На вокзале в Ожерелье не просто рухнул потолок в зале ожидания — пострадала семья с ребенком, им пришлось прокатиться в больницу.

Виной всему, как обычно, «качественные» ремонтные работы.

Объявляем день без БАМА и угля — мы устали. Тем более, сегодня День семьи, любви и верности. Наше и ваше любимое издание подготовило трогательный материал про истории любви на железной дороге.

Нас впечатлил рассказ про семью железнодорожников Екименко из Хабаровска, которые вместе уже более полувека – 55 лет. Вот это срок: такой семье даже самоизоляция в четырех стенах друг с другом не страшна. Они ютились в 9 кв. м с ребенком и при этом ночами готовились к экзаменам.

Владимир и Ольга познакомились в общежитии станции Хабаровск-2. Вместе ходили на подготовительные курсы при станции. В общей сложности Ольга Владимировна проработала на этой станции 31 год, а Владимир Ефимович – 43 года. Их дети продолжили династию железнодорожников – работают на ДВЖД.

Ну что, всем любви, семьи и романтики! Рассказывайте в комментариях, кто встретил свою половинку на работе?

Белозеров наносит ответный удар. РЖД объявляют, что интернета в поездах станет больше, и сам он станет лучше! Что еще нужно человеку: чтобы грузился инстраграм и тик-ток.

В это время: «Синара» пытается убедить всех, что из-за РЖД ее работники лишаются хлеба и крова, профильные каналы трубят, что обязательной вакцинации в монополии все-таки быть и отстранять за отказ все-таки будут. На БАМе уже работают китайцы (простите, не удержались).

Все рушится, падает, сходит с рельс и горит – не жизнь, а какой-то фильм-катастрофа. И вот появляется Олег Валентинович и говорит: интернету в поездах – быть! Круче только Путин, который утешает плачущего мальчика.

Кажется, у юристов это называется «совпадение до степени смешения».

Электричка со школьниками рухнула в реку в Австрии.

В результате ЧП на западе страны пострадали 17 человек. У всех легкие травмы. Их передали медикам.

Билан, почему все дорожает? Коллеги натолкнули нас на мысль. Вот, пишут, выросли в цене акции «ФосАгро», и вообще компания упивается своими успехам.

Меж тем, выросли в цене и удобрения. При этом РЖД, например, предоставляет «ФосАгро» скидки и всячески идет навстречу. То есть транспортной составляющей скачок цен на удобрения объяснить не получится.

Мы помним, что недавно было с металлургами: их «обложили» вывозными пошлинами. Господин Гурьев, видимо, подумав, что может сработать, решил предложить такую же пошлину для аграриев. Вот только нюанс: сама «ФосАгро» вывозит не так уж и много… То есть заплатить пошлину не составит труда.

Дарим идею: можно еще под это дело выпросить скидок у РЖД.

«Локомотив» представил рабочий вариант стратегии развития, составленный консультантами из Европы. Причем сделало это руководство на встрече с болельщиками.

Тезисно: железнодорожники анонсировали стремление доминировать в РПЛ и попасть в ТОП-16 клубов Европы. Привлечь дополнительные инвестиции от сторонних партнеров. Зарабатывать на продаже доморощенных талантов. Подробнее тут.

В СМИ уже посокрушались, что в стратегии слишком мало тактики. Видимо, встреча с болельщиками должна была перерасти в многодневный съезд железнодорожных депутатов, где планы руководства клуба разжевали бы каждому.

С другой стороны, скепсис понятен. В РПЛ не раз грозились сделать ставку на молодежь и зарабатывать на продаже своих футболистов. Не раз вещали о планах выиграть Лигу чемпионов и так далее. Болельщики просто устали от общих фраз.

По поводу озвученной стратегии нельзя сказать ничего конкретного — положительного, или отрицательного. И это нормально. Главное, что можно вынести из последних новостей — большие перемены не просто грядут в «Локо», они уже начались.

Радует, что «Локо» не наступает на грабли других амбициозных проектов в РПЛ (как то же «Динамо» с звездным десантом из легионеров) и приглашает европейцев не доигрывать на поле за миллионы, а креативить совсем на другом уровне.

Берем курс на выходные!

Непонятно, конечно, что у него с походкой: по ходу, профзаболевание.

Сотни отложенных из-за кибератаки путешествий и неработающие ж/д кассы – нет, на сей раз мы не про РЖД. Хаос охватил железнодорожные станции в Иране в пятницу из-за перебоев в работе компьютерных систем национальной железнодорожной компании страны.

Не работал официальный вебсайт железнодорожной компании. Также пострадали грузовые перевозки. Кроме того, из-за кибератаки невозможно было войти или выйти через электронные терминалы, считывающие билеты.

Правда, представитель Национальной железнодорожной компании Ирана опровергает факт значительных задержек. Ну, смотря что он считает значительным. Если пару дней, то да.

И снова Питер не смог. Финляндский вокзал переполнен, люди пытаются уехать за город на выходные, но что-то идет не по плану.

Еще вчера власти сообщили, что на выходных пустят больше «Ласточек». Видимо, решили, что страдание облагораживает.

По интернету бродит видео, на котором директору предприятия РЖД в Самаре прилетает зеленкой в глаз — за невыплату зарплаты.

А за принуждение к вакцинации что с ним сделают? Из ружья с инъекционными дротиками расстреляют?

PS: Спасибо подписчикам: это Запорожье, 2015-й. Самарские топы РЖД облегченно выдохнули.

Представленная на встрече с болельщиками стратегия развития «Локомотива» все не дает покоя футбольной общественности. Покинувшая совет директоров «Спартака» Зарема Салихова отметилась едким постом, будто бы уже видела похожую презентацию у себя на столе. Другие говорят об «общих словах», «популизме» и заранее хоронят новый «Локо».

И надо признать, что это весьма предсказуемо: межсезонье не балует новостями клубов РПЛ. А очередной амбициозный проект — отличный инфоповод.

Неудивительно, что сюжет стал обрастать подробностями, о которых наверняка с удивлением прочитали и в самом «Локомотиве». Согласно инсайдерской информации, стратегия развития обошлась боссам железнодорожников в 100 миллионов рублей. Мало того, в изложении автора выходит, что огромные средства ушли на презентацию в Power Point. Мол, заморские гости воспользовались наивной русской душой.

А мы напомним, что приглашенный советником Рангник курировал вопросы футбола в «Ред Булле». «РБ Лейпциг» за последние четыре сезона трижды участвовал в плей-офф Еврокубков. Два раза — непосредственно в Лиге чемпионов.

Коллеги все хотят потопить Олега Тони и всюду видят признаки его грядущего увольнения. Накануне стало известно, что Путин наградил Олега Вильямсовича орденом «За заслуги перед Отчеством» IV степени.

Мы же твердо стоим на своем: теплому место топ-менеджера ничего не угрожает. Соглашаясь возглавлять «Скоростные магистрали», он знал, что проект, мягко говоря, тупиковый в текущих экономических реалиях, и вряд ли захотел бы добровольно подставиться. Всегда можно предложить на эту должность молодых и перспективных замов, а самому остаться за их спиной.

А что касается вопроса, за что награда: строительство московских диаметров и прочей столичной ж/д инфраструктуры – достаточный повод. Кроме того, это не первая высокая награда Тони: в 2014-м он был награжден Орденом Александра Невского за подготовку к Олимпийским играм в Сочи. И отставки после этого, как известно, не последовало.