⚽️«Матч ТВ» рассказал о «критической» финансовой ситуации в «Локомотиве». Журналисты привели мнение бывшего исполнительного директора клуба Алексея Киричека. По его словам, бухгалтерия железнодорожников по итогам 2021-го ничего хорошего в будущем не сулит. Кредиты и займы за этот период составили 3,6 млрд рублей. Эксперт выразил сомнение в том, что клуб будет в состоянии обслуживать такие долги. Особенно, когда общая ситуация в российском футболе повисла в воздухе: еврокубки ушли, а РФС не знает, что делать дальше. Либо ждать, пока политические бури стихнут и ФИФА и УЕФА отменят санкции, либо интегрироваться в Азиатскую конфедерацию.

А у нас все равно есть вопросы. По какой-то причине неутешительная ситуация с кредитами не мешает руководству «Локо» удерживать лидеров команды? В частности, по данным «Чемпионат.com», клуб договорился о продлении контракта с Гильерме. Также разговоры о продолжении сотрудничества ведутся с Рыбусом. Это явно не последние имена и не самые скромные статьи расхода.

Публикацию старательно продвигает ведущий «Матч ТВ» Дмитрий Губерниев. «Очень возбудились коллеги по Локомотиву!!! Объясню, если в клубе такая ситуация, долги, убытки и тд… Это значит некомпетентное руководство,только и всего», — написал эксперт по биатлонным гонкам у себя в Telegram. Пока пожимаем плечами, ибо, судя по реальной реакции на статью в СМИ и социальных сетях, больше всех возбудился именно Губерниев.

Предъявите билет: В подмосковной электричке произошел странный инцидент. Женщина в состоянии алкогольного опьянения начала курить прямо в вагоне. Сидящий рядом мужчина сделал ей замечание.

Представительнице прекрасного пола это не понравилось, и она начала кричать на него и показывать какие-то документы, доказывая, что она работница РЖД — и ей можно курить в поезде! Затем просила вообще показать ей билет, а то ездят тут всякие.

Мужчина нажал на кнопку вызова охраны и отправился в тамбур, но избежать развития конфликта не удалось. Женщина настигла его и продолжила разборки. Все же работники РЖД так делают.

В Смоленской области накануне с рельсов сошли 10 вагонов грузового поезда, пострадавших нет. Инцидент произошел на станции Сычевка.

Угрозы экологии нет, на движение пассажирских поездов происшествие не повлияло. Со станций Вязьма и Ржев были направлены восстановительные поезда.

Создана комиссия для выяснения причин произошедшего.

Уход Siemens из железнодорожного сегмента в РФ будет менее заметен, чем в IT - эксперт

Уход немецкого концерна Siemens с российского рынка будет менее заметен в железнодорожном сегменте, чем в IT, поскольку уровень локализации производства в этой сфере достигает почти 100%, заявил РИА Новости президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.

Концерн Siemens в четверг сообщил о решении провести упорядоченный процесс сворачивания промышленной деятельности в России. Согласно финансовой отчетности компании, за первый квартал текущего года Siemens потеряла 0,6 миллиарда евро в связи с антироссийскими санкциями. В марте компания прекратила международные поставки и работу по новым проектам в России. Сообщалось, что обслуживание и ремонт идут в строгом соответствии с санкциями.

Бандитский Петербург в своем репертуаре. Агрессивный пассажир с ножом напал на посетителей Московского вокзала в северной столице.

По имеющимся данным, около касс между двумя мужчинами разгорелся конфликт, и 52-летний уроженец Краснодарского края начал угрожать ножом другому пассажиру — 48-летнему гражданину. А после ударил его ногой в область груди. Тогда за пострадавшего заступилась отчаянная молодая пара, но мужик не растерялся и пошел с ножом и на 28-летнего оппонента. Тот, защищаясь от него мусорным баком, покинул зал вокзала. Берем приемчик на заметку.

Поножовщика задержали и завели на него два уголовных дела по статье «Угроза убийством». Интересно, что они там не поделили: кто-то пытался пролезть без очереди или возникли глубинные политические разногласия? Ну а где была охрана, даже не спрашиваем.

❗️ "Сименс Мобильность" с 13 мая выходит из совместных предприятий с РЖД.

Глава РЖД Олег Белозеров второй день в зоне дискомфорта: проверяет БАМ, инспектирует мост через Амур. Знаем его нелюбовь к медийности, но тут, видимо, приперло: и Восточный полигон, и мост до Китая – проекты особой важности, которые находятся на контроле у государства. Так что зама туда точно не пошлешь.

Интересно, что Олег Валентинович пошел дальше – в народ: он встретился с работниками Дальневосточной железной дороги, отметил их вклад в достижение производственных показателей и выполнение поставленных задач. И даже вручил железнодорожникам и строителям благодарности, знаки отличия и именные часы – за вклад в развитие БАМа.

Духоподъемненько. Признавайтесь, кого-нибудь из вас наградили?

Сегодня Дмитрий Медведев еще раз напомнил о том, что в мире вскоре разрушится ряд глобальных цепочек поставок товаров, и в целом возможен крупный логистический кризис. В этой связи нам подумалось о железных дорогах Донбасса, которые могли бы, образовав с российскими ж/д единое пространство, воспользоваться открывающимися перспективами: Донбасс в связке с Крымом образуют транспортную сеть, которая дополнит возможности торгового сообщения России.

После разрыва с Украиной в 2017 году в регионе была заново выстроена вся система железнодорожного сообщения, это тяжелый труд. И в целом железная дорога Донбасса – уникальное творение рук человеческих, пережившее крах Российской империи и Гражданскую войну, Великую Отечественную, распад СССР и даже 20+ лет украинской независимости. Конечно, годы войны нанесли критический удар по инфраструктуре, и если в ближайшем будущем ситуация не изменится, о былом величии будут напоминать лишь заросшие кустарником пути.

Неоднократно в ДНР анонсировали запуск прямого пассажирского поезда в Крым, однако в республиках новость энтузиазма не вызвала – решить эту задачу местным властям было не под силу, в частности, из-за нехватки подвижного состава. В 2019-м говорилось и о запуске поезда до Москвы, но не хватало вагонов. Однако основное препятствие все же носит сугубо политический характер. Спасти донецко-луганские железные дороги, с 2019 г. именуемые трансграничным концерном «Железные дороги Донбасса», может только восстановление экономики.

Смеем надеяться, что спецоперация когда-то все же закончится, и регион вполне может стать западными торговыми воротами России в Европу. Вот только нужно всем этим заниматься – и для начала должно прийти понимание того, как важно модернизировать и развивать железные дороги по всей стране. Со стороны ДНР и ЛНР, которые воспринимают себя как единое с Россией пространство, такое стремление определенно есть. А вот РЖД пока никак не проявляют свою позицию по возможным в будущем взаимоотношениям с железными дорогами Донбасса.

Пятничный енот желает вам душевных выходных: дача, сорняки, шашлыки, песни под гитару. Кстати, кто-то еще поет под гитару?

Кто осилит локализацию? Лес рук…

В Новосибирской области сегодня ночью погиб 19-летний железнодорожный рабочий — вместе с двумя коллегами он попал под тепловоз.

Как сообщили в Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК, трагедия случилась из-за нарушения правил при ведении работ по демонтажу и укладке железнодорожного полотна.

«Тепловозом ТЭМ-2 было травмировано трое работников ПМС-177 в возрасте от 19 до 36 лет. В результате происшествия 19-летний рабочий скончался на месте, второй мужчина был госпитализирован в медицинское учреждение, третий — от врачебной помощи отказался», — пояснили в ведомстве.

Возбуждено уголовное дело. Проверку организовали также в транспортной прокуратуре.

⏳ Сегодня в рубрике «Коварная история» управляющий партнер «Пионеры ГЧП» Дарья Годунова специально для «Коварной колеи»вспоминает о том, что успела сделать компания Siemens для России, помимо «Ласточки» и «Сапсана».

🔹 первые телеграфы и в дальнейшем лучшая телефонная связь в Европе;
🔹 первое электричество через строительство городской электростанции на Раушской набережной, старейшее сооружение в «Мосэнерго» на сегодняшний день (прямо около центрального офиса Газпромбанка);
🔹 первый завод по производству электродвигателей, турбогенераторов и трансформаторов (сегодня это завод «Электросила»);
🔹 первый трамвай был пущен благодаря электродвигателям Siemens;
🔹 первая очистительная система с применением метода озонирования;
🔹 проект московского метро, который успешно был использован при строительстве;
🔹 оборудование для проведения Олимпиады 80;
🔹 внедрение системы управления технологическими процессами перевалки углеводородов с железнодорожного транспорта на судоходные транспортные средства;
🔹 разработка, локализация производство газовых турбин;
🔹 поставка медицинского оборудования с последующим финансированием научных разработок;
🔹 поддержка около 40 учебных заведений.

⏳ И три исторических факта:

🔹 1916 г. Николай II подписал указ о ликвидации компании и введении государственного управления с частичной национализацией. А уже чуть позже Декретом Совета народных комиссаров 1917 г. заводы и электростанции были безвозмездно переданы местным органам самоуправления и фабрично-заводским комитетам. Но один из соратников Ленина, Леонид Красин, был до революции техническим директором заводов Siemens в Петербурге. Поэтому позже Siemens получила новые контракты в России, в том числе на участие в подготовке строительства ДнепроГЭСа.

🔹 После окончания Второй мировой войны руководству компании вменялось сотрудничество с нацистами и использование рабского труда. Расследование показало, что условия труда на заводах компании были гораздо лучше, чем у других, но при этом компания выплатила компенсацию принудительно работающим на их предприятиях или их родственникам. Также трех директоров компании обвинили в том, что они способствовали увеличению ввоза рабочих из оккупированных Германией стран. Затем появилась информация, что Siemens была поставщиком оборудования для газовых камер. Несмотря на бездоказательность таких утверждений, они все еще популярны и несут репутационные сложности для компании, поэтому подобных исторических ошибок холдинг старается избегать, хотя и не всегда удачно. Например, в 2001 году Siemens запланировал выпуск новой линейки продуктов «Циклон» (Zyklon), в том числе и газовых плит, название которых по совпадению сходится с названием газа (Циклон-Б), используемого в камерах смерти нацистами. Поднялась шумиха, и компания отозвала заявление на название.

🔹 В 2003 г. в северной столице концерн отметил 150-летие деятельности на российском рынке. В этот день в здании Санкт-Петербургской академической Филармонии им. Д.Д. Шостаковича состоялся торжественный вечер, в котором приняли участие Президент России В. Путин, Федеральный канцлер Германии Г. Шредер.

История о том, почему не нужно дружить с бывшими: 39-летний проводник впустил на станции Красноярск-Пассажирский в вагон почтово-багажного поезда бывшую супругу. Она недавно освободилась из колонии, где отбывала наказание за нанесение ножевого ранения – этому же проводнику. Но, как говорится, кто старое помянет.

Во время движения состава пара распивала спиртное – видимо, отмечая долгожданное освобождение из тюрьмы. В какой-то момент пассажирка легко открыла двери рабочего тамбура, которые мужчина оставил открытыми, и не удержавшись, выпала из вагона. Осталась жива, но серьезно пострадала.

Результат – проводник пойдет под суд. Его обвиняют в нарушении правил безопасности эксплуатации ж/д транспорта, повлекшем причинение тяжкого вреда здоровью человека. Ну, зато теперь блатные песни будут в репертуаре обоих.

И еще одно ЧП с жертвами. В Саратове двоих электромонтеров-железнодорожников убило током, еще двое получили травмы. Возбуждено дело.

По предварительным данным, 15 мая вечером группа электромонтеров Саратовской дистанции пути вели работы по установке световых столбов в районе станции «Багаевка». При работах была задета опора контактной электросети. На рабочих упал столб, и их ударило током. В результате погибли мужчины 1984 и 1985 г.р. еще двое, 1998 и 1980 г.р., госпитализированы в состоянии средней степени тяжести.

Сотрудники Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ квалифицировали преступление как нарушение требований охраны труда, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц (ч. 3 ст. 143 УК РФ).

Суд передал РЖД оборудование Siemens, необходимое для ремонта высокоскоростных поездов

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области передал ОАО "Российские железные дороги" для хранения и использования принадлежащие Siemens Mobility GmbH (ООО "Сименс Мобильность") оборудование, инструменты и запчасти, необходимые для ремонта высокоскоростных поездов, следует из опубликованного определения суда.

Обеспечительные меры приняты в рамках дела по иску РЖД, в котором истец требует признать недействительным одностороннее расторжение договора о техническом обслуживании и ремонте высокоскоростных поездов от 20 апреля 2007 года и обязать Siemens Mobility исполнять обязательства по договору.

👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» — отклик читателя на наш пятничный текст про награждения работников РЖД. Олегу Валентиновичу на заметку.

«В части вашей статьи хотел бы добавить... был я на одном из объектов, который посетил Белозёров. Так вот что удивительно: награждали примерно 12 человек. При этом 4 из строителей, 1 от заказчика, 7 из эксплуатации. Как всегда о проектировщиках все забывают…

Ну конечно же — строители выходят и начинают в чистом поле сооружать. И так ведь повсеместно. А при этом построенное сооружение — это мысль многих инженеров, бессонные ночи в момент корректировок документации.
Но даже к этому привыкли.

При строительстве нового сооружения зачем награждать эксплуатацию? Они чем помогли/отличились?! Ведь ко дню железнодорожника не награждают за отличные показатели ТЧЕ, ШЧ, ПЧ, к примеру, специалиста Росжелдорпроекта. Так здесь/то почему так?!»

Пойдете/уже сходили за прощальным бигмаком на вокзал?

Один человек погиб и 85 пострадали при столкновении пассажирского и грузового поездов в Каталонии.

ЧП произошло на станции Сан-Бой-де-Льобрегат в провинции Барселона после схода с рельсов грузового состава, который задел другой поезд.

Погибший — машинист одного из поездов.