В тушении пожара на складе Ozon в Подмосковье задействован пожарный поезд со станции «Бекасово-Сортировочное», сообщили в пресс-службе Московской железной дороги.

В составе поезда три цистерны и вагон - насосная станция. Экипаж состоит из пяти человек. Пожарный поезд вмещает 180 тонн воды и 5 тонн пенообразователя. В МЖД заверили, что угрозы для объектов РЖД нет. В тушении также задействованы вертолеты.

Площадь пожара на складе в Истре достигла 50 тыс. кв. м. Более 1 тыс. сотрудников смогли покинуть помещение самостоятельно. По предварительным данным, погиб один человек, пострадали 13.

Техника на грани фантастики!

🗣 Коллеги из ассоциации «Промжелдортранс» обращают внимание: новые ПТЭ вступили в силу день в день, без срока на подготовку бизнеса к новым требованиям. А значит, сейчас есть угроза безопасности движения, связанная с тем, что работники просто не знают новых правил.

«В соответствии с п.4 ст. 25 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 N17-ФЗ, обязательна аттестация на знание ПТЭ сотрудников, чья деятельность связана с путями общего пользования.

Порядок аттестации определен Приказом Минтранса РФ от 11 июля 2012 г. N231. Получается, что уже сегодня есть серьезная угроза безопасности движения, связанная с тем, что работники просто не знают новые ПТЭ. На изучение новых ПТЭ и аттестацию необходимо до 2 месяцев.

В РЖД работников, которые должны пройти аттестацию, — более 500 тыс. На промышленном транспорте — около 50 тыс.

Ассоциация «Промжелдортранс» обратилось в ОАО «РЖД» с целью организации централизованной аттестации на базе Ассоциации с переподготовкой сотрудников в дистанционном формате.

Это позволит ускорить процесс аттестации, учитывая сложившуюся ситуацию».

Аналитика в НЕЗЫГАРЕ вышла на новый уровень. Такое даже комментировать не хочется, но РЖД сами себя не защитят. Вы только полюбуйтесь.

«Тут всплывает преступная красивая схема работы самой РЖД: своих вагонов РЖД не имеет, арендует их у «операторов», которые сдают свои вагоны в аренду, получают за это прибыль. И тут приходит поручение Президента обеспечить Крым вагонами, а взять их РЖД неоткуда, своих-то нет…»

К сведению: по состоянию на конец 2021 года у ФПК было 15 835 вагонов. Или автор не в курсе, что ФПК – пассажирская «дочка» РЖД? Или имеет в виду грузовые вагоны, которые, действительно, в собственности операторов? Так в них пассажиров перевозить нельзя – но мы думали, что такие вещи даже объяснять не надо.

Об импортных компонентах и закупках подвижного состава: из дискуссии РЖД и ТМХ на ОТР

Замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Олег Валинский и гендиректор ТМХ Кирилл Липа приняли участие в дискуссии на ОТР, которая была посвящена зависимости подвижного состава от импортных комплектующих. ROLLINGSTOCK сгруппировали ключевые тезисы, озвученные перевозчиком и производителем.

1️⃣ Локомотивы. Основой для беседы стало интервью Олега Валинского, которое вышло 22 июля в газете «Гудок». В ходе эфира он отметил, что текущие жесткие санкции на фоне ситуации на Украине не привела к значительным сбоям с поставками локомотивов, а планы закупок РЖД на этот год сохраняются на уровне «порядка» 500 локомотивов.

При этом, по его словам, доля импорта в локомотивах составляет от 3% до более 30% в зависимости от серии, а ключевые узлы, по которым нужны альтернативы, - это двигатели, системы управления, тяговые преобразователи, кабельная продукция. Как сообщил Кирилл Липа, по локомотивам требовали замены около 3000 наименований узлов, однако, по его словам, альтернативы им в России и в дружественных странах уже нашли.

Также, с одной стороны, продолжает действовать контракт на поставку американских дизельных двигателей для тепловозов 3ТЭ25К2М (по данным Railgallery, после февраля построены 5 таких машин), однако, с другой, Кирилл Липа анонсировал старт серийного производства магистральных тепловозов с российским дизелем в 2023 году (ранее в 2019 году ТМХ сообщал об испытаниях машин 2ТЭ25К3М и 3ТЭ25К3М с дизель-генераторами 18-9ДГ от Коломенского завода ).

2️⃣ Пассажирский подвижной состав. Как указал Кирилл Липа, в этом году будут выпущены 9 11-вагонных электропоездов новой модификации ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0», которые были сертифицированы в конце июня, и будут поставляться для МЦД. Также со следующего года начнутся поставки вагонов локомотивной тяги габарита Т, т.н. «Вагона 2023», в котором увеличена ширина и длина салона, в связи с чем удалось нарастить и длину спальных мест.

3️⃣ Об импортозамещении в целом. Оба спикера указали, что в текущих условиях не будет никаких отступлений от действующих технических требований к подвижному составу. Олег Валинский отметил, что необходимо продолжать наращивать импортнезависимость, однако она должна касаться именно критических узлов. В свою очередь, Кирилл Липа считает, что нет ни одной технологии, производство которой невозможно развить в России, а суверенитет определяет происхождение конструкторской документации: у ТМХ вся техника разработана в России, а штат конструкторских подразделений холдинга превышает 1000 человек.

По словам Кирилла Липы, внедрение импортных решений было связано с жесткими сроками поставок, которые выдвигали заказчики, однако этот опыт многому научил. Олег Валинский также указал, что в рамках закупок и адаптации высокоскоростных поездов «Сапсан» было защищено более 100 патентов. Он отдельно привел в пример проект тепловоза 2ТЭ25КМ, производства которого ТМХ смог освоить в Брянске в течение 1,5 лет как альтернативу локомотивам «Лугансктепловоза» (также входит в ТМХ) на фоне событий 2014 года.

@rollingstock

На Куйбышевской железной дороге наводят порядок. Правда, делает это не руководство РЖД, а силовики. Например, недавно бывшего первого замначальника КбшЖ Дмитрия Атякина обвинили в вымогательстве и трех эпизодах получения взяток на общую сумму в 12 млн рублей. А теперь в хищении 68 млн рублей заподозрили главу дирекции по капитальному строительству местного филиала РЖД Геннадия Комарова и управляющего СМТ 9 (РЖДстрой) Сергея Быкова.

Судя по всему, эти «эффективные» менеджеры положили себе в карман деньги компании по отработанной схеме: по документам работы провели, акты подписали, деньги получили – и на этом все. В смысле, никто ничего больше не делал. А должны были произойти строительно-монтажные работы в локомотивном депо Сызрани. Подозреваемые обязались построить сеть для сбора сточных вод с территории депо. Сумма контракта при этом составляла около 600 млн рублей.

Как сообщают с мест, история имеет резонанс в Самарской области, а местный и столичный офисы РЖД ведут себя странно: они размышляют, признавать себя потерпевшими или списать все на убытки.

В СК по региону возбуждено уголовное дело о предполагаемом хищении крупной суммы денег в локомотивном депо Сызрани. Правда, обвинение никому не предъявлено – пока дело возбудили «по факту».

Чем ближе День железнодорожника, тем интересней: в преддверии праздника в Поворино (Воронежская область) появился новый арт-объект – велодрезина.

Трехколесную дрезину с комбинированным ручным и педальным приводом изготовили в сервисном локомотивном депо. Установили новый арт-объект работники Поворинской дистанции пути. Они же смастерили для велосипеда основание из шпал и рельсов.

Как пояснили железнодорожники, велодрезинами в XIX и начале XX века пользовалась жандармерия. Известно, что, когда появились заброшенные железные дороги, велодрезинами заинтересовались велосипедисты. Так, например, в Швеции есть специальный клуб любителей кататься по старым железным дорогам. Для развлечения туристов железнодорожные велосипеды используются в Европе.

Говорят, жители положительно отзываются о новом арт-объекте и уже вовсю фоткаются верхом на нем. А как у вас готовятся ко Дню железнодорожника?

На Сахалине размыло участок железной дороги. Пригородный поезд, вышедший на маршрут утром, сошел с рельсов. Пострадавших нет.

Как сообщили в пресс-службе ДВЖД, ЧП случилось сегодня в 6:08 на перегоне Томари — Новоселово-Сахалинское однопутного неэлектрифицированного участка Ильинское — Южный — Холмск. В составе находилось всего 6 человек.

По предварительным данным, причиной стал подмыв пути, образовавшийся в связи с выпадением обильных осадков.

Мишустин встретился с главой Росжелдора Дружининым. Особый пунктик был про ж/д перевозки в Крым. Премьер подчеркнул важность отслеживания движения, чтобы не допустить сбоев в конце сезона отпусков.

Цифры, по данным Дружинина, бодрые: на полуостров перевезено 1,4 млн пассажиров, что на 65% больше, чем в 2021 году. Всего в летний период планируется перевезти более 2,5 млн пассажиров. Над модернизацией действующей инфраструктуры будет вестись работа, чтобы объемы перевозок ж/д транспортом можно было нарастить.

«Одна из важнейших задач в текущем периоде», – сказал Дружинин.
«Абсолютно точно. Задача стратегическая, нужно ее решать», – резюмировал Мишустин.

В Брянской области под обстрел попал поезд «Климово-Москва». ЧП случилось накануне.

О том, что поселок Климово обстреляли из «Точки-У», вечером 4 августа сообщил губернатор региона Александр Богомаз. В результате обстрела пострадал и пассажирский поезд. Правда, в официальных сообщениях этот эпизод не упоминается.

Видео произошедшего публикуют очевидцы в соцсетях, отмечая, что осколки ракеты полностью разбили стекла в одном из вагонов состава. Поезд продолжил движение после короткой остановки.

Информации о пострадавших не поступало.

Пожарные тушат на донецком вокзале пожар, возникший после прямого попадания украинского снаряда, передает корреспондент РИА Новости

Да что за день сегодня такой! На Ленинградском вокзале (как минимум в пригородной его части) прямо в час пик полностью отключилось электричество.

Очевидец рассказывает: «Местами горит какой-то резервный свет, но электроэнергии нет, оплата по картам не работает, всех пускают через турникеты и просят оплачивать контролерам на месте».

Номера путей сотрудники вокзала объявляют через ручные мегафоны.

Не можем оставить вас без пятничного енота! Хотели бы такого юного помощника?

Беспокойный день плавно перетек в беспокойный вечер.

По уточненным данным, пассажиров рейса Оренбург - Новый Уренгой не впускают в вагон уже четвертый час.

Для пассажиров с детьми пригнали несколько автобусов, также всем разливают чай.

Глава Минтранса Виталий Савельев поздравил железнодорожников с их профессиональным праздником (напомним: отмечается в первое воскресенье августа).

Он отметил, что внешнеполитическое давление не остановило активное развитие отрасли: продолжается цифровизация, развитие высокоскоростного сообщения, реализация проектов на Восточном полигоне. Все это стало возможным благодаря железнодорожникам – настоящим профессионалам своего дела.

«Хочу поблагодарить всех вас за труд, имеющий важнейшее значение для наших граждан и государства. Особая благодарность – железнодорожникам, помогающим в непростых условиях своим коллегам в Донецкой и Луганской народных республиках. Искренне желаю вам и вашим близким крепкого здоровья, успехов в работе и личного счастья», – сказал министр.

Вот, вроде, и слова хорошие, но до чего тоскливо и официально говорит.

Такой вот праздник: даже отметить нормально не дают!

Фото от подписчиков.

⛵️Московский вокзал подтопило

🥳 Дорогие железнодорожники, от души поздравляем вас с профессиональным праздником!

Вы — несущая стена экономики, благодаря вашему ежедневному труду миллионы людей имеют возможность ездить на работу, по делам, путешествовать. Вы выбрали этот непростой путь и не сворачиваете с него, несмотря ни на что.

Мы живем в непростые времена, впрочем, были ли они когда-то простыми? Но именно на таких, как вы, все и держится. Хочется сказать спасибо каждому из вас и пожелать простого человеческого счастья!

Чтобы на работе вас ценили и поддерживали, чтобы дома ждали и любили, чтобы оставалось время и силы на что-то, кроме работы. Здоровья, энергии, позитивного настроя вам по возможности, ну и финансового благополучия!

«О, горбуша!»: сахалинцы ловят рыбу прямо на железной дороге.

Из-за проливных дождей река Тихая вышла из берегов и затопила железнодорожные пути на близлежащей станции. Движение поездов остановлено, а местные жители уже пытаются ловить рыбу прямо на рельсах.

Готовь поезд летом. Оказывается, в Москве оборудуют вагоны для Деда Мороза, и не только для него.

Всего за 30 лет работы компания «Циркон сервис» оборудовала для железной дороги 370 вагонов различной комплектации.

Нам особенно понравился снегирь на видео, но все-таки зиму пока бы не хотелось!

Начинаем неделю с бодрящего железнодорожного рока!

Полное видео — по ссылке.