Духоподъемные речи главы РЖД ко Дню народного единства.

Обзор на новую форму для локомотивных бригад. Как отмечает один из машинистов, уже протестировавших обновку, она очень удобная, практичная и красивая.

Как вам, пишите в комментариях?

Пятничные еноты отмечают продленные выходные и вам того же желают!

#истории_блабланомики
Как одна неосторожная национализация спровоцировала падение целой династии

В мае 1911 года правительство маньчжурской династии Цин национализировало частные акционерные компании по строительству Хугуанских железных дорог на юге Китая. Такое решение центрального правительства вызвало гневную реакцию местных крупных и мелких акционеров (в том числе крестьян, ремесленников и мелких торговцев). Первоначально цивилизованная борьба в рамках сформированного Товарищества по охране железных дорог Сычуани постепенно переросла в антиправительственные выступления, массовые стачки и забастовки. Так началось Сычуаньское восстание 1911 года, положившее начало свержению династии Цин.

Поезд сошел с рельсов в центре Сеула. Ранения получили по меньшей мере 30 пассажиров, сообщает Национальная железнодорожная корпорация (KORAIL).

У большинства пострадавших — незначительные травмы. Всего на момент аварии в поезде находились 275 пассажиров. Инцидент произошел в 20:52 по местному времени (14:52 мск), когда поезд подъезжал к одной из станций в центре города. С рельсов сошли шесть вагонов.

Из-за аварии движение поездов на линии было приостановлено более чем на час.

Въезжаем в начало новой недели и потихоньку разгоняемся!

«Объединенная Вагонная Компания» сообщила о новом гендиректоре — Тимофея Хряпова, возглавлявшего компанию с 2018 года, сменил Дмитрий Олюнин. 

Олюнин родился в 1968 году. Окончил МГУ им. М.В. Ломоносова. Кандидат экономических наук. До настоящего времени он занимал должность члена совета директоров НПК ОВК, а до этого – руководящие посты в различных банках, в том числе в «Восточном», ВТБ и Росбанке.

Как сообщают наши источники, логику смещения Хряпова понять несложно: ВТБ поглощает «Открытие», и Тихвинский вагоностроительный завод (производственный центр ОВК) — один из наиболее проблемных и бесперспективных его объектов. ВТБ явно недоволен работой менеджмента и запускает процесс смены руководства для вытаскивания завода со дна, на которое он опустился за последние 4 года.

Также, по данным источников «Коварной колеи», в перспективе двух месяцев у завода может смениться собственник. Один из игроков рынка ведет переговоры о крупном кредите и выкупе ОВК у ВТБ.

Ну а пока Олюнин отмечает, что у ОВК – уникальный путь развития и большая история, которую знают далеко за пределами России. Задачей его предшественника было обеспечение непрерывности и стабильности производственных и технологических процессов в сложных рыночных условиях. Теперь же важно как продолжить развитие передового производства, так и сделать акцент на эффективности бизнес-процессов, укреплении финансового положения, подготовить и реализовать новый стратегический шаг в будущее.

Помните бастующих британских железнодорожников? Экономисты подсчитали, что их летние акции протеста «пробили дыру в экономике» страны в 600 миллионов фунтов стерлингов. Очередную серию забастовок профсоюз RMT назначал на 5, 7 и 9 ноября. Однако они были отменены — профсоюзы объявили, что начинают интенсивные переговоры с управляющим инфраструктурой и перевозчиками.

RMT объединяет более 40 тысяч железнодорожников. Напомним, спор касается повышения заработной платы и улучшения условий труда — чего же еще. Во время последней забастовки, которая состоялась в октябре, на рельсы вышло только 20% поездов. Управляющий инфраструктурой Network Rail объявил, что из-за позднего уведомления об отсутствии забастовки в субботу (5 ноября) расписание движения поездов осталось строго ограниченным. Кроме того, аналогичные трудности стоит ожидать и в понедельник 7 ноября.

«Наши люди являются нашим приоритетом, и мы работаем над обеспечением соглашения об охране труда, достойном повышении заработной платы и хороших условиях труда», — подчеркнул генеральный секретарь RMT. Как будто у РЖД из какой-нибудь публичной речи руководства списали. Однако событие действительно значимое — приостановке забастовок предшествовали многомесячные переговоры. С интересом ждем результатов: чего же удастся добиться нашим далеким коллегам-железнодорожникам.

В РЖД рассказали о «служебных» дронах: Дирекция диагностики и мониторинга инфраструктуры в этом году начала использовать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для контроля за состоянием водопропускных сооружений и устройств земляного полотна. Технология показала свою эффективность, заверяют в компании.

Первым шагом было применение квадрокоптеров, которые вели мониторинг работ по подготовке путевого комплекса к пропуску весенних паводковых вод. Из пяти летательных машин и 18 аппаратов Центральной дирекции по ремонту пути был сформирован единый парк. Он был направлен на мониторинг мест, которые относились к числу потенциально проблемных при прохождении паводка. Проверяли, как проведено вскрытие «больных» мест от снега, как сделаны прорези для ускоренного таяния снега и пропуска воды в выемках и насыпях, как очищены входы и выходы в кюветах, нагорных канавах, поперечных водопропускных системах – трубах, малых мостах. Сверху хорошо видно, где работа выполнена качественно, а где не полностью.

С беспилотника оператор в течение дня мог осмотреть до 10 км полосы отвода по обе стороны пути. Такой объем не сможет осмотреть ни один обходчик, настаивают в компании. В итоге было выявлено более 800 отступлений в работах по подготовке сооружений к пропуску паводка. После пропуска весенних вод парк БПЛА был направлен на проведение обследования земполотна на некоторых дорогах.

«Учитывая эффективность обследований, мы решили со следующего года проводить мониторинг всех водопропускных сооружений на сети с помощью БПЛА. Такой подход позволит увидеть больше и даст возможность путейцам формировать эффективные планы работ по восстановлению эксплуатационных свойств этих сооружений. Чтобы реализовать задуманное, необходимо увеличить наш парк БПЛА, число управляющих ими специалистов», — рассказали в
Дирекции диагностики и мониторинга инфраструктуры.

Берите на работу сына экс-главы РЖД Андрея Якунина — у него к беспилотникам особая любовь.

Ладно уголь, но подарочки… Белозеров должен за это ответить! 😃

Строителям БАМа — монументальный триптих! Накануне был дал старт всероссийскому конкурсу на лучшую концепцию памятника, посвященного 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Его открытие запланировано на 8 июля 2024 года — в этот день в 1974 году было подписано постановление о начале строительства железной дороги. 

Директор РЖД по коммуникациям Юрий Нагорных, представляя концепцию монумента, отметил, что речь идет об установке скульптурной композиции из трех памятников. Их разместят в городах, лежащих на пути следования БАМа, – в Тынде и Северобайкальске. Третий город определят совместно с сообществом бамовцев в ближайшее время. Среди вариантов – Советская Гавань, Усть-Кут, Новый Ургал.

«Памятники, которые будут созданы по проекту победителя, станут не только достойной данью памяти бамовцев, но и знаковой достопримечательностью городов БАМа», – подчеркнул Нагорных.

К участию в конкурсе приглашают скульпторов, художников, архитекторов, дизайнеров, специалистов в области благоустройства, творческие объединения. Прием заявок продлится до 14 декабря. По результатам отбора будет сформировано пять команд, которым предстоит разработать эскизы. В состав жюри войдут общественные организации, в том числе представители сообщества строителей БАМа, архитекторы, представители администраций городов, в которых появятся памятники.

Дело, конечно, хорошее. Главное, чтобы реализация не подкачала и на выходе не получилась какая-нибудь «Большая глина» или ивановская Аленка.