9 ИЮНЯ – ДЕНЬ НАУКОГРАДОВ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Праздник отмечается второй раз. Выбранная дата связана с тем, что 9 июня 1993 года было подписано соглашение между Московским областным Советом народных депутатов, администрацией Мособласти и Министерством науки и технической политики Российской Федерации.

Больше всего наукоградов в нашей стране находится в Подмосковье. Термин «наукоград» был придуман в Жуковском, а статус наукограда наш город впервые получил в 2007 году. В 2018 году он был продлен еще на 15 лет.

«Поздравляю всех жуковчан, сотрудников наших научных предприятий, а также жителей других наукоградов Московской области с праздником. Желаю процветания, развития и новых достижений!» - написал в своих соцсетях глава города Юрий Прохоров.

​​Сегодня 130 лет со дня рождения русского авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова

Один из основоположников советской школы русского самолетостроения – такова роль Поликарпова в авиационной науке. Созданные под его руководством многоцелевые самолеты У-2 и Р-5, стали одними из лучших в своем классе, а И-15 бис, И-153 Чайка" и И-16 стали основой истребительной авиации, создав своему разработчику репутацию «Короля истребителей».
Николай Николаевич работал в ЦАГИ с 1931 по 1933 год, где в составе конструкторского бюро занимался проектом истребителя И-14а.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #Поликарпов

​​Технопарк ЦАГИ провел ежегодный технологический форум «День резидента»

Какие перспективные технологии смогут обеспечить импортонезависимость в текущих условиях? Какова роль технопарков в условиях обеспечения технологического суверенитета? Эти вопросы стали лейтмотивом технологического форума «День резидента», который в начале июня прошел в Технопарке Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.

Форум проводится второй год подряд и уже становится традиционным событием для Технопарка ЦАГИ. Программа мероприятия предусматривала пленарное заседание и презентации компаний-резидентов и лабораторий, базирующихся в Технопарке. Инновационные продукты и технологии, создаваемые на этой площадке, были представлены на специальной экспозиции.

С приветствием к участникам обратился генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало. «Форум становится знаковым, ведь его цель – создание коммуникационной среды обмена новыми решениями и опытом для достижения технологического суверенитета. ЦАГИ уделяет этому вопросу большое внимание, и Технопарк как инновационная площадка института является столпом в процессе выстраивания новой стратегии, внедрения результатов фундаментальных и прикладных исследований», – отметил он.

На открытии форума выступил заместитель председателя комитета Государственной Думы Федерального Собрания по науке и высшему образованию, депутат Государственной Думы Владимир Кононов, который подчеркнул, что сегодня технопарки становятся центрами импортозамещения, поскольку консолидируют под своей крышей высокотехнологичные компании, научно-исследовательские организации, стартапы, учебные организации.

В пленарном заседании также приняли участие руководитель департамента регионального развития Фонда «Сколково» Юрий Сибирский, руководитель отдела управления сервисными программами поставщиков Корпорации «Иркут» Дмитрий Макаров и проректор по инновационной деятельности Тамбовского государственного университета имени Г.Р. Державина Алексей Емельянов.

В рамках пленарного заседания было подписано соглашение о сотрудничестве между ЦАГИ и Тамбовским государственным университетом имени Г.Р. Державина. Вуз активно развивает направления беспилотных авиационных систем (в том числе малых беспилотных воздушных судов), телекоммуникационных систем, нанотехнологий и наноматериалов и располагает собственным технопарком, который является региональным оператором Фонда «Сколково» в Тамбовской области. «Подписание соглашения – это расширение горизонтов взаимодействия и конкретный шаг, который позволит привлекать ведущих ученых и специалистов к реализации совместных образовательных программ, в том числе – в области электронного обучения и дистанционных технологий, инновационных проектов и внедрению результатов интеллектуальной деятельности. Со стороны центра авиационной науки курировать реализацию соглашения будет Технопарк ЦАГИ», – подчеркнул руководитель управления инновационной инфраструктуры и технологий ЦАГИ Дмитрий Чернышев.

Ключевой частью форума стали презентации компаний, ведущих свои перспективные разработки на базе инновационной площадки ЦАГИ. Среди них – якорный резидент Технопарка Научно-инженерная компания, а также Солютерм, Гексатех, ФАЛТ-Инжиниринг, Центр прототипирования и аддитивных технологий, Пегас авиационные кабельные системы, ВАИС-Техника и еще целый ряд технологичных компаний.

О своих компетенциях и достижениях рассказали руководители прикладных лабораторий ЦАГИ, которые работают на базе Технопарка. В них ученые разрабатывают инновационные конструкции, перспективные методы их испытаний и контроля, проводят высокоточные измерения, численное моделирование и др. Также направления своей деятельности представил новый резидент – лаборатория теоретической и прикладной электродинамики Московского физико-технического института. Всего в форуме приняли участие около 100 человек, было представлено более 20 докладов.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #ТехнопаркЦАГИ #деньрезидента

​​Поздравление Генерального директора ЦАГИ, члена-корреспондента РАН Кирилла Сыпало с Днем России

Уважаемые коллеги, друзья!

12 июня мы отмечаем День России, символизирующий начало нового периода в истории страны – становления суверенного государства, построенного на демократических принципах, верховенстве закона и гражданского общества.

Этот праздник отзывается в сердцах граждан чувствами гордости, патриотизма и любви к Родине, которую мы выражаем каждый день, работая для благополучия и безопасности страны. Для нас, специалистов авиационной отрасли, являющейся одной из приоритетных для государства, в нынешних условиях это имеет особое значение. Коллектив Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е Жуковского, одного из ключевых научных предприятий страны, трудится во имя того, чтобы обеспечить технологический суверенитет российской авиакосмической отрасли!

Современные реалии наглядно показывают нам – мы сильны и можем справиться с любыми задачами, какие бы препятствия не возникали на пути. Убежден, главное – быть едиными, и тогда свойственная нашему народу беззаветная любовь к своей Отчизне поможет преодолеть самые сложные барьеры.

Желаю каждому ощутить это высокое чувство патриотизма и сказать с искренней гордостью – «Я гражданин России!». Благополучия, успеха и здоровья Вам и Вашим близким!

#ЦАГИ #Жуковский

​​ЦАГИ участвует в творческом конкурсе «Россия – моя страна»

Сила и мощь России складываются из творческого труда каждого из нас. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского является частью одного большого целого, не только выполняя сложные научно-исследовательские задачи, но и поддерживая общественные инициативы.

Так, ЦАГИ участвует в организованном Мособлпрофавиа в честь Дня России детском конкурсе рисунков, фотографий и поделок «Россия – моя страна». Основная тема творческого соревнования – народное искусство и нематериальное культурное наследие народов нашей страны. Произведения должны быть выполнены самостоятельно в любом материале и технике и изображать обряды, народные праздники, национальные костюмы, изделия художественного промысла и др.

В конкурсе могут принять участие дети и внуки членов первичной профсоюзной общественной организации (ППОО) в возрасте от 5 до 18 лет включительно. На первом этапе, в дни летних каникул, проходит отбор рисунков, поделок и фотографий, организуется выставка. Следующим шагом станет представление в оргкомитет мероприятия работ, прошедших первый этап. После этого в срок до 15 октября будут определены победители конкурса. В торжественной обстановке их наградят дипломами и памятными подарками.

