«Мигрант, как мы и думали»: Водитель автобуса из Средней Азии искалечил несколько пассажиров автобуса, включая беременную женщину

Пошел на таран с утра пораньше: водитель пассажирского автобуса № 181 под Петербургом так гнал по утреннему шоссе, что догнал и врезался в гружёную фуру.

Удар был такой силы, что автобус буквально впечатался в грузовик. Повылетали стёкла, сорвало несколько сидений, люди попадали друг на друга, получив травмы и порезавшись стеклом.

На месте работают скорые, в результате — 11 пострадавших, среди них пятеро детей и беременная женщина. Одного пассажира в тяжёлом состоянии увезли в ближайшую клинику, за его жизнь борются врачи.

Под первыми новостями о ЧП первыми появились комментарии в стиле: «Опять мигрант?», «Дайте угадаю — за рулем был приезжий из Средней Азии?» Мигранты, регулярно отправляющие пассажиров автобусов и маршруток на больничную койку, а то и на тот свет, становятся нормой.

Пассажиры рассказали, что водитель гнал с бешеной скоростью по скользкому шоссе и не реагировал на замечания.

У нас только один вопрос: «Доколе?»

#пора_домой

🤴Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись

В Ростове-на-Дону громкие аресты, замгубернатора поймали на взятке в 27 млн рублей

В ростовском ресторане на передаче взятки пойман замгубернатора региона Виталий Кушнарёв. С ним задержан его заместитель Дмитрий Мамелко. Кушнарёв отвечал в регионе за Минтранс. При задержании глава ведомства сознался сразу, а его заместитель говорит, что не очень понимал, что происходит. Врио Губернатора Слюсарь знал о мероприятии и дал команду содействовать силовикам

Ранее Кушнарёв был мэром Ростова-на Дону, а летом возглавил Министерство транспорта. Его заместитель Дмитрий Мамелко вступил в должность в октябре, просидев в этом кресле менее месяца.

🤴Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись

«Никто из пассажиров не должен вмешиваться в распоряжение пароходом и бить команду»

Вопреки устоявшимся представлениям об «отсталости» Российской Империи от «прогрессивного Запада», технические новинки в нашей стране появлялись примерно тогда же, когда и в Европе, и в Америке.

К примеру, только изобретатель парохода запатентовал свою придумку в 1809 году в США, как уже в ноябре 1815-го со стапелей петербургских верфей сошел первый отечественный пароход «Елизавета».

Он был с деревянным корпусом, длиной 18,3 метра, шириной 4,57 метра и осадкой 0,61 метра. Паровая машина мощностью 4 лошадиные силы управляла гребными колесами и позволяла судну развивать скорость до 5,8 узла. По тем временам отличные показатели.

Железная труба высотой 7,62 метра в штиль отводила дым, а при попутном ветре становилась мачтой для паруса. Тогда скорость ещё увеличивалась.

На корме установили скамьи для пассажиров и натянули навес из парусины: первый пароход России разу строился по типу современных речных трамваев. Помимо 13 пассажиров «Елизавета» перевозила полезные грузы и товары по рекам и заливам, использовалась как буксир для судов, севших на мель. В общем, со всех сторон полезная новинка.

Да, наш умелец Иван Ползунов изобрёл паровую машину за 50 с лишним лет до этого. Но он умер, не увидев своё детище в работе. А ученики смогли лишь завершить ползуновскую задумку и привезти машину на Алтай для установки на барнаульском сереброплавильном заводе. Пришлось использовать готовый патент на пароход. Кстати, в той же Англии первый пароход появился почти через 25 лет, когда в России было уже более 50 таких судов!

«Елизавета» совершала ежедневные рейсы из Петербурга в Кронштадт. В 9 утра отшвартовывалась и в районе 8 вечера возвращалась в столицу. На дорогу уходило примерно 3 часа в одну сторону в зависимости от погоды. Билет стоил 2–5 рублей. Торопыг, спрыгивавших на берег, не дождавшись трапа, штрафовали на 10 рублей. Нарушителей правил запоминали в лицо и больше на борт не пускали.

Через год в Петербурге появился второй пароход, уже в 16 лошадиных сил, а с 1817-го регулярные пассажирские рейсы стали совершаться по два раза в день. Так в России открылась первая в мире морская пароходная линия.

🤴Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись