Мужчину не взяли на работу в РЖД, и он отсудил у компании 100 тысяч рублей. Правда, он посвятил этому несколько лет своей жизни.

В 2016 году Александр К. хотел устроиться на работу в РЖД помощником машиниста. Прошел собеседование, собрал кучу бумажек, в том числе положительную характеристику с предыдущего места работы, успешно прошел медкомиссию. А в РЖД ему сказали: «Нет, вы нам не подходите». Без объяснения причин. И официальный отказ предоставлять не захотели, что противоречит Трудовому кодексу: оказывается, по закону работодатель должен письменно объяснить, почему не хочет с вами работать — в противном случае ему придется раскошелиться.

Нарушение закона было установлено прокуратурой, однако не исправлено РЖД. Александр так это не оставил и пошел в суд с иском о признании отказа в приеме на работу незаконным. Ему и там отказали – в связи с пропуском трехмесячного срока исковой давности. Но бодрый истец заявлял, что пропустил срок, поскольку ждал окончания разбирательства в прокуратуре и трудовой инспекции. Он надеялся, что обращаться в суд вовсе не придется и его примут на работу. Апелляция поддержала такое решение суда первой инстанции.

Но несостоявшийся помощник машиниста не успокоился и обратился в Верховный Суд, который уже встал на его сторону. Дело было направлено на новое рассмотрение. Мужчина не растерялся и изменил исковые требования — просил признать незаконным отказ в трудоустройстве, обязать РЖД взять его на работу, выплатить компенсацию морального вреда в размере 100 000 000 (нет, нули не лишние — ста миллионов) рублей и возместить затраты на трудоустройство. Суд из всего массива требований решил взыскать только 500 рублей с РЖД — как деньги, затраченные на прохождение медосвидетельствования.

Но и это еще не конец: несокрушимый Александр обратился в апелляцию, которая, наконец, вынесла справедливое решение. Костромской областной суд постановил признать незаконным отказ в приеме на работу и обязал компанию возместить порядка 8 тыс. рублей затрат на трудоустройство, а еще 100 тыс. рублей взыскать в качестве компенсации морального вреда.

Могли бы ему сразу должность юриста в РЖД предложить – после такого-то.

Крупнейшая с 89 года забастовка английских железнодорожников, о возможности которой мы как-то писали, таки началась. На 21, 23 и 25 июня большинство маршрутов остановилось, только вот незадача: результат как бы и есть, но не такой сильный, как ожидалось. К примеру, ритейлеры жалуются, что это на 8% снизило посещаемость магазинов, но на «эффект разорвавшейся бомбы» это все-таки мало похоже.

А виноват, как ни странно, снова ковид — именно из-за него во время пандемии многие более-менее приспособились работать на дому, и критическая зависимость от ж/д снизилась. Профсоюз RMT и железнодорожники сдаваться сразу, конечно, не собираются, но перспективы не особо радужные. К тому же Network Rail умеет разыгрывать карты: изначально речь шла о неповышении зарплат, сокращении штата на 2 тыс. человек и вдобавок, чтобы жизнь совсем уж медом не казалась, увеличении рабочей недели с 35 до 40 часов. Теперь они готовы «сдать» зарплаты, символически увеличив их на 3% (это при возможной инфляции порядка 11%) — чем не победа бастующих?

Такие вот гримасы капитализма. В общем, ждем, смотрим, болеем за своих. Подводить итоги пока еще рано.

Херсонский вокзал готовят к возобновлению работы и приему пассажиров, передает корреспондент РИА Новости

Красивое и атмосферное!

Четыре года строительства за 30 секунд.

После четырех лет реконструкции в Пекине введен в эксплуатацию крупнейший пассажирский железнодорожный узел в Азии - вокзал Фэнтай.

Он имеет площадь почти 400 тыс. кв. м., 32 платформы и способен принимать до 14 тыс. пассажиров в час.

Это первая в Китае двухэтажная железнодорожная станция, которая обслуживает как скоростные, так и обычные поезда.

Ничем не сломить человека, запланировавшего отпуск: то билетов в Крым не хватает, то вот теперь закончились билеты на популярный у туристов ежедневный поезд из Москвы в Калининград. На июнь тоже, кстати, уже ничего нет.

А вот в северной столице народ более осторожный, по крайней мере, если верить местным СМИ, которые пишут, что петербуржцы из-за бизнес-блокады опасаются ездить в Калининград на поездах и выбирают самолеты. Билеты на поезда – действительно, в наличии, но не сказать, чтобы их было очень много. Например, на ближайшую субботу их уже нет, а на воскресенье – 18 плацкартных (по состоянию на момент публикации).

При этом власти Калининградской области сообщают, что «блокада» грузового транзита со стороны Литвы не отразится на туристическом бизнесе - пассажирские перевозки осуществляются без изменений. Губернатор Антон Алиханов заверял, что в регионе надеются повторить рекорд 2021 года: тогда его посетили почти 2 млн туристов.

Короче, девочки, предыстория. Французский политик Режиc де Кастельно на днях заявил, что русские захватили на Украине две французские самоходки Cesar и отправили их на "Уралвагонзавод", что бы разобрать и изучить. И тут в комментарии пришел сам "Уралвагонзавод"...

Продолжаем пополнять коллекцию фотографий ж/д арт-объектов: паровоз со станции Поворино Юго-Восточной железной дороги, детский городок в 200 м от станции.

Фото от подписчика. Присылайте и вы свои.

⚡️⚡️ РЖД официально объявили о создании новой отечественной компании для технического обслуживания и ремонта поездов «Сапсан» и «Ласточка». В ней работает почти тысяча сотрудников, ранее занимавшихся обслуживанием этих поездов. Поезда полностью обеспечены необходимыми сервисными комплектами, а сотрудники – высосоквалифицированные, подчеркивают в РЖД.

«Инжиниринговый центр РЖД совместно с крупнейшими машиностроителями ведет работу по импортозамещению в рамках существующих технологий, изучается вопрос организации производства полностью отечественных видов подвижного состава», – говорится в сообщении монополии.

Напомним, в мае компания Siemens объявила об уходе из России и выходе из совместных с монополией предприятий. В РЖД тогда заявили, что будут обслуживать скоростные поезда самостоятельно.

Еще одно ЧП: в Абхазии столкнулись хозяйственный и грузовой поезда. Обошлось без жертв.

Инцидент имел место накануне в Новом Афоне. После произошла накладка в движении других поездов: так, не смог выехать пассажирский поезд Сухум - Санкт-Петербург. «РЖД подогнали резервный поезд в Гагру, куда из Сухума доставили пассажиров, и они в него пересели, чтобы отправиться в Санкт-Петербург», — сообщили в управлении Абхазской железной дороги.

Там также уточнили, что путям не нанесено большого ущерба. Специалисты АЖД проводят ремонтные работы, движение на участке должно было возобновиться уже сегодня.