⏳ Два переполненных поезда, объемный взрыв газа на поврежденном трубопроводе и более 600 погибших — 3 июня 1989 года на Транссибирской магистрали произошла крупнейшая в истории железнодорожная катастрофа.

В трубопроводе Западная Сибирь — Урал — Поволжье, проходившем вдоль железной дороги, на перегоне между станциями Углу-Теляк (Башкирия) и Аша (Челябинская область) образовался разрыв. Утечку своевременно не устранили, и в низине, прилегающей к железнодорожной насыпи, в течение нескольких месяцев скапливался сжиженный газ.

Рвануло в тот момент, когда поравнялись два встречных поезда: Новосибирск — Адлер и Адлер — Новосибирск. В них находилось около 1300 человек. Взрыв был чудовищный: специалисты оценили мощность в 300 тонн в тротиловом эквиваленте. Столб пламени видели за сто километров, сильнейший пожар охватил территорию в 250 гектаров.

Все 37 вагонов и оба электровоза были разрушены. Семь вагонов сгорели полностью, 26 выгорели изнутри, еще 11 оторвало от составов и сбросило с путей. Взрывная волна повалила деревья в радиусе трех километров.

Трое человек погибли при сходе поезда с рельс на юге Германии — СМИ

В Бургрейне, недалеко от Гармиш-Партенкирхена, сошел с рельсов региональный поезд — погибли трое человек, есть раненные, среди них много студентов.

В настоящее время на месте работают полиция, пожарные и три спасательных вертолета. Железнодорожная линия между Гармиш-Партенкирхеном и Оберау полностью перекрыта.

Наконец хоть что-то бодрое и нетривиальное с участием наших властей: Мишустин послушал рассказы Белозерова про импортозамещение и виртуального наставника Валеру, поинтересовался, есть ли у него реальный прототип и предложил впредь делать таких помощников с «человеческим лицом» – чтобы был похож на реальных сотрудников РЖД. Глава монополии пообещал, что наказ премьера обязательно будет воплощен в жизнь. Так что ждите – скоро с вас придут «срисовывать» цифровую копию.

Ну и еще одна интересная мысль со встречи, похожая на реальность: по словам Мишустина, импортозаместить сразу все нельзя – на это потребуется время. Конкурировать с теми, кто много лет вкладывал в данные направления силы и средства, достаточно сложно. Но уже через 2-3 года, например, планшеты для сотрудников РЖД будут такого качества, что уже никто не вспомнит, что с отечественными устройствами были какие-то проблемы. Премьер подчеркнул, что все необходимые производствам технологии можно найти в России.

«Пожалуйста, идите дальше», – напутствовал Мишустин Белозерова и благословил РЖД совместно с Минцифры и Минпромторгом на организацию специализированных выставок, конференций и магазинов.

Пусть ваши выходные будут такими же уютными!

Единственный в России ежедневный маршрут на паровозной тяге — с трехлетием! Пишите в комментариях, кто уже путешествовал на «Рускеальском экспрессе», как впечатления?

Штаб-квартире РЖД быть. Градостроительно-земельная комиссия Москвы одобрила проект планировки территории для размещения вокзального комплекса высокоскоростной магистрали (ВСМ-1) Москва – Санкт-Петербург со штаб-квартирой РЖД.

Проект охватывает 136 гектаров и предполагает строительство общественных и технологических объектов общей площадью более 330 тысяч квадратных метров.
Суммарная площадь штаб-квартиры РЖД составит 135 тысяч квадратных метров, торгового центра и рынка — 170 тысяч квадратных метров.

В составе технологической части вокзального комплекса появятся конкорс, который будет разделять потоки пассажиров МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4 и ВСМ-1. Также здесь появится надземный вестибюль станции метро «Ржевская». В рамках благоустройства вдоль Рижского вокзала будет организована пешеходная площадь с учетом продления трамвайной линии.

О планах многофункциональной застройки территории грузового двора у Рижского вокзала РЖД сообщили еще в 2019 году. Возведение офиса первоначально предполагалось начать в 2020 году. ВЭБ-РФ на строительство штаб-квартиры обещал помочь найти 127 миллиардов рублей.