Что, опять?

По прогнозу РЖД, недружественные страны до конца 2022 года могут потерять ю 125 млн тонн грузов — из-за введенных ими антироссийских транспортных ограничений. Об этом сообщил глава компании Олег Белозеров на пленарном заседании форума «Транспорт России».

Он назвал железную дорогу «транспортом дружбы» и отметил, что компания не может осуществлять свою деятельность без сотрудничества с коллегами из других стран. «Мы не можем работать, не состыковавшись с другими коллегами. Соответственно, если где-то есть ограничения — мы останавливаемся, и все. Соответственно, коллеги в недружественных странах не получили этот груз, транспортники не заработали денег», — пояснял глава РЖД.

При этом дружественные страны, по данным Белозерова, на сегодняшний момент приобрели уже 60 млн тонн грузов. Он добавил, что по транспортным коридорам идет «огромный прирост».

Зимняя сказка для простого человека и начало кошмара — для железнодорожников.

Хочется быть в курсе суровой российской политики? Заглядывай в Регионалку!

🌪 ЧП и катаклизмы в России

🧛🏻‍♂️ Главные сплетни о жизни региональной элиты

🤡 Самые кринжовые выходки чиновников

Подписывайся на агрегатор новостей глубинной политики:
https://t.iss.one/gubernate
https://t.iss.one/gubernate
https://t.iss.one/gubernate

Пробный поезд прошел по мосту между Еврейской автономной областью и КНР. Российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское (ЕАО) - Тунцзян. Ожидается, что официальное открытие грузового сообщения через него состоится уже в самое ближайшее время. Не прошло и 15 лет!

Общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через Амур составляет более 2 км. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 млн тонн различных грузов в год. Строительство российской части железнодорожного моста было завершено в конце апреля 2022 года. Стройка шла с 2008 года с двух сторон. В марте 2019 г. было завершено соединение пролетов.

Стоимость проекта превышает 9 млрд рублей. Через мост планируется экспортировать в КНР железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки.

А теперь официально: Россия и Китай открыли движение по первому в истории железнодорожному мосту через реку Амур.

Правда, непонятно, кто открывал-то? Все же на транспортном форуме.

И новости про деньги. Не индексация зарплаты, конечно, но тоже неплохо: с 1 января 2023 года минимальный размер материальной помощи к отпуску в РЖД будет повышен до 20% месячной тарифной ставки (должностного оклада) работника.

Все же помнят, что такое отпуск?

Красивое кино на тему дня.

​РЖД проводят опрос о предпочтительных запахах для ароматизации воздуха на пассажирской инфраструктуре. Вопросов к опросу масса, конечно. Но вот ключевые:

Почему первый в списке бамбук? Привычный аромат от его курения в РЖД? И откуда россияне должны знать аромат типа «гавайский бриз»? Реально съездив на Гавайи или на основе опыта посещения уборных с соответствующими ароматизаторами? Но тогда возникает резонный и пугающий вопрос — не означает ли все это, что на станциях будут использоваться те же освежители воздуха?

В общем, опрос важный, актуальный — не пропустите. 😁

🚅🚢✈️🚍 Сегодня заключительный день Транспортной недели, и «Коварная колея» по традиции представляет небольшой обзор этого события с неформальной стороны. О других новостях с этой площадки писали и мы, и коллеги.

В этом году Гостиный двор удостоил своим вниманием глава правительства РФ Михаил Мишустин — ситуация в стране обязывает. На обходе премьер был окружён плотным кольцом подчинённых, а бдительные фсошники держали публику на почтительном расстоянии. Поэтому фото наших папарацци получилось размытым, но знакомый силуэт на нём вполне просматривается.

Министр транспорта Виталий Савельев держался в этом году куда более расслабленно — видимо, привык к новой должности. И толпа сопровождения вокруг него была значительно меньше. Он мило болтал на хорошем английском с главами транспортных ведомств «дружественных стран» и ни намёком не показывал, что у России есть какие-либо проблемы в этой сфере.

Стенды участников в этот раз также радовали глаз своей пестротой и изобретательностью. Отметим чудеса виртуальной реальности от «Росжелдора» и «Гранд Сервис Экспресса». Хотелось бы, правда, чтобы и реальная реальность не отставала.

У РЖД (точнее, ФПК) стенд повторял прошлогоднюю конструкцию. За исключением того, что в этом году не было концепта нового плацкартного вагона (кстати, как он поживает?). Так что спрятаться от суеты форума и вздремнуть было негде.

На удивление в этом году почти всегда был заполнен зал общества «Знание» — за стеклянной стеной целыми днями шли оживленные дискуссии. Самые красивые девушки, как обычно, у «Аэрофлота» — видимо, сохранились с савельевских времён. А самые бравые парни — у «Мосречфлота». Надеемся, они между собой перезнакомились, чтобы развивать российский транспорт с самых разных сторон.