🥂 Сегодня День Рождения отмечает глава РЖД Олег Белозёров! В честь праздника мы даже написали его фамилию с буквой ё — как он любит.

Что пожелать в этот день с учетом текущей ситуации? Сил, мужества и помнить, что у вас есть коллектив, который ждет слов, поддержки и поступков. К нам в бот приходит множество вопросов от работников, но дать на них ответ может только глава РЖД. Пусть эти ответы будут даны в ближайшее время.

Ну и традиционно — чтобы БАМ строился, поезда ходили по расписанию, коррупционеры разоблачались!

🚿 Бодрящий душ в вагоне — причем, совершенно бесплатно.

«Поезд 353/354 Адлер - Пермь. Ульяновская прицепка. При заправках и при проезде кривых — потоп», — пишет наш читатель.

Всем рекомендуем подписаться на канал коллег из экономблока. В Русском экономизме держат руку на пульсе событий:

‼️ Сотрудников каких компаний освободят от мобилизации

🇷🇺 Что в России происходит с демографией и какое будущее нас ждет

🏛 Чем заняты в ЦБ и как из нефти добывать криптовалюту

🛠 О перспективах автопрома и отечественной авиации

📈 Как Китай и Штаты делят рынок акций и что будет с мировой инфляцией

Подписывайтесь на @russianeconomism и будьте в курсе событий.

В Красноярске работник РЖД получил четыре года колонии. Сотрудник отдела организации проведения окон Центра управления перевозками Дирекции управления движением на Восточном полигоне признан виновным в совершении преступлений, предусмотренных статьями «Получение взятки в особо крупном размере» и «Получение взятки в значительном размере (в том числе когда взятка по указанию должностного лица передается иному физическому лицу)».

По данным следствия, сотрудник в течение нескольких лет, с 2015 по 2021 год, получал денежные взятки и лично, и через посредника от представителя организации, выполняющей капремонт объектов хозяйства электрификации и электроснабжения на Красноярской железной дороге. За это мужчина регулярно передавал информацию о временных промежутках, необходимых для производства строительно-монтажных и ремонтных работ (технологические окна).

Общая сумма взяток составила свыше 1 млн руб. В ходе следствия на имущество (личный автомобиль) подсудимого был наложен арест на сумму свыше 900 тыс. руб. Вину в совершении преступлений он признал в полном объеме.

Участки вдоль железных дорог планируют обеспечить связью 5G. Готовим шапочки из фольги или они уже вышли из моды?

Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) продлила группе компаний «Антарес» разрешение на использование полосы 1900-1920 МГц. Оператор планирует обеспечить связью 5G участки вдоль железных дорог. По данным источников, соответствующее решение было принято еще 18 августа на закрытом заседании, и компания уже провела переговоры с РЖД.

Начать строительство сетей 5G планируется на участках Москва — Санкт-Петербург, Москва — Казань и Москва — Сочи. Мобильной связью нового поколения предполагается обеспечить как РЖД, так и пассажиров. Оператором по оказанию таких услуг выступит «Антарес». При реализации проекта будет использовано отечественное оборудование — также по данным источников. Строительство планируется завершить в «очень сжатые сроки».

Попытки обеспечить высокоскоростной интернет в поездах предпринимаются уже более десяти лет. Сейчас в России нет единого оператора, который бы отвечал за покрытие связью железных дорог: его обеспечивают те же мобильные операторы, которые работают и в других местах. При этом им невыгодно ставить базовые станции там, где нет жилых домов, так что при удалении поезда от большой станции связь чаще всего начинает пропадать примерно в течение 15 минут. Хотя цифровой детокс тоже полезен.

РЖД спешат на помощь!

Первая на Октябрьской железной дороге женщина-машинист электропоезда отправилась в свой первый рейс. До этого девушка работала помощником машиниста.

По словам Екатерины, сегодня сбылась ее мечта детства. Поздравляем и желаем, чтобы работа мечты не разочаровала!

Коллеги опубликовали инструкцию: что необходимо сделать сотруднику РЖД при получении повестки о мобилизации.

«В целях оперативного реагирования в компании задействованы все инструменты обратной связи. Так, работники холдинга могут задать вопрос по горячей линии (бесплатный телефон 8-800-100-1520). Кроме того, можно воспользоваться разделом «Спросите о важном» на Сервисном портале. Здесь же создана специальная страница, где размещены материалы с ответами на вопросы о частичной мобилизации», — говорится в сообщении.

Прикладывается Памятка об обязанностях работника при получении повестки.

Также сегодня со ссылкой на источники стало известно, что Минтранс РФ попросил Минобороны предоставить отсрочку от частичной мобилизации ведущим специалистам гражданской авиации — пилотам и инженерам. А Минцифры накануне опубликовали список специалистов, которым можно рассчитывать на отсрочку от мобилизации: ведомство распространило список из 195 специальностей и приоритетных направлений подготовки высшего образования, подходящих под критерии освобождения от частичной мобилизации для специалистов IT и связи.

То есть, если ты работаешь в IT-сфере, но имеешь, например, специальность «Машиностроение», «Системы обеспечения движения поездов», «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», «Эксплуатация железных дорог» и др. (полный список тут), то ты все равно будешь считаться айтишником, которому положена отсрочка. Перечень составлен на основе предложений отраслевых ассоциаций и системообразующих компаний.

По всем этим вопросам, конечно, все еще нужна мощная пояснительная бригада.

В связи с частичной мобилизацией интересна судьба «стройки века» — Восточного полигона. Еще недавно раздавались громкие заявления о том, что процесс идет с опережением графика и все будет введено в срок. Однако, как сообщают источники «Коварной колеи», повсеместно в регионах мобилизуют специалистов, в том числе на Дальнем Востоке, занятых на строительстве БАМа. Работники, которые знают свое дело, понимают тонкости и особенности проекта, вынуждены оставлять стройку, которой в последние годы уделялось столько внимания.

При этом на высоком уровне ставятся задачи — нарастить численность персонала, занятого модернизацией Восточного полигона. Однако, если и дальше продолжится отток квалифицированных кадров со стройки в рамках частичной мобилизации, то компании не то что не найдут дополнительную рабочую силу — они и текущие показатели по персоналу удержать не смогут.

Для военных железнодорожников, которые активно помогали со стройкой в прошлом и текущем году, также наверняка найдется занятие «погорячее» БАМа. Неужели Восточный полигон ждет очередной период постановки «на паузу» или ситуацию исправят рабочие из Северной Кореи, которых Хуснуллин анонсировал для российских строек? Плитку они класть умеют, а вот как у них с железнодорожным строительством на сложной местности?

Хмурое утро, хмурые мысли, страшные поступки... На балконе своей квартиры на Коломенской набережной в среду утром застрелился директор по коммуникациям компании "Цифровая логистика" ("дочка" РЖД) Павел Пчельников. И явно не из-за плохой погоды.

РЖД закупит оборудование для магистральных квантовых сетей на миллиард рублей. Согласно техническому заданию, планируется закупить несколько программно-аппаратных комплексов ViPNet для магистральных сетей на участках «Москва – Ряжск», «Ряжск – Воронеж» и «Сохрановка – Ростов-на-Дону».

Желающие принять участие в тендере организации могут подать свои заявки до седьмого октября, итоги будут подведены 25 октября. Начальная цена контракта – 1 047 375 512 рублей.

Как мы помним, квантовые коммуникации – это такая новая высокотехнологичная отрасль, сформировавшаяся на стыке технологий фотоники (работа с оптическими сигналами и создание устройств на их основе) и квантовых технологий. Инфраструктура позволяет с высочайшим уровнем защищенности передавать большие массивы данных.

РЖД — одни из инициаторов развития данных сетей в РФ. Первая линия квантовой связи у нас заработала в июне 2021-го года. Она имеет протяженность 700 км, что делает ее самой крупной в Европе. Строительство вели РЖД на базе собственных оптоволоконных сетей. К 2024 году протяженность линий квантовой связи должна вырасти до 7000 км. Размер вложений к 2024 г. составит более 19 млрд руб. По крайней мере, так планировалось ранее.

У компании «ТрансКонтейнер» — новый президент: им стал Виталий Евдокименко. Он сменил на этом посту Александра Исурина.

Евдокименко в 1984-2003 гг. работал на Северо-Кавказской железной дороге, прошел путь от диспетчера до заместителя начальника СКЖД. С 1997 по 1998 год был директором по ж/д транспорту Новороссийского морского торгового порта. С 2004 по 2010 год занимал пост заместителя руководителя Федеральной службы по тарифам РФ.

В 2010-2015 годах – гендиректор АО «Федеральная грузовая компания». С 2016 по 2020 год являлся советником генерального директора ООО «Транспортно-логистическая компания». С 2020 года – советник президента ООО «УК «Дело», в совете директоров «ТрансКонтейнера» возглавлял комитет по стратегии.

Коллеги подготовили путеводитель по музеям железнодорожного машиностроения России. В списке — 20 объектов. Географически: Петербург, Москва и область, Калуга, Брянск, Новочеркасск, Нижний Новгород и др.

Пишите в комментариях, в каких музеях из списка бывали или хотели бы побывать?

Призванные на службу железнодорожники получат материальную помощь от РЖД. Глава монополии Олег Белозеров 22 сентября подписал приказ, который предусматривает выплату призванному работнику единовременного денежного вознаграждения в размере 200 тыс. рублей.

При возвращении работника в РЖД после увольнения с военной службы по мобилизации (не позднее 6 месяцев с даты увольнения) ему будет выплачена сумма в размере должностного оклада (месячной тарифной ставки), действующего на дату возобновления трудового договора. Действие приказа распространяется на правоотношения, возникшие с 21 сентября 2022 года.

Напомним, за гражданами, призванными на военную службу, будут сохранены рабочие места, им также будут предоставлены кредитные каникулы. Мобилизованные приравниваются к служащим по контракту, а служба по контракту пойдет в трудовой стаж и будет учитываться при назначении пенсии по старости.

Продолжаем следить за судьбой «железнодорожного» семейства Фоминых. В Чите будут судить сына бывшего начальника Забайкальской железной дороги: 34-летний Денис Фомин обвиняется в шести эпизодах мошенничества, совершенных группой лиц по предварительному сговору и с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере.

По версии следствия, в 2013 году бывший начальник Забайкальской железной дороги Валерий Фомин (отец обвиняемого) формально трудоустроил его на должность заместителя начальника административно-хозяйственного центра – структурного подразделения ЗабЖД.

В период 2013-2016 гг., фактически не выполняя обязанностей, фигурант получал заработную плату — всего наполучал на более 5,5 млн руб. Кроме того, в период 2015-2016 гг. отец неоднократно, под предлогом решения производственных задач, за счет средств железной дороги командировал сыночка в Екатеринбург и Монголию для решения личных вопросов. В результате Забайкальской железной дороге причинен ущерб на сумму более 500 тыс. руб.

Во время расследования Фомину-сыну удалось скрыться, и он был объявлен в федеральный розыск. В конце марта 2022 года беглец был задержан в Екатеринбурге и заключен под стражу. В настоящее время уголовное дело с утвержденным Читинским транспортным прокурором обвинительным заключением направлено в суд для рассмотрения по существу.

Напомним: Валерию Фомину, отцу фигуранта, в 2018 году было назначено наказание в виде 6 лет лишения свободы со штрафом в размере 900 тыс. руб. и с лишением права занимать руководящие должности в течение 3 лет. Он был арестован в октябре 2016 года по обвинению в совершении особо тяжкого преступления коррупционной направленности. По версии следствия, в июле 2015 года начальник ЗабЖД Фомин через посредников незаконно получил от гендиректора одной из коммерческих организаций машину Toyota Land Cruiser 100 стоимостью около 1,87 млн руб. Авто выступало «вознаграждением» за заключение договора на обслуживание в сфере автотранспортных услуг и общее покровительство. 

Развитие Восточного полигона в 2023-2025 годах потребует 788,3 млрд рублей — об этом говорится в паспорте госпрограммы «Развитие транспортной системы», внесенном в Госдуму в составе бюджетного пакета.

Объем финобеспечения по программе в 2023 году планируется в объеме 322,4 млрд рублей, в 2024 году — 193,2 млрд рублей, в 2025 году — 272,7 млрд рублей. Средства предполагается направлять из внебюджетных источников.

Кроме того, финансирование развития железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна в 2023 году предполагается в объеме 21,5 млрд рублей (в т. ч. 9,1 млрд рублей из средств федерального бюджета), в 2024 году — 12,7 млрд рублей и в 2025 году — 28,7 млрд рублей из внебюджетных источников.

На развитие ж/д подходов к морским портам Северо-Западного бассейна в 2023 году будет направлено 48,3 млрд рублей (в т. ч. из средств федерального бюджета — 12,5 млрд рублей), в 2024 году — 34,5 млрд рублей и в 2025 году — 46 млрд рублей за счет внебюджетного финансирования.

Федеральный проект по развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла предполагает внебюджетное финансирование в размере 130,9 млрд рублей в 2023 году, 165,2 млрд рублей — в 2024 году и 115 млрд рублей в 2025 году.