Уже 80 млн тонн: именно столько грузов столько, по данным министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, не вывезли по железной дороге в восточном направлении с января по сентябрь. Результат: российские грузоотправители потеряли порядка 1,5 трлн руб. выручки.

Напомним, это не первые подсчеты Чекункова: в конце лета он называл цифру 70 млн тонн по итогам года. Правда, есть и более пессимистичный прогноз: полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев напоминал о 70 млн тонн «невывоза» по результатам 2021 года и отмечал, что в 2022 году показатель может достичь 100 млн тонн.

Чекунков отмечает, что трудности с вывозом грузов на Восточном полигоне, а также в дальневосточных портах «усугубляют перегруженность железных дорог» углем: необходимость вывоза больших объемов угля создает проблемы для транзита и экспорта более прибыльных товаров: металлов, удобрений, древесины. Министр подчеркивает, что до закрытия европейского рынка эти грузы везли через южные и западные порты. По его мнению, железная дорога не справится с вывозом всего объема грузов на восток, но и автомобильные дороги и речной транспорт не могут стать альтернативным решением проблемы.

«Единственный способ «вытащить» экспорт из европейской части РФ в Азию — «раскатать» Севморпуть (СМП)», — отмечает Чекунков, подчеркивая, что этим способом можно будет воспользоваться только при реализации планов по строительству ледоколов и судов ледового класса. И тут уж непонятно, что проще и быстрее: «расшивка» БАМа или ледоколы. Впрочем, ранее министр отмечал, что как ни расшивай — в корне решить проблему все равно не удастся. Такой вот пессимистичный человек.

Осеннее кадровое обновление в РЖД: глава монополии Олег Белозеров подписал ряд приказов о кадровых изменениях – как в центральном аппарате, так и на местах.

В частности, главным инженером Центральной дирекции управления движением – филиала РЖД (ЦД) назначен Кирилл Тарасов. Ранее он трудился на должности начальника технологической службы Центральной дирекции управления движением, затем — заместителем главного инженера.

Евгений Кондратьев назначен заместителем начальника Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП) — по безопасности движения. Он был освобожден от должности начальника Забайкальской дирекции инфраструктуры, которую теперь занял Игорь Мурзин (ранее работал на посту первого заместителя начальника этого структурного подразделения).

Пишите в комментариях, как у вас в подразделениях: есть ли новые кадры и перестановки?

⚡️⚡️ Предположительно сын экс-главы РЖД Владимира Якунина Андрей арестован в Норвегии на две недели. Полиция задержала его за запуск квадрокоптера на архипелаге Шпицберген.

Представительница норвежской полиции заявила, что мужчина, задержанный 17 октября, имеет гражданства России и Великобритании. Расследование против него продолжается, у него изъяли дрон и другую технику.

В суде мужчина настаивал, что его следует считать гражданином Великобритании, а живет он в Италии. Адвокат сказал журналистам, что его подзащитный прибыл на борт своей парусной яхты Firebird на прошлой неделе.

«Он признал, что управлял дроном, но не имел оснований полагать, что это незаконно», — заявил защитник. Действительно, кто бы мог подумать.

В Иваново осужден бывший мастер вагонного депо — из-за того, что он нарушил требования охраны труда, погиб его коллега.
 
В августе 2020 года бригада работников ремонтировала грузовую цистерну. Бригадир не провел анализ взрывоопасных концентраций воздушных смесей горючих газов и паров цистерны и не осмотрел ее непосредственно перед началом ремонта. В результате произошел взрыв: один работник вагонного депо скончался, еще двое получили травмы.

Суд назначил мужчине наказание в виде года лишения свободы условно с испытательным сроком два года. Берегите себя и соблюдайте правила охраны труда!

Компания Андрея Якунина Venture Investments & Yield Management (сына бывшего главы РЖД) подтвердила РБК его задержание из-за запуска дронов на Шпицбергене:

«Андрей Якунин был задержан норвежской полицией за запуск дронов на Шпицбергене. Он использовал дрон для отдыха во время своей поездки на Шпицберген в конце августа. Андрей увлекается природой, фотографией и экстремальными видами спорта, о чем свидетельствует его активность в социальных сетях. Андрей, гражданин Великобритании, полностью сотрудничает с властями, чтобы предоставить всю необходимую информацию о невинных целях его отпуска на лодке».

Фото: Александр Кряжев/РИА «Новости»

После взрыва на Крымском мосту предсказуемо могут полететь головы: источники сообщают о возможной отставке замглавы Минтранса Александра Суханова, который отвечает за транспортную безопасность. Об отставке может быть объявлено до конца этой недели.

Суханов стал замминистра в июле 2020 года, незадолго до смены главы Минтранса. До этого он семь лет, с 2013 года, работал заместителем руководителя Росавиации. В министерстве Суханов занимается, в первую очередь, вопросами безопасности транспортной отрасли и курирует деятельность ФГУП «Управление ведомственной охраны (УВО) Минтранса».

В январе 2017 года, еще до того как Суханов занял пост профильного замминистра, правительство назначило именно это предприятие исполнителем работ по транспортной безопасности Крымского моста. Перед УВО Минтранса, в частности, была поставлена задача по проектированию технических средств обеспечения транспортной безопасности и оснащению ими транспортного перехода через Керченский пролив, автодорожного и железнодорожного подходов к нему со стороны Крыма и Краснодарского края.

Эх, Минэкономразвития про туристический кэшбэк и ж/д туры так красиво, как Ростуризм, явно не расскажет…

ОАО "РЖД" попросило Арбитражный суд Москвы запретить финскому железнодорожному оператору VR Group Plc инициировать за рубежом судебные разбирательства по спорам, касающихся их совместного предприятия - Oy Karelian Trains Ltd, созданного для перевозок между Москвой и Хельсинки скоростными поездами Allegro.

Транспортное сообщество обсуждает инициативу РЖД по изменению правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, которые вводят финансовую ответственность грузоотправителей смерзающихся насыпных грузов за простой вагонов.

Документ, о котором идет речь, — проект приказа Минтранса «О внесении изменений в правила перевозок грузов железнодорожным транспортом насыпью и навалом», в части урегулирования перевозок смерзающихся грузов. Предложенные РЖД поправки заденут прежде всего угольщиков, отправляющих свою продукцию на дальнем плече. Но штрафам может подвергнуться более широкий круг грузоотправителей.

Ассоциация «Промжелдортранс» считает, что проект требует доработки: предложенная редакция отражает интересы только перевозчика, снимая с него ответственность за сроки доставки грузов. Среди членов СРО есть ряд грузоотправителей угля и других насыпных грузов. С учетом их интересов ассоциация сформировала замечания и предложения по проекту приказа.

«Следует подчеркнуть, что рассматриваемая проблема требует комплексного решения. Необходимо внимательно изучить статистику с мест погрузки-выгрузки. С другой стороны, нужно оценить возможности применения новых современных средств против смерзания грузов с учетом экологических требований», — отмечают в Промжелдортрансе.

Теперь в пригородных кассах можно купить билеты на поезда дальнего следования, и не только — еще на самолеты, «дальние» автобусы и даже речной транспорт.

Правда, не везде: сейчас это можно сделать в 49 кассах шести пригородных пассажирских компаний. А до конца 2023 года купить билеты на все виды транспорта можно будет в кассах всех пригородных перевозчиков — внезапно за исключением ЦППК.

Полагаем, в регионах данное новшество найдет отклик в сердцах пассажиров: не уверены насчет популярности кораблей, но вот то, что теперь не придется ехать на вокзал, чтобы купить билет на поезд дальнего следования, пассажиры, живущие рядом с небольшими станциями, наверняка оценят.

Также монополия сегодня сообщила, что в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» и на сайте больше не нужно каждый раз заново вводить данные банковской карты при покупке билета — данные наконец можно будет сохранять.

Бизнесмен Аркадий Ротенберг получил орден «За заслуги перед Отечеством» III степени от самого президента. Ну? Чувствуете хоть какую-то причастность к награде? Ну хоть капельку? Все ж таки не чужой для РЖД человек.

Наградили, кстати, за «вклад в развитие физической культуры и популяризацию отечественного спорта». Нет, это не за племянника Бориса в «Локо». Это за годы работы в российском хоккее. Так-то.

Сына экс-главы РЖД Андрея Якунина, которого в среду задержали за съемку на Шпицбергене с дрона, отпустили на свободу. Оперативно.

В полиции отметили, что в материалах, которые снял Якунин-младший, не было ничего противозаконного. Он активно сотрудничал с властями и с самого начала утверждал, что ничего криминального не наснимал.

В Норвегию он прибыл в отпуск, и вообще он увлекается съемками природы. Потому что не шубохранилищами едиными жив человек!

Как в кино: в Мексике грузовой поезд прошел сквозь стену огня. Столь «зрелищный» пожар возник из-за того, что топливо вытекло из аварийного бензовоза.

Ни недели без обсуждения модернизации Восточного полигона. Правительство совместно с РЖД и компанией «Бамтоннельстрой-Мост» должны проработать вопрос о наращивании темпов строительства объектов инфраструктуры БАМа и Транссиба. Соответствующее поручение дал президент РФ, при этом предлагается задействовать механизм концессии.

«Рассмотреть вопрос о наращивании темпов строительства объектов железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог, в том числе с учетом возможности строительства таких объектов с использованием механизма концессии и с привлечением внебюджетного финансирования», — говорится в перечне поручений по итогам Восточного экономического форума. Глава государства ждет доклад по этому вопросу до 15 декабря.

Модернизация БАМа и Транссиба — один из крупнейших инфраструктурных проектов в РФ. Как неоднократно сообщалось, эти магистрали сейчас работают на пределе пропускной способности. Как отмечал Путин, прежнее решение не расширять Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали было принято ошибочно из-за недооцененных объемов перевозок, прежде всего, угля на восточном направлении.

Напомним, на Восточном экономическом форуме, прошедшем в сентябре, состоялась сессия панель «БАМ и Транссиб: как строить быстрее?». Как отмечала «Коварная колея», ее собирал именно председатель совета директоров «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров. При этом на это мероприятие не был приглашен ни глава РЖД, ни строители Восточного полигона. Панель, собственно, и была посвящена необходимости внедрения на Восточном полигоне механизма концессии.

Минпромторг России ждет к лету профицита кассетных подшипников на рынке вагоностроения
Официальный сайт Федерального агентства железнодорожного транспорта

Минпромторг к середине 2023 года ожидает профицита кассетных подшипников на российском рынке вагоностроения, заявил в комитете Госдумы по бюджету первый замглавы министерства Василий Осьмаков.

"Я бы хотел привести пример по ситуации с кассетными подшипниками. Весной этого года - всё, казалось, что кассетных подшипников нет, вагоностроение встало. ОВК, Тихвинский завод (АО "ТВСЗ" входит в ПАО "НПК "ОВК" - ИФ) запустился 1 августа, ЕПК ("Европейская подшипниковая корпорация" - ИФ) сделали кассетные подшипники и еще один производитель из Челябинска тоже запускает кассетные подшипники", - сообщил замминистра.

"Скорее всего к середине следующего года мы будем говорить про профицит этих самых кассетных подшипников и задачу решим", - добавил он.

Ранее в октябре "Союз операторов железнодорожного транспорта" заявил, что операторское сообщество обеспокоено сохраняющимся дефицитом кассетных подшипников. По данным организации, общее количество подшипников, требующих ремонта на тот момент (находится под вагонами и в различных местах хранения), превышало 104 тысяч штук. По причине нехватки кассетных подшипников в вынужденном простое были порядка 8,5 тысячи инновационных вагонов, сообщал СОЖТ.

В апреле шведский производитель подшипников SKF заявил о прекращении операционной деятельности в России. Это один из крупнейших производителей подшипников в мире, который работает в 130 странах. В Росии компания была представлена с 1991 года, а в 2010 году открыла в Твери производство по выпуску подшипников для ж/д транспорта.