Forwarded from Мир поездов
Серия картин Клода Моне «Вокзал Сен-Лазар» (Париж) состоит из 12-ти полотен с изображением оживлённой железнодорожной станции, которая была модернизирована и расширена в конце 1860-х.
Несколько лет спустя вокзал Сен-Лазар ежегодно пропускал более 13-ти миллионов пассажиров и стал основным транзитным узлом оживлённого города.
В своей замечательной серии импрессионистических шедевров Клод Моне великолепно передал дух эпохи паровых поездов, железнодорожных мостов и всеохватывающего общественного транспорта.
Моне работал над картинами с конца осени и всю зиму 1876/1877 года.
Каждая картина имеет свою стоимость и оценить их конечно сложно, но одна из картин стоила около 33млн.долларов. Оцените всю стоимость коллекции самостоятельно)
Несколько лет спустя вокзал Сен-Лазар ежегодно пропускал более 13-ти миллионов пассажиров и стал основным транзитным узлом оживлённого города.
В своей замечательной серии импрессионистических шедевров Клод Моне великолепно передал дух эпохи паровых поездов, железнодорожных мостов и всеохватывающего общественного транспорта.
Моне работал над картинами с конца осени и всю зиму 1876/1877 года.
Каждая картина имеет свою стоимость и оценить их конечно сложно, но одна из картин стоила около 33млн.долларов. Оцените всю стоимость коллекции самостоятельно)
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Акценты по подвижному составу в докладе главы РЖД Олега Белозерова Президенту России Владимиру Путину
1️⃣ Про электропоезд ЭС104: «Создан российский поезд из серии «Ласточка» – абсолютно, стопроцентно наш»
2️⃣ Про пассажирский вагон габарита Т: «В конце года пройдет сертификацию и встанет у нас в строй <...> Он отличается от предыдущего тем, что он шире на 30 сантиметров, а это означает, что полка будет длиннее: не 1,83 метра, а два метра. Традиционная проблема пройти по вагону – на пять сантиметров шире [будет] проход в вагоне. Появится дополнительное персональное пространство»
3️⃣ Про фитинговые платформы для скорости 140 км/ч: «Сделали новые фитинговые платформы, где размещаются контейнеры под скорость 140 километров в час, то есть они могут идти вместе с пассажирским поездом, не разбивая наши железнодорожные графики. И сократили время ухода из Ворсино в Калужской области в Новороссийск с трех суток до суток»
4️⃣ Про виртуальную сцепку на Восточном полигоне: «Когда мы ведем пять поездов в режиме виртуальной сцепки, это пять поездов, которые друг друга видят и ориентируются друг на друга: два поезда – контейнерных, три поезда – с порожним составом. Но длина, если все составы сложить, – более пяти километров, 5250 метров. Между ними небольшие расстояния, пока порядка четырёх километров, это дает возможность нам активнее использовать построенную инфраструктуру».
@rollingstock
1️⃣ Про электропоезд ЭС104: «Создан российский поезд из серии «Ласточка» – абсолютно, стопроцентно наш»
2️⃣ Про пассажирский вагон габарита Т: «В конце года пройдет сертификацию и встанет у нас в строй <...> Он отличается от предыдущего тем, что он шире на 30 сантиметров, а это означает, что полка будет длиннее: не 1,83 метра, а два метра. Традиционная проблема пройти по вагону – на пять сантиметров шире [будет] проход в вагоне. Появится дополнительное персональное пространство»
3️⃣ Про фитинговые платформы для скорости 140 км/ч: «Сделали новые фитинговые платформы, где размещаются контейнеры под скорость 140 километров в час, то есть они могут идти вместе с пассажирским поездом, не разбивая наши железнодорожные графики. И сократили время ухода из Ворсино в Калужской области в Новороссийск с трех суток до суток»
4️⃣ Про виртуальную сцепку на Восточном полигоне: «Когда мы ведем пять поездов в режиме виртуальной сцепки, это пять поездов, которые друг друга видят и ориентируются друг на друга: два поезда – контейнерных, три поезда – с порожним составом. Но длина, если все составы сложить, – более пяти километров, 5250 метров. Между ними небольшие расстояния, пока порядка четырёх километров, это дает возможность нам активнее использовать построенную инфраструктуру».
@rollingstock
Telegram
Кремль. Новости
Владимир Путин проводит встречу с главой РЖД Олегом Белозёровым
Президент и генеральный директор «Российских железных дорог» обсуждают 20-летние результаты деятельности компании, а также её последние достижения и текущие проекты.
Подробнее – на сайте Кремля.
Президент и генеральный директор «Российских железных дорог» обсуждают 20-летние результаты деятельности компании, а также её последние достижения и текущие проекты.
Подробнее – на сайте Кремля.
Forwarded from IZ.RU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Белозеров на рабочей встрече с Путиным сообщил, что железнодорожная отрасль в стране трансформировалась.
Другие заявления главы РЖД:
☑️ На Дальнем Востоке увеличилось с 6 до 17 количество терминалов по контейнерным перевозкам;
☑️ Создан российский поезд из серии "Ласточка", на 100% наш, его получит 21 субъект в России.
😎 Подписаться на IZ.RU
Другие заявления главы РЖД:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Вагоны поезда Деда Мороза в этом году будут курсировать в составе сразу двух туристических поездов – «В Карелию на Поезде Деда Мороза» и «К северному сиянию на Поезде Деда Мороза», сообщает WelcomeTimes. Второй поезд особенно интересен и запускается впервые.
«В Карелию на Поезде Деда Мороза» можно будет отправиться со 2 февраля по 13 сентября (по пятницам), а «К северному сиянию на Поезде Деда Мороза» – с 31 января по 2 сентября (по средам). В качестве «отеля на колесах» будут использоваться вагоны «Поезда Деда Мороза». Судя по всему, речь идет о вагонах Аммендорф с душем.
Первый поезд, как и в прошлом году, будет ходить по маршруту Москва – Петрозаводск – Сортавала – Петрозаводск – Москва.
Вагоны этого поезда будут отправляться из Москвы по пятницам в 18:37. После полуторачасовой стоянки в Петрозаводске утром в субботу они будут переезжать в город Сортавала, где проведут больше суток. Отправление из Сортавалы – в 16:00 в воскресенье, прибытие в Москву – в 10:16 в понедельник.
Второй поезд будет ходить по новому маршруту Москва – Петрозаводск – Мурманск – Сортавала – Москва.
Вагоны «К северному сиянию» будут отправляться в составе поезда «Арктика» Москва – Мурманск по средам в 00:41 с Ленинградского вокзала столицы. Прибытие в Мурманск – в четверг в 12:05. После суточной стоянки вагоны будут отправляться в Петрозаводск. Прибытие в столицу в Карелию – в субботу в 03:48. Там, судя по всему, они будут встречаться с вагонами поезда «В Карелию на Поезде Деда Мороза». В первой половине дня в субботу вагоны будут переезжать в Сортавалу. И после стоянки продолжительностью почти 1,5 дня – вечером в воскресенье отправляться из Сортавалы в составе поезда №159/160 Петрозаводск – Москва.
Таким образом, вагоны поезда «К северному сиянию» будут проходить через Петербург в обоих направлениях, так что этот поезд подойдет для поездок на север не только москвичам, но и петербуржцам.
«В Карелию на Поезде Деда Мороза» можно будет отправиться со 2 февраля по 13 сентября (по пятницам), а «К северному сиянию на Поезде Деда Мороза» – с 31 января по 2 сентября (по средам). В качестве «отеля на колесах» будут использоваться вагоны «Поезда Деда Мороза». Судя по всему, речь идет о вагонах Аммендорф с душем.
Первый поезд, как и в прошлом году, будет ходить по маршруту Москва – Петрозаводск – Сортавала – Петрозаводск – Москва.
Вагоны этого поезда будут отправляться из Москвы по пятницам в 18:37. После полуторачасовой стоянки в Петрозаводске утром в субботу они будут переезжать в город Сортавала, где проведут больше суток. Отправление из Сортавалы – в 16:00 в воскресенье, прибытие в Москву – в 10:16 в понедельник.
Второй поезд будет ходить по новому маршруту Москва – Петрозаводск – Мурманск – Сортавала – Москва.
Вагоны «К северному сиянию» будут отправляться в составе поезда «Арктика» Москва – Мурманск по средам в 00:41 с Ленинградского вокзала столицы. Прибытие в Мурманск – в четверг в 12:05. После суточной стоянки вагоны будут отправляться в Петрозаводск. Прибытие в столицу в Карелию – в субботу в 03:48. Там, судя по всему, они будут встречаться с вагонами поезда «В Карелию на Поезде Деда Мороза». В первой половине дня в субботу вагоны будут переезжать в Сортавалу. И после стоянки продолжительностью почти 1,5 дня – вечером в воскресенье отправляться из Сортавалы в составе поезда №159/160 Петрозаводск – Москва.
Таким образом, вагоны поезда «К северному сиянию» будут проходить через Петербург в обоих направлениях, так что этот поезд подойдет для поездок на север не только москвичам, но и петербуржцам.
Forwarded from ФПК. Лучше поездом!
Об организации перевозок пассажиров на участке Дагомыс – Лоо
Порядка 2,4 тысячи пассажиров поездов АО «ФПК», задержанных на участке Дагомыс – Лоо Северо-Кавказской железной дороги перевезено автомобильным транспортом. Для этого организовано курсирование автобусов между станциями Лоо, Якорная Щель, Лазаревская и станцией Дагомыс.
Автобусами уже доставлены пассажиры поездов № 807 Ростов-на-Дону – Аэропорт Сочи, № 309 Воркута – Адлер, № 801 Краснодар – Аэропорт Сочи, № 641 Ростов-на-Дону – Адлер, № 114 Адлер – Санкт-Петербург и № 642 Адлер – Ростов-на-Дону. По прибытии на станцию Дагомыс пассажиры осуществили пересадку в электропоезда, которые доставили их в Адлер.
По станции Адлер пассажиры поезда № 305 Москва – Сухум осуществили пересадку в вагоны поезда дальнего следования и продолжили поездку до пункта назначения.
Поезд № 808 Аэропорт Сочи – Ростов-на-Дону был остановлен по станции Дагомыс, далее до станции Якорная Щель пассажиры были доставлены автобусами.
Напомним, вчера, 4 февраля, произошел сход селя на участке Дагомыс – Лоо Северо-Кавказской железной дороги. В результате этого задержано 18 поездов. Пассажиры поездов, задержанных на 4 часа и более, обеспечиваются питьевой водой и дополнительным питанием.
В случае отказа от поездки пассажиры могут сдать билеты или переоформить их в кассах без удержания сборов и дополнительных плат.
Приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства.
Больше информации о движении поездов – на официальном сайте ОАО «РЖД» и по круглосуточному телефону 8-800-775-00-00.
Порядка 2,4 тысячи пассажиров поездов АО «ФПК», задержанных на участке Дагомыс – Лоо Северо-Кавказской железной дороги перевезено автомобильным транспортом. Для этого организовано курсирование автобусов между станциями Лоо, Якорная Щель, Лазаревская и станцией Дагомыс.
Автобусами уже доставлены пассажиры поездов № 807 Ростов-на-Дону – Аэропорт Сочи, № 309 Воркута – Адлер, № 801 Краснодар – Аэропорт Сочи, № 641 Ростов-на-Дону – Адлер, № 114 Адлер – Санкт-Петербург и № 642 Адлер – Ростов-на-Дону. По прибытии на станцию Дагомыс пассажиры осуществили пересадку в электропоезда, которые доставили их в Адлер.
По станции Адлер пассажиры поезда № 305 Москва – Сухум осуществили пересадку в вагоны поезда дальнего следования и продолжили поездку до пункта назначения.
Поезд № 808 Аэропорт Сочи – Ростов-на-Дону был остановлен по станции Дагомыс, далее до станции Якорная Щель пассажиры были доставлены автобусами.
Напомним, вчера, 4 февраля, произошел сход селя на участке Дагомыс – Лоо Северо-Кавказской железной дороги. В результате этого задержано 18 поездов. Пассажиры поездов, задержанных на 4 часа и более, обеспечиваются питьевой водой и дополнительным питанием.
В случае отказа от поездки пассажиры могут сдать билеты или переоформить их в кассах без удержания сборов и дополнительных плат.
Приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства.
Больше информации о движении поездов – на официальном сайте ОАО «РЖД» и по круглосуточному телефону 8-800-775-00-00.
Forwarded from IMHOclub
Что вышло, когда в Латвии решили отказаться от «тоталитарных» советских электричек?
Материал IMHOClub о железнодорожном фиаско и бизнесе по-латышски.
Читать на портале
Материал IMHOClub о железнодорожном фиаско и бизнесе по-латышски.
Читать на портале
Forwarded from Гранд Сервис Экспресс
Движение поездов на перегоне Дагомыс – Лоо, который был закрыт 4 февраля из-за схода селя, сегодня открыто по одному из путей.
🚊Поезд №316 Адлер – Симферополь, который вышел из Симферополя 6 февраля, сегодня проехал станцию Туапсе до Адлера по графику.
🚉 Поезд №315/316 Адлер – Симферополь, отправлением из Адлера в 13.28, сегодня проследует по расписанию от станции Адлер.
⚡️До восстановления движения по второму пути поезда будут курсировать через перегон Дагомыс – Лоо в реверсивном режиме.
🚊Поезд №316 Адлер – Симферополь, который вышел из Симферополя 6 февраля, сегодня проехал станцию Туапсе до Адлера по графику.
🚉 Поезд №315/316 Адлер – Симферополь, отправлением из Адлера в 13.28, сегодня проследует по расписанию от станции Адлер.
⚡️До восстановления движения по второму пути поезда будут курсировать через перегон Дагомыс – Лоо в реверсивном режиме.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
РЖД и производители должны подготовить предложения в Правительство России по расширению выпуска локомотивов
Об этом сегодня сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров в рамках итогового заседания правления национального перевозчика. «Назрел вопрос расширения производственных мощностей предприятий-производителей локомотивов, – указал он. – Возможности производств в ряде случаев являются сдерживающим фактором качественного обновления парка, создания новых образцов (техники. – Прим. ред.). Нам совместно с партнерами в текущем году следует сформировать согласованные предложения в Правительство Российской Федерации по расширению этих возможностей».
В 2023 году РЖД приобрели 557 локомотивов, план на 2024-й – свыше 500 машин (ДОПОЛНЕНО 14/02/2024: в РЖД официально подтвердили закупку 549 локомотивов – 290 электровозов и 259 тепловозов). В то же время в сентябре-2023 в холдинге заявляли, что с 2025 года ежегодная потребность будет составлять более 1 тыс. локомотивов в год. О работе производств на пределе возможностей и исчерпании мощностей в августе прошлого года на встрече с Президентом России Владимиром Путиным говорил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа.
В ходе выступления Олег Белозеров также отметил, что работа локомотивного комплекса является наиболее узким местом в текущей производственной деятельности РЖД. «Вопросы обеспечения надежности технических средств и подготовки тяги к рейсам вызывают серьезную озабоченность», – сообщил он. Глава перевозчика отметил, что принимаемые локальные меры не дают должного эффекта, а в 2024 году нужно найти «прорывные решения».
Фото: ТМХ
@rollingstock
Об этом сегодня сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров в рамках итогового заседания правления национального перевозчика. «Назрел вопрос расширения производственных мощностей предприятий-производителей локомотивов, – указал он. – Возможности производств в ряде случаев являются сдерживающим фактором качественного обновления парка, создания новых образцов (техники. – Прим. ред.). Нам совместно с партнерами в текущем году следует сформировать согласованные предложения в Правительство Российской Федерации по расширению этих возможностей».
В 2023 году РЖД приобрели 557 локомотивов, план на 2024-й – свыше 500 машин (ДОПОЛНЕНО 14/02/2024: в РЖД официально подтвердили закупку 549 локомотивов – 290 электровозов и 259 тепловозов). В то же время в сентябре-2023 в холдинге заявляли, что с 2025 года ежегодная потребность будет составлять более 1 тыс. локомотивов в год. О работе производств на пределе возможностей и исчерпании мощностей в августе прошлого года на встрече с Президентом России Владимиром Путиным говорил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа.
В ходе выступления Олег Белозеров также отметил, что работа локомотивного комплекса является наиболее узким местом в текущей производственной деятельности РЖД. «Вопросы обеспечения надежности технических средств и подготовки тяги к рейсам вызывают серьезную озабоченность», – сообщил он. Глава перевозчика отметил, что принимаемые локальные меры не дают должного эффекта, а в 2024 году нужно найти «прорывные решения».
Фото: ТМХ
@rollingstock
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
VTG представила подробности по платформам с изменяемой шириной колеи
Подвижной состав по заказу лизинговой компании выпускает словацкая Tatravagonka. Шестиосная сочлененная платформа модели T4000 предназначена для перевозки контейнеров, полуприцепов и установки съемных кузовов. Макс. скорость – 120 км/ч. Грузоподъемность составляет 84 т и может быть увеличена до 98 т при ограничении скорости в 100 км/ч. Платформа совместима с поддонами R2L, которые позволяют загружать полуприцепы любых типов длиной до 15,1 м с помощью стандартного крана за несколько минут.
Главной особенностью платформы является возможность ее эксплуатации на линиях с шириной колеи 1435 мм и 1668 мм. Для этого вагоны оснащены крюками для подъема рам тележек, что позволяет менять колесные пары при переходе с одной колеи на другую.
До конца года VTG должна поставить в Испанию 200 таких вагонов и 199 контейнерных платформ. На это выделен правительственный грант на €37,7 млн по программе декарбонизации транспорта.
Видео: VTG
@rollingstock
Подвижной состав по заказу лизинговой компании выпускает словацкая Tatravagonka. Шестиосная сочлененная платформа модели T4000 предназначена для перевозки контейнеров, полуприцепов и установки съемных кузовов. Макс. скорость – 120 км/ч. Грузоподъемность составляет 84 т и может быть увеличена до 98 т при ограничении скорости в 100 км/ч. Платформа совместима с поддонами R2L, которые позволяют загружать полуприцепы любых типов длиной до 15,1 м с помощью стандартного крана за несколько минут.
Главной особенностью платформы является возможность ее эксплуатации на линиях с шириной колеи 1435 мм и 1668 мм. Для этого вагоны оснащены крюками для подъема рам тележек, что позволяет менять колесные пары при переходе с одной колеи на другую.
До конца года VTG должна поставить в Испанию 200 таких вагонов и 199 контейнерных платформ. На это выделен правительственный грант на €37,7 млн по программе декарбонизации транспорта.
Видео: VTG
@rollingstock
Forwarded from ТАСС
Трассировка ВСМ Москва — Петербург утверждена, запустить движение реально через пять лет, заявил Хуснуллин.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Алексей Дружинин рассказал о подготовке кадров для развития железнодорожной отрасли
🚆В России продолжается развитие новых логистических коридоров, строительство БАМа и Транссиба, модернизация подходов к морским портам. Михаил Мишустин подчеркнул значение высококлассных специалистов для развития народного хозяйства.
🎓Как рассказал Алексей Дружинин, в структуру Федерального агентства железнодорожного транспорта входят 9 университетов и 54 техникума. В них учится 142 тыс. студентов. В прошлом году в образовательные учреждения агентства поступило более 36,5 тыс. человек.
Глава Росжелдора отметил, что агентство работает в связке с якорным заказчиком – компанией «РЖД». При этом средние технические специальности востребованы и в других отраслях. В «РЖД» и смежные компании устраиваются работать порядка 98% выпускников техникумов и около 80% выпускников вузов.
🚆В России продолжается развитие новых логистических коридоров, строительство БАМа и Транссиба, модернизация подходов к морским портам. Михаил Мишустин подчеркнул значение высококлассных специалистов для развития народного хозяйства.
🎓Как рассказал Алексей Дружинин, в структуру Федерального агентства железнодорожного транспорта входят 9 университетов и 54 техникума. В них учится 142 тыс. студентов. В прошлом году в образовательные учреждения агентства поступило более 36,5 тыс. человек.
Глава Росжелдора отметил, что агентство работает в связке с якорным заказчиком – компанией «РЖД». При этом средние технические специальности востребованы и в других отраслях. В «РЖД» и смежные компании устраиваются работать порядка 98% выпускников техникумов и около 80% выпускников вузов.
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пирог с самым большим количеством начинок внесли в Книгу рекордов России
Пирог-поезд испекли сегодня в Vokzal 1853 в Петербурге. Это не только кулинарный шедевр, но и гастрономическое путешествие по всей стране. Каждый из 61 вагона представлен с уникальными начинками и оформлением, отражающими культурные традиции разных регионов Российской Федерации.
Угощение весом 401 кг вошло в Книгу рекордов России.
Пирогом угощали гостей мероприятия, а также часть десерта будет отправлена в благотворительные организации.
☂️ Подписаться
Пирог-поезд испекли сегодня в Vokzal 1853 в Петербурге. Это не только кулинарный шедевр, но и гастрономическое путешествие по всей стране. Каждый из 61 вагона представлен с уникальными начинками и оформлением, отражающими культурные традиции разных регионов Российской Федерации.
Угощение весом 401 кг вошло в Книгу рекордов России.
Пирогом угощали гостей мероприятия, а также часть десерта будет отправлена в благотворительные организации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
🎉 Поздравляем с Днём машиниста!
Сегодня праздник у профессионалов, в любое время дня и ночи, в любую погоду доставляющих в пункты назначения пассажиров и грузы.
День машиниста учредили в прошлом году в знак искреннего уважения к машинистам, к нелёгкому труду локомотивных бригад.
Глава РЖД Олег Белозёров на сетевом селекторном совещании поздравил работников локомотивного комплекса компании и вручил государственные и отраслевые награды.
Сегодня праздник у профессионалов, в любое время дня и ночи, в любую погоду доставляющих в пункты назначения пассажиров и грузы.
День машиниста учредили в прошлом году в знак искреннего уважения к машинистам, к нелёгкому труду локомотивных бригад.
Глава РЖД Олег Белозёров на сетевом селекторном совещании поздравил работников локомотивного комплекса компании и вручил государственные и отраслевые награды.
Forwarded from ПРАЙМ
Стоимость контракта – 12 миллиардов рублей. Поезда должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
Подписывайтесь на ПРАЙМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM