Ничего особенного, просто журналисты «России 24» владеют тайным знанием, как добраться до Петропавловска-Камчатского на поезде.

Талантливые люди талантливы во всём.

В Петербурге проходит слет машинистов: 300+ лучших представителей профессии со всей страны обсуждают вопросы, которые влияют на эффективность работы локомотивного комплекса.

Те, кто был на данном мероприятии, рассказывайте: до чего дообсуждались? Когда станет легче и лучше?

Иногда даже умудренные железнодорожники неправильно переходят пути. На станции Николо-Полома (Костромская область) получила травму дежурная, сообщают наши подписчики.

Вечером после окончания смены она пошла домой на другую сторону поселка, не по маршруту служебного прохода. В это время на пути находился состав без локомотива. Женщина решила проскочить и подлезть под вагонами, но по соседнему пути проходил маневровый локомотив, который и сбил ее.

Результат – жива, но получила раздробление стопы и ушиб головы. При этом общий стаж работы на железнодорожном транспорте у женщины превышает 30 лет. В общем, берегите себя и лишний раз лучше не «проскакивать».

Вот так РЖД заботится об экологии на Западно-Сибирской железной дороге, пишут наши читатели.

«Угольные составы с Линево и Евсино до самого Новосибирска пылят углем, который оседает на окнах ближайших домов. И, конечно, на людях. Говорят, что владельцы угольных разрезов дружат с кем надо», — отмечает наш подписчик.

Зато «зеленые рельсы» получили!

Мелитопольская железная дорога планирует наладить железнодорожное сообщение с ЛНР, ДНР и Крымом — власти региона

ФАС одобрила решение о повышении грузовых тарифов РЖД на 11%. Также антимонопольщики разрешила отменить пониженный коэффициент на перевозку угля на три месяца. Правда, об этом пока сообщается со ссылкой на некий источник, знакомый с результатами совещания у первого вице-премьера Белоусова.

Новые тарифы начнут действовать с начала июня. При этом повышение тарифов не коснется внутренних перевозок продовольствия, стройматериалов и потребительского импорта.

Рост тарифов на грузовые перевозки РДЖ обсуждается с апреля. Ранее предполагалось, что новые тарифы на ж/д перевозки могут ввести с 1 мая. Монополия хотела ввести ежеквартальную индексацию тарифов по формуле «индекс потребительской инфляции минус 1%», но не меньше, чем кварталом ранее, и оценивало эффект от этой меры в 130 млрд руб. Минэкономразвития же предлагало в 2022-м разово проиндексировать на 11,9%.

Вангуем очередную порцию жалобных писем в правительство от угольщиков. И, неровен час, все опять переиграют.

Экс-руководитель новосибирского подразделения РЖД получил 8,5 года колонии строго режима по делу о взятке. Ему удалось обогатиться на 600 тысяч рублей. А помните, недавно мы писали о 2,5 годах условно за 2,7 млн рублей? Вот что значит активно сотрудничать со следствием и закладывать коллег.

А что же в новосибирском подразделении? По данным прокуратуры, мужчина получал деньги за то, что закрывал глаза на нарушения, выявленные в ходе проверок грузовых вагонов при помощи цифровых технологий. Взятки за свое бездействие он бра с 2016 по 2018 год, но кара настигла его только в 2022-м.

Суд признал бывшего сотрудника РЖД виновным по статье «Взяточничество в особо крупном размере» УК РФ (девять эпизодов, между прочим). Также ему предстоит выплатить миллион рублей штрафа.

Вот приблизительно так выглядит спуск по карьерной лестнице. Всем хороших выходных!

🎥 Интересные штрихи к фильму «Остановился поезд». Ранее мы рассказывали о нем в рубрике «Коварная история».

⏳ Сегодня, в рамках рубрики «Коварная история» мы расскажем об одном из осколков былого советского величия, воплотившегося в ныне заброшенный роскошный железнодорожный вокзал в Мурманской области. Вокзал в городе Кировске и по сей день является достопримечательностью округи - но если раньше можно было воспользоваться его благами в виде гостиницы, пельменной или роскошного ресторана, то теперь он утоляет лишь эстетический голод заезжих сталкеров.

🏛 Заброшенных объектов, не переживших переход от плановой к рыночной экономике, в стране хватет с лихвой. Но нашего героя отличает еще одно важное обстоятельство - для молодого городка с 22-тысячным населением двухэтажный дворец с мраморными колоннами был совсем «не по размеру». Гранитная облицовка фасада, бронзовые люстры, репродукция «Девятого вала» Айвазовского подходили, скорее, для города-милионника. К тому же ветка, на которой располагался вокзал, была тупиковой, и крупного междугороднего сообщения (кроме редких прицепных вагонов на Ленинград и Москву) там не существовало.

🤭 Поэтому его постройку местные жители пытались оправдать самыми разными версиями. Согласно первой, при запуске проекта чиновники допустили ошибку и перепутали Кировск Мурманской области с Кировском области Ленинградской. Ну, не знаем… Отдельно взятые чиновники, согласно Салтыкову-Щедрину и Гоголю, конечно, глупы, но все же не настолько.

⛰ Вторая версия звучит чуть более правдоподобно - мол, в планах советского руководства было пробить через Хибинские горы туннель, который вышел бы прямиком на Мурманск. Это делало бы железнодорожный участок более значимым, и огромный вокзал был бы уже ему к лицу. Однако, никаких доказательств существования подобного плана мы не видим, да и стоимость его реализации была бы непомерно высока - особенно учитывая тот факт, что железная дорога на Мурсманск в обход Хибин уже была проложена.

👷‍♂️ Для ровного счета есть и третья версия, даже указанная в качестве «официальной» в Википедии. Она гласит, что здание вокзала было построено в честь всемирного конгресса горняков, который который должны были провести в Кировске. Но других, сопоставимых по масштабу, объектов в городе построено не было, так что можно задаться резонным вопросом - почему именно вокзал? Впрочем, как часто бывает, может оказаться, что правда где-то посередине этих трех предположений.

🛠 Строился вокзал 5 лет - с 1934 по 1939 год. Строительство стартовало после присвоения Кировску (на тот момент Хибиногорску) статуса города. До тех пор это был поселок, возникший после открытия месторождения апатито-нефелиновой руды на близлежащем плато Расвумчорр. Как мы уже сказали, средств на постройку не пожалели - вокзал стал представителем сталинского ампира во всей его красе. Помимо роскошной отделки и репродукции Айвазовского стоит упомянуть о двух скульптурах горняков у входа - к сожалению, даже на фото сохранилась только одна.

🍽 Красноречив тот факт, что в день торжественного открытия вокзала из Ленинграда был выписан настоящий джаз-банд, а праздничный стол накрыли, ни много ни мало, на 500 человек. И все ради чего? Электрички до Аппатитов и электрички до Кандалакши, плюс прицепной вагон до Ленинграда до конца 40х годов. При этом до середины 90х все службы на вокзале работали исправно: кассы, камеры хранения, магазин и, как мы уже сказали, пельменная, служившая местом притяжения многих местных.

☹️ Но девяностые воплощению сталинского наследия пережить не удалось. В 1996 году электрички были отменены, а часть путей разобрана. Здание, по сути, было отдано на откуп мародерам, и уже вскорости картина, люстры и все мало-мальски ценные элементы отделки оттуда исчезли. А еще через полгода на вокзале вспыхнул пожар, поставивший на его истории символическую точку. Правда, в 2019 начали было ходить слухи, что городская управа хочет отреставрировать здание и открыть в нем выставочный зал, но увы: помешало аварийное состояние несущих конструкций, а также нахождение вокзала в федеральной собственности.

Нас все это, впрочем, совсем не удивляет.