором в Турции говорится очень долго.
Некоторые склонны даже искать корни проекта в османском прошлом. Не будем так глубоко буравить взглядом историю, а просто отметим, что сколько есть в Турции нынешняя власть, а есть она два десятка лет, столько она говорит про Канал "Стамбул".
И ситуация с Каналом "Стамбул" лишь подтверждает реноме нынешней турецкой власти и лично президента Эрдогана, которые проявляют завидное упорство в реализации заявленных ими проектов.
Турция, через 6 лет, получит Канал, параллельный проливу Босфор. Последний превратится из судоходной артерии в уникальный памятник природы.
Цена этого превращения - платный судоходный трафик от проходящих через Канал судов (в значительной доле - российских) - пополнит турецкий бюджет, а сам проект укрепит турецкое влияние в Черноморском бассейне.
Ситуация - "win - win" в том смысле, что выигрывает и турецкий бюджет и турецкое влияние на Черноморский регион.
Выиграют ли перевозчики?
Вот как уникальное торговое предложение Турции накануне сформулировал министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу: судно за простой, в ожидании прохода через Босфор, по его словам, платит 100 тыс. долларов, через Канал оно пройдет за 80 тыс. долларов. То есть, перевозчикам обещан 20%-й "дисконт".
Это дает представление и о том, сколько выручки Канал, по оценкам идеологов проекта, сможет теоретически приносить за 1 год: если гипотетически предложить, что весь судоходный трафик, а это - в среднем, около 50 тыс. кораблей в год, переключится на Канал "Стамбул", то получается сумма 4 млрд долларов в год лишь от профильной деятельности. Для сравнения: стоимость самого Канала оценивается в 15 млрд долл.
По факту и больше и меньше, одновременно: не весь трафик сразу переключится, но будет и непрофильная деятельность и заработок от инфраструктуры вдоль Канала.
Что же до политики, то понятно, что Турция получает в свои руки пусть и не контроль над военными кораблями, следующими через Босфор (там, все-таки, ещё работает Конвенция Монтрё 1936 года), но контроль над гражданским, торговым и пассажирским, судоходством через судоходную артерию, которая столетиями служила яблоком раздора и причиной войн. А это - очень серьезное повышение статуса и влияния Турции в регионе, в том числе, и на Россию...
#турцияэтополитика
@turkey_is
Речь идет о том, что сегодня в Турции, при участии президента Эрдогана, состоится церемония торжественной закладки фундамента первого моста, который пройдет над будущим Каналом "Стамбул". По сути, сегодня - старт этого проекта, о котором в Турции говорится очень долго.
Некоторые склонны даже искать корни проекта в османском прошлом. Не будем так глубоко буравить взглядом историю, а просто отметим, что сколько есть в Турции нынешняя власть, а есть она два десятка лет, столько она говорит про Канал "Стамбул".
И ситуация с Каналом "Стамбул" лишь подтверждает реноме нынешней турецкой власти и лично президента Эрдогана, которые проявляют завидное упорство в реализации заявленных ими проектов.
Турция, через 6 лет, получит Канал, параллельный проливу Босфор. Последний превратится из судоходной артерии в уникальный памятник природы.
Цена этого превращения - платный судоходный трафик от проходящих через Канал судов (в значительной доле - российских) - пополнит турецкий бюджет, а сам проект укрепит турецкое влияние в Черноморском бассейне.
Ситуация - "win - win" в том смысле, что выигрывает и турецкий бюджет и турецкое влияние на Черноморский регион.
Выиграют ли перевозчики?
Вот как уникальное торговое предложение Турции накануне сформулировал министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу: судно за простой, в ожидании прохода через Босфор, по его словам, платит 100 тыс. долларов, через Канал оно пройдет за 80 тыс. долларов. То есть, перевозчикам обещан 20%-й "дисконт".
Это дает представление и о том, сколько выручки Канал, по оценкам идеологов проекта, сможет теоретически приносить за 1 год: если гипотетически предложить, что весь судоходный трафик, а это - в среднем, около 50 тыс. кораблей в год, переключится на Канал "Стамбул", то получается сумма 4 млрд долларов в год лишь от профильной деятельности. Для сравнения: стоимость самого Канала оценивается в 15 млрд долл.
По факту и больше и меньше, одновременно: не весь трафик сразу переключится, но будет и непрофильная деятельность и заработок от инфраструктуры вдоль Канала.
Что же до политики, то понятно, что Турция получает в свои руки пусть и не контроль над военными кораблями, следующими через Босфор (там, все-таки, ещё работает Конвенция Монтрё 1936 года), но контроль над гражданским, торговым и пассажирским, судоходством через судоходную артерию, которая столетиями служила яблоком раздора и причиной войн. А это - очень серьезное повышение статуса и влияния Турции в регионе, в том числе, и на Россию...
#турцияэтополитика
@turkey_is
Считаете ли вы проект Канала Стамбул, который пройдет параллельно проливу Босфор и соединит Черное и Мраморное моря, "антироссийским"?
Anonymous Poll
17%
Да, проект направлен против России.
39%
Нет, но он негативно отразится на российских интересах.
18%
Нет, проект не является антироссийским и не затрагивает российских интересов.
10%
Неясно, по каким-либо причинам (РФ может сама участвовать, модель проекта неизвестна и проч.)
13%
Затрудняюсь с ответом.
3%
Тема вопроса - неинтересна.
Интересная ремарка прозвучала в чате, касательно опроса, проведенного накануне.
Напомню, был задан вопрос: считаете ли вы проект Канала "Стамбул" антироссийским? Среди возможных ответов на этот вопрос, невзирая на их разнообразие, не было варианта, что проект положительно отразится на российских интересах.
Разумеется, российскому судоходству было бы удобнее быстрее проходить Пролив Босфор и не терять деньги за простой. И если Канал "Стамбул" предоставит такую возможность, то можно сказать, что интересы конкретных перевозчиков учитываются.
Но можно ли приравнивать интересы перевозчиков, пусть даже и сырьевых гигантов, к российским интересам?
То, что они зарабатывают - это хорошо для российской экономики, разумеется.
Но тогда и мышление - вполне себе государственное у тех новых собственников промышленных предприятий, которые лишь приобретя какой-то "нерентабельный завод", сразу превращают его в прибыльный офисный центр.
Так и здесь: наличие альтернативы для Пролива Босфор - само по себе неплохо.
Если только сохраняется Конвенция Монтрё и выбор перевозчика, куда ему отправиться платно и быстро - через Канал, или (условно) бесплатно, но медленно - через Проливы.
Другой вопрос, что просматривается желание турецкого руководства переключить весь гражданский судоходный трафик на Канал "Стамбул", и сократить Конвенцию Монтрё до регулирования только прохода военных кораблей в Черное море.
При таком раскладе получится, что Турция установит "суверенитет" над Проливами - как об этом говорит нынешнее турецкое руководство - то есть, будет контролировать все гражданское судоходное сообщение между Черным и Мраморным морями.
А вот полностью отдавать гражданское судоходное сообщение в руки Турции - вряд ли, в интересах России, как Государства, а не как России перевозчиков.
Да, и насчет того, что Россия может стать участницей проекта. Из той информации, что есть, просматривается желание Турции реализовать проект на условиях "ВОТ", то есть, "строй - эксплуатируй - передавай".
Иными словами, компания-инвестор должна будет в итоге передать проект в управление турецкому государству, по получении разумной нормы прибыли.
То есть, зайти в проект Канала "Стамбул", и получить долю контроля над судоходством, в качестве Черноморской державы, России, похоже, не получится. Только коммерческое участие, ограниченное временем и нормой прибыли.
#турцияэтополитика
@turkey
Напомню, был задан вопрос: считаете ли вы проект Канала "Стамбул" антироссийским? Среди возможных ответов на этот вопрос, невзирая на их разнообразие, не было варианта, что проект положительно отразится на российских интересах.
Разумеется, российскому судоходству было бы удобнее быстрее проходить Пролив Босфор и не терять деньги за простой. И если Канал "Стамбул" предоставит такую возможность, то можно сказать, что интересы конкретных перевозчиков учитываются.
Но можно ли приравнивать интересы перевозчиков, пусть даже и сырьевых гигантов, к российским интересам?
То, что они зарабатывают - это хорошо для российской экономики, разумеется.
Но тогда и мышление - вполне себе государственное у тех новых собственников промышленных предприятий, которые лишь приобретя какой-то "нерентабельный завод", сразу превращают его в прибыльный офисный центр.
Так и здесь: наличие альтернативы для Пролива Босфор - само по себе неплохо.
Если только сохраняется Конвенция Монтрё и выбор перевозчика, куда ему отправиться платно и быстро - через Канал, или (условно) бесплатно, но медленно - через Проливы.
Другой вопрос, что просматривается желание турецкого руководства переключить весь гражданский судоходный трафик на Канал "Стамбул", и сократить Конвенцию Монтрё до регулирования только прохода военных кораблей в Черное море.
При таком раскладе получится, что Турция установит "суверенитет" над Проливами - как об этом говорит нынешнее турецкое руководство - то есть, будет контролировать все гражданское судоходное сообщение между Черным и Мраморным морями.
А вот полностью отдавать гражданское судоходное сообщение в руки Турции - вряд ли, в интересах России, как Государства, а не как России перевозчиков.
Да, и насчет того, что Россия может стать участницей проекта. Из той информации, что есть, просматривается желание Турции реализовать проект на условиях "ВОТ", то есть, "строй - эксплуатируй - передавай".
Иными словами, компания-инвестор должна будет в итоге передать проект в управление турецкому государству, по получении разумной нормы прибыли.
То есть, зайти в проект Канала "Стамбул", и получить долю контроля над судоходством, в качестве Черноморской державы, России, похоже, не получится. Только коммерческое участие, ограниченное временем и нормой прибыли.
#турцияэтополитика
@turkey
Telegram
Турция - это \ Turkey-is.ru
Считаете ли вы проект Канала Стамбул, который пройдет параллельно проливу Босфор и соединит Черное и Мраморное моря, "антироссийским"?
Да, проект направлен против России. / Нет, но он негативно отразится на российских интересах. / Нет, проект не является…
Да, проект направлен против России. / Нет, но он негативно отразится на российских интересах. / Нет, проект не является…
В минувшую субботу был приглашен поговорить на турецком телеканале "Ulusal" о Московской конференции по международной безопасности, состоявшейся 22-24 июня.
Вряд ли можно найти в турецком медийном пространстве лучше настроенный по отношению к России телеканал. Что, впрочем, неудивительно, поскольку он является медийным органом турецкой партии "Родина" - единственная политическая сила в Турции, признающая Крым в составе России, и говорящая о необходимости союза с нашей страной.
Рассказал туркам про новые образцы российских вооружений, про изменившийся стратегический баланс и пригласил на Международный форум Армия - 2021.
После передачи её главные тезисы были опубликованы и в газете "Aydınlık" - печатный орган партии.
Договорились чаще делать передачи и, вообще, развивать межпартийный диалог. Просьба считать это обращением в ГД РФ - с такими партиями надо дружить!
#турцияэтополитика
@turkey_is
Вряд ли можно найти в турецком медийном пространстве лучше настроенный по отношению к России телеканал. Что, впрочем, неудивительно, поскольку он является медийным органом турецкой партии "Родина" - единственная политическая сила в Турции, признающая Крым в составе России, и говорящая о необходимости союза с нашей страной.
Рассказал туркам про новые образцы российских вооружений, про изменившийся стратегический баланс и пригласил на Международный форум Армия - 2021.
После передачи её главные тезисы были опубликованы и в газете "Aydınlık" - печатный орган партии.
Договорились чаще делать передачи и, вообще, развивать межпартийный диалог. Просьба считать это обращением в ГД РФ - с такими партиями надо дружить!
#турцияэтополитика
@turkey_is
Audio
Запись нашей вчерашней передачи Час Турции на радиостанции Вести ФМ.
Поговорили про Канал "Стамбул", про инцидент с кораблем НАТО в Черном море, про турецкое участие в контроле над аэропортом в Кабуле и про Тюркский совет.
В общем, в этот раз получилось много политики, и совсем немного "гуманитарки". Что, впрочем, понятно, политическая повестка, не по-летнему, - насыщенная.
#турцияэтосми
@turkey_is
Поговорили про Канал "Стамбул", про инцидент с кораблем НАТО в Черном море, про турецкое участие в контроле над аэропортом в Кабуле и про Тюркский совет.
В общем, в этот раз получилось много политики, и совсем немного "гуманитарки". Что, впрочем, понятно, политическая повестка, не по-летнему, - насыщенная.
#турцияэтосми
@turkey_is
Forwarded from Мария Захарова
В Турции проходят переговоры Сергея Лаврова и Мевлюта Чавушоглу. Так как дело в Анталье, то, по предложению турецкой стороны, встреча без галстуков.
Forwarded from SHARQ
Количество подписчиков канала @turkulubu перевалило за 950 человек, поэтому наша редакция публикует подборку наиболее интересных и рекомендуемых ТГ-каналов
🇹🇷 Голос Турции и Повестка дня Турции – наши коллеги по Турции
🇹🇷 Турция - это - Авторский канал Ивана Стародубцева
🇦🇿 Экономика и ВПК Азербайджана - канал с авторской аналитикой
🇹🇷 Wild Field - интересные статьи про Ближний Восток
🐸🇹🇷 Турция от Froggy - подробная информация о жизни в Турции
🐺Turan News и Письма Тюрок – каналы о Тюркском мире и не только
📿 Mad Mullah - Мысли о происходящем на землях исламской цивилизации
🌙 Татполит— актуальный историософский и политический блог татарского интеллектуала Руслана Айсина
🇦🇿 Девичья башня, Ната Османлы, Шушинская Крепость, Талышский вестник, ЗАР – каналы наших друзей из Страны огней
🇬🇪 Генацвале – всё про Грузию
🖋Железное перо –
новости глобальной политики и качественная аналитика
📰 Совесть Пропагандиста - эксперты-востоковеды
🗣Харун Вадим Сидоров – Размышления о мусульманском мире и не только
🏔 Дежурный по Закавказью и Caucasian bureau - каналы о Южном Кавказе
🇷🇺 Логика Маркова – канал Сергея Маркова
🇹🇷 Голос Турции и Повестка дня Турции – наши коллеги по Турции
🇹🇷 Турция - это - Авторский канал Ивана Стародубцева
🇦🇿 Экономика и ВПК Азербайджана - канал с авторской аналитикой
🇹🇷 Wild Field - интересные статьи про Ближний Восток
🐸🇹🇷 Турция от Froggy - подробная информация о жизни в Турции
🐺Turan News и Письма Тюрок – каналы о Тюркском мире и не только
📿 Mad Mullah - Мысли о происходящем на землях исламской цивилизации
🌙 Татполит— актуальный историософский и политический блог татарского интеллектуала Руслана Айсина
🇦🇿 Девичья башня, Ната Османлы, Шушинская Крепость, Талышский вестник, ЗАР – каналы наших друзей из Страны огней
🇬🇪 Генацвале – всё про Грузию
🖋Железное перо –
новости глобальной политики и качественная аналитика
📰 Совесть Пропагандиста - эксперты-востоковеды
🗣Харун Вадим Сидоров – Размышления о мусульманском мире и не только
🏔 Дежурный по Закавказью и Caucasian bureau - каналы о Южном Кавказе
🇷🇺 Логика Маркова – канал Сергея Маркова