Террористы взорвали пассажирский железнодорожный состав в Нигерии, пишет газета This Day.

По данным издания, в поезде, который перевозил 970 человек между Абуджей и городом Кадуна, произошел взрыв. Кроме того, многих пассажиров взяли в заложники.

По предварительным сведениям, самодельное взрывное устройство заложили в одном из вагонов. Из-за взрыва состав сошел с рельсов, несколько вагонов повреждены.

«Опрос молодежи о ситуации в компании и стране»: кто же в РЖД генерирует такие старпёрские заголовки?

Спросили бы лучше, как им без зарубежных «тиктоков», «Макдака» и без оплаты «часами».

А как же импортозамещение? В Омске признан банкротом производитель путевого оборудования. История компании «Производственное конструкторско-технологическое предприятие «Транспорт» ведется с ноября 2003 года.

Предприятие занималось производством и вводом в оборот путевого оборудования для железных дорог, а также изготавливало нестандартные комплектующие, применяемые в том числе для ремонта вагонов и управления составами – например, устройства ввода-вывода локомотива из депо при низком напряжении.

В 2007 году продукция ПКТП «Транспорт» оказалась в числе лучших товаров России, и вообще предприятие имело множество наград. Однако к середине 2010-х компанию настигли убытки — с 2017 ни один год не являлся прибыльным. В частности, 2021-й был закрыт с убытками более 4 млн рублей.

Объявление у подъезда. Заботится ли монополия о сотрудниках по всей стране или такой бонус только для работников московских офисов?

Государственная железнодорожная компания Финляндии VR GROUP уведомила РЖД о возобновлении грузовых перевозок с 30 марта. Недолго продержались.

Для тех, кто сомневался в подлинности документа о возобновлении грузового сообщения с Финляндией, — телеграмма от РЖД.

В VR Transpoint пояснили, что продолжили консультации с британскими властями и банками о характере ограничительных мер. «Согласно более детальному разъяснению <...>, наша деятельность не подпадает под санкции. Таким образом, мы можем продолжать важные железнодорожные экспортные, импортные и транзитные перевозки, сохраняя при этом финскую экспортную отрасль в рабочем состоянии», — рассказал генеральный директор VR Group Лаури Сиппонен.

В компании добавили, что решение по вопросу грузоперевозок не повлияет на приостановку хождения поездов «Аллегро» между Хельсинки и Петербургом.

РЖД столкнулись с проблемами при выплате купонов по евробондам из-за санкций. Компания предприняла попытку перевести процентный платеж по евробондам-2026 в швейцарских франках, однако эмитент еврооблигаций, RZD Capital, не получил средства для выплаты купона в связи с «юридическими и регуляторными комплаенс-обязательствами корреспондентской банковской сети».

Соответственно, купонный платеж, приходившийся на 14 марта, произведен не был. Выпуск «зеленых» еврооблигаций на 250 млн швейцарских франков компания разместила в 2020 году и очень гордилась ими. Купон выплачивается раз в год.

Ряд российских заемщиков в последние недели начали сообщать о технических проблемах с проведением платежей по еврооблигациям. О блокировке выплат на различных этапах заявили «Северсталь», «Еврохим», СУЭК, «Русгидро» и Челябинский трубопрокатный завод.

Паводковый разведчик. Как тебе такое, Илон Маск?

Спектакль окончен: РЖД выгоняет из здания дома культуры воронежский театр. Известный в городе Никитинский театр получил от своего арендодателя, ЮВЖД, уведомление о расторжении договора об аренде помещения в одностороннем порядке.

Театр обязан покинуть здание ДК Железнодорожников до 29 апреля 2022 года. Как рассказал худрук театра, договор с ЮВЖД автоматически продлевался каждый год, и решение расторгнуть соглашение для работников театра было неожиданным. О причинах решения в театре не знают. Однако в ЮВЖД объяснили: на здание есть новые планы.

Там также добавили, что арендатор нарушал нормы безопасности во время спектаклей. Ну и имело место «провокационное поведение в разрешении спорных вопросов со стороны представителей арендатора». Ну а как иначе? Это же актеры, люди творческие.

Это только на публику РЖД делают вид, что все прекрасно. В реальности дела обстоят иначе: как сообщают наши подписчики, накануне на совещании в ДКСС было доведено о сокращении инвестпрограммы на 60%.

И (внимание!) о полном отказе от проектирования и реконструкции очистных сооружений. А как же модная ныне экологическая повестка?

В 2020-м году Сергей Кобзев, еще в должности главного инженера РЖД, хвастался тем, как хорошо монополия реализует программу защиты водной среды: за пять лет введено более 40 современных систем водоочистки. Цель — уменьшить сброс на 400 тыс. т в год, чтобы десятки водоемов — озер, прудов, малых рек — стали заметно чище.

Ну, как-нибудь до лучших времен реки подождут.

👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» – душераздирающее письмо читательницы о том, как умело РЖД скрывают производственные травмы, а работникам потом приходится продавать квартиры, чтобы оплатить лечение.

«Больше 15 лет я отработала в ТЧ-4, локомотивное депо Новосибирск, ст. Инская. В январе 2021 г. упала на работе, стрелочный перевод был в неисправном состоянии, крутила курбелем, ночью увезли в травмпункт с работы. На следующий день ко мне домой приехал главный инженер, инспектор охраны труда и председатель профсоюза, и тут все началось 🤦♀

Начали уговаривать, чтобы не оформляла производственную травму, потом пытались угрожать, говорили, что я об этом еще пожалею. В это же день поехала на прием к травматологу в ЖД поликлинику. Объяснила все: что упала на работе, показала справку из травмпункта – был диагноз «ушиб мягких тканей поясницы». Я после этого ушиба две недели не могла сидеть 🤦♀

Придя домой, я увидела, что в больничном стоит 02 код (бытовая травма), хотя должен стоять 04 (производственная). На следующем приеме врач сказала: принеси акт, исправлю. Акт мне, конечно, не выдавали🤷♀, хотя объяснение написала еще ночью в больнице. В ЖД поликлинике сделали МСКТ, дали заключение «свежих травм нет». Пошла в другую клинику: сделали снимки, и «бинго» – перелом копчика со смещением. В мае в итоге мне удалили копчик!

На работе выдали акт «травма не связана с производством». Подала в суд, и скоро будет год, как я сужусь с РЖД. Представитель РЖД то не приходит, то несет всякую чушь, свидетели все искажают и дают разные показания: то они проводили осмотр места падения, то не проводили. Получается, что прокурор и инспекция труда в сговоре с локомотивным депо ТЧ-4, и на лицо коррупция. А как же права работников, а как же закон? Зато начальник депо Тропин пошел на повышение и уехал в Москву.

За год своего лечения я сначала влезла в долги, потом взяла кредит, чтобы рассчитаться, потом пришлось продать квартиру. А у меня трое детей… На Новый год они просили у Деда Мороза не подарки, а чтобы у мамы не болела спина и чтобы скорее выиграть суд. Сын, которому сейчас 5 лет, спрашивает: мама, твоих начальников в детстве не учили, что врать нельзя?»

И сколько таких случаев, когда увольняют рабочих и не смотрят на то, что им надо кормить детей. На ЖД все схвачено и куплено, а если кто-то начинает отстаивать свои права, то есть прокуратура и инспекция по труду, которые всегда дадут совет, как отвязаться от рабочего, который хочет добиться правды».

Долой убытки! Чистая прибыль холдинга РЖД по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2021 году составила 50,67 млрд рублей. Годом ранее был получен убыток в 6,28 млрд рублей.

Доходы монополии за 2021 год увеличились на 10,9% по сравнению с 2020 годом и составили 2,5 трлн рублей, в том числе доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре увеличились на 8% — до 1,6 трлн рублей. Доходы от пассажирских перевозок взлетели на 43,7%, до 223,7 млрд рублей.

EBITDA (важный показатель, который показывает инвестиционную привлекательность компании) увеличился в 1,2 раза, до 503,82 млрд. Радоваться и радоваться бы. Однако из-за санкций ЕС «железнодорожники» больше не могут привлекать европейские заимствования, так что 2022-й обещает быть финансово «интересным».

Продолжение истории с евробондами: РЖД запросили у Великобритании лицензию на осуществление купонных выплат по еврооблигациям. Как говорится в отчетности компании, 23 марта она перечислила платеж процентов по кредитному договору RZD Capital, которые затем направляются на выплату купона по еврооблигациям в фунтах, на счет RZD Capital (Ирландия), открытый в лондонском отделении Deutsche Bank, который выступает банком счета и платежным агентом.

Средства были получены, в связи с чем обязательства РЖД являются своевременно исполненными, однако 25 марта Deutsche Bank проинформировал РЖД о блокировке полученных денежных средств на счетах RZD Capital, что делает невозможным их перечисление держателям облигаций. По состоянию на 31 марта указанные платежи считаются замороженными активами и заблокированы на счете банка-агента. Держатели соответствующих еврооблигаций, включая резидентов Великобритании, не получили денежные средства.

Вместе с тем, также на дату выпуска отчетности банк-корреспондент Credit Suisse продолжает проводить проверку на соответствие внутренним требованиям и действующим санкционным ограничениям перевода денежных средств, направленных РЖД 22 марта на выплату купонного платежа по еврооблигациям в швейцарских франках. «Пока нет информации о статусе данных платежей. Со стороны РЖД вся необходимая обосновывающая информация предоставлена в банк-корреспондент», – сказали в монополии.

С целью разблокировки средств и ускорения прохождения платежей, компания направила запрос в Управление по реализации финансовых санкций Великобритании (OFSI) на получение лицензии на проведение указанных выше платежей. «Компания предпринимает все доступные действия, чтобы выполнить свои обязательства перед держателями ценных бумаг», – заверяют в РЖД.

Поздравляем РОСПРОФЖЕЛ с годовщиной в телеграме! Медийная открытость и оперативность – большой шаг вперед для профсоюзной организации.