Движение поездов на перегоне Сгибеево – Большая Омутная ЗабЖД полностью восстановлено. Работы были завершены в 5 утра по московскому времени. Они заняли почти сутки.

Напомним, ЧП на Транссибе случилось накануне в 8 утра. С рельсов сошли 15 вагонов грузового поезда. Обошлось без пострадавших и угрозы экологии. Причины происшествия устанавливаются, сообщают в РЖД.

Задержанные пассажирские поезда №2 и №62 Москва – Владивосток, а также №8 Омск – Владивосток в настоящее время следуют по маршрутам и вводятся в график движения.

РЖД придется раскошелиться на 350 тыс. рублей. Оказывается, взыскание морального вреда в пользу работников ж/д — не миф.

По иску Томского транспортного прокурора была взыскана компенсация морального вреда, причиненного в результате несчастного случая на производстве. Прокуратура проверила структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции тяги, и выяснилось, что работник локомотивной бригады получил электрические ожоги кистей рук в результате удара током высокого напряжения. При этом он не чайник включал мокрыми руками, а находился при «осуществлении трудовых функций».

Несчастный случай работодателем, конечно же, не был квалифицирован как производственный. Не любят у нас работодатели производственных травм. Но суд оказался другого мнения. Правда, акт о взыскании компенсации в законную силу пока не вступил.

РЖД наносит ответный удар. Как мы и предполагали, просто так этот конфликт не закончится.

Между строк читается горькая обида: текст явно написан если не кровью, то слезами. С одной стороны, могучие якутские лоббисты, с другой — Кузбасс и их губернатор, который «заходит с ноги в правительство».

И как прикажете жить ответственным функционерам в РЖД в такой дихотомии?! — задаются вопросом авторы опуса.

Давайте накидаем идей!

Площадки Объединенной вагонной компании в Тихвине могут возобновить производство вагонов во второй половине июля. Ряд подразделений уже приступили к подготовке производства.

По словам управляющего директора Тихвинского вагоностроительного завода Евгения Кузьменко, российские производители подшипников, постоянные партнеры-поставщики ТВСЗ, находятся на финальной стадии их локализации.

Напомним, на заводе 1 июня подтвердили проблемы со снабжением кассетными подшипниками. Простой вагоностроительных производств, введенный в середине мая, был продлен на июнь.

Главное – заявить о намерениях, а там уж можно переносить сколько душе угодно. Движение поездов между Крымом, Херсонской и Запорожской областями не будет запущено 1 июля, как анонсировалось ранее.

«В связи с тем, что работы по обеспечению безопасности на железнодорожной линии Джанкой – Мелитополь, Джанкой – Херсон не завершены до конца, а безопасность здоровья и жизни граждан на сегодняшний день является для нас основным приоритетом, принято решение о переносе старта движения железнодорожного транспорта с территории Республики Крым на освобожденные территории Херсонской и Запорожской областей», – рассказывает глава Крыма Сергей Аксенов.

Правда, он пообещал, что дополнительная информация по актуализации расписания будет размещена в течение 1 июля, а мероприятия по обеспечению безопасности будут завершены в течение нескольких дней.

Между тем, в кулуарах форума регионов Беларуси и России также обсуждают, что обещанные поезда из Минска в Крым запущены не будут вовсе: этот вопрос снят с повестки в администрации Лукашенко. Ранее председатель правления белорусского союза туриндустрии оптимистично объявлял, что поезд Москва-Симферополь с 26 мая начнет ходить через Минск, где к составу будут прицеплять два вагона БелЖД.

Затем решение вопроса отложили на неопределенное время, из-за отсутствия прогресса в переговорах. Прогресс в переговорах – дело, конечно, тонкое.

Но как?

The Insider (признан иноагентом) разразился расследованием на ж/д тему. Издание утверждает, что в результате «аферы на 2 миллиарда» владельцами ЦППК стали олигархи и юристка из Мытищ. Интересно, за чей счет столь обильный текстовый банкет со сменой острых блюд? Учитывая, что речь идет о делах давно минувших дней...

🚊 РЖД владела в ЦППК 50%, пока в 2013 году не продала 25% Московской пассажирской компании (МПК), принадлежавшей кипрской Fredlake Holdings Ltd, связываемой с Искандаром Махмудовым и Андреем Бокаревым.

🚊 В 2017 году было объявлено о продаже еще 25% акций. Госкомпания планировала выручить за свою долю не менее 4,2 млрд рублей, но продала ее почти на 2 млрд дешевле. Победителем аукциона стало загадочное ООО «Маршрутные системы», зарегистрированное всего за месяц до конкурса. The Insider утверждает, что за ней стоят все те же Бокарев и Махмудов.

🚊 Аукционы якобы проходили с использованием мошеннических схем: доли госкомпании задешево скупают фирмы, записанные на номиналов. Так, в официальную миллиардершу превратилась обычная юристка из Мытищ, Анна Боева. Теперь на нее записаны доли в крупнейших транспортных компаниях. Именно Боева являлась соучредителем «Маршрутных систем», а потом стала единственной формальной владелицей компании. Авторы расследования не погнушались основательно покопаться в ее соцсетях.

🚊 Анна продолжила числиться в ООО «МПК», даже став владелицей «Маршрутных систем». В МПК она получала зарплату (около 150 тысяч рублей в месяц), брала мелкие потребительские кредиты – и все это при якобы собственном бизнесе на миллиарды.

🚊 Кроме того, МПК тоже участвовало в конкурсе на право покупки акций ЦППК. Получается, что олигархи «соревновались» сами с собой, сбивая цену на актив РЖД. Этим и можно объяснить резкое удешевление акций госкомпании — аукцион проводился по системе с понижением цены: она падала постепенно до тех пор, пока кто-то из участников не согласится заплатить озвученную сумму.

🚊 В итоге за блокпакет акций в ЦППК олигархи заплатили всего 2,3 млрд рублей. Сегодня это меньше даже чистой годовой прибыли компании (2,8 млрд за 2021 год) и в 25 раз меньше годовой выручки (57,7 млрд).

🚊 Издание удивляется, что Бокарев и Махмудов до сих пор не включены в санкционные списки Евросоюза. Неужели из-за этих списков и затевался весь этот расследовательский сыр-бор?

Тюнинг от машиниста электропоезда Софьи Дорофеевой. Что скажут коллеги по цеху?

Пятничный енот желает всем продуктивных выходных!

Японское телешоу железнодорожников. Ишь чего откаблучивают!