Ни дня без схода. Восемь вагонов с углем сошли с рельсов в Пермском крае. Авария случилась в 10:07 по местному времени на перегоне Чайковская – Григорьевская Свердловской железной дороги.
Нет габарита по обоим путям, повержденно 3 опоры контактной сети. Задерживается движение поездов. На проведение ремонтно-восстановительных работ на путях, по предварительной информации, понадобится около 3 часов.
Нет габарита по обоим путям, повержденно 3 опоры контактной сети. Задерживается движение поездов. На проведение ремонтно-восстановительных работ на путях, по предварительной информации, понадобится около 3 часов.
«Мы были лицом компании в Москве, а сейчас над нами потешается вся дорога»: очередной крик души от сотрудников РЖД поступил в адрес главы компании. На сей раз его авторы – работники Московской дирекции скоростного сообщения, которые сообщают, что уже два года живут в аду, который наступил с приходом Сергея Пономаренко, начальника дирекции.
Письмо, которое есть в распоряжении «Коварной колеи», поступило в РЖД еще в середине декабря прошлого года. Наши источники сообщают, что была инициирована проверка, однако ее результаты пока не известны. «Создается впечатление, что он поставил себе цель уничтожить сильное, успешное предприятие. Иначе как объяснить его выходки?» – спрашивают Белозерова работники дирекции.
«Бездарный, тщеславный, откровенно глупый руководитель! Ему нет никакого дела до производства. Он не знает технологию работы предприятия (или не пытается узнать), не интересуется жизнью коллектива… не проводит совещания с бригадами, отгораживается от нас, простолюдинов. Его интересует только пиар… Главное не работа, а инфошум», – так характеризуют Пономаренко работники.
Среди «грехов» Пономаренко: устроил конвейер по трудоустройству своих приближенных – людей без соответствующего опыта, образования, не имеющих отношения к железнодорожному транспорту. При этом должности не были изначально свободными – он целенаправленно освобождал их. Из дирекции выживаются специалисты, проработавшие не один год. Сотрудники пишут, что им тяжело наблюдать, как на глазах коллектива устраивается травля, придумываются вымышленные поручения, а при их невыполнении следуют дисциплинарные взыскания.
«Принимается на работу его жена, в непосредственное подчинение, и не считает нужным даже ходить на работу. Совсем… Трудоустраивается замом его дружок давний Глаголев, с хорошим таким багажом: уголовным преследованием за нарушение требований безопасности, повлекшее за собой гибель человека. И этот гениальный зам по эксплуатации учит нас водить поезда, принимает у нас экзамены, проводит аттестацию», – отмечают сотрудники МДОСС.
«Больше всего поражает, как можно назначить коррупционера на предприятие, которое получает деньги в том числе и из бюджета Москвы», – удивляются работники. Они отмечают, что у Пономаренко есть высокопоставленный покровитель – не кто иной, как Дмитрий Пегов. По крайней мере начальник МДОСС регулярно пугает всех своими мощными связями и угрожает, что с любым неугодным ему поможет справиться замгендиректора.
Вот такая история. Сотрудники просят Белозерова наконец услышать их и остановить этот беспредел. В противном случае – придется обращаться в прокуратуру.
Письмо, которое есть в распоряжении «Коварной колеи», поступило в РЖД еще в середине декабря прошлого года. Наши источники сообщают, что была инициирована проверка, однако ее результаты пока не известны. «Создается впечатление, что он поставил себе цель уничтожить сильное, успешное предприятие. Иначе как объяснить его выходки?» – спрашивают Белозерова работники дирекции.
«Бездарный, тщеславный, откровенно глупый руководитель! Ему нет никакого дела до производства. Он не знает технологию работы предприятия (или не пытается узнать), не интересуется жизнью коллектива… не проводит совещания с бригадами, отгораживается от нас, простолюдинов. Его интересует только пиар… Главное не работа, а инфошум», – так характеризуют Пономаренко работники.
Среди «грехов» Пономаренко: устроил конвейер по трудоустройству своих приближенных – людей без соответствующего опыта, образования, не имеющих отношения к железнодорожному транспорту. При этом должности не были изначально свободными – он целенаправленно освобождал их. Из дирекции выживаются специалисты, проработавшие не один год. Сотрудники пишут, что им тяжело наблюдать, как на глазах коллектива устраивается травля, придумываются вымышленные поручения, а при их невыполнении следуют дисциплинарные взыскания.
«Принимается на работу его жена, в непосредственное подчинение, и не считает нужным даже ходить на работу. Совсем… Трудоустраивается замом его дружок давний Глаголев, с хорошим таким багажом: уголовным преследованием за нарушение требований безопасности, повлекшее за собой гибель человека. И этот гениальный зам по эксплуатации учит нас водить поезда, принимает у нас экзамены, проводит аттестацию», – отмечают сотрудники МДОСС.
«Больше всего поражает, как можно назначить коррупционера на предприятие, которое получает деньги в том числе и из бюджета Москвы», – удивляются работники. Они отмечают, что у Пономаренко есть высокопоставленный покровитель – не кто иной, как Дмитрий Пегов. По крайней мере начальник МДОСС регулярно пугает всех своими мощными связями и угрожает, что с любым неугодным ему поможет справиться замгендиректора.
Вот такая история. Сотрудники просят Белозерова наконец услышать их и остановить этот беспредел. В противном случае – придется обращаться в прокуратуру.
👍3
Ничего необычного, просто второе ЧП на ж/д за день, с тремя пострадавшими. На участке Комсомольская - Апшеронская в Краснодарском крае на скорости 11 км/ч произошло опрокидывание локомотива, подмыв пути.
Пострадали машинист, помощник машиниста и составитель. Их доставили в больницу, но там выяснилось, что госпитализация не требуется. В медучреждении уточнили, что все трое ушли на своих ногах домой, получив необходимые справки.
Локомотив двигался без вагонов. На участке, где произошел несчастный случай, осуществляется только грузовое движение. Оно нарушено не было. Надеемся, на сегодня лимит по ЧП исчерпан.
Пострадали машинист, помощник машиниста и составитель. Их доставили в больницу, но там выяснилось, что госпитализация не требуется. В медучреждении уточнили, что все трое ушли на своих ногах домой, получив необходимые справки.
Локомотив двигался без вагонов. На участке, где произошел несчастный случай, осуществляется только грузовое движение. Оно нарушено не было. Надеемся, на сегодня лимит по ЧП исчерпан.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Даем установку на отдых 🛌
Немного Олимпиады и поездов. А вы следите за происходящим на зимних играх в Китае?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый вид эко-устоев: из переработанных шпал. РЖД заботятся о природе!
Ну а если рухнет — отличный шанс починить все в «рекордно низкие сроки» и пафосно рассказать об этом общественности.
Ну а если рухнет — отличный шанс починить все в «рекордно низкие сроки» и пафосно рассказать об этом общественности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Может, РЖД запатентовать свои раздолбанные локомотивы как тренажёр стрессоустойчивости? Вон комментаторы какие бодрые и весёлые…