Сделали, и точка! Кто уже проверил?

Не могли пройти мимо статьи, озаглавленной «Условия труда улучшились» — это про новое положение о вахтовом методе работе в РЖД. А вдруг и правда улучшились?

✈️🚂 Одним из главных преимуществ нового положения является компенсация стоимости проезда от места жительства до пункта сбора и обратно, в том числе авиасообщением. Теперь в компании определены условия проезда вахтовиков, предложены механизмы компенсации, возможности авансирования покупки билетов, заключения договоров с фирмами, прорабатывающими маршрут и обеспечивающими проезд работников из различных регионов.

🥘 Согласно документу, вахтовики должны обеспечиваться за счет работодателя трехразовым горячим питанием и круглосуточной первичной медицинской помощью на вахте. Стоит уточнить, что по действующему законодательству РФ оплата проезда вахтовиков от места жительства до пункта сбора и обратно, а также горячее питание не являются законодательно установленной обязанностью работодателя и в этой связи не освобождаются от обложения НДФЛ.

🏨🛌 У работников появилась возможность проживания не только в вахтовом поселке, но и в иных жилых помещениях (хостел, гостиница, общежитие и т.д.) за счет компании.

💰 Размер надбавки за вахтовый метод работы также претерпел изменения и с учетом спе­цифики регионального рынка труда, климатических условий и удаленности региона от центральной части страны может составлять до 50% от тарифной ставки (оклада). Ранее надбавка составляла 200 руб. в день. 

Сейчас в РЖД вахтовым методом трудятся чуть более 350 человек (на Дальневосточной, Забайкальской и Московской дорогах), но уже в 2023 году, по расчетам монополии, их будет более 1 тыс. А к 2030 году и вовсе 8,5 тыс. — они смогут работать вахтовым методом на 11 магистралях. И все благодаря бесплатным обедам, билетам, ну и потому что «переориентация грузопотоков и создание новых коридоров».

Не перевелись еще на Руси мечтатели и хранители вокзалов! Владелец магазина и кафе, занимающих часть старого здания вокзала станции Крюково (Зеленоград), готов навести порядок и отремонтировать все здание, поддерживать его своими силами, а также сделать уютный зал ожидания.

Здание вокзала находится на балансе у «Российских железных дорог». Внутри сделан кое-какой ремонт, но снаружи… здание обшарпанное, отваливается краска, есть трещины и проплешины. При этом в РЖД обсуждается возможность сноса вокзала, ну или создание там музея станции Крюково — ясности пока нет. Сейчас в одной части здания небольшой магазин и кофейня, весьма востребованные у местных, а в другой — зал ожидания. В нем в основном проводят время бездомные и любители выпить, там холодно и нет охраны.

«Я уже предлагал РЖД взять в аренду все помещение, включая зал ожидания, с обязательством нормально отремонтировать, поддерживать порядок, не допускать туда разных асоциальных личностей. Можно было бы… сделать единое, чистое и уютное пространство, поставить нормальные кресла и прочее. Готов и отремонтировать фасад здания. Направил в РЖД письмо по этому поводу, но ответа так и не получил…» — рассказывает хозяин магазина. Удивительно, не правда ли?

Станционное здание построили в 1851 году, в Великую Отечественную войну вокзал был разрушен, его заново отстроили в 1950 году. В 2020-2021 годах, когда делался проект реконструкции станции Крюково, в РЖД говорили, что историческое здание оставят на месте.

У нас получилось «Хранитель свежих новостей» — и так оно и есть на самом деле! А у вас?

Из Анкары в Стамбул — за полтора часа! Правительство Турции готовит проект строительства линии для высокоскоростных поездов, предполагающий, что время в пути между этими городами сократится с примерно 5 часов до 80 минут.

Местные СМИ пишут, что Министерство транспорта и инфраструктуры начало технико-экономическое обоснование линии, которая «переведет Турцию в другую транспортную лигу». После проведения исследований станут известны такие подробности, как маршрут, способ строительства и время закладки фундамента.

Поезд, курсирующий между Анкарой и Стамбулом, может развивать максимальную скорость 250 км/ч. Скорость движения по новой линии достигнет 350 км/ч. Поездка на нем может стать более выгодной, чем путешествие на самолете. Когда строительство линии будет завершено, она сможет перевозить 240 тысяч пассажиров в день и 88 млн пассажиров в год, прогнозирует издание Star.

А это уже с учетом релоцированных россиян?

РЖД ввели 6% скидку на перевозку газового конденсата с 2023 до конца 2030 года.

В холдинге отметили, что одним из условий предоставления скидки является гарантированный ежегодный объем перевозок не менее 9,188 млн тонн.

Проект реконструкции здания Владимирского вокзала находится на согласовании у местных властей, сообщили в РЖД. Ранее активисты высказали опасение, что в результате реконструкции вокзал потеряет свою самобытность.

В монополии напомнили, что концепция транспортно-пересадочного узла на базе вокзала Владимир, предложенная РЖД, была согласована с губернатором Владимирской области. На текущий момент проектные решения по реконструкции проходят стадию согласования в администрации региона. В рамках обсуждения вариантов облицовки фасада здания принято решение об использовании армированного керамогранита с сохранением существующего облика вокзала.

По мнению экспертов РЖД, данное решение учитывает современные требования энергетической эффективности зданий. «Нахождение вокзала в историческом центре города Владимира было принято во внимание при подготовке проекта реконструкции», — пояснили в РЖД.

Ранее градозащитники обратились в Инспекцию госохраны и потребовали признать здание вокзала объектом культурного наследия. Они отмечали, что реконструкция нарушит исторический облик здания, лишит его витражей, отделки из белого мрамора и т.д. Материал, выбранный для реконструкции, исказит облик вокзала, т. к. отличается от натурального камня, которым сейчас отделан фасад.

В пресс-службе администрации Владимира сообщили, что заседание на тему реконструкции вокзала прошло еще в январе 2022 года. Тогда решили доработать проектное решение, а именно предложить объемно-планировочное решение с сохранением исторического облика здания, а также архитектурное и цветовое решения с учетом восстановления всех элементов декора.

🛷🎅 РЖД на новогодние праздники с 23 декабря по 9 января 2023 года запустят около тысячи дополнительных поездов. В прошлом году их было почти в два раза меньше. Внутренний туризм такой внутренний туризм — растет, как на дрожжах!

Поезда пустят по самым популярным маршрутам — между Москвой, Санкт-Петербургом и региональными центрами. Например, Москва — Казань, Москва — Нижний Новгород, Санкт-Петербург — Казань, Санкт-Петербург — Ярославль, Владикавказ — Адлер... Добавлять их в расписание будут постепенно.

Всего в дополнительных поездах в этот новогодний период будет обеспечено около 4,5 млн мест. Сегодня число проданных мест в поездах дальнего следования для поездок во время зимних каникул практически на 80% превышает результаты аналогичного периода прошлого года, рассказывают в РЖД. Пассажиры уже оформили свыше 1,5 млн проездных документов на указанные даты.

Если спрос на поездки в поездах дальнего следования в период новогодних и рождественских каникул продолжит расти, в составы уже назначенных поездов будут включаться дополнительные вагоны, обещают железнодорожники. Глядишь, всем хватит не только боковушек!

А вы говорите, очереди за забором нет!

Мало что может соперничать по умиротворительному эффекту с вечерней поездкой на синкансэне, особенно когда за окном пейзаж, освещенный последними лучами заходящего солнца...

Из кочегара — в топ-менеджеры! Это мы условно, конечно, но все же мы очень любим истории о том, как простые железнодорожники дослуживаются до высоких постов. Сегодняшний наш герой — Виктор Машуков, ставший недавно и.о. сити-менеджера Читы. До этого он правда был главой Читинского района, но в анамнезе у него — мощное железнодорожное прошлое.

Деятельность он начал в 1980 году в Маргуцекской дистанции пути ЗабЖД слесарем по ремонту автомашин 1-го разряда. В 1993-2000 гг был начальником Борзинской дистанции пути. В 2000-2004 гг. возглавлял администрацию города Борзи и Борзинского района. Потом — опять железнодорожные будни: с апреля по август 2005-работал главным инженером Читинской дистанции пути. Затем были посты замначальника службы капстроительства Забайкальской железной дороги, начальника инвестиционной службы ЗабЖД, инженера II категории службы международных связей той же дороги. В июне 2021 года стал главой Читинского района.

По словам бывших начальников Машукова, он «не боится брать ответственность на себя, не прикрывается подчиненными, не перекладывает с больной головы на здоровую, командный игрок, защищает членов команды, в том числе от вышестоящих руководителей. В нестандартных ситуациях умеет находить неординарные решения, не пасует в критических ситуациях: наоборот, оперативно мобилизует себя и команду». В общем, золото, а не руководитель! Особенно про больную голову хорошо.

Власти региона, представляя нового и.о. сити-менеджера, отметили, что это крепкий хозяйственник, который прошел железнодорожную школу. «А железнодорожные кадры выковываются киркой и соответствующим молотом», — сказал вице-премьер.

Как вам метафора и чем выковывали вас в РЖД?

Железная дорога может привести не только в новые земли, но и… в далекое прошлое.

Рим, 1917 год. Строители линии в Кассино столкнулись с проблемой: в районе вокзала Термини рядом с путями просел грунт. Оказалось, работы обрушили проход к тайной языческой базилике I века н.э.

Почти две тысячи лет скрытая от людей, она чудом сохранилась. На полу – мозаика, на рельефе стен – боги, герои, чудовища.

Много античных зданий «утонуло» в культурном слое, но это сразу строили под землей, прорубив в скале из туфа. Зачем – ученые спорят.

Возможно, здесь проводила обряды влиятельная семья Статилиев, приверженцев неопифагорейства. Этот культ проповедовал аскетизм, веру в числа, и отрицал божественную роль императора.
Неудивительно, что Агриппина, мать будущего правителя Нерона, обвинила Статилиев в черной магии. Суд, глава семьи покончил с собой, место ритуалов закрыли и забыли.

После «выхода на свет» базилику отреставрировали.
Восстановили лепнину, сделали освещение. Соорудили вокруг бетонный саркофаг - защитить от вибрации, ведь поезда идут прямо над сводом.

#ГК1520 #ликбез1520

РЖД считают возможным строительство в полосах отвода железнодорожных путей перехватывающих парковок и магазинов — после внесения необходимых законодательных изменений, которые, по имеющимся данным, уже не за горами. Об этом сообщает замгендиректора монополии Александр Плутник, ответственный за управление «дочками» РЖД и за распоряжение имуществом.

Накануне Белозеров и депутаты Госдумы обсудили инициативы в области землепользования, и РЖД предложили усовершенствовать порядок использования земельных участков полосы отвода — для улучшения качества обслуживания пассажиров и, разумеется, при безусловном соблюдении требований безопасности движения поездов.

Плутник поясняет: «Мы хотим расширить возможные виды использования полос отвода, чтобы появились объекты, которые нужны пассажирам и горожанам. Мы хотим, чтобы там можно было расположить перехватывающие парковки, открыть магазины». Фитнес-клубы на вокзалах, кстати, тоже он обещал, и где они?

Замглавы РЖД уточнил, что земля останется в федеральной собственности, и ее можно будет использовать на условиях аренды. Законодательство в настоящее время позволяет лишь сельскохозяйственное использование полос отвода, складирование грузов и устройство погрузочно-разгрузочных площадок.

Листья желтые над Девоном кружатся,
С тихим шорохом им на пути ложатся... 😀

Пятничная медитация: на улице холод и ветер, но тебе хорошо, ты лежишь на подушечке…

На базе РЖД в Петербурге откроют исправительный центр на 60 мест для выполнений принудительных работ. Ну а что — дефицит кадров сам себя не закроет.

На данный момент в культурной столице и области уже открыто три подобных центра, и планируется еще несколько таких площадок. Устроиться на работу в такой центр смогут только жители Петербурга или Ленобласти, совершившие преступления небольшой или средней тяжести, официально зарегистрированные на этой территории, которым по решению суда в виде наказания были назначены принудительные работы.

В свободное от работы время они смогут даже общаться с родственниками. У осужденных будут прямые договоры с работодателями. В основном в исправительных центрах люди будут работать как подсобные рабочие. Например, на РЖД предлагают выполнять уборку прилегающей территории к железной дороге: уборку мусора, вырубку леса, обход территории. Также рабочие смогут заменить дворников и разнорабочих.

Какое время, такие и туристические предложения: через полгода из Москвы на Кубань отправится «винный поезд». Мы сначала не поверили, когда прочитали эту новость на просторах сети, но потом увидели оригинал на сайте РЖД.

С 9 июня с Казанского вокзала можно будет отправиться в гастрономический круиз «К виноградникам у моря»🍇 по лучшим винодельням Тамани и Новороссийска. Тур «Москва — Тамань — Новороссийск — Москва» рассчитан на четыре дня и три ночи. За это время пассажиры посетят знаменитые винодельческие хозяйства. Например, в Тамани — центр энологии Chateau Tamagne и винодельню «Фанагория», а в Новороссийске — агротуркомплекс Chateau Pinot с улиточной фермой, винодельню «Мысхако КЮВЕ» и, конечно же, знаменитый завод «Абрау-Дюрсо».

Отдыхающие продегустируют вина, а еще попробуют фермерские сыры и куропаток. Всего в поездке предполагается посетить шесть крупнейших виноградников и виноделен Краснодарского края, искупаться в море и познакомиться с местными достопримечательностями.

Копить нужно начинать уже сейчас: стоимость тура для одного взрослого начинается от 86 940 рублей. Также можно спланировать поездку самостоятельно: попытаться обойтись без гида, экскурсий, трансфера и питания — билеты будут доступны на сайте РЖД с февраля 2023 года.

Ну а если у вас после прочтения этой новости возникло желание пригубить🍷 красного или белого, не сдерживайтесь! Винный тур еще не скоро, а День матери уже сегодня. С чем мы вас и поздравляем!