This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Незарастающая рана подмосковного Пушкино: жители пробили в бетонном заборе дыру, чтобы сократить путь через железную дорогу.
Причем ее уж и бетонными блоками заделывали, и решетками заваривали — ликвидировать несанкционированный проход приезжают стабильно раз в неделю, но дыра появляется вновь, увеличиваясь в размерах.
А теперь местные еще и лестницу с другой стороны поставили, чтобы удобно было перелезать, если что.
Причем ее уж и бетонными блоками заделывали, и решетками заваривали — ликвидировать несанкционированный проход приезжают стабильно раз в неделю, но дыра появляется вновь, увеличиваясь в размерах.
А теперь местные еще и лестницу с другой стороны поставили, чтобы удобно было перелезать, если что.
👍145😁71🤬13😱5🕊3👎1🤔1
Мотивационный контент.
UPD: Читатели уточняют, что ролик был снят специально для открытия Слета молодежи.
UPD: Читатели уточняют, что ролик был снят специально для открытия Слета молодежи.
Telegram
ИрГУПС
«Вот что такого вечного человек может вложить в дело, которое он делает? Ведь много у нас в России построено, стоит и не рушится… А всё почему? У человека нет ничего вечного, кроме частички души и любви к своему делу. Вот вложит частичку души в это дело,…
👍49🕊19🤮16❤11🤔1
Forwarded from Лента добра
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💞 Такой любви к поездам вы ещё не видели. Если реинкарнация существует, то эта собака точно была машинистом
@lentalite
@lentalite
👍193❤62😁26🥰22🔥2🤔1🤯1🕊1
Готовитесь к снегоборьбе? ❄️
Telegram
Минутка транспортного искусства
Плакат 1920 года "Готовься к зиме!!!"
👍95🤮6👏2🕊2🐳2🥰1😁1
👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» — письмо читателя о некоторых неэффективных и несвоевременных, на его взгляд, закупках монополии.
«Хотелось бы обратить внимание на выбрасывание средств компании на ветер. Это в то время, когда постоянно просим денег у государства, собираем на помощь мобилизованным с работников в благотворительный фонд «Почёт»…
Пандемия уже закончилась, масочного режима нет, а до сих пор закупаются (по ценам не завода производителя) и выдаются маски, перчатки и гели на каждую смену, которые попросту выкидываются в мусор!
А могли бы квадрокоптеры мобилизованным закупить и медикаменты».
«Хотелось бы обратить внимание на выбрасывание средств компании на ветер. Это в то время, когда постоянно просим денег у государства, собираем на помощь мобилизованным с работников в благотворительный фонд «Почёт»…
Пандемия уже закончилась, масочного режима нет, а до сих пор закупаются (по ценам не завода производителя) и выдаются маски, перчатки и гели на каждую смену, которые попросту выкидываются в мусор!
А могли бы квадрокоптеры мобилизованным закупить и медикаменты».
👍220👎18😁12🕊5🤔4
Forwarded from Chita.Ru | Новости Читы
Редактор Артём Стромилов и фотограф Олег Фёдоров сегодня с рабочим визитом в Забайкальске. Посмотрели на железнодорожный пункт пропуска.
В сутки из Китая в Россию через Забайкальск прибывает в среднем пять составов с грузами, а на экспорт из России в Китай идет около 14 железнодорожных составов.
Такая экономика.
В сутки из Китая в Россию через Забайкальск прибывает в среднем пять составов с грузами, а на экспорт из России в Китай идет около 14 железнодорожных составов.
Такая экономика.
👍88😁16🤔13👎2🍾2🕊1
Не «Ласточкой» единой: РЖД совместно с холдингом «Синара-транспортные машины» в следующем году хочет выпустить опытный образец собственного электропоезда.
«Нужно отдать должное нашему транспортному машиностроению, СТМ - ООО «Уральские локомотивы» на сегодняшний день приступило к созданию прообраза уже не «Ласточки», но такого же электропоезда. Полностью локализованное производство у нас на территории РФ. На следующий год мы ожидаем получить опытный экземпляр», — сказал заместитель гендиректора - главный инженер РЖД Анатолий Храмцов в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации по поддержке импортозамещения российской промышленности.
Но и это еще не все: параллельно ведется работа над созданием высокоскоростного поезда. Ожидаемый срок начала сборки — 2026 г. Хотя первоначально проект по созданию высокоскоростного поезда был совместно с Siemens, но на сегодняшний день от данных услуг пришлось отказаться, и работа ведется уже самостоятельно, пояснил Храмцов.
Вместе с тем, говоря о поездах «Сапсан», он отметил, что 378 позиций находятся в «зоне риска» по импортозамещению. «Мы понимаем, что это импортозависимая история и отдаем себе отчет. Для этого у нас создано отдельное предприятие. Мы отказались от совместных предприятий с Siemens и создали свое предприятие. В это предприятие вошли непосредственно все подразделения, которые были в свое время у Siemens. С тем же штатом. Складские запасы, которые оставались — они полностью остались у нас. Есть постановление суда. На сегодняшний день мы полностью эксплуатируем поезда «Сапсан» и «Ласточка» в том же технологическом формате, как обсуживали при совместном предприятии с Siemens», — подчеркнул он.
Вот, а вы говорите, нету у нас импортозамещения!
«Нужно отдать должное нашему транспортному машиностроению, СТМ - ООО «Уральские локомотивы» на сегодняшний день приступило к созданию прообраза уже не «Ласточки», но такого же электропоезда. Полностью локализованное производство у нас на территории РФ. На следующий год мы ожидаем получить опытный экземпляр», — сказал заместитель гендиректора - главный инженер РЖД Анатолий Храмцов в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации по поддержке импортозамещения российской промышленности.
Но и это еще не все: параллельно ведется работа над созданием высокоскоростного поезда. Ожидаемый срок начала сборки — 2026 г. Хотя первоначально проект по созданию высокоскоростного поезда был совместно с Siemens, но на сегодняшний день от данных услуг пришлось отказаться, и работа ведется уже самостоятельно, пояснил Храмцов.
Вместе с тем, говоря о поездах «Сапсан», он отметил, что 378 позиций находятся в «зоне риска» по импортозамещению. «Мы понимаем, что это импортозависимая история и отдаем себе отчет. Для этого у нас создано отдельное предприятие. Мы отказались от совместных предприятий с Siemens и создали свое предприятие. В это предприятие вошли непосредственно все подразделения, которые были в свое время у Siemens. С тем же штатом. Складские запасы, которые оставались — они полностью остались у нас. Есть постановление суда. На сегодняшний день мы полностью эксплуатируем поезда «Сапсан» и «Ласточка» в том же технологическом формате, как обсуживали при совместном предприятии с Siemens», — подчеркнул он.
Вот, а вы говорите, нету у нас импортозамещения!
👍107🤡29👏4🤔3❤2😁2🤮2🕊2👎1
Один человек погиб и восемь пострадали при столкновении пассажирского поезда и «Камаза» в Тамбовской области.
Авария произошла в Сампурском районе. После удара поезд сошел с рельс, а грузовик перевернулся. На месте работают оперативная группа гарнизона пожарной охраны, пожарно-спасательная часть, туда же следует оперативная группа ГУ МЧС России по Тамбовской области.
Один человек также все еще остается зажатым. Обстоятельства ДТП устанавливаются.
Авария произошла в Сампурском районе. После удара поезд сошел с рельс, а грузовик перевернулся. На месте работают оперативная группа гарнизона пожарной охраны, пожарно-спасательная часть, туда же следует оперативная группа ГУ МЧС России по Тамбовской области.
Один человек также все еще остается зажатым. Обстоятельства ДТП устанавливаются.
😱115😢40👍15🤯3🤬3🙏2🎉1🕊1
Склады, и точка. К нам обратился создатель частного музея метро «Метро на даче». Он занимается поиском артефактов и коллекционирует подвижной состав метрополитена. Сейчас музей находится неподалеку (или, скорее, подалеку) от станции Апрелевка в маленьком уютном гараже, и поток желающих его посетить не иссякает.
Сам основатель, молодой человек по имени Георгий, работал машинистом на Таганско-Краснопресненской линии в столице: покупал все на свои деньги — что-то на торгах, что-то с рук, что-то на Авито. Музей открыл в декабре 2020-го. В отзывах о нем можно прочитать: «На такой маленькой территории уместили очень много экспонатов». И ведь музей не прочь бы и расшириться, но тут вот благие намерения по расширению
наткнулись на глыбу под названием РЖД.
Создатели музея подумали: как хорошо было бы приобрести в аренду здание, которое РЖД выставило на торги — вокзал Немчиновка (211,5 м²). Идеальный вариант: вокзал, историческое здание. Но вот незадача — сдают его под склады («Цель аренды: складская деятельность»). Ребята обратились в МЖД, ответственную за данный объект, с вопросом: нельзя ли что-то с этим сделать. Но ожидаемо получили ответ: «К сожалению, поменять категорию сдачи не можем».
А можно представить, что это склад экспонатов?
Сам основатель, молодой человек по имени Георгий, работал машинистом на Таганско-Краснопресненской линии в столице: покупал все на свои деньги — что-то на торгах, что-то с рук, что-то на Авито. Музей открыл в декабре 2020-го. В отзывах о нем можно прочитать: «На такой маленькой территории уместили очень много экспонатов». И ведь музей не прочь бы и расшириться, но тут вот благие намерения по расширению
наткнулись на глыбу под названием РЖД.
Создатели музея подумали: как хорошо было бы приобрести в аренду здание, которое РЖД выставило на торги — вокзал Немчиновка (211,5 м²). Идеальный вариант: вокзал, историческое здание. Но вот незадача — сдают его под склады («Цель аренды: складская деятельность»). Ребята обратились в МЖД, ответственную за данный объект, с вопросом: нельзя ли что-то с этим сделать. Но ожидаемо получили ответ: «К сожалению, поменять категорию сдачи не можем».
А можно представить, что это склад экспонатов?
👍91😁9🕊4