«Россия – огромная многонациональная страна. Народные промыслы многих регионов являются ее негласными символами. Важно, что и наши юные художники получили шанс показать в своих работах всю красоту родного города Жуковского и его знакового предприятия – ЦАГИ. Кроме того, участие в конкурсе позволит ребятам понять смысл народного искусства, развить художественный вкус, воображение да и просто ощутить чувство любви и гордости за свою Родину», – отметил председатель ППОО ЦАГИ Георгий Кудрявцев.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация

​​ЦАГИ принял участие в Международном симпозиуме по безопасности космических полетов

Руководство Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского приняло участие в IX Международном симпозиуме IAA «Безопасность космических полетов». Мероприятие прошло в мае в г. Санкт-Петербурге.

Ученые ведущего центра авиационной науки выступили с докладами на специальной сессии «Научные аспекты безопасности полетов высокоскоростных гражданских летательных аппаратов».

«В интересах создания сверхзвукового пассажирского воздушного судна необходимо решить целый ряд фундаментальных, поисковых и прикладных задач. Ключевой миссией НЦМУ «Сверхзвук» является достижение качественно новых экологических и экономических показателей самолета в этом сегменте. Это позволит создать авиатранспорт с низким уровнем звукового удара и шума, не имеющий аналогов в мире», – подчеркнул в своем выступлении на пленарной сессии генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.

Пленарное заседание открыл научный руководитель ЦАГИ, академик РАН Сергей Чернышев. Он рассказал о технологических вызовах создания сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. В этом числе – отсутствие международных норм на допустимые уровни звукового удара при полете над населенными районами, отсутствие турбореактивных двигателей, обеспечивающих требуемую дальность полета самолета и низкий уровень шума, особые условия эксплуатации летательного аппарата и его интеграция в существующую систему управления воздушным движением. Сергей Чернышев подчеркнул необходимость создания такого транспорта, который в перспективе обеспечит новое качество авиационной мобильности.

«ЦАГИ как ведущая авиационная научно-исследовательская организация имеет солидный технологический задел для создания сверхзвукового пассажирского воздушного судна второго поколения. Уже разработан аэродинамический облик сверхзвукового реактивного летательного аппарата, активно развиваются методы и программы расчета звукового удара, концептуального проектирования и многодисциплинарной оптимизации самолета с учетом требований по звуковому удару, выработаны требования к силовой установке, обеспечивающие длительный крейсерский сверхзвуковой режим полета, и многое другое», – сказал Сергей Чернышев.

Также на секции НЦМУ «Сверхзвук» были представлены доклады, посвященные различным аспектам безопасности сверхзвукового гражданского авиатранспорта. В сообщении доктора физико-математических наук Игоря Башкирова были затронуты ключевые проблемы концептуального аэродинамического проектирования сверхзвукового пассажирского самолета в рамках проекта НЦМУ «Сверхзвук». Это фундаментальные вопросы в сфере аэродинамики, прочности, механики управления.

Кандидат технических наук Александр Шаныгин в своем докладе осветил вопросы нетрадиционных смарт-конструкций для конструкции перспективного сверхзвукового пассажирского самолета с низким уровнем звукового удара. Так, новая конструкция должна не только выдерживать требуемые нагрузки, но и обеспечивать непрерывный мониторинг своего технического состояния. Эволюция авиационных конструкций идет в сторону создания сложных бионических систем. Тем более что технические решения на основе силовых «скелетов» являются более эффективными для современных композитов по сравнению с традиционными.

Доклад профессора Игоря Ковалева был посвящен ресурсу элементов конструкций из металлических авиационных материалов высокоскоростных летательных аппаратов и технологической наследственности процесса их производства. В докладе рассматривается изобретенный в ЦАГИ новый способ испытания полуфабрикатов. Он позволяет оценивать воздействие факторов операций изготовления на усталостные свойства элементов конструкций из металлических авиационных материалов. Предлагаемый способ более точен, обладает повышенной производительностью, снижает трудоемкость, материалоемкость и энергозатраты при проведении экспериментальных работ.

#ЦАГИ #наука #Жуковский

​​НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «СИЛА РАЗУМА"
⠀
🚩 ЦЕЛЬ: Преакселерация инновационных проектов.
⠀
🚩 ЧТО ЖДЁТ УЧАСТНИКОВ:
✔ Прокачаем идею до стартап-проекта и поможем привлечь финансирование;
✔ Научим составлять бизнес-планы, проводить маркетинговые исследования, строить финансовые модели, писать грантовые меморандумы, оформлять заявки на получение патента;
✔ Расскажем о том, где и как можно получить финансирование на развитие проекта;
✔ Поможем развить навыки публичных выступлений.
⠀
🚩 ДЛЯ КОГО:
➡ Для энергичных молодых людей с амбициями, техническими идеями и желанием их развивать и зарабатывать на них.
⠀
🚩 ЧТО ПОЛУЧАТ УЧАСТНИКИ:
✔ Диплом участника;
✔ Полностью упакованный проект, готовый для представления потенциальным инвесторам и партнёрам;
✔ Возможность представить проект фондам поддержки, бизнес-ангелам и получить финансирование;
✔ Новые знакомства, общение с единомышленниками и шанс создать или усилить команду своего проекта;
✔ Обширная программа нетворкинг-мероприятий для расширения деловых связей;
✔ Ценные подарки и сувениры всем участникам, а также специальные призы для авторов сильнейших проектов;
✔ 10 лучших проектов автоматически станут участниками программы SkLab, реализуемой Фондом Сколково.
⠀
🚩 СРОКИ:
➡ Прием и отбор заявок: до 27 июня.
➡ 1 этап — 30 июня (пленарное заседание, теоретические образовательные модули, интеллектуальная деловая игра + фуршет)
➡ 2 этап — с июля по август (дистанционный образовательный модуль);
➡ 3 этап — 22, 23 сентября (практические образовательные модули, питч-сессия, экскурсия, акустический ужин)
⠀
🔥 УЧАСТИЕ БЕСПЛАТНОЕ ❗
⠀
👉 РЕГИСТРАЦИЯ: https://forms.yandex.ru/u/6295217b12b03b8cbafd6cf2/

#ЦАГИ #наука #ТехнопаркЦАГИ #Жуковский

​​ЦАГИ применяет аддитивные технологии для исследования обледенения

Обледенение летательного аппарата – одна из важнейших проблем при эксплуатации воздушного судна, напрямую влияющая на безопасность полета. Исследования этой темы ведутся в ЦАГИ. В настоящее время специалисты работают над проектом в рамках конкурса Российского фонда фундаментальных исследований, практическим результатом которого станут модели обледенения аэродинамических поверхностей самолета. Для изготовления имитаторов льда ученые ЦАГИ применяют аддитивные технологии.

Специальные накладки, имитирующие лед на поверхностях аэродинамической модели воздушного судна, специалисты института разрабатывают в технологии стереолитографии. В качестве основного конструктивного материала используется жидкий фотополимер, затвердевающий под воздействием ультрафиолетового облучения.

Поскольку поверхность наледи имеет достаточно сложную форму, для разработки имитаторов ученые применяют как расчетные, так и экспериментальные данные, полученные в аэрохолодильной трубе ЦАГИ. В свою очередь, результаты проекта позволят в дальнейшем уточнить и усовершенствовать цифровые математические модели расчетных случаев обледенения, используемые специалистами.

«Накладки позволяют нам изучить влияние льда на аэродинамические характеристики летательного аппарата. Имитаторы обледенения наносятся на те поверхности модели воздушного судна, которые наиболее уязвимы перед этим нежелательным явлением – например, передняя кромка крыла. Далее экспериментально определяется воздействие льда на параметры устойчивости и управляемости. В результате мы можем пополнить банк аэродинамических данных по влиянию обледенения, а в перспективе – дать актуальные рекомендации пилотам, как избежать его негативных последствий в полете», – пояснил начальник отдела научно-технического центра научно-производственного комплекса ЦАГИ Прокопий Николаев.

Стереолитография доказала свою эффективность для решения задач, которыми традиционно занимается ЦАГИ, и успешно используется в институте. Ее достоинствами являются скорость и экономичность изготовления. Еще один фактор «за» использование технологии – точность: порядка 20 микрон (0,02 мм).

Среди других примеров применения стереолитографии в центре авиационной науки – создание моделей для гидродинамических труб. Особенности технологии изготовления деталей из фотополимера позволяют изготавливать сложную внутреннюю конструкцию модели с сетью магистралей для вывода красителей. Благодаря этому удается оперативно проводить подготовку экспериментов по изучению картины обтекания с использованием окрашивающих жидкостей. Другим важным свойством стереолитографии является возможность изготавливать тонкостенные легкие детали из фотополимера и использовать их в производстве динамически подобных моделей самолетов.

#ЦАГИ #наука #обледенение #Жуковский #авиация

​​21 июня в 17.00 в Демонстрационном центре ЦАГИ презентация автора - Артура Саркисяна! Автор расскажет о том, как создавались уникальные фотографии, о требованиях к многокамерным системам для съемки в полете и много другое!

#ЦАГИ #Саркисян #Жуковский #ДемоцентрЦАГИ

​​67 лет назад, 17 июня 1955 года совершил первый полет среднемагистральный пассажирский самолет Ту-104

✈ Ту-104 - первый в мире реактивный самолет, выполнявший регулярные пассажирские перевозки. За 20 лет эксплуатации было перевезено 100 миллионов пассажиров;
✈ в качестве основы авиалайнера была выбрана конструкция Ту-16, при разработке которой конструкторы уже успели накопить богатый опыт;
✈ для эксплуатации Ту-104 потребовалась кардинальная перестройка работы многих авиационных служб: строить взлетно-посадочных полос с более прочным покрытием, а также здания аэровокзалов, создавать новые средства наблюдения, связи, управления воздушным движением;
✈ в салоне Ту-104 были установлены мягкие анатомические кресла с регулирующейся спинкой, в полёте предоставлялось горячее питание и напитки, бортпроводники перед вылетом проводили обязательный инструктаж по безопасности. Фактически именно с появлением Ту-104 в конце 1950-х был впервые внедрён привычный в наше время стандарт обслуживания на борту самолёта.

#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #100летТуполев #самолеты #Ту104 #Туполев

​​ЦАГИ реализует активную кадровую политику

Успешное технологическое развитие России невозможно без опоры на признанные научные школы и талантливую молодежь, обладающую высокими профессиональными компетенциями. Неотъемлемыми составляющими корпоративной стратегии ЦАГИ всегда были сохранение научных школ и наработанного опыта, а также привлечение профессионально подготовленной молодежи. Институт ежегодно проводит целевой набор студентов и профориентационные мероприятия для школьников, а также развивает у себя систему наставничества и помогает недавно трудоустроенным сотрудникам адаптироваться на рабочем месте.

В рамках реализации кадровой политики института в начале июня ЦАГИ посетили студенты специалитета и бакалавриата по профилю «Самолетостроение» Московского авиационного института. Организатором экскурсии выступил сектор по молодежной политике управления персоналом ЦАГИ.

Будущие авиастроители познакомились с экспериментальной базой института. Посетив самую большую в Европе аэродинамическую трубу Т-101, вертикальную трубу Т-105, залы статических и ресурсных испытаний, а также пилотажные стенды, молодые люди получили представление об установках, на результаты работы которых им предстоит опираться в своей работе. В Демонстрационном центре ЦАГИ студентам рассказали об истории ведущего центра авиационной науки, направлениях его работы и основных компетенциях.

Среди посетителей были представители целевого набора ведущих предприятий авиационной промышленности, таких как Туполев, Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, ОАК, Госкорпорации Ростех.

«ЦАГИ активно поддерживает и развивает интерес молодежи к своей деятельности. Чем больше школьников и студентов заинтересуется работами главного центра авиационной науки, тем больше потенциальных кадров будет в сфере авиастроения. А это одна из прогрессивных и быстро развивающихся отраслей. Наша страна входит в новый период истории, когда все направления науки и промышленности будут остро востребованы. Подчеркну, что для молодежи, которая только делает выбор в плане своей карьеры, это самый лучший момент. А мы, в свою очередь, готовы поддерживать деятельность молодых людей в разных сферах аэронавтики: фундаментальном научном поиске, прикладных исследованиях, конструкторских разработках, производстве и испытаниях моделей летательных аппаратов. ЦАГИ плодотворно сотрудничает с ИАЛТ МФТИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, МЭИ. А с МАИ наш институт связывает многолетняя совместная работа как в научной области, так и в сфере подготовки квалифицированных специалистов для авиационной отрасли нашей страны», – прокомментировал заместитель генерального директора по кадровой и социальной политике ЦАГИ Владислав Максимов.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #МАИ

​​В ЦАГИ освоили и внедрили аддитивную технологию изготовления деталей аэродинамических моделей

Сотрудники научно-технического центра научно-производственного комплекса (НТЦ НПК) Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского освоили и внедрили в основное модельное производство технологию изготовления деталей аэродинамических моделей селективным лазерным сплавлением металлических порошков.

Способ изготовления ориентирован прежде всего на геометрически сложные детали, которые по традиционной технологии механической обработки на станках выполнить невозможно, или их производство представляет высокую трудоемкость. При изготовлении деталей используются отечественные порошковые композиции, близкие по механическим характеристикам к традиционно используемым в производстве аэродинамических моделей высокопрочным сталям.

Технология заключается в последовательном «выращивании» изделия путем послойного (по сечениям) сплавления металлического порошка лучом лазера. Для лучшего теплоотвода и обеспечения прочной связи со строительной платформой аддитивной установки (которой располагает модельное производство института) каждая деталь «растет» на поддерживающей конструкции, формируемой из того же материала. Далее изделие подвергается операциям термической и финишной механической обработки.

В аддитивной установке возможно одновременное изготовление группы деталей различной конфигурации. Высокие прочностные и механические характеристики изделий подтверждены соответствующими испытаниями.

«Освоенная нами аддитивная технология селективного лазерного сплавления позволяет изготавливать уже не прототипы, а полноценные металлические изделия. При этом мы значительно экономим время и производственные ресурсы. Например, аэродинамическая модель включает в себя не одну сотню разнообразных деталей: закрылки, предкрылки, элероны, кронштейны. Для изготовления каждой из них по традиционной технологии необходимо подобрать режущий инструмент, подготовить управляющую программу для станка с ЧПУ, разработать и изготовить оснастку. Все это в условиях опытного производства обычно занимает значительное время. Мы же можем «вырастить» сразу партию деталей за минимальный промежуток времени – от нескольких дней до нескольких часов при непрерывной работе установки в автоматическом режиме с минимальным участием оператора. Главное, технология позволяет воплотить в жизнь самые смелые конструкторские решения, когда в одном изделии без сборки интегрируется несколько сложных элементов, криволинейных внутренних каналов и полостей. Для снижения массы деталей они могут изготавливаться в виде оболочек, подкрепляемых сотовыми структурами», – рассказал начальник сектора НТЦ НПК ЦАГИ, ведущий специалист по аддитивным технологиям Валерий Зиняев.

В результате освоения и внедрения аддитивной технологии селективного лазерного сплавления в модельное производство специалисты ЦАГИ в кратчайшие сроки изготовили детали для моделей сверхзвукового гражданского самолета, турбореактивного двигателя нового поколения. Перспективную и набирающую популярность в производстве аддитивную технологию институт планирует активно развивать, в том числе за счет расширения парка установок и освоения новых материалов.

#ЦАГИ #наука #Жуковский