Молодой ученый ЦАГИ стал героем фильма «Победители»
В июле в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского прошли съемки документального фильма из цикла «Победители». Главным героем сюжета стал начальник сектора лаборатории прочности перспективных авиационных конструкций комплекса прочности летательных аппаратов ЦАГИ, кандидат технических наук Иван Кондаков.
Какие работы по исследованию композиционных материалов ведутся в ЦАГИ? Что такое бионические конструкции и в чем их преимущество по сравнению с традиционными металлическими? Где, помимо авиастроения, может применяться данная технология? Это далеко не полный спектр вопросов, которые затронули в интервью представители канала «Соловьев LIVE». В качестве спикеров, помимо Ивана Кондакова, выступили руководитель лаборатории, кандидат технических наук Александр Шаныгин и младший научный сотрудник лаборатории Юрий Миргородский.
Съемки проводились на площадке уникального объекта экспериментальной базы ЦАГИ – теплопрочностной вакуумной камеры ТПВК-1. Журналистам был продемонстрирован сетчатый композитный каркас отсека фюзеляжа на стенде для прочностных испытаний. Конструкция создана по инновационной отечественной технологии, в разработке которой активное участие принимали ученые ведущего центра авиационной науки.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация
В июле в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского прошли съемки документального фильма из цикла «Победители». Главным героем сюжета стал начальник сектора лаборатории прочности перспективных авиационных конструкций комплекса прочности летательных аппаратов ЦАГИ, кандидат технических наук Иван Кондаков.
Какие работы по исследованию композиционных материалов ведутся в ЦАГИ? Что такое бионические конструкции и в чем их преимущество по сравнению с традиционными металлическими? Где, помимо авиастроения, может применяться данная технология? Это далеко не полный спектр вопросов, которые затронули в интервью представители канала «Соловьев LIVE». В качестве спикеров, помимо Ивана Кондакова, выступили руководитель лаборатории, кандидат технических наук Александр Шаныгин и младший научный сотрудник лаборатории Юрий Миргородский.
Съемки проводились на площадке уникального объекта экспериментальной базы ЦАГИ – теплопрочностной вакуумной камеры ТПВК-1. Журналистам был продемонстрирован сетчатый композитный каркас отсека фюзеляжа на стенде для прочностных испытаний. Конструкция создана по инновационной отечественной технологии, в разработке которой активное участие принимали ученые ведущего центра авиационной науки.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация
В День авиастроителя на площадке Демонстрационного центра ЦАГИ открылась авторская выставка «Перелетные птицы Великой эпохи», посвященная легендарным перелетам, совершенным в 1930-е годы прошлого столетия.
Основу выставки составляет уникальная подборка подлинных исторических газетных выпусков из коллекции Дмитрия Ярошевского, сполна передающих грозный и торжественный дух эпохи первых сталинских пятилеток, воспевающих безграничные возможности человеческого разума, воплощенные в летательных аппаратах, побуждающие самозабвенно трудиться, радоваться жизни, гордиться страной и ее успехами.
«Для института имеет особое значение и то, что эти перелеты совершались на самолетах марки «АНТ». Они наши, цаговские, созданные Андреем Николаевичем Туполевым и соратниками в годы его руководства Заводом опытных конструкций, впоследствии выделившимся в КБ Туполева, чей вековой юбилей отрасль отмечает в этом году. Именно эти аэродинамические схемы стали классическими не только для отечественного, но и мирового самолетостроения, именно эти технические и технологические решения легли в основу эволюции пассажирской, транспортной и боевой авиационной техники, позволяющей нам создавать современные, конкурентоспособные самолеты сегодня»,– отметил генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало.
Помимо этого, в рамках мероприятия был дан старт проекту, направленному на создание и развитие коллекции отраслевой филателии и фалеристики. В Зале академиков Демонстрационного центра ЦАГИ открылась постоянно действующая экспозиция конвертов и марок с запечатленными на них легендарными летательными аппаратами, выдающимися учеными, инженерами и конструкторами, оказавшими колоссальное влияние на мировую историю авиации и космонавтики. Куратором экспозиции стал Дмитрий Ярошевский.
Выставка «Перелетные птицы Великой эпохи» проходит при организационной поддержке Творческого объединения «Созвездие видений», Творческого союза профессиональных художников, Жуковского отделения Ассоциации музеев космонавтики Научно-культурного аэрокосмического центра «Город Неба» и Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #деньавиастроителя #ДемоцентрЦАГИ
Основу выставки составляет уникальная подборка подлинных исторических газетных выпусков из коллекции Дмитрия Ярошевского, сполна передающих грозный и торжественный дух эпохи первых сталинских пятилеток, воспевающих безграничные возможности человеческого разума, воплощенные в летательных аппаратах, побуждающие самозабвенно трудиться, радоваться жизни, гордиться страной и ее успехами.
«Для института имеет особое значение и то, что эти перелеты совершались на самолетах марки «АНТ». Они наши, цаговские, созданные Андреем Николаевичем Туполевым и соратниками в годы его руководства Заводом опытных конструкций, впоследствии выделившимся в КБ Туполева, чей вековой юбилей отрасль отмечает в этом году. Именно эти аэродинамические схемы стали классическими не только для отечественного, но и мирового самолетостроения, именно эти технические и технологические решения легли в основу эволюции пассажирской, транспортной и боевой авиационной техники, позволяющей нам создавать современные, конкурентоспособные самолеты сегодня»,– отметил генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало.
Помимо этого, в рамках мероприятия был дан старт проекту, направленному на создание и развитие коллекции отраслевой филателии и фалеристики. В Зале академиков Демонстрационного центра ЦАГИ открылась постоянно действующая экспозиция конвертов и марок с запечатленными на них легендарными летательными аппаратами, выдающимися учеными, инженерами и конструкторами, оказавшими колоссальное влияние на мировую историю авиации и космонавтики. Куратором экспозиции стал Дмитрий Ярошевский.
Выставка «Перелетные птицы Великой эпохи» проходит при организационной поддержке Творческого объединения «Созвездие видений», Творческого союза профессиональных художников, Жуковского отделения Ассоциации музеев космонавтики Научно-культурного аэрокосмического центра «Город Неба» и Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #деньавиастроителя #ДемоцентрЦАГИ
Фотографии с открытия выставки "Перелетные птицы Великой эпохи" в Демонстрационном центре ЦАГИ
ЦАГИ – на форуме «Армия-2022»: формируя кадровый резерв для ОПК
Представители Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского приняли участие в научно-деловой программе Международного военно-технического форума «Армия-2022». Одним из них стало заседание Экспертного совета по науке и подготовке кадров для высокотехнологичных отраслей промышленности комитета Государственной думы по промышленности и торговле. Мероприятие прошло 17 августа в рамках Конгресса «Диверсификация ОПК» в КВЦ «Патриот» (г. Кубинка, Московская обл.)
На заседании стороны обсудили модернизацию программ кадрового развития предприятий оборонно-промышленного комплекса в условиях задач обеспечения технологической импортонезависимости.
На мероприятии прозвучал доклад заместителя генерального директора по кадровой и социальной политике ЦАГИ Владислава Максимова. Доклад был посвящен подготовке кадров с учетом развития компетенций ЦАГИ при непрерывном взаимодействии с образовательными организациями различного уровня.
Институт имеет в своем арсенале восемь центров компетенций. В этом числе –аэродинамика и динамика полета, прочность летательных аппаратов и их конструкций, гидродинамика. В настоящее время ЦАГИ активно сотрудничает с целым рядом опорных образовательных организаций-партнеров среднего и высшего звена: МФТИ, МАИ, МГТУ имени Н.Э. Баумана, МЭИ, Жуковским авиационным техникумом, профессиональным колледжем «Московия».
В институте разработана система непрерывной мотивации молодых специалистов, которая действует как на этапе обучения, так и при последующем трудоустройстве. Для них есть доплаты к стипендиям, имеется ряд надбавок, льгот и субсидий.
Студенты проходят практику в ЦАГИ, имея возможность в дальнейшем обучаться в аспирантуре и корпоративном университете предприятия. Перспективные кадры могут совмещать учебу и работу, за каждым из них закрепляется куратор, действует программа адаптации на новом рабочем месте. Для молодежи, как и для всех сотрудников института, предусмотрены меры социальной поддержки (льготное либо безвозмездное пользование инфраструктурой ЦАГИ – поликлиникой, Домом спорта).
Новое поколение ученых и инженеров имеет возможность развития собственных научных и предпринимательских проектов с использованием опыта экспертов государственного научного центра, а также создания команды для собственного проекта.
«Внедрение новых информационных технологий, автоматизация производственных процессов, непрерывное развитие авиационной отрасли повышают требования к уровню подготовки и квалификации потенциальных кандидатов при приеме на работу. Только при тесном взаимодействии с образовательными организациями ЦАГИ сможет обучить и подготовить высококвалифицированных специалистов для дальнейшей работы», – прокомментировал Владислав Максимов.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #Армия2022 #авиация
Представители Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского приняли участие в научно-деловой программе Международного военно-технического форума «Армия-2022». Одним из них стало заседание Экспертного совета по науке и подготовке кадров для высокотехнологичных отраслей промышленности комитета Государственной думы по промышленности и торговле. Мероприятие прошло 17 августа в рамках Конгресса «Диверсификация ОПК» в КВЦ «Патриот» (г. Кубинка, Московская обл.)
На заседании стороны обсудили модернизацию программ кадрового развития предприятий оборонно-промышленного комплекса в условиях задач обеспечения технологической импортонезависимости.
На мероприятии прозвучал доклад заместителя генерального директора по кадровой и социальной политике ЦАГИ Владислава Максимова. Доклад был посвящен подготовке кадров с учетом развития компетенций ЦАГИ при непрерывном взаимодействии с образовательными организациями различного уровня.
Институт имеет в своем арсенале восемь центров компетенций. В этом числе –аэродинамика и динамика полета, прочность летательных аппаратов и их конструкций, гидродинамика. В настоящее время ЦАГИ активно сотрудничает с целым рядом опорных образовательных организаций-партнеров среднего и высшего звена: МФТИ, МАИ, МГТУ имени Н.Э. Баумана, МЭИ, Жуковским авиационным техникумом, профессиональным колледжем «Московия».
В институте разработана система непрерывной мотивации молодых специалистов, которая действует как на этапе обучения, так и при последующем трудоустройстве. Для них есть доплаты к стипендиям, имеется ряд надбавок, льгот и субсидий.
Студенты проходят практику в ЦАГИ, имея возможность в дальнейшем обучаться в аспирантуре и корпоративном университете предприятия. Перспективные кадры могут совмещать учебу и работу, за каждым из них закрепляется куратор, действует программа адаптации на новом рабочем месте. Для молодежи, как и для всех сотрудников института, предусмотрены меры социальной поддержки (льготное либо безвозмездное пользование инфраструктурой ЦАГИ – поликлиникой, Домом спорта).
Новое поколение ученых и инженеров имеет возможность развития собственных научных и предпринимательских проектов с использованием опыта экспертов государственного научного центра, а также создания команды для собственного проекта.
«Внедрение новых информационных технологий, автоматизация производственных процессов, непрерывное развитие авиационной отрасли повышают требования к уровню подготовки и квалификации потенциальных кандидатов при приеме на работу. Только при тесном взаимодействии с образовательными организациями ЦАГИ сможет обучить и подготовить высококвалифицированных специалистов для дальнейшей работы», – прокомментировал Владислав Максимов.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #Армия2022 #авиация
День воздушного флота России: ЦАГИ – для авиации страны
21 августа Россия отмечает День воздушного флота – профессиональный праздник специалистов, связавших свою жизнь с авиацией.
Авиация имеет особое значение для транспортного сообщения, связанности территорий нашего государства. Это направление играет ключевую роль в развитии российской промышленности. Принципиально значимым оно предстает в контексте ключевых трендов современности и основных задач Десятилетия науки и технологий в Российской Федерации, объявленного руководством страны.
В современную эпоху с ее непростыми политическими реалиями формируется новая стратегия развития отрасли с опорой на собственные ресурсы. Нынешняя ситуация, в которой оказалось российское самолетостроение, дает возможность для выхода на принципиально новый уровень в плане реализации отечественного технологического, научного и промышленного потенциала.
Государство оказывает всемерную поддержку авиационным предприятиям, научно-исследовательским организациям, конструкторским бюро как для преодоления текущих сложностей, так и на перспективу. Благодаря этим беспрецедентным мерам уже сейчас в авиастроении полным ходом наращиваются импортонезависимые производства и создается технологический суверенитет.
Свой вклад в формирование экономической, финансовой и технологической независимости российской авиации вносит коллектив Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.
«Сегодня как никогда важно обеспечить будущее авиаотрасли, подкрепив его надежным фундаментом исследований и разработок. Именно это и является базовой миссией ЦАГИ, который традиционно находится в авангарде научной мысли. На площадке института решается широчайший перечень научных задач, в том числе – в области аэро- и гидродинамики, прочности, динамики полета, аэроакустики», – подчеркивает генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Ярким примером такой деятельности служат работы по замене импортных полимерных композиционных материалов на отечественные в конструкции пассажирского самолета МС-21. Разработаны программы испытаний образцов и агрегатов летательного аппарата, новые технологии исследований, созданы специальные испытательные установки.
Полным ходом идет подготовка к проведению прочностных испытаний авиалайнера SSJ NEW c агрегатами отечественного производства; ведутся исследования по улучшению аэродинамических характеристик этого самолета.
Двигателестроение – еще одно крупное направление в части импортозамещения. Ученые ЦАГИ принимают активное участие в проектах по замене зарубежных двигателей на российские в составе воздушных судов МС-21 и SSJ NEW. Вырабатываются рекомендации по улучшению местной аэродинамики самолета и интеграции с двигателем и многое другое.
Не первый год в институте ведется проект, посвященный многоцелевому самолету для региональных и местных авиаперевозок «Байкал». Для обеспечения первого полета проведена экспертиза расчетно-экспериментальных материалов и подготовлены соответствующие заключения по аэродинамике и динамике полета, прочности и аэроупругости.
Работа на перспективу в интересах создания новых летательных аппаратов является основополагающим вектором деятельности ведущего центра авиационной науки с мировым именем. В фокусе внимания специалистов института – создание сверхзвукового гражданского воздушного судна с низким уровнем экологического воздействия, самолеты транспортной категории интегральных схем с силовыми установками нового поколения, а также летательные аппараты вертикального взлета и посадки с гибридными электрическими силовыми установками.
Будущее авиации – это опора на многолетние традиции научной школы и новаторские идеи современного поколения специалистов. Именно таким курсом следует ЦАГИ, создавая новые решения и технологии в интересах страны и ее воздушного транспорта.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #Байкал #МС21 #SSJNEW
21 августа Россия отмечает День воздушного флота – профессиональный праздник специалистов, связавших свою жизнь с авиацией.
Авиация имеет особое значение для транспортного сообщения, связанности территорий нашего государства. Это направление играет ключевую роль в развитии российской промышленности. Принципиально значимым оно предстает в контексте ключевых трендов современности и основных задач Десятилетия науки и технологий в Российской Федерации, объявленного руководством страны.
В современную эпоху с ее непростыми политическими реалиями формируется новая стратегия развития отрасли с опорой на собственные ресурсы. Нынешняя ситуация, в которой оказалось российское самолетостроение, дает возможность для выхода на принципиально новый уровень в плане реализации отечественного технологического, научного и промышленного потенциала.
Государство оказывает всемерную поддержку авиационным предприятиям, научно-исследовательским организациям, конструкторским бюро как для преодоления текущих сложностей, так и на перспективу. Благодаря этим беспрецедентным мерам уже сейчас в авиастроении полным ходом наращиваются импортонезависимые производства и создается технологический суверенитет.
Свой вклад в формирование экономической, финансовой и технологической независимости российской авиации вносит коллектив Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.
«Сегодня как никогда важно обеспечить будущее авиаотрасли, подкрепив его надежным фундаментом исследований и разработок. Именно это и является базовой миссией ЦАГИ, который традиционно находится в авангарде научной мысли. На площадке института решается широчайший перечень научных задач, в том числе – в области аэро- и гидродинамики, прочности, динамики полета, аэроакустики», – подчеркивает генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Ярким примером такой деятельности служат работы по замене импортных полимерных композиционных материалов на отечественные в конструкции пассажирского самолета МС-21. Разработаны программы испытаний образцов и агрегатов летательного аппарата, новые технологии исследований, созданы специальные испытательные установки.
Полным ходом идет подготовка к проведению прочностных испытаний авиалайнера SSJ NEW c агрегатами отечественного производства; ведутся исследования по улучшению аэродинамических характеристик этого самолета.
Двигателестроение – еще одно крупное направление в части импортозамещения. Ученые ЦАГИ принимают активное участие в проектах по замене зарубежных двигателей на российские в составе воздушных судов МС-21 и SSJ NEW. Вырабатываются рекомендации по улучшению местной аэродинамики самолета и интеграции с двигателем и многое другое.
Не первый год в институте ведется проект, посвященный многоцелевому самолету для региональных и местных авиаперевозок «Байкал». Для обеспечения первого полета проведена экспертиза расчетно-экспериментальных материалов и подготовлены соответствующие заключения по аэродинамике и динамике полета, прочности и аэроупругости.
Работа на перспективу в интересах создания новых летательных аппаратов является основополагающим вектором деятельности ведущего центра авиационной науки с мировым именем. В фокусе внимания специалистов института – создание сверхзвукового гражданского воздушного судна с низким уровнем экологического воздействия, самолеты транспортной категории интегральных схем с силовыми установками нового поколения, а также летательные аппараты вертикального взлета и посадки с гибридными электрическими силовыми установками.
Будущее авиации – это опора на многолетние традиции научной школы и новаторские идеи современного поколения специалистов. Именно таким курсом следует ЦАГИ, создавая новые решения и технологии в интересах страны и ее воздушного транспорта.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #Байкал #МС21 #SSJNEW
ЦАГИ – на форуме «Армия-2022»: обзор ключевых мероприятий
Делегация Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского посетила Международный военно-технический форум «Армия-2022». Мероприятие прошло в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» (г. Кубинка, Московская область) с 15 по 21 августа.
Руководство и специалисты института осмотрели основную выставочную экспозицию форума и стали спикерами ряда тематических конференций. Всего сотрудники центра авиационной науки приняли участие в работе порядка 20 площадок мероприятия.
«Как одно из ключевых предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) России, ЦАГИ является постоянным участником Международного военно-технического форума «Армия-2022». В современных условиях особенно важен диалог представителей предприятий отечественной промышленности – для динамичного развития востребованных направлений ОПК, наращивания инновационного потенциала и, в конечном счете, достижения технологической независимости. Уверен, что по результатам мероприятия будут сформулированы новые перспективные задачи, которые нам предстоит решить совместно с коллегами по отрасли», – прокомментировал участие в форуме генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Одним из главных пунктов программы ЦАГИ на форуме стало участие в конгрессе «Диверсификация ОПК» – в частности, в заседании Экспертного совета по науке и подготовке кадров для высокотехнологичных отраслей промышленности Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле. На мероприятии, основной темой которого являлась модернизация программ кадрового развития предприятий ОПК в условиях задач обеспечения технологической импортонезависимости, выступил заместитель генерального директора ЦАГИ по кадровой и социальной политике Владислав Максимов. Он рассказал о подготовке кадров с учетом развития компетенций центра авиационной науки при непрерывном взаимодействии с образовательными организациями различного уровня.
В рамках «Армии-2022» прошел круглый стол «Интеллектуальные алгоритмы в системах управления летательных аппаратов», организованный Главным командованием Воздушно-космических сил. На нем выступил начальник отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ, доктор технических наук Сергей Баженов. В его докладе, посвященном проблемам интеллектуализации комплексных систем управления самолетов, были рассмотрены основные направления исследований и новые возможности для разработки систем управления, включая применение нечеткой логики, конечных автоматов, интеллектуальных систем мониторинга и информационной поддержки экипажа. Также в ходе круглого стола обсуждалось применение искусственных нейронных сетей для реализации сложных моделей аэродинамики и моделирования динамики полета.
В свою очередь, ведущий инженер того же подразделения Алексей Скрябин рассказал о диагностике неисправностей электромеханических систем современных и перспективных самолетов с использованием методов интеллектуального анализа данных. Он представил новый подход для определения и прогнозирования технического состояния таких систем, содержащий схемы обработки данных, алгоритмы их анализа и обоснование выбора диагностических сигналов.
На «Армии-2022» работали специалисты различных подразделений института. Они участвовали в таких мероприятиях, как пленарное заседание конгресса «Диверсификация ОПК», круглые столы «Отечественный IT-сектор и технологии в условиях санкционной политики», «Система управления полным жизненным циклом высокотехнологичной продукции в машиностроении: новые источники развития», «Импортозамещение информационных технологий в Вооруженных Силах Российской Федерации».
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #Армия2022
Делегация Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского посетила Международный военно-технический форум «Армия-2022». Мероприятие прошло в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» (г. Кубинка, Московская область) с 15 по 21 августа.
Руководство и специалисты института осмотрели основную выставочную экспозицию форума и стали спикерами ряда тематических конференций. Всего сотрудники центра авиационной науки приняли участие в работе порядка 20 площадок мероприятия.
«Как одно из ключевых предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) России, ЦАГИ является постоянным участником Международного военно-технического форума «Армия-2022». В современных условиях особенно важен диалог представителей предприятий отечественной промышленности – для динамичного развития востребованных направлений ОПК, наращивания инновационного потенциала и, в конечном счете, достижения технологической независимости. Уверен, что по результатам мероприятия будут сформулированы новые перспективные задачи, которые нам предстоит решить совместно с коллегами по отрасли», – прокомментировал участие в форуме генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Одним из главных пунктов программы ЦАГИ на форуме стало участие в конгрессе «Диверсификация ОПК» – в частности, в заседании Экспертного совета по науке и подготовке кадров для высокотехнологичных отраслей промышленности Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле. На мероприятии, основной темой которого являлась модернизация программ кадрового развития предприятий ОПК в условиях задач обеспечения технологической импортонезависимости, выступил заместитель генерального директора ЦАГИ по кадровой и социальной политике Владислав Максимов. Он рассказал о подготовке кадров с учетом развития компетенций центра авиационной науки при непрерывном взаимодействии с образовательными организациями различного уровня.
В рамках «Армии-2022» прошел круглый стол «Интеллектуальные алгоритмы в системах управления летательных аппаратов», организованный Главным командованием Воздушно-космических сил. На нем выступил начальник отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ, доктор технических наук Сергей Баженов. В его докладе, посвященном проблемам интеллектуализации комплексных систем управления самолетов, были рассмотрены основные направления исследований и новые возможности для разработки систем управления, включая применение нечеткой логики, конечных автоматов, интеллектуальных систем мониторинга и информационной поддержки экипажа. Также в ходе круглого стола обсуждалось применение искусственных нейронных сетей для реализации сложных моделей аэродинамики и моделирования динамики полета.
В свою очередь, ведущий инженер того же подразделения Алексей Скрябин рассказал о диагностике неисправностей электромеханических систем современных и перспективных самолетов с использованием методов интеллектуального анализа данных. Он представил новый подход для определения и прогнозирования технического состояния таких систем, содержащий схемы обработки данных, алгоритмы их анализа и обоснование выбора диагностических сигналов.
На «Армии-2022» работали специалисты различных подразделений института. Они участвовали в таких мероприятиях, как пленарное заседание конгресса «Диверсификация ОПК», круглые столы «Отечественный IT-сектор и технологии в условиях санкционной политики», «Система управления полным жизненным циклом высокотехнологичной продукции в машиностроении: новые источники развития», «Импортозамещение информационных технологий в Вооруженных Силах Российской Федерации».
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #Армия2022
По многочисленным просьбам цаговцев, жителей и гостей города Жуковского в этот четверг, 25 августа 2022 года, в 19.00 в Демонстрационном центре ЦАГИ повторно пройдет презентация книги Артура Саркисяна "Глубокое погружение в небо".
На презентации также будет возможно приобрести книгу автора.
Напоминаем адрес Демоцентра ЦАГИ:
📍г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1
Справки и запись на экскурсии:
☎ +7 (903) 141-60-85
📧 [email protected]
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #ДемоцентрЦАГИ #АртурСаркисян
На презентации также будет возможно приобрести книгу автора.
Напоминаем адрес Демоцентра ЦАГИ:
📍г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1
Справки и запись на экскурсии:
☎ +7 (903) 141-60-85
📧 [email protected]
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #ДемоцентрЦАГИ #АртурСаркисян
ЦАГИ принял участие в Международной конференции ICMAR 2022
С 8 по 14 августа состоялась XXI Международная конференция по методам аэрофизических исследований (ICMAR 2022), в которой приняли участие ученые ЦАГИ. Одно из крупнейших научных мероприятий для специалистов в этой области прошло в Академгородке г. Новосибирска.
ЦАГИ выступил одним из организаторов ICMAR 2022, проводившегося при участии Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Российского национального комитета по теории машин и механизмов РАН, Российского национального комитета по теоретической и прикладной механике РАН, Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Новосибирского государственного университета и Фонда «Центр поддержки науки и культуры».
В программный комитет конференции вошли Президент Союза авиапроизводителей России, Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академик РАН Борис Алёшин, научный руководитель ЦАГИ, академик РАН Сергей Чернышев, первый заместитель генерального директора ЦАГИ, доктор физико-математических наук Александр Медведский, начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ЦАГИ, доктор физико-математических наук Виктор Копьев, главный научный сотрудник комплекса аэродинамики и динамики полета ЦАГИ, член-корреспондент РАН Иван Егоров. Кроме того, членами комитета стали ученые из США, Германии, Франции, Нидерландов, Японии, Китая, Тайваня, Белоруссии.
Ученые ЦАГИ представили на ICMAR 2022 порядка 30 докладов в рамках трех секций: «Аэродинамические трубы, газодинамические установки и методы диагностики», «Гидродинамическая устойчивость, турбулентность и отрыв» и «Аэрогазодинамика внутренних и внешних течений».
Так, начальник отделения исследований и разработки проектов аэродинамических труб и испытательных стендов экспериментальной базы ЦАГИ Николай Батура представил доклад на тему исследований и разработки многорежимных сопел АДТ. Он рассказал о проведенной специалистами института работе по моделированию различных вариантов геометрии входного участка сопла сверхзвуковой экспериментальной установки.
Выступление начальника сектора отделения исследований аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов и объектов ракетно-космической техники ЦАГИ Павла Чувахова было посвящено ламинарно-турбулентному переходу сверхзвукового пограничного слоя на прямом крыле из-за акустического шума. По его словам, специалистам института удалось определить наиболее вероятный первоисточник турбулентности на прямом крыле сверхзвукового пассажирского самолета – акустический шум от фюзеляжа. В связи с этим появляются новые подходы к борьбе с турбулентностью, которая в разы увеличивает сопротивление воздуха в полете.
В свою очередь, старший научный сотрудник того же подразделения Иван Амелюшкин рассказал о новых результатах исследований особенностей обледенения и сальтации (подъем частиц с поверхности обтекаемого тела) снега. В частности, ему удалось рассчитать свойства льдофобных покрытий, обеспечивающие антиобледенительный эффект при ударе переохлажденных капель о поверхность обтекаемого тела в широком диапазоне скоростей, показать области повышенных концентраций снега в пограничном слое, безразмерные критерии и области на обтекаемом теле, в которых переохлажденные капли не кристаллизуются при ударе о поверхность. Полученные данные могут послужить основой в борьбе с обледенением элементов конструкции летательных аппаратов.
Наряду с этим были представлены результаты исследований научного центра мирового уровня «Сверхзвук», координатором консорциума которого является ЦАГИ, нацеленного на решение фундаментальных, поисковых и прикладных научно-технических задач для разработки сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. Также в ходе конференции ученые центра авиационной науки посетили лаборатории Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Института гидродинамики им. М.А. Лаврентьева СО РАН, Института теплофизики им. С.С. Кутателадзе СО РАН.
#ЦАГИ
С 8 по 14 августа состоялась XXI Международная конференция по методам аэрофизических исследований (ICMAR 2022), в которой приняли участие ученые ЦАГИ. Одно из крупнейших научных мероприятий для специалистов в этой области прошло в Академгородке г. Новосибирска.
ЦАГИ выступил одним из организаторов ICMAR 2022, проводившегося при участии Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Российского национального комитета по теории машин и механизмов РАН, Российского национального комитета по теоретической и прикладной механике РАН, Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Новосибирского государственного университета и Фонда «Центр поддержки науки и культуры».
В программный комитет конференции вошли Президент Союза авиапроизводителей России, Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академик РАН Борис Алёшин, научный руководитель ЦАГИ, академик РАН Сергей Чернышев, первый заместитель генерального директора ЦАГИ, доктор физико-математических наук Александр Медведский, начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ЦАГИ, доктор физико-математических наук Виктор Копьев, главный научный сотрудник комплекса аэродинамики и динамики полета ЦАГИ, член-корреспондент РАН Иван Егоров. Кроме того, членами комитета стали ученые из США, Германии, Франции, Нидерландов, Японии, Китая, Тайваня, Белоруссии.
Ученые ЦАГИ представили на ICMAR 2022 порядка 30 докладов в рамках трех секций: «Аэродинамические трубы, газодинамические установки и методы диагностики», «Гидродинамическая устойчивость, турбулентность и отрыв» и «Аэрогазодинамика внутренних и внешних течений».
Так, начальник отделения исследований и разработки проектов аэродинамических труб и испытательных стендов экспериментальной базы ЦАГИ Николай Батура представил доклад на тему исследований и разработки многорежимных сопел АДТ. Он рассказал о проведенной специалистами института работе по моделированию различных вариантов геометрии входного участка сопла сверхзвуковой экспериментальной установки.
Выступление начальника сектора отделения исследований аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов и объектов ракетно-космической техники ЦАГИ Павла Чувахова было посвящено ламинарно-турбулентному переходу сверхзвукового пограничного слоя на прямом крыле из-за акустического шума. По его словам, специалистам института удалось определить наиболее вероятный первоисточник турбулентности на прямом крыле сверхзвукового пассажирского самолета – акустический шум от фюзеляжа. В связи с этим появляются новые подходы к борьбе с турбулентностью, которая в разы увеличивает сопротивление воздуха в полете.
В свою очередь, старший научный сотрудник того же подразделения Иван Амелюшкин рассказал о новых результатах исследований особенностей обледенения и сальтации (подъем частиц с поверхности обтекаемого тела) снега. В частности, ему удалось рассчитать свойства льдофобных покрытий, обеспечивающие антиобледенительный эффект при ударе переохлажденных капель о поверхность обтекаемого тела в широком диапазоне скоростей, показать области повышенных концентраций снега в пограничном слое, безразмерные критерии и области на обтекаемом теле, в которых переохлажденные капли не кристаллизуются при ударе о поверхность. Полученные данные могут послужить основой в борьбе с обледенением элементов конструкции летательных аппаратов.
Наряду с этим были представлены результаты исследований научного центра мирового уровня «Сверхзвук», координатором консорциума которого является ЦАГИ, нацеленного на решение фундаментальных, поисковых и прикладных научно-технических задач для разработки сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. Также в ходе конференции ученые центра авиационной науки посетили лаборатории Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Института гидродинамики им. М.А. Лаврентьева СО РАН, Института теплофизики им. С.С. Кутателадзе СО РАН.
#ЦАГИ
Делегация НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» – на форуме «Технопром-2022»
Делегация НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» под руководством генерального директора Андрея Дутова, в которую вошли научный руководитель ЦАГИ, академик РАН Сергей Чернышев и начальник комплекса перспективного развития ЦАГИ Елена Пудалова, посетили IX Международный форум технологического развития «Технопром-2022». Мероприятие проходит 23–26 августа в Международном выставочном комплексе «Новосибирск Экспоцентр» (г. Новосибирск).
Представители делегации приняли участие в церемонии открытия форума, мероприятии «Совершенствование системы взаимодействия Российского научного фонда и субъектов Российской Федерации в вопросах проведения региональных конкурсов» и круглом столе «Роль фундаментальной науки в сохранении научно-технического суверенитета страны», инициатором которого выступил департамент государственной научной и научно-технической политики Минобрнауки России.
Также в рамках проектной сессии центров трансфера технологий было представлено несколько реализованных в ЦАГИ инновационных проектов. Среди них – мобильная климатическая камера, предназначенная для испытаний крупногабаритных конструкций техники арктического базирования, высокотемпературный нагреватель для испытательных стендов программируемого многозонного нагрева конструкций летательных аппаратов. «Мобильная климатическая камера» был признан одним из лучших инновационных проектов, реализуемых с участием центров трансфера технологий.
Еще один пункт деловой повестки делегации – расширенное заседание Бюро Совета по региональной политике РАН. Представители НИЦ рассмотрели актуальные проблемы развития научно-технологического и инновационного потенциала российских регионов, вклада руководства субъектов Российской Федерации и наукоориентированных компаний в передовые научно-технологические проекты, ключевые вопросы по налаживанию научно-технического сотрудничества в сфере инновационного развития.
В рамках форума ЦАГИ представил демонстратор макета сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения и интерактивный стенд научного центра мирового уровня (НЦМУ) «Сверхзвук». Стенд был продемонстрирован представителям Минобрнауки России и вице-премьеру Дмитрию Чернышенко, губернатору Новосибирской области Андрею Травникову.
Важной частью программы явилось проведение переговоров с представителями Сибирского отделения РАН, а также посещение Института теоретической и прикладной механики СО РАН. Стороны обсудили ключевые вопросы по расширению сотрудничества в области совместных исследований и разработок по комплексным научно-техническим проектам авиастроения.
«Технопром – это знаковое мероприятие, которое проходит под эгидой Десятилетия науки и технологий в Российской Федерации. Это площадка для дискуссий о дальнейшем развитии такой наукоемкой и высокотехнологичной отрасли, какой является авиация. Уверен, что только совместными консолидированными усилиями нам удастся добиться реализации прорывных научно-технических решений и адаптировать их к современным реалиям», – прокомментировал Андрей Дутов.
#ЦАГИ #НИЦ #Технопром2022
Делегация НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» под руководством генерального директора Андрея Дутова, в которую вошли научный руководитель ЦАГИ, академик РАН Сергей Чернышев и начальник комплекса перспективного развития ЦАГИ Елена Пудалова, посетили IX Международный форум технологического развития «Технопром-2022». Мероприятие проходит 23–26 августа в Международном выставочном комплексе «Новосибирск Экспоцентр» (г. Новосибирск).
Представители делегации приняли участие в церемонии открытия форума, мероприятии «Совершенствование системы взаимодействия Российского научного фонда и субъектов Российской Федерации в вопросах проведения региональных конкурсов» и круглом столе «Роль фундаментальной науки в сохранении научно-технического суверенитета страны», инициатором которого выступил департамент государственной научной и научно-технической политики Минобрнауки России.
Также в рамках проектной сессии центров трансфера технологий было представлено несколько реализованных в ЦАГИ инновационных проектов. Среди них – мобильная климатическая камера, предназначенная для испытаний крупногабаритных конструкций техники арктического базирования, высокотемпературный нагреватель для испытательных стендов программируемого многозонного нагрева конструкций летательных аппаратов. «Мобильная климатическая камера» был признан одним из лучших инновационных проектов, реализуемых с участием центров трансфера технологий.
Еще один пункт деловой повестки делегации – расширенное заседание Бюро Совета по региональной политике РАН. Представители НИЦ рассмотрели актуальные проблемы развития научно-технологического и инновационного потенциала российских регионов, вклада руководства субъектов Российской Федерации и наукоориентированных компаний в передовые научно-технологические проекты, ключевые вопросы по налаживанию научно-технического сотрудничества в сфере инновационного развития.
В рамках форума ЦАГИ представил демонстратор макета сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения и интерактивный стенд научного центра мирового уровня (НЦМУ) «Сверхзвук». Стенд был продемонстрирован представителям Минобрнауки России и вице-премьеру Дмитрию Чернышенко, губернатору Новосибирской области Андрею Травникову.
Важной частью программы явилось проведение переговоров с представителями Сибирского отделения РАН, а также посещение Института теоретической и прикладной механики СО РАН. Стороны обсудили ключевые вопросы по расширению сотрудничества в области совместных исследований и разработок по комплексным научно-техническим проектам авиастроения.
«Технопром – это знаковое мероприятие, которое проходит под эгидой Десятилетия науки и технологий в Российской Федерации. Это площадка для дискуссий о дальнейшем развитии такой наукоемкой и высокотехнологичной отрасли, какой является авиация. Уверен, что только совместными консолидированными усилиями нам удастся добиться реализации прорывных научно-технических решений и адаптировать их к современным реалиям», – прокомментировал Андрей Дутов.
#ЦАГИ #НИЦ #Технопром2022
ЦАГИ работает над повышением эффективности органов управления самолета
На режиме взлета и посадки самолета управляющие силы, обеспечивающие выбор и поддержание направления полета, создаются отклонением аэродинамических рулей. С их помощью летчик может парировать различные нештатные ситуации, например, отказ одного из двигателей.
Сегодня ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского исследуют способы повышения эффективности органов управления летательного аппарата. Работа выполняется по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Технологии-транспорт – 2».
На первом этапе специалисты отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ спроектировали конструкцию отсека крыла с несколькими вариантами аэродинамических рулей, включающую такие элементы, как поворотные и боковые дефлекторы, поворотные носки. Также была модифицирована профилировка несущей поверхности. Следующим шагом стало изготовление металлической маломасштабной модели отсека с размахом порядка 1,4 м
«При больших углах отклонения аэродинамических рулей для управления полетом самолета на них образуется отрыв воздушного потока, из-за чего уменьшается их эффективность и теряется управляемость летательного аппарата. Разработанная нами конструкция с применением поворотных дефлекторов и носков позволит избежать этого явления. Кроме того, мы ожидаем уменьшения шарнирного момента, обычно требующего большей мощности привода рулей или усилия на рычагах при ручном управлении», – рассказал начальник сектора отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ, кандидат технических наук Владимир Богатырев.
В аэродинамической трубе Т-103 прошли испытания отсека крыла с органами управления. На режиме взлета/посадки при скорости 50 м/с и углах атаки от –5 до 20 градусов изучено влияние разработанных модификаций на обтекание модели. Получено повышение эффективности аэродинамических рулей в 1,5–2 раза.
Следующий этап исследовательской работы состоится ориентировочно в 2024 году. Планируется изготовление крупномасштабной модели несущей поверхности с органами управления и ее исследование с учетом реализации кинематических связей.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация
На режиме взлета и посадки самолета управляющие силы, обеспечивающие выбор и поддержание направления полета, создаются отклонением аэродинамических рулей. С их помощью летчик может парировать различные нештатные ситуации, например, отказ одного из двигателей.
Сегодня ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского исследуют способы повышения эффективности органов управления летательного аппарата. Работа выполняется по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Технологии-транспорт – 2».
На первом этапе специалисты отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ спроектировали конструкцию отсека крыла с несколькими вариантами аэродинамических рулей, включающую такие элементы, как поворотные и боковые дефлекторы, поворотные носки. Также была модифицирована профилировка несущей поверхности. Следующим шагом стало изготовление металлической маломасштабной модели отсека с размахом порядка 1,4 м
«При больших углах отклонения аэродинамических рулей для управления полетом самолета на них образуется отрыв воздушного потока, из-за чего уменьшается их эффективность и теряется управляемость летательного аппарата. Разработанная нами конструкция с применением поворотных дефлекторов и носков позволит избежать этого явления. Кроме того, мы ожидаем уменьшения шарнирного момента, обычно требующего большей мощности привода рулей или усилия на рычагах при ручном управлении», – рассказал начальник сектора отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ, кандидат технических наук Владимир Богатырев.
В аэродинамической трубе Т-103 прошли испытания отсека крыла с органами управления. На режиме взлета/посадки при скорости 50 м/с и углах атаки от –5 до 20 градусов изучено влияние разработанных модификаций на обтекание модели. Получено повышение эффективности аэродинамических рулей в 1,5–2 раза.
Следующий этап исследовательской работы состоится ориентировочно в 2024 году. Планируется изготовление крупномасштабной модели несущей поверхности с органами управления и ее исследование с учетом реализации кинематических связей.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация
