РЖД могут докапитализировать еще на 217 млрд руб. Средства должны пойти на снижение долговой нагрузки. Напомним, весной монополии было выделено 250 млрд руб. — средства было предписано направить на модернизацию ж/д инфраструктуры БАМа и Транссиба, развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла, приобретение тягового и моторвагонного подвижного состава, а также вагонов дальнего следования.

Всего в этом году монополия может получить рекордные 467 млрд руб. из ФНБ — более чем на половину годовой инвестпрограммы. По мнению аналитиков, долговая нагрузка РЖД находится на предельном уровне, когда процентные платежи отнимают уже более трети EBITDA, и докапитализация крайне актуальна. Но хорошо было бы, чтобы она выделялась под обязательство исполнения наиболее актуальных проектов, в частности, под закупку тяги, формирование серийного заказа на модели с замещенными импортными компонентами и все, что касается развития Восточного полигона, нагрузка на который будет и дальше увеличиваться.

Эксперты отмечают также, что ставки кредитования в 2023 году будут расти, а у РЖД очень амбициозная инвестпрограмма. При этом пока не ясно, выполнимы ли заложенные в нее обязательства по долговому финансированию и будет ли одобрено повышение тарифов РЖД, существенно превышающее прогнозируемый ЦБ и Минэкономики уровень инфляции.

Так что докапитализация может стать наиболее щадящим для экономики вариантом привлечения финансирования, поскольку дальнейшее увеличение нагрузки на грузоотправителей существенно осложнит формирование новых экспортных маршрутов.

В Белгородской области приостановлено движение на участке железной дороги. Губернатор региона Вячеслав Гладков сообщил о повреждении опор контактной сети осколками ракет, перехваченными системой ПВО.

«Сегодня утром нашей ПВО были сбиты ракеты в районе Новооскольского округа. Остатки упали в районе железной дороги. Повреждены линии электропередач. Движение поездов временно приостановлено <...>. Самое главное — пострадавших нет», — сообщил он.

Юго-Восточная железная дорога уточнила, что повреждение опор контактной сети было замечено в 5:17. «На перегоне Волоконовка — Новый Оскол были обнаружены повреждения опор контактной сети. Движение на участке временно остановлено. Задержан пригородный поезд №6708 Валуйки — Старый Оскол. Задержек пассажирских поездов дальнего следования не ожидается», — добавили там.

В настоящее время на месте работает специальная комиссия. В Белгородской области с 11 апреля установлен высокий уровень террористической опасности.

⚽️ Сюрпризов тут не ожидалось: Нагорных и так называли оптимальной кандидатурой на замену Плутнику. Человек свой в нескольких смыслах: включен в структуру РЖД, с 2019 по 2021 был членом СД «Локо», и, что важно, сор из избы не выносит (это намек на его замминистерство во время скандала с допинг-пробами, если что).

Да и потом, у него 13 октября был День рождения (с прошедшим 🥳), а тут как раз руководство пететряхнуть было кстати. Вот и звезды, так сказать, сошлись.

"Нижнеангарсктрансстрой" выбран единственным исполнителем работ по восстановлению Крымского моста, они должны быть завершены не позднее 1 июля 2023 года, следует из распоряжения кабмина РФ.

Железнодорожное сообщение в Белгородской области восстановлено. Напомним, сегодня утром после обстрела в Новооскольском округе произошло частичное разрушение железнодорожных путей по направлению Старый Оскол - Валуйки.

Оперативные работы были проведены сотрудниками МЧС и ремонтными бригадами РЖД, сообщил губернатор региона. Сейчас завершаются работы по восстановлению контактной сети. Это не мешает движению поездов.

Пятничный енот из Ленинградского зоопарка. Всем безмятежных и вкусных выходных!

Незарастающая рана подмосковного Пушкино: жители пробили в бетонном заборе дыру, чтобы сократить путь через железную дорогу.

Причем ее уж и бетонными блоками заделывали, и решетками заваривали — ликвидировать несанкционированный проход приезжают стабильно раз в неделю, но дыра появляется вновь, увеличиваясь в размерах.

А теперь местные еще и лестницу с другой стороны поставили, чтобы удобно было перелезать, если что.

Мотивационный контент.

UPD: Читатели уточняют, что ролик был снят специально для открытия Слета молодежи.

💞 Такой любви к поездам вы ещё не видели. Если реинкарнация существует, то эта собака точно была машинистом

@lentalite

Готовитесь к снегоборьбе? ❄️

👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» — письмо читателя о некоторых неэффективных и несвоевременных, на его взгляд, закупках монополии.

«Хотелось бы обратить внимание на выбрасывание средств компании на ветер. Это в то время, когда постоянно просим денег у государства, собираем на помощь мобилизованным с работников в благотворительный фонд «Почёт»…

Пандемия уже закончилась, масочного режима нет, а до сих пор закупаются (по ценам не завода производителя) и выдаются маски, перчатки и гели на каждую смену, которые попросту выкидываются в мусор!

А могли бы квадрокоптеры мобилизованным закупить и медикаменты».

Не «Ласточкой» единой: РЖД совместно с холдингом «Синара-транспортные машины» в следующем году хочет выпустить опытный образец собственного электропоезда.

«Нужно отдать должное нашему транспортному машиностроению, СТМ - ООО «Уральские локомотивы» на сегодняшний день приступило к созданию прообраза уже не «Ласточки», но такого же электропоезда. Полностью локализованное производство у нас на территории РФ. На следующий год мы ожидаем получить опытный экземпляр», — сказал заместитель гендиректора - главный инженер РЖД Анатолий Храмцов в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации по поддержке импортозамещения российской промышленности.

Но и это еще не все: параллельно ведется работа над созданием высокоскоростного поезда. Ожидаемый срок начала сборки — 2026 г. Хотя первоначально проект по созданию высокоскоростного поезда был совместно с Siemens, но на сегодняшний день от данных услуг пришлось отказаться, и работа ведется уже самостоятельно, пояснил Храмцов.

Вместе с тем, говоря о поездах «Сапсан», он отметил, что 378 позиций находятся в «зоне риска» по импортозамещению. «Мы понимаем, что это импортозависимая история и отдаем себе отчет. Для этого у нас создано отдельное предприятие. Мы отказались от совместных предприятий с Siemens и создали свое предприятие. В это предприятие вошли непосредственно все подразделения, которые были в свое время у Siemens. С тем же штатом. Складские запасы, которые оставались — они полностью остались у нас. Есть постановление суда. На сегодняшний день мы полностью эксплуатируем поезда «Сапсан» и «Ласточка» в том же технологическом формате, как обсуживали при совместном предприятии с Siemens», — подчеркнул он.

Вот, а вы говорите, нету у нас импортозамещения!

Склады, и точка. К нам обратился создатель частного музея метро «Метро на даче». Он занимается поиском артефактов и коллекционирует подвижной состав метрополитена. Сейчас музей находится неподалеку (или, скорее, подалеку) от станции Апрелевка в маленьком уютном гараже, и поток желающих его посетить не иссякает.

Сам основатель, молодой человек по имени Георгий, работал машинистом на Таганско-Краснопресненской линии в столице: покупал все на свои деньги — что-то на торгах, что-то с рук, что-то на Авито. Музей открыл в декабре 2020-го. В отзывах о нем можно прочитать: «На такой маленькой территории уместили очень много экспонатов». И ведь музей не прочь бы и расшириться, но тут вот благие намерения по расширению
наткнулись на глыбу под названием РЖД.

Создатели музея подумали: как хорошо было бы приобрести в аренду здание, которое РЖД выставило на торги — вокзал Немчиновка (211,5 м²). Идеальный вариант: вокзал, историческое здание. Но вот незадача — сдают его под склады («Цель аренды: складская деятельность»). Ребята обратились в МЖД, ответственную за данный объект, с вопросом: нельзя ли что-то с этим сделать. Но ожидаемо получили ответ: «К сожалению, поменять категорию сдачи не можем».

А можно представить, что это склад экспонатов